技術路線設計

⑴ 系統設計的技術路線

充分考復慮數據信息的組成特點制和軟體系統用戶現有的計算機軟體環境，以開發獨立運行的軟體系統為目標，確定系統設計的技術路線。

(1)對地熱資源的主體數據信息，包括地熱井、溫泉、地熱田等，以關系資料庫的形式進行管理，充分利用關系資料庫強大的信息管理功能。

(2)系統預置1∶500萬地理底圖，可利用具有空間坐標的地熱資源數據(包括地熱井、溫泉、地熱田)，在經過配准後直接生成用戶需要的空間圖形，實現數據信息(包括原始數據表和查詢結果)的空間瀏覽和查詢。

(3)系統對地熱資源相關數據信息進行管理，提供數據瀏覽功能，但不進行編輯。

⑵ 技術路線和技術方法啥區別

技術路線指的是研究或工作的思路與設想。而技術方法指的是按照技術路線進行工作時運用的工作方法。

⑶ 主要內容及技術路線

本書的主要內容包括六個方面。

（1）毛烏素沙漠自然地理及地質環境條件研究

通過資料調研和野外考察，對毛烏素沙漠地區的自然地理環境、大氣運動及氣候特徵、降雨特徵、地質構造環境、地貌環境、地層環境和水文水資源等地質環境條件進行全面總結研究，在此基礎上總結分析各種沙漠地貌單元的形成條件、分布狀況及演化規律。

（2）毛烏素沙漠風積砂基本物理力學特性試驗研究

根據野外採集的大量試樣，通過一系列試驗和測試手段，對毛烏素沙漠風積砂物理化學基本性質進行研究；同時，對不同密度條件下土水特徵曲線的滯回特性及其變化趨勢進行研究，並對毛烏素沙漠風積砂的滲透性進行測定，藉以研究滲透系數與密度的變化關系，以便為有限元數值模擬計算提供相關計算參數。通過野外取樣和大量室內外試驗，開展毛烏素沙漠風積砂級配特點、微結構、密度、含水量等物理特性研究，通過直剪試驗、三軸剪切試驗，研究具有不同物理特性的沙漠砂壓縮特性、擊實特性、強度特性等基本岩土力學性質。

（3）毛烏素沙漠風積砂應力路徑力學試驗與D C模型、劍橋模型參數研究

對不同應力路徑下風積砂的應力應變關系進行三軸試驗和模型研究。首先研究常規應力路徑應力-應變-強度關系，然後通過改進常規三軸試驗設備以實現三軸拉伸應力路徑試驗，並對該應力路徑下應力-應變-強度關系進行研究，最後通過相關試驗數據確定DC非線彈性本構模型和劍橋本構模型的相關參數，為基於這兩種工程應用較為廣泛的本構模型的工程數值計算提供相關參數。

（4）基於狀態的毛烏素沙漠風積砂彈塑性本構模型與三軸試驗模擬研究

開展毛烏素砂基於狀態的彈塑性本構及其相關的本構參數研究。從砂土的變形特性入手，首先研究毛烏素沙漠風積砂的狀態，同時確定相關模型參數，然後圍繞基於狀態的砂土剪脹本構模型理論驗證相關的本構模型。以毛烏素沙漠風積砂在不同應力路徑下的三軸試驗結果為基礎，模擬風積砂在不同應力路徑下的變形特性，並與試驗結果進行比較，以探討不同應力路徑狀態下該模型的適用性以及存在的問題。

（5）毛烏素沙漠風積砂地基動力特性研究

在固結不排水（CU）和固結排水（CD）動三軸試驗基礎上，對毛烏素沙漠風積砂的動力特性進行研究。分析相關動力參數和動強度特性及其影響因素，在此基礎上建立毛烏素沙漠風積砂的等效黏彈性本構和殘余應變模型，獲取等效強度參數，並在此基礎上建立等效摩爾庫侖強度判據。為毛烏素沙漠風積砂地基在動荷載作用下的變形、強度計算和場地液化勢判別提供試驗和理論依據以及可供工程直接應用的模型和參數。

