鋼模設計

Ⅰ 現在學的是平面模具 異性鋼模 標准鋼模的設計 請問有前途沒

首先告訴你一句話：模具是工業之母。模具行業非常廣泛，日常生活接觸的東西90%與模具有關，所以你不用擔心模具設計與製造專業將來找工作的問題，擔心的應該是自己喜不喜歡這個專業。
以我的專長-沖壓模具來說，手機裡面、電腦介面，CPU端子、內存條上的金屬件，都是離不開精密的沖壓模具生產的，所以你可以想像將來的發展，產品需求的精度越來越高，自然的模具技術也是不斷在提高，應用的范圍也更廣。
我也是大專生，學的機電專業，在學校我的機械制圖學的是最好的，工作後到了精密的沖壓模具行業，應用最多的也是三視圖，通過開始幾年的現場生產經驗累積，現在已經有幾年的模具設計了，自認為還不錯。
模具行業是技術行業，現在的年輕人都不注重技術學習了，我在公司里做教育訓練就看出來了，年輕人不認識模具行業，只想著有錢拿就好，不認為這是一項技術可以養活自己。
對於你模具專業，建議你現在去了解各類模具行業的特點，去發現你喜歡學哪類的模具，比如沖壓模具，還有叫法是「冷沖模」，就說他與熱基本關系不大；注塑模具就必須考慮塑料的融化溫度等等；沖壓模具和注塑模具的設計又完全不同，沖壓用二維軟體設計的比較多，當然也有人喜歡三維軟體設計。注塑肯定要三維軟體設計。；了解了這些模具的差異，你感覺自己更喜歡哪類，從學校就建議你確立下來重點。學習好課本知識，那些都是最基礎的，現在的模具技術雖然高，也都是基礎演變而來的。
三年的學習結束，你將迎接是工廠的生活學習，我的建議，一定要降低身段從頭學起，你會發現在學校學的都用不上，在現場呆上兩三年，動手修模，多學多問，畢竟你還有學歷的，再轉行做設計是最合適的，既有現場經驗又有設計的能力。我在沖壓模具幾年的一點體會：大本的本專業大學生很少有能在現場呆兩三年的，都會嫌太苦太累，直接應聘當設計學徒開始學設計，反而設計的模具根本不適用現場生產，這就不是好的設計。
你愛好這一行的話，一樣可以做的很好。相信自己！
補充一點，現在辦的什麼模具培訓學校的，花了錢其實學不到多少東西，用那些時間找一家比較好的模具公司學的東西會有用的多。
關鍵在於實踐經驗！

Ⅱ 橋梁鋼模設計用什麼軟體

AutoCAD視頻教程:CAD基本知識·網易學院·教程
用得最多是AutoCAD 設計

Ⅲ 橋梁鋼模使用什麼軟體做設計的

很多3D軟體都能做，設計裡面製作工程類的軟體，Sketch、CAD、Revit、犀牛等這些都是對數據非常精準的，然而CAD附屬插件《天正橋梁》也許是你想要的，可以計算相關的數據，也可做相關的分析。

