寶沃設計

『壹』 寶沃汽車的德國設計團隊有多少人

寶沃德國設計團隊近30人，在斯圖加特地區擁有兩個設計工作室。德國團隊主要負責寶沃車型的外飾，內飾（包括人機界面HMI),色彩文理的設計工作。

『貳』 寶沃BX6的中控設計怎麼樣

寶沃BX6配的是中控8英寸的顯示屏，不大不小，而且位置正合適，使用起來很方便，按鍵一看就明白是干什麼用的，而且有時候不看都能夠操作，使用起來特別的簡單、好上手。

『叄』 寶沃BX6怎麼樣

寶沃BX6定位於四驅鋒銳GT SUV，採用溜背式造型設計，集鋒銳設計和GT駕控於一身。
車型外觀：
寶沃BX6採用溜背式GT造型設計，車身的線條採用鷹翼式設計風格，符合當下審美喜好，同時滿足空氣動力學需求。整車外型設計符合運動美學比例，外觀開闊大氣，造型簡潔現代。
配備2排2出運動型排氣筒，左右雙高亮不銹鋼尾喉設計及紅色裝飾豎條，拉高尾部姿態；鷹翼型LED尾燈與鷹眼式大燈設計首尾呼應，加上19英寸跑車型輪轂，體現整車的運動感與力量感。
車型內飾:
BX6座艙採用運動奢華型風翼環體座艙，風翼環繞式線條與材質鋪設效果沿中控上沿環繞車前部到車門，使座艙更具包裹感。內飾細節處採用大量皮質包裹，並配備三幅GT運動方向盤。
動力操控:
寶沃BX6全系車型搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率165kW，最大扭矩300Nm；配備9模6速手自一體變速箱，支持自動模式、巡航模式、上坡模式、下坡模式、手動模式、運動模式、高原模式、ECO模式、高溫模式9種駕駛模式。
寶沃BX6搭載的4MAX智能全時四驅系統響應時間為0.12秒，能夠自動分析車輛行駛狀態並合理分配扭矩，幫助駕駛者應對困境脫險、濕滑路面行駛、中高速過彎、上坡路面行駛等情況。
寶沃BX6全系標配16項智能操控輔助系統，包括EBP、 ESC、 TCS、 HBA、 STC等，擁有制動距離短、車輛穩定性好，轉向精準等特點；運用23,241Nm/deg高扭轉剛度車身，可提高高速過彎時車身對於底盤和動力的剛性支撐、對車身變形的抵抗能力，降低車體晃動和異響的可能性，提升了車輛的操控穩定性。

『肆』 寶沃汽車的家族設計語言是什麼樣的設計過程中會受哪些因素影響

對於寶沃來說，汽車的造型設計不只是簡單的形狀設計，更是品牌價回值的體現。
寶沃竭力打造的是一個「雄獅般的形象」，用飽滿流暢的優雅線條傳遞出寶沃汽車自信無畏而又精準高效的產品氣質。寶答沃的設計一直在演變和進化，不同於隨波逐流，寶沃的設計語言意在向世界表達一種卓越設計的解決方案。
作為寶沃汽車的設計師，需要用前瞻精神在不斷更迭的環境中堅持創新，不僅為消費者打造真正的汽車美學體驗，更用這樣與時俱進的設計理念，創造出恆久而令人深刻的印象。
另一方面，寶沃汽車還將「未來」與「過去「完美結合在一起。現在很多人都在追求未來感，但這只有在經典元素無論從表象還是內在融入之後，整個設計才會真正變得獨特起來。
同時，更會把寶沃品牌的安全理念融到設計當中，這也是為什麼在競爭激烈的市場，寶沃能夠創造出獨一無二的美學設計。

『伍』 本人男喜歡硬朗一點的設計，歐藍德suv與寶沃bx7的對比下，誰更傾向於這個風格

寶沃bx7屬於正宗血統的抄德系車，明顯外形更為硬朗，尾部雙邊雙出式的排氣，為寶沃BX7增添了力量感，同時也暗示了它不俗的實力。值得一提的是，寶沃BX7還曾獲得過德國紅點設計大獎，這兩款車相比，還是喜歡寶沃這款「車伴侶」。

『陸』 寶沃BX7和自由光相比較哪個更好

價格來說，寶沃BX7的價格相對便宜些，而且寶沃汽車的評價在咱們這專邊還是很不錯的，屬外觀設計的很簡單大氣，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩達300牛·米，動力還是很不錯的，而且BX7的空間很大，很寬敞，百公里油耗在7.2L左右，很省油的。

『柒』 寶沃bx7跟保時捷是不是同一個設計師

BX7的主設計師是羅蘭，他曾主導設計過保時捷的959，很經典的一款車

『捌』 2018款寶沃BX7外觀設計有改變嗎

基於德國復紅點設計大制獎的BX7設計基因，2018款BX7在設計方面又有新的提升。新增鉑光金色車身，浪漫優雅，給消費者多一種尊貴之選，在外觀細節上，八邊形風葉格柵增加了鍍鉻亮條，配合兩側一體式HID前大燈盡顯優雅氣質；而新增的19英寸TS運動輪轂則凸顯了整車的力量感及豪華感。

『玖』 寶沃目前在德國的設計團隊規模如何主要負責哪些工作與國內的團隊是如何協作的

寶沃德國設計團隊近30人，在斯圖加特地區擁有兩個設計工作室。德國團隊主要負回責寶沃車型的外飾，內飾（答包括人機界面HMI),色彩文理的設計工作。
寶沃德國和中國設計團隊合作緊密，日常工作通過每日例行視頻、電話會議進行。兩個團隊之間，已經形成了固定的短期人員交換模式。

『拾』 寶沃BX7是德國的嗎算豪華品牌嗎 這車是什麼來頭

2.0T的動力，加速推背感強。寶沃BX7的2.0T發動機是寶沃聯合德國FEV公司共同研發的，技術規格足夠先進，為了減低4缸發動機的震動，特意設計了兩根不等高平衡軸，非常的好，性價比高。