（6）毛烏素沙漠風積砂地層樁體復合地基承載力試驗研究

開展沙漠風積砂的地基承載力試驗工作，研究典型沙漠風積砂地基的持力特性；開展風積砂地層碎石樁、砂樁及水泥攪拌樁樁體及復合地基的極限承載力原位載荷試驗等工作，同時研究樁體復合地基樁土荷載分擔特性及單樁有效樁長，為毛烏素沙漠風積砂地基的設計和施工實踐提供可以參考的依據。

研究的技術路線框圖如圖1.3所示。

圖1.3 研究技術路線

⑷ 技術路線圖的定義

技術路線圖的定義：是什麼？
技術路線圖在世界范圍內已經得到廣泛應用，但並沒有統一、規范的定義。下面列舉幾種相對權威機構的定義。
美國定義技術路線圖是特定領域願景的未來延伸。該願景集合了社會集體智慧和領域領袖的看法，是特定領域發展方向的地圖。
英國定義技術路線圖是特定領域利益相關人對發展方向、發展程序、發展能力和發展目標的認識。
加拿大工業部：技術路線圖是一個過程工具,幫助識別行業/部門/公司未來成功所需的關鍵的技術,以及獲得執行和發展的這些技術所需的項目或步驟。
台灣定義技術路線圖是融合了理想、知識、企業與政府資源、投資與管控流程等的願景圖。
Technology roadmapping is a planning process that gives decision-makers a means to identify, evaluate and select among strategic alternatives for achieving technological objectives.
Robert Galvin（Moto前CEO）:技術路線圖是對某一特定區域的未來延伸的看法。該看法集中了集體的智慧和最顯著的技術變化的駕馭者的看法。一般是採用繪圖的形式表達出來的,可成為這一領域可能發展方向的一個詳細目錄。
技術路線圖是指應用簡潔的圖形、表格、文字等形式描述技術變化的步驟或技術相關環節之間的邏輯關系。它能夠幫助使用者明確該領域的發展方向和實現目標所需的關鍵技術，理清產品和技術之間的關系。它包括最終的結果和制定的過程。技術路線圖具有高度概括、高度綜合和前瞻性的基本特徵。
技術路線圖的橫坐標是時間，縱坐標是資源、研發項目、技術、產品和市場。適用於企業產品研發、產業發展規劃和區域或國家戰略規劃。
技術路線圖是一種結構化的規劃方法，我們可以從三個方面歸納：它作為一個過程，可以綜合各種利益相關者的觀點，並將其統一到預期目標上來。同時，作為一種產品，縱向上它有力地將目標、資源及市場有機結合起來，並明確它們之間的關系和屬性，又預測未來；作為一種方法，它可以廣泛應用於技術規劃管理、行業未來預測、國家宏觀管理等方面。 技術路線圖最早出現在美國汽車行業，汽車企業為降低成本要求供應商提供他們產品的技術路線圖。20世紀70年代後期和80年代早期，摩托羅拉和康寧公司先後採用了繪制技術路線圖的管理方法對產品開發任務進行規劃。摩托羅拉主要用於技術進化和技術定位，康寧公司主要用於公司的和商業單位戰略。繼摩托羅拉和康寧公司之後，許多國際大公司，如微軟、三星、朗訊公司，洛克-馬丁公司和飛利普公司等都廣泛應用這項管理技術。2000年英國對製造業企業的一項調查顯示，大約有10%的公司承認使用了技術路線圖方法，而且其中80%以上用了不止一次(C.J.Farrukh, R.Phaal, 2001)。不僅如此，許多國家政府、產業團體和科研單位也開始利用這種方法來對其所屬部門的技術進行規劃和管理。
技術路線圖真正的奠基人是摩托羅拉公司當時的CEO—Robert Galvin。當時，Robert Galvin在全公司范圍內發動了一場繪制技術路線圖的行動，主要目的是鼓勵業務經理適當地關注技術未來並為他們提供一個預測未來過程的工具。這個工具為設計和研發工程師與做市場調研和營銷的同事之間提供了交流的渠道，建立了各部門之間識別重要技術、傳達重要技術的機制，使得技術為未來的產品開發和應用服務。
