長城設計

❶ 長城有沒有什麼巧妙的設計

建築構造 長城作為防禦工程，主要由關隘、城牆、烽火台3部分組成。
關隘 關隘是內長城沿容線的重要駐兵據點，位置多選擇在出入長城的咽喉要道上。整個關隘構造，一般由關口的方形或多邊形城牆、城門、城門樓、瓮城組成。有的還有羅城和護城河。①城牆。是長城的主要工程，特別堅固，內外檐牆多用巨磚、條石等包砌，內填黃土、碎石，高度一般在10米左右。頂寬4～5米，還有上、下城牆的馬道和梯道。在城牆的外檐上築有供鎡望 和射擊的垛口，在內檐牆上築有高約1米多的宇牆（或叫女牆），以保護人馬不至於從牆頂跌落。②城門。是平時進出關口的通道，戰時是反擊敵人的出口。門洞內裝有巨大雙扇木門，門內側裝有門閂及鎖環。③城門樓。城門上方均築有城門樓，它是戰斗的觀察所和指揮所，
也是戰斗據點。城門樓多為一層、二層或三層的木結構及磚木結構的建築物

❷ 的，長城沒什麼專利怎麼設計

1.申請階段申請外觀設計專利，專利申請文件應當包括：外觀設計專利請求內書、圖片或者照容片。要求保護色彩的，還應當提交彩色圖片或者照片一式兩份。提交圖片的，應當均應為圖片，提交照片的，應當均應為照片，不得將圖片或照片混用。如對圖片或照片需要說明的，應當提交外觀設計簡要說明。委託專利代理機構的，應提交委託書。申請費用減緩的，應提交費用減緩請求書及相應的證明文件。2.審查階段中國對外觀設計專利申請實行初步審查制度。在初步審查過程中，審查員會針對申請文件中的形式問題發出補正通知書。申請人針對該通知書做出補正。同時審查員會針對是否屬於外觀設計專利保護客戶進行審查，若存在不屬於外觀設計專利保護客戶的，審查員將發出審查意見通知書，申請人針對該審查意見通知書進行答復或者對申請文件進行修改。3.授權階段⑴授權：在通過初步審查後，審查員會發出授予專利權通知書。申請人在接到授予專利權通知書之後，需要辦理以下登記手續：在規定的期限內繳納專利登記費、授權當年的年費、公告印刷費以及專利證書印花稅。⑵頒發證書：申請人在辦理登記手續之後即可獲得專利證書。此段外觀專利申請時間約為2-3個月左右。

❸ 長城賽弗的設計理念

近年來，長城瞄準國際先進技術，實施新品開發的差異戰略，打造國情車，產品結構發生了重大變化，新品開發走在了同行業的前頭。所有品種必須追求高品位、高質量，實實在在地為客戶創造真實價值，不生產質次的低檔皮卡。長城汽車共8大系列100多個品種：有迪爾系列皮卡21個品種；賽鈴汽油機和4JB1柴油機皮卡兩大系列6個品種；SUV賽弗商務車4大系列12個品種；今年進入市場的大客車，共6個系列24個品種；還有大腳獸越野車系列、旅居車、小螞蟻牽引車及各類專用車等。同時年產491QE多點電噴發動機8萬台。8大系列產品齊頭並進，滿足了眾多客戶的需求，創造了大市場。賽弗多功能商務車引進日本最新一體化廂式設計，線條流暢自然，動感強勁。頂置流線型行李架，尾翼，與整車風格渾然一體，在裝置內飾方面，環保空調、SABS、鑽石大燈、隔熱玻璃、新式儀表、CD音響、可調方向盤、助力轉向、新式工具箱、豪華美觀的後廂門、電動玻璃窗等高檔配置一應俱全。
491QE多點電噴發動機，排量2.3升，功率75千瓦，排放達到歐Ⅱ標准，時速可達140公里。制動系統配有感載比例閥，保證前後輪制動力合理分配，四連桿螺旋彈簧式後懸架，增強乘坐舒適性。賽弗同時裝配235寬大輪胎，高速行駛時抓地性強，具有在各種復雜、惡劣路面的通過能力。其中，四輪驅動的賽弗更有極強的越野性。長城賽弗處處體現以人為本的設計理念，細致入微的個性化追求使之方便舒適。客倉除了能乘坐5人的寬敞兩排座椅外，後面還有一個1200mm×1350×900mm的特大行李廂，後排座可端坐、可斜躺，也可向前放倒，從而形成與行李倉連成一片的2200升的容積，可以平躺下二人，平時不用打開後門，只要開啟智能電控後備門，小件物品就可通過升降玻璃放入廂內。駕乘賽弗，體味全新動感世界!