Ⅳ 墩身鋼模如何檢算

書上寫的，我也不知道哪個合適，樓主自己選哪段有用吧！ 第一章 設計荷載 （建議4學時） 掌握設計荷載的類型；理解永久荷載、可變荷載以及偶然荷載的內容；了解中活載的標准圖示；掌握荷載的規范規定及計算方法；掌握荷載組合的含義及方法。 第二章 鋼筋混凝土簡支梁（建議6學時） 了解鋼筋混凝土簡支梁的標准設計；了解鋼筋混凝土簡支梁的類型及特點；掌握鋼筋混凝土梁的鋼筋類型；理解鋼筋混凝土梁的鋼筋布置方法，並能夠獨立識圖；掌握鋼筋混凝土梁的尺寸擬定原則及鐵路鋼筋混凝土簡支梁的尺寸擬定；掌握鐵路橋梁橋面板的計算；了解公路橋梁橋面板計算內容；理解荷載橫向分布的概念；掌握荷載橫向分布計算的杠桿原理法及其適用范圍；了解荷載橫向分布計算的偏心受壓法；掌握主梁計算內容。 第三章 預應力鋼筋混凝土梁（建議5學時） 了解先張、後張預應力鋼筋混凝土簡支梁的標准設計；了解預應力鋼筋混凝土簡支梁的類型及特點；理解張拉錨固體系的類型及發展；掌握預應力鋼筋混凝土梁的鋼筋類型；理解預應力鋼筋混凝土梁的鋼筋布置方法，並能夠獨立識圖；掌握鐵路預應力鋼筋混凝土梁的尺寸擬定規定；了解先張預應力鋼筋混凝土簡支梁的工作原理及施工工藝；了解部分預應力混凝土梁、預應力混凝土槽形梁、整孔式預應力混凝土簡支梁、雙預應力混凝土簡支梁、橫向分塊式預應力混凝土簡支梁及預彎預應力混凝土簡支梁的特點；理解後張法預應力鋼筋混凝土簡支梁的極限狀態設計方法；了解後張法預應力鋼筋混凝土簡支梁的疲勞能力檢算；掌握後張法預應力鋼筋混凝土簡支梁縱向預應力筋及箍筋布置；理解錨下應力分析及配筋；了解預應力混凝土簡支梁的製造與架設方法。 第四章 橋梁支座（建議3學時） 理解橋梁支座的作用；掌握橋梁支座的分類；掌握橋梁支座的布置原則；了解板式橡膠支座的構造；理解板式橡膠支座的工作機理；了解板式橡膠支座的計算內容；理解盆式橡膠支座的構造；了解盆式橡膠支座的計算內容；理解鋼支座的類型及特點；了解其他類型橋梁支座。 第五章 梁橋橋墩（建議5學時） 了解橋墩的作用及類型；掌握重力式實體橋墩的類型及其適用條件；理解空心橋墩的構造特點及適用條件；理解柱式橋墩的種類及適用條件；了解輕型橋墩的種類及適用條件；了解拼裝式橋墩的特點；掌握重力式實體橋墩的尺寸擬定；理解空心橋墩尺寸擬定；了解輕型橋墩的尺寸擬定；了解拼裝式橋墩的構成；理解橋墩計算的荷載種類；掌握實體橋墩計算的墩身、基礎檢算項目；了解柔性墩計算內容。 第六章 梁橋橋台（建議3學時） 了解橋台的作用及類型；了解橋台的組成；掌握重力式橋台的類型及其適用條件；理解輕型橋台的特點及適用條件；了解重力式橋台、輕型橋台的尺寸擬定；理解橋台計算的荷載種類；掌握橋台計算的最不利荷載布置。 三、課程的考核 考核的方式建議採用筆試方式，並以考試成績為主。 四、思考題 緒論 1. 橋梁的作用是什麼？它是由哪幾個主要部分組成的？各部分的主要作用是什麼？ 2. 解釋以下幾個術語：凈跨徑、橋梁孔徑、橋長、建築高度。 3. 根據力學特性橋梁有哪些基本類型？各類橋梁的受力特點是什麼？ 4. 什麼是橋梁的限界？它有什麼用途？ 5. 橋梁凈空的作用是什麼? 6. 橋梁設計包括哪些內容？確定橋梁的高度、長度和孔徑劃分時，應分別考慮哪些因素？ 7. 混凝土橋面是由哪些部分組成的？各部分的作用是什麼？ 第一章 設計荷載 1. 橋梁設計荷載分為哪幾類？各類荷載主要包括哪些作用力？ 2. 繪出鐵路列車「中—活載」和公路汽車荷載的圖式。鐵路特種活載和普通活載間是什麼關系？ 3. 使用鐵路中—活載載入載入時有什麼規定？ 4. 列車沖擊力和汽車沖擊力產生的原因是什麼？在計算中主要考慮哪些因素的影響？ 5. 制動力和牽引力各是怎樣產生的？其大小、方向和作用點如何？ 6. 風荷載的基本風壓是如何確定的？風荷載標准強度計算時，還應考慮哪些因素？怎樣計算列車、橋跨和墩台受到的風力？ 7. 怎樣利用中—活載的換算均布活載表進行結構內力計算？ 第二章 鋼筋混凝土簡支梁 1. 鐵路簡支梁一般適用的跨度范圍如何？現行標准設計有哪些跨度？ 2. 裝配式梁為何要分片？彼此是否需要連結？有哪些連結方式？ 3. 主梁有哪些截面型式？它們各有何優缺點？ 4. 腹板厚度為何靠近梁端附近增厚？下翼緣為何加寬？為何道碴槽板與梁肋相交處設置梗肋？ 5. 橫隔板的作用？為何端部橫隔板厚度較大？橫隔板為何留有方孔？ 6. 何謂普通高度梁和低高度梁？低高度梁有何優缺點？ 7. 低高度梁一般用於什麼場合？它的梁高一般由什麼條件決定？ 8. 鐵路梁擋碴牆中為何要設置斷縫？ 9. 鋼筋混凝土簡支梁的主要尺寸包括哪些？擬定時應考慮哪些問題？ 10. 鐵路橋面板計算時，怎樣確定其荷載和計算圖式？ 第三章 預應力混凝土簡支梁 1. 預應力混凝土梁同鋼筋混凝土梁相比有哪些優缺點？ 2. 鐵路預應力混凝土簡支梁一般適用的跨度范圍如何？現行標准設計有哪些跨度？ 3. 主梁有哪些截面型式？它們各有何優缺點？ 4. 目前我國預應力混凝土梁主要採用的力筋類型和張拉錨固體系有哪些？ 5. 預應力混凝土梁中，有哪些與鋼筋混凝土梁內不同類型的鋼筋？它們的作用是什麼？ 6. 後張梁中，為什麼預應力筋多在梁端附近彎起？其起彎角及曲率半徑的取值有何限制？ 7. 先張梁中，常採用哪些類型的預應力筋？直線配筋時，為何梁端附近部分的力筋須與混凝土絕緣？ 8. 槽形梁、無碴無枕梁、雙預應力梁、橫向分塊式梁、預彎預應力梁的結構特點是什麼?它們的適用條件如何？ 第四章 支座 1．支座的作用主要表現在哪幾個方面？ 2．鐵路簡支梁橋支座的布置應根據什麼原則？ 3．在坡道上、車站附近及區間平道上固定支座應如何布置？ 4．普通鋼支座有哪幾種類型？ 5．簡述板式橡膠支座的工作原理。 6．盆式橡膠支座有哪些優點？說明其工作原理 第五章 梁橋橋墩 1. 橋墩一般有哪幾部分組成？各部分的作用是什麼？ 2. 何謂重力式橋墩？常用型式有哪些？各適用於何種環境？ 3. 何謂輕型橋墩？它主要有哪些類型？ 4. 橋墩頂帽及托盤的主要結構尺寸如何確定？ 5. 為什麼曲線橋墩常採用預偏心構造？支座將偏離線路中心線的哪一側？ 6. 橋墩型式和截面形狀的選擇主要取決於哪幾方面的條件？ 7. 為何要進行基底合力偏心檢算？如何進行檢算？ 8. 圬工結構的應力重分布的原因是什麼？如何計算最大應力？應力重分布計算的基本假定是什麼？ 9. 空心墩的優缺點是什麼？ 10. 當橋墩所支承的兩相鄰橋跨結構不等跨時，為適應其建築高度的不同，應作如何處理？ 11. 橋墩計算時應考慮哪些荷載作用？實體橋墩應檢算哪些項目？ 12. 怎樣檢算基底強度、傾覆和滑動穩定性？ 第六章 梁橋橋台 1. 橋台一般由哪幾部分組成？ 2. 什麼是重力式橋台？常用的型式有哪些？各適用於何種條件？ 3. 常見的輕型橋台有哪些型式？其基本構造和工作原理如何？ 4. 重力式橋台的長度如何確定？ 5. 橋台檢算中，一般採用哪幾種活載布置？作用在橋台上有哪些荷載？