摩托羅拉的經驗引起了全球企業高層管理者的注意。20世紀90年代後，企業對於技術路線圖的興趣空前高漲，技術路線圖被迅速應用到各個領域，而技術路線圖作為一種工具和方法也在不斷發展、完善。技術路線圖已經是公認的技術經營和研究開發管理的基本工具之一。 目前為止，國際上已成立了兩個專門的技術路線圖研究中心，分別是：普渡大學的技術路線圖研究中心（The center for Technology Roadmapping at Pure University）和劍橋大學的技術管理中心（The center for Technology Management within the Institute for Manufacturing at Cambridge University）。一些學術機構、大學和企業聯合組織召開技術路線圖討論會，如2006年4月，劍橋大學、飛利普半導體公司、波音公司、大不列顛航空、羅斯·羅易斯(Rolls Royce)、依萊克斯公司（lectrolux）、BAE系統公司、德國夫朗霍夫研究所等聯合召開技術路線圖應用經驗交流會。另外，在網路空間中技術路線圖的論壇主要有：Strateva—以美國為基礎的軟體和咨詢公司（一個月一次）和歐洲TRM Users Group（TRMUG）（一個季度一次）。
技術路線圖研究中，當前比較關注其具體應用，即將技術路線圖的方法實際應用到具體領域，解決本領域的問題。例如，劍橋大學技術管理中心提供了一個技術路線圖文章清單，這些文章來自公共領域，共有500多篇，涵蓋了科學、技術及工業等領域。對它們進行的統計分析結果如表1 所示。 表1：技術路線圖應用領域統計表 一般科學 2 能源工業 61 物理學 13 汽車和運輸行業 14 天文學 9 電子行業 23 航空宇宙 19 製造業 17 生命科學 32 建築業 15 健康護理 23 國防工業 15 地球科學 9 一般工業 43 化學和化工 10 政府和政策 45 材料科學 26 信息和通訊技術 71 從國外對技術路線圖研究的狀況看，對技術路線圖繪制方法的研究還比較少。2001年，劍橋大學技術管理中心開發了一種 「T-Plan」技術路線圖的方法，能夠幫助用戶迅速繪制出所需要的技術路線圖。通過對劍橋大學技術管理中心提供的技術路線圖研究的大約60篇核心學術論文進行統計，技術路線圖方法方面的論文僅佔28%（技術路線圖應用方面的論文佔32%；技術路線圖綜述方面的論文佔40%）。從研究機構性質的角度看，劍橋大學技術管理中心和普渡大學的技術路線圖研究中心提供的近50個研究技術路線圖的網路超鏈接中，科研部門和企業對技術路線圖的應用研究佔有很高比重，而專門研究技術路線圖的機構或網站僅有3家。由此可見，國外技術路線圖在應用方面發展非常快，其應用的覆蓋面也非常廣。
此外，技術路線圖的其他方面也有發展，如，一些機構已經設計出了技術路線圖軟體，比如加利福尼亞州一家名為Learning Trust的公司基於摩托羅拉公司技術路線圖的方法設計出了名為Geneva Vision Strategist的技術路線圖繪制軟體。Roadmap Technologies公司開發了名為RoadMap Global Planning Solution的軟體系統，具有預測、情景分析、風險管理等功能。普杜大學技術路線圖中心已經開始通過持續性的教育來發展技術路線圖和技術管理，例如，開設研究生課程，使用技術路線圖設計大學課程，組建技術路線圖小組，為公眾提供更多技術信息等等。麻省理工學院也開設了技術路線圖方面的課程。
同國外相比，國內關於技術路線圖的研究和應用還比較少，但已經開始認識到技術路線圖的重要意義，探索性地開展了一些研究。王瑞祥（2002）綜合地分析了技術發展藍圖（技術路線圖）的定義、工作流程、所需條件等。顧鋼（2004)則通過介紹美國和歐洲制定的氫能技術路線圖，對我國加快發展氫能提出了一些建議；劉海波（2004）等專家從技術經營的角度介紹了技術路線圖，以及技術路線圖的產生和作用；李雪鳳和仝允桓（2004)對技術路線圖的概念、特點、作用、分類及其繪制進行了系統的介紹。譚毅（2005）還藉助台灣納米技術路線圖的案例，對技術路線圖架構、創新意義以及在產業創新模式中的應用進行了探索。2005年北京長城戰略研究所開展的《企業研究報告》中，第10期詳細介紹了技術路線圖的緣起、定義和類型，技術路線圖在技術創新中的應用，企業如何制定技術路線圖以及技術路線圖作為一種戰略工具為自主創新服務等等。