❹ 萬里長城的設計師是誰

目前長城主要是明朝朱棣規劃的，明後期由戚繼光主持翻新和調整布局的
具體的設版計人權員不是一個人，而是分段承包的
在每一段長城上，都有不同的設計者和施工人員，
其中施工人員和設計人員的姓名會刻在敵樓的城磚上，方便出現問題後追究責任人。

❺ 長城的詳細資料，以及它的結構設計：例如是誰建造出的

檔案鏈接

長城是橫卧在我國北方的一條巨龍，是我國勞動人民的智慧的結晶。它西起臨洮，東至遼東，綿延6300餘公里，是人類有史以來最偉大的奇跡之一。

中國的萬里長城在世界上是鼎鼎有名的。它是中原漢族統治階級抵禦北方游牧民族的巨大屏障。只要北方的游牧民族攻破了這道強大的關口，越過長城，那麼中原、包括長江以南的江山就難保不被吞並。所以，長城從戰國時期一直修到明朝，說到修建的時間之長，工程之巨，世界上幾乎沒有任何建築能與之相比。

長城的用途主要是防禦北方游牧民族的侵擾。因為當時游牧民族沒有固定的居處，相對中原王朝來說還處於生產力相當低下的階段，有的部族經常劫掠外族，侵犯內地，對中原的農業生產和社會安定造成很大威脅。在古代作戰主要靠騎兵和步兵的條件下，高大的城牆便成為安全的屏障，有軍隊把守就更難逾越。長城的修建，還有利於開發屯田、保護屯田，促進邊遠地區生產的發展，保障通訊和商旅往還的安全，方便了文書的傳遞、使節和商旅來往。

早在戰國時候，七雄之一的北方強國燕國修建了易水長城，位置在燕國南部邊界，大致相當於今河北易縣西南，向東到文安縣，長約500餘里。修這道長城的起因是燕國受到北面相鄰的東胡山戎的威脅。燕國曾把一位著名的將軍秦開作為人質送給東胡，以求一時安定。東胡人對秦開很信任。後來秦開回燕國，發兵大攻東胡，把東胡趕出1000多里以外。此後燕便築起北界長城以防東胡的騷擾。當時也有其他國家修築長城，後來秦始皇修萬里長城時，就把一段段六國長城連接了起來，這才有了「萬里長城」的名稱。

這條秦長城，在今天的長城以北很遠的地方。據史料記載，秦統一六國後，秦始皇派蒙恬將軍帶30萬人，北伐匈奴。蒙恬斥逐匈奴後，沿黃河、陰山設立亭障要塞，北面和東面連趙、燕的舊長城，西面利用秦昭王的舊長城，連接起來，西起臨洮（今甘肅省南部洮河邊?，東到遼東，綿延萬余里。

我們目前所見到的完整的長城是明朝修築的，而秦長城則廢棄在風沙肆虐的荒野，所以，對大多數普通人來說，秦長城，或者說早期的長城是什麼樣子，就成了一個未知之謎。從現在臨洮北邊秦長城遺址可以看出，最下一層是生土，生土上有一層壓得非常堅實的黃土，黃土上築起有夯土層的城牆，夯土層為黃色粘土夾碎石。2000多年前的人們就是用這樣簡陋的夯築辦法創造了人類建築史上的奇跡。

從南北朝到元代，中間有很多王朝都修過長城，但規模都不如秦漢時代。而明朝200多年中差不多一直沒有停止過長城的修築和鞏固長城的防務。朱元璋從開國建國號的第一年（1368年?就派大將軍徐達修築北京北面居庸關等處的長城。洪武十四年（1381年?又修築山海關等處長城。此後共計大規模修長城達18次之多，到弘治十三年（1500年?基本完工，全長12700餘里，東起鴨綠江，西達嘉峪關。

明長城的特點是：在重要的關隘地方，特別是在居庸關、山海關、雁門關一帶修築了好幾重城牆，多的達到二十幾重。並在長城南北設了許多城堡、烽火台，用來■望敵情，傳遞警報。長城對明朝的意義在哪裡呢？明朝建立以後，原來的統治者元蒙貴族逃回蒙古，不斷南下騷擾掠奪，東北又有女真族興起，所以明王朝十分重視北方防務。朱元璋在即將打下江山的時候，採納了朱升「高築牆、廣積糧、緩稱王」的建議，對修築各地城牆很下功夫。全國各州府縣的城牆都用磚包砌，修得十分牢固，長城的工程當然就更為浩大。

