設計跨徑
❶ 橋梁設計的標准跨徑和計算跨徑有什麼區別，平時畫圖所說的跨徑是那個
計算跨徑:對於設有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰支座中心間的距離；
對版於不設支座的橋梁權（如拱橋、剛構橋），是上、下部結構相交面中心間的水平距離。
標准跨徑:對於梁橋，是指墩到敦的中心距；
對於拱橋，一般是指凈跨徑。
平時畫圖所說的跨徑是指的標准跨徑，通常計算跨徑比標准跨徑短一些，這個設計上是有規范要求的。
❷ 鐵路橋梁跨度為什麼一般設計成32m 24m
24m箱梁一般作為跨度調整，以避開公路、鐵路，避免橋墩處在既有建築的中間，回一般只在連續梁答、鋼梁、緊靠下傳公路的兩端設置；32m箱梁為主要箱梁，作為橋梁的主要跨度。
鐵路橋梁：在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。
鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標准高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。100多年來，中國鐵路的建橋技術取得了舉世矚目的進步，研究製造出高強度耐久的新材料，設計出先進合理的橋式結構，擁有科學先進的製造和施工工藝設備。橋長可達11700米，墩高可達183米，最大跨度可達300多米；另外，多跨連續梁橋、斜腿剛構橋、柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都出現在我國的大江大河上。中國橋梁的設計和施工已經達到了世界先進水平。
❸ 設計一座標准跨徑30米得裝配式簡支T型梁橋，荷載等級為公路—2級，橋面寬度為凈9+2*1米。
具體的做法建議抄參考往屆的畢業設計，這里談幾點個人意見。
上部結構的尺寸擬定可以參考公路橋梁標准圖集（30米T梁有標准圖，可以到我的愛問知識庫區下載）。由於T梁翼緣一般是確定的，故通過調整濕接縫尺寸（整厘米，盡量偶數），邊梁的外懸翼板尺寸來確定出橫斷面。
計算分成：
1、上部結構，橫向分布系數的計算（濕接縫的T梁一般跨中為剛性橫梁法，支座附近為杠桿法），單梁單車道效應的計算，橫向分布系數x單車道效應就是所要的值。然後根據規范進行最不利截面（彎矩為跨中，剪力為支座附近）進行抗彎、抗剪承載力驗算，用excel編公式。
2、下部結構，橋墩的計算（柔性橋墩要計算剛度分配），橋台的計算（主要考慮恆載、活載及土壓力）。
建議只有自己動手才能對流程深入了解。
❹ 橋梁設計的原則有哪些
跨徑的選擇，根據功能要求大致有以下幾種情況： 跨河橋梁，在滿足通航、地質、河床斷版面、橋墩阻水要求的權情況下，出於經濟考慮，做最小跨徑。如河道通航等級要求凈跨徑不能小於80m、地質較好、河床斷面常水位水深15m以上有120m、要滿足橋墩阻水率跨徑要大於50m，那麼從技術角度講，我們跨徑可以就定在120m。 上跨道路立交橋梁，根據需要跨越的道路寬度及斷面布置，結合縱斷面確定跨徑。
❺ 橋梁設計的標准跨徑和計算跨徑有什麼區別，平時畫圖所說的跨徑是那個
計算跨徑:對於設有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰支座中心間的距離； 對於不設支版座的橋梁權（如拱橋、剛構橋），是上、下部結構相交面中心間的水平距離。
標准跨徑:對於梁橋，是指墩到敦的中心距； 對於拱橋，一般是指凈跨徑。
平時畫圖所說的跨徑是指的標准跨徑，通常計算跨徑比標准跨徑短一些，這個設計上是有規范要求的。
❻ 預應力鋼筋混凝土箱梁橋採用頂推法施工時,當梁的設計跨徑大於多少米時,宜考
混凝土結構很少考慮頂推，一般都是鋼箱梁或者鋼混組合梁、鋼桁架梁啥的，頂推施工。
❼ 橋梁設計跨徑25M 計算跨徑取多少
對於這來種梁式橋，計自算跨徑一般是支座中心線間距離。簡支梁支座中心線一般距離梁端30-50cm不等，25m預制長根據你的伸縮量而定，如果一聯的話估計80型夠用，所以預制梁長24.92m，計算跨徑取個23.92左右都行。
❽ 橋梁在設計過程中哪些設計與跨徑有關系，越詳細越好，多謝！！！
橋梁設計中上部結構設計與跨徑密不可分，例如跨徑10、13、16m上部結構採用預應力混凝土空心板梁專，跨屬徑20、25、30m上部結構採用預應力混凝土簡支轉連續箱梁。相應的下部結構墩柱柱徑也不同，所以需要先有跨徑後才有上部結構和下部結構形式的
❾ 簡述:橋梁設計為何可以採用標准跨徑
橋梁設計採用非常非常標準的跨境。
❿ 大跨度橋設計和中小橋梁設計的區別
大跨徑的連續梁肯定都是用箱型梁（>40米），小跨徑的用可以用箱型梁（回20<L<40米），也可以用「答T」型梁和「工」型梁（預制安裝後連續），還可以用「π 」型梁（組合斷面）。
連續梁梁高大多是根據以往設計經驗初步確定，通過結構擬定尺寸後再計算，如果計算結果正負彎矩相差很大，含鋼量（單位混凝土體積與鋼材用量）不合理（超過正常用鋼量，這個指標一般是通過同等橋梁比較得出），證明斷面擬定尺寸需要修改。