⑸ 室內設計主要設計方法或技術路線指的是什麼

室內空間的劃分與組織，是實現空間功能的基本手段，正確的室內空間劃分與組織，能夠保證空間功能需求得到合理有效的體現。
（一）空間劃分
1、整體劃分。用承重牆、到頂的輕質隔牆和裝修實體界面分隔空間為整體劃分。特點是空間限定性強，能有效阻隔視線、聲音，保證溫濕度等小氣候的調節，具有安靜、私密、排干擾等特點。但與周圍空間的交流性差。
2、局部劃分。用片斷、局部的面與體劃分空間的方式是局部劃分。空間限定的強度因界面的大小、材質、形態而異。特點是空間限定性為中性，在保持一定私密性和空間范圍的同時，與周圍空間環境有一定的共融關系。
3、通透劃分。運用體量較小的面、體和多種心理因素劃分空間的方式，屬於通透劃分。如用欄桿、構架、傢具等來劃分空間。此方式空間限定度很低，空間界面模糊，具有空間層次豐富、共融性、滲透性強的特點。
（二）空間組織
1、人體的動作特徵與空間尺度范圍。在進行空間組織時，應對具體的動態特徵及所需空間范圍進行分析。充分利用人體工程學的測定數據，作為室內空間組織的主要依據。
2、室內動線的安排。室內動線能夠起到劃分空間區域，組織流動形式，提高工作、生活效率的作用，是空間組織的主要方面。
3、室內空間的利用。
4、傢具、設備與空間組織。
5、室內空間的構圖形式。

⑹ 畢業論文的設計方案和技術路線怎麼寫

你好
研究思抄路、研究、技術路線實襲施步驟
1、研究——確定研究課題
切科研究始於問題——問題即課題；教即研究（掌握重要否則研究）；進步與即
教育科研課題主要源於兩面：
A．實踐源——客觀存或潛教育實際問題教育教實踐本身存問題
教育教與其外部矛盾（教師與家、教師與校、校與社、教育與社發展）
B．理論源——現教育理論所揭示問題及理論體系空白矛盾點（例《關於信息技術與課程整合冷思考》文產程）

2、進行研究課題論證

我既已選定課題我必須課題所情況進行全面解解課題目前外、內研究情況包括研究已取存問題解課題所屬理論體系等等課題全面解使我研究程少走彎路確立研究主攻向我說：知知彼百戰百勝
課題進行論證呢論證課題主要弄清幾問題：
A．所要研究問題性質類型問題
B．要研究問題具現實意義理論價值（即理論預計哪些突破）
C．要研究問題目前已哪些研究研究向

滿意請採納

⑺ 請問一下技術路線是什麼意思研究內容和框架有什麼區別

研究內容就復你要做這個研究制要完成的任務，可以具體點，分條列出。技術路線就是你要完成研究內容自己計劃的步驟，技術路線比較簡略，可以畫結構圖（每一步要完成的任務用簡單的方框圖表示）。在畫了技術路線結構圖之後還需要用文字闡述你要研究的內容，具體每一步，每一個細節是怎樣設計才能完成。如果是答辯的話，一般情況下研究內容和技術路線都是重點，你要著重把技術路線向評委解釋，這個環節是評判你的設計是否合理，研究可行性到底有多大的關鍵內容。研究內容可以反映你的研究是否有價值。故兩個內容都重要，但是相比之下，技術路線更為需要詳細介紹。