長城的建築主要是利用地形，就地取材，有山的地方，盡量利用陡險的山脊，外側峭直，內側平緩。並開山取石，鑿成整齊的條石，內填灰土和石灰，非常堅實。黃土地帶主要用土夯築。沙漠地帶用蘆葦和紅柳枝條層層鋪沙粒小石子，例如玉門關一帶的漢長城就是如此，保存下來的城牆，沙粒石子已經壓實，不易破壞，有些沙石與葦枝粘結在一起，相當堅固。望樓的階梯則用幾十層纖維粘疊而成。明朝的長城在重要地段用磚石壘砌，就地開窯廠燒磚瓦，採石燒石灰。

這么巨大的工程需要耗費天文數字的人力物力，的確不是一個朝代就能完成的。在遙遠的古代，生產和安全條件如此艱苦，那些修長城的勞力不知運用什麼技術手段完成了這一世界奇跡建築。我們通過史料得知，修長城的勞力主要是戍防軍隊，其次是強征的民夫，第三是發配充軍的犯人。秦漢時有一種刑罰叫「城旦」，就是罰去修長城的人，白天看守巡邏，夜裡修築長城，十分辛苦，這種刑罰一般為期4年。明代修長城時沒有施工和運輸的機械，主要靠人力搬運，大條石一塊就有2000多斤，大城磚一塊也有30多斤，內含沙石子，非常堅硬，石刻不動。搬運方法主要是排成長隊傳遞，也採用了手推小車、滾木、撬棍、絞盤等簡單的工具。有時還利用畜力替代人力，傳說八達嶺在修建過程中，曾讓毛驢馱著裝滿石灰的筐，在山羊角上系了城磚轟上山去，代替人力運輸。但大量的工作還是靠人力完成的。說長城凝聚了中華民族千年的智慧和血淚，是一點也不為過的。

❻ 保定長城設計院是干什麼的

有兩個院，一個是研究院是研發發動機的，一個是工程院是研發整車的

❼ 萬里長城建築設計的結構軍事特點

建築構造
長城作為防禦工程，主要由關隘、城牆、烽火台3部分組成。
關隘
關隘是回長城沿線的重要駐兵據點，位答置多選擇在出入長城的咽喉要道上。整個關隘構造，一般由關口的方形或多邊形城牆、城門、城門樓、瓮城組成。有的還有羅城和護城河。①城牆。是長城的主要工程，特別堅固，內外檐牆多用巨磚、條石等包砌，內填黃土、碎石，高度一般在10米左右。頂寬4～5米，還有上、下城牆的馬道和梯道。在城牆的外檐上築有供鎡望
和射擊的垛口，在內檐牆上築有高約1米多的宇牆（或叫女牆），以保護人馬不至於從牆頂跌落。②城門。是平時進出關口的通道，戰時是反擊敵人的出口。門洞內裝有巨大雙扇木門，門內側裝有門閂及鎖環。③城門樓。城門上方均築有城門樓，它是戰斗的觀察所和指揮所，
也是戰斗據點。城門樓多為一層、二層或三層的木結構及磚木結構的建築物

❽ 建造萬里長城的設計師是誰現場施工總管是誰

長城是歷抄史的產物,夏代的時候的軍事防襲衛體系主要是籬笆(並排的樹木).到了商的時候就有了矮牆的衛城.長城的真正形成是先秦,諸侯爭霸,軍事斗爭越演越烈,城牆隨著攻城的技術發展而發展.正所謂"你有張良計,我有過牆梯."據我所知,趙國的西南長城(防禦秦魏)就非常完備,城高牆厚,防水攻\火攻\地道等等.
城牆的設計方案隨地方不同而有所不同,河套地區以紅柳\夯土為主,逐層加高.
西北玉門長城主題是條石,城體非常堅固.湘西長城(南方長城)主體是磚,南方經濟發達,磚由南方各省運來.
現代的軍事技術使長城不在有任何作用,所以它便成了文物.
綜述,長城不是誰設計的,是歷史前進的產物.
遼東長城的設計者畢恭與熊廷弼。
這些設計長城結構與外型設計的人，大部分是記載在戰國各國的朝志上。但是由於焚書事件的發生，各國的史書就是首當其沖，所以就被燒光了。而秦史一向是以王侯為中心，這些民間工匠是不記名的。
到後期各朝都有修繕和興建長城的記載，但是對於設計這方面都是沿襲當時的城牆款式，所以說，沒有固定的設計者

❾ 北京城建長城工程設計有限公司怎麼樣

簡介：北京城建長城工程設計有限公司成立於1999年05月04日，主要經營范圍為專業承包等。版
法定代表人：諸應標
成立時間：權1999-05-04
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：110109000333503
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市門頭溝區新橋南大街27號