北京賓士logo

A. 北京賓士怎麼會有寶馬的標志呢今天看到一部車，尾部有北京賓士的字樣但是前後的標志卻是寶馬是怎麼回事

標志是能改的，不止普通標志可以改，連車尾部貼的字體也是可以改的，網上不是流傳特別多克爾維特貼五菱的車標嗎，這些都是自己買來改的，不過這是不合法的，被交警抓到就要還會原來的樣子並且罰款

B. 北京賓士的標志給個

北京賓士的標志就是賓士的標志！
只是車屁股後面寫著北京-賓士字樣！

C. 17款賓士220沒有北京賓士標志是進口的嗎

車後字標是可以去掉的，是不是進口車看車架號第一位，L是中國生產的。

D. 北京賓士為什麼和三菱的標志一樣

不一樣的，差別很大啊，你看錯了吧。賓士是一圓圈裡面一個三叉星，三菱是一圓圈裡面是三個紅色菱形。

E. 都說賓士北京國產了，北京賓士生產的車為什麽與賓士E系那麼大的不同，而且用的也是克萊斯勒標志

這是克萊斯勒 -鉑銳 或 300C 是美國克萊斯勒的配件 在北京賓士生產線上生產出來的。 賓士曾經控股克萊斯勒 。 所以打有賓士的字樣。

F. 和賓士很像哪個標志是叫什麼的

叫做
江淮
標志是一個五角星
賓士標志是一個三角星
謝謝，採納~

G. 賓士logo是誰設計的

戴姆勒於來1909年為三星標志申請 專利自權，但本茨則屬於一個圓形徽章。賓士的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不徑而走。到了1916年，星形的標志與賓士的名字終於合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。並成為世界十大著名的商標之一。

H. 賓士標志的含義

1909年，戴姆勒申請了「三叉星」作為轎車標志。標志的靈感來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。

1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將「三叉星」內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克女兒的名字。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

賓士的標志最初是Benz外加麥穗環繞，到了1926年，戴姆勒公司和賓士合並，星形的標志與賓士的麥穗終於合二為一，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界十大著名的商標之一。

(8)北京賓士logo擴展閱讀：

一、戴姆勒股份公司

戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位於德國斯圖加特，全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

二、歷史沿革

19世紀80年代，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發動機公司，戴姆勒發動機研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，簡稱DMG)。設計出內燃機，這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

1899年3月，當時擔任奧地利駐匈牙利總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在「尼斯之旅」汽車大賽上一舉奪魁後，他建議戴姆勒公司生產的汽車都用「梅賽德斯」來命名，戴姆勒欣然同意。

1901年，由威廉·邁巴赫設計的「Simplex」牌汽車首次採用「戴姆勒·梅賽德斯」作為商標。1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及「梅賽德斯」置於圓環之中；1923年，又將三叉星置於發動機散熱器之上。

1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）」。1960年，捷豹購入「戴姆勒」品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，並一直使用至今。

1989年，美國福特汽車公司並購捷豹。2007年，戴姆勒公司首席執行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回「戴姆勒」商標，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用 「戴姆勒」品牌，或者加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產品。市場上僅有福特旗下的捷豹公司產的大型車才使用戴姆勒這一品牌。

1998年5月，戴姆勒-賓士公司以360億美元的價格並購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（摺合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續持有19.9%股權。

2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。

2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

2018年7月，網路與德國戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網等領域深化戰略合作。

I. 今天看到一輛車，尾部有北京賓士的字樣但是前後的標志卻是寶馬是怎麼回事

這改裝是馬臉按在了牛身上，太不夠專業了吧！車螞蟻原廠配件改裝，改裝還是要專業的來，不然會鬧笑話的！

J. 汽車上面的標志是三菱的，但右邊為什麼卻寫是北京—賓士—戴克呢

在北京吉普更名為北京賓士（全稱為北京賓士－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司近兩個月後的１１月１１日，２００６款三菱歐藍德成為北京吉普更名為北京賓士後首款投放市場的車型。
１１月１１日，北京賓士生產的０６款歐藍德投放儀式在北京舉行，戲劇性的是在三菱駐北京事務所所長遠藤裕己為新款歐藍德的上市會致辭後不久，遠在東京的日本三菱公司總部宣布：其大股東戴－克已將其持有的剩餘１２．４２％股權悉數出售給投行巨擘高盛。至此，戴－克與三菱長達５年的合作宣告分手。
戴克集團拋售全部三菱股份以後，北奔-戴克與三菱汽車的關系似乎也走到了盡頭。對於北奔來說，這有些不情願，但與戴克對待三菱汽車決絕相比，三菱汽車處理北奔問題的方式顯得很柔和。
北奔-戴克旗下的聯合品牌4S店，他們有些已經不再銷售三菱品牌進口車型。這也預示著三菱汽車開始重新整合國內的銷售體系，自該公司與戴姆勒-克萊斯勒正式分手以後，三菱已開始著手從北奔-戴克中脫身。2006年4月12日，三菱汽車正式入股福建東南汽車，其在東南汽車的實際持股比例達到了29.5%，作為東南三菱的第二大股東，三菱汽車的重心已明顯開始偏向東南三菱，而東南三菱在產品、技術方面也需要三菱汽車強有力的支持。