⑻ 主要研究內容和技術路線

14. 2. 1 研究內容

為保證范各庄礦區石炭紀—奧陶紀地層中 14 煤層能夠安全開采，本書主要根據所收集的資料( 范各庄地質報告、范各庄水文地質圖、范各庄鑽孔柱狀圖等) ，運用 GIS 與 BN 相結合的方法計算出各評價單元的突水概率，並以此為依據對研究區進行煤層陷落柱突水危險性評價，最終針對不同突水概率區域提出相應的防治措施。具體研究內容如下。

( 1) 研究 GIS 與 BN 的耦合技術，對其應用於煤層陷落柱突水進行可行性分析。

( 2) 建立煤層突水危險性評價基本理論體系。

( 3) 通過對煤層突水的主要影響因素的分析，建立包括地質構造特徵、含水層條件、隔水層條件和開采活動 4 個方面的煤層陷落柱突水評價指標體系。

( 4) 利用 GIS 的數據採集功能和空間分析功能對收集到的相關資料進行量化，建立各個評價指標的專題圖，同時建立了空間資料庫。在此基礎上對各子專題圖進行疊加分析，確立評價單元，並生成多屬性聯合的空間資料庫。

( 5) 在資料庫建立的基礎上，應用 BN 軟體建立煤層突水的 BN 模型，進行模型解釋和模型分析，編程設計實現 BN 模型推理模塊，快速、批量計算出各評價單元的突水概率，以此為依據應用 GIS 空間分析模塊，輸出了陷落柱突水危險性評價圖。

( 6) 利用 BN 模型、BN 推理模塊、空間資料庫以及 GIS 空間分析等模塊，統籌設計「煤礦突水態勢評價監測系統」，便於預測成果的查詢、分析以及突水概率的更新推理，從而為相關政策的制定提供決策支持。

( 7) 提交最終成果並對成果進行分析，提出相應的防治措施。

14. 2. 2 技術路線

本章研究對象是范各庄 14 煤層陷落柱突水區域危險性評價，目的是從煤層陷落柱突水形成的基本條件、誘發動力分析入手，判明哪些區域容易發生突水，以及發生突水的概率等; 其研究方法主要是從地質因素和采礦因素出發，採用數理統計和人工智慧等量化的數學方法，結合范各庄煤層突水調查結果，判定研究區內不同位置煤層突水發生的可能性的大小，最終探索出了一條礦井突水危險性評價的可行途徑。具體研究路線如圖 14. 1 所示，描述如下:

( 1) 資料收集: 收集研究區自然地理、地質、水文地質、鑽孔等相關方面資料，並按照陷落柱危險性評價所需加以整理提取。

(2)評價指標體系構建:翔實系統地分析確定控制煤層突水的因素，正確建立煤層突水的評價指標體系。

(3)評價指標專題圖建立:在煤層突水因素分析確定的基礎上，以GIS的空間數據統計分析功能為操作平台，利用其強大的空間信息查詢處理分析能力，對各種圖形信息進行量化，建立煤礦突水各評價因子的子專題圖層。

(4)多因素疊加分析確定評價單元:應用GIS的空間分析功能進行多源地學信息的復合疊加，實現同一區域、同一比例尺、同一地理坐標系統的不同信息的疊加，確定研究區評價單元，同時生成了空間資料庫。

(5)BN模型建立:基於空間屬性資料庫，應用Genie軟體，運用BN的相關知識構建突水因素和突水事件的BN模型。

(6)BN分析:通過BN分析得到最易於誘發突水事件的相關因子集合。

(7)BN推理:在Visual Studio開發平台下，選用C Sharp編程語言，利用匹斯堡大學決策實驗室設計的SmileNet動態庫，進行程序設計，實現BN模型與GIS空間分析、查詢模塊的數據交互，完成BN先驗概率學習及其突水後驗概率批量推理。

(8)評價分區:依據上述突水預測概率計算結果，應用GIS空間分析的屬性分級顯示模塊，按照區域突水危險級別，在圖層上進行分色顯示，最終得出煤層突水危險性評價圖。

(9)運用樣本二分法對評價模型進行驗證，證明此評價方法的可行性。

⑼ 研究方法、技術路線、實施方案

景觀格局的數據來源主要有航片、衛片、地形圖、土地利用現狀圖及各種文獻資料，其中衛片是大尺度研究廣泛採用的數據來源；景觀格局數據處理普遍採用現有的GIS軟體，如ARC/INFO、ARCWIEW，結合EXCEL處理，或通過景觀分析軟體FRAGSTATS直接獲取各類景觀指數。本研究的主要方法、技術路線、實施方案為：

1.4.1 研究的主要方法

景觀格局指數是高度濃縮的景觀格局信息，是反映景觀結構組成、空間配置特徵的簡單量化指標^［43］。因此，農田景觀格局演變的分析方法主要採用景觀格局指數，並結合圖形分析與空間統計分析。

本研究的數據源主要選用能夠反映小尺度景觀特徵的土地利用現狀圖：河北省中捷友誼農場1985年、2003年土地利用現狀圖（1∶10000），山東省兗州市興隆庄鎮2003年土地利用現狀圖（1∶10000），山東省兗州市興隆庄鎮1980年航片（1∶10000）；反映歷史景觀特徵的資料：河北省中捷友誼農場1956年建場規劃圖（1∶25000），河北省中捷友誼農場11隊1963年農業機械化規劃圖（1∶10000），河北省安國市伍仁橋鎮1958年大方園田化圖（1∶10000），山東省兗州市1980年農業區劃圖（1∶50000）；反映採煤沉陷地復墾工程的資料：山東省兗州市興隆庄鎮採煤沉陷地生態農業復墾規劃設計；以及其他相關文字報告等。

數據處理主要採用ARCWIEW、MAPINFO等GIS軟體進行矢量化處理，景觀指數通過景觀分析軟體FRAGSTATS3.3獲取。

FRAGSTATS是由美國俄勒岡州立大學森林科學系開發的著名的景觀指標計算軟體，其最新版FRAGSTATS3.3不僅提供了易於操作的可視化圖形界面，還增加了許多新的指數，如線性指數（Linearity Index）、穿越能力指數（Traversability Index）等，並對部分指數的計算方法進行了修改。另外，FRAGSTATS3.3還提供了1個使用者定義的移動窗口分析方法，可用於計算核心像元的指數值。但FRAGSTATS3.3隻接受多種格式的柵格數據，不接受矢量數據。

FRAGSTATS3.3可以計算的斑塊指數19個，類型指數121個，景觀指數130個，但許多指數間相關性很強，且部分指數主要適用於野生生物保護以及復合種群（碎裂種群）動態方面的研究（如核心面積指數、鄰近度指數以及連接性指數等）。這些指標的計算方法詳見FRAGSTATS3.3的使用說明書，所有公式都採用FRAGSTATS3.3中的表達式。

採用統計分析軟體SAS6.12對部分數據進行相關性、顯著性等方面分析，採用對比分析法，選取已規劃的區域（中捷友誼農場、兗州市等）、未規劃的區域，進行農田景觀格局分析和生態質量等方面的比較，揭示一般農田景觀規劃存在的優缺點，歸納一般農田景觀規劃設計模式。分析一般農田和已復墾農田的景觀格局、廊道與斑塊中存在的問題，分析以生產力為主和以生態為主設計的區別，以及農業景觀格局、廊道與斑塊的設計要求（包括內部構成，如物種、材料等）。

1.4.2 研究的技術路線

①資料收集與分析；②進行農田景觀規劃的概念、內容、方法、程序和模式等研究；③一般農田景觀格局特性分析，取樣分析一般農田景觀格局特性；④復墾農田景觀格局特性分析，取樣分析復墾農田景觀格局特性；⑤實例模擬評價。如圖1-1。

圖1-1 復墾農田景觀生態重建研究程序框圖

1.4.3 實驗與模擬方案

①選擇華北、華東地區已規劃設計的一般農田、復墾農田，並選擇相應未規劃設計的農田進行景觀格局對照；②通過景觀分析軟體FRAGSTATS3.3獲取景觀格局和結構指標，計算機處理數據，結合EXCEL建模；③選擇一定區域的遙感數據，進行景觀格局特性分析；④實例評價。

⑽ 軟體開發技術路線

應用 GIS 系統多種多樣，形式各異，但從開發實現的角度考慮，基本上可以概括為三種形式: 獨立開發、單純二次開發、集成二次開發。

獨立開發的優點在於無須依賴任何商業 GIS 工具軟體，這樣一來不僅減少了開發成本，而且同樣的演算法設計與代碼運行可以運用於以後的類似的應用系統開發中，這樣可以為許多最終用戶節省購買 GIS 工具軟體的費用，但進行這種方式的開發一方面要求開發者具有深厚的計算機程序設計功底，另一方面對於大多數開發者來說，能力、時間、財力方面的限制使其開發出來的產品很難在功能設計和使用上與商業化 GIS 工具軟體相匹敵，而且在購買 GIS 工具軟體上省下來的錢可能還抵不上開發者在開發過程中絞盡腦汁所花的代價，因此這種開發方式僅為少數開發者使用。

單純二次開發由於是藉助於 GIS 工具軟體提供的宏語言進行的，省時省心，但不管是ArcView 提供的 Avenue，還是 MapInfo 提供的 MapBasic，作為編程語言都只能算是二流的，用它們來開發應用程序仍不盡如人意，效率低下，且在界面設計上相對單一，難於發揮開發者的想像力以及不同 GIS 應用的需要。

集成二次開發既可以充分利用可視化軟體開發工具的高效方便的編程功能，又可以充分利用地理信息系統工具軟體完備的空間數據可視化分析處理功能，集二者之所長，不僅能大大提高應用系統的開發效率，而且使用面向對象的可視化軟體開發工具開發出來的應用程序具有良好的外觀、完善的功能，且可靠性好、便於維護。尤其是使用 COM 技術利用 GIS 功能組件進行集成開發更能表現出這些優勢。

綜上所述，集成二次開發正成為應用 GIS 系統開發的主流方向。GIS 工具軟體一般是有計算機專業技術人員組成的科研集體完成開發的，系統的設計技術較高，而實用 GIS 系統一般是非計算機專業人員開發、用於特定行業或特定地區的軟體系統，具有較強的應用專業性或區域性。從某種意義上來講，GIS 工具和應用 GIS 系統在功能上沒有本質的差別，主要體現在通用性和專用性上，既從通用界面到專用界面，從通用模型到專業模型。地理信息系統軟體設計技術較高，在應用 GIS 系統開發上重復開發 GIS 技術的基礎功能無疑會造成人力和財力的巨大浪費，而且對非計算機專業的技術人員來講也存在有巨大的難度。在地理信息系統工具上開發應用 GIS 系統無疑是一條捷徑，不僅可以節省軟體開發的人力、物力、財力，而且也大大縮短了軟體開發周期，提高了應用系統的整體水平。

近幾年來，GIS 工具得到了快速發展，而且日益成熟，有些軟體已經提供了功能強大的二次開發功能，為迅速建立應用 GIS 系統奠定了基礎。任何一個地理信息系統應包括如下幾方面的內容: 數據輸入、數據編輯、數據查詢、空間分析模型、信息輸出。在 GIS 工具上進行應用 GIS 系統的二次開發主要完成如下幾方面的工作: 專業化界面開發，使通用GIS 工具轉化為專用 GIS 系統; 高層次的專業應用模型開發與模型管理，完成特定行業要求的空間模型運算。

本系統軟體開發技術路線為:

( 1) 以 Windows 98 為操作系統，以 MapGIS 為 GIS 支撐環境平台。

( 2) 使用 MapGIS 的 API 函數進行二次開發，以 Visual C + + 為開發編譯工具，重新開發 C + + 類庫，實現系統界面風格上的一致。

( 3) 在系統開發中要充分利用現有的軟體開發成果，以縮短系統的開發周期和可行性，嚴格按照軟體開發規范開展工作。

( 4) 引入成熟的演算法與源代碼。

( 5) 注重軟體的測試工作，將軟體問題消滅於萌芽之中。