Ⅳ 簡支梁橋的施工組織設計

橋梁墩台身施工方案

編制人:
審核人：
批准人：

目 錄

一、概述 1
二、施工方法 1
三、安全技術措施 8
四、質量保證措施 9
五、安全保證措施 9
六、文明施工措施 11
七、環境保護措施 11
八、職業健康保證措施 11
九、文明施工、標准化工地建設 12

墩台身施工方案
一、概述
達成鐵路擴能改造工程5標段第二項目部DK138+500～DK149+000段橋梁工程：墩身高，最大高度達27m；截面尺寸大，均為雙線橋，結構最小邊尺寸為2.2m，為大體積混凝土工程。施工難度大，為確保墩身施工質量，特編制墩台身施工方案。
二、施工方法
墩身模板採用特別設計的廠制定型大塊鋼模板拼裝，對拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以內的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分兩次立模澆築砼。橋台外露面採用大塊組合鋼模板，局部輔以木模，模板縫用雙面橡膠密封條密封。頂帽模板採用廠制拼裝式大塊鋼模。
墩台身混凝土均採用泵送混凝土，插入式振搗器搗固。工地現場設鋼筋加工棚進行鋼筋加工製作，現場綁扎。墩台身混凝土按大體積混凝土施工工藝進行施工。
（一）、腳手架工程
1、構架結構（見附圖1和附圖2所示）
採用雙排鋼管腳手架，排距0.9m，步距1.2m，立桿間距1.2m，距地面0.2m高設掃地桿，沿架子高度方向每隔4m左右設剪力撐一道，剪力撐與地面的夾角在45度至60度之間，腳手架與墩身鋼模間凈距不小於0.5m，於腳手架一側設置供人員上下用的爬梯，爬梯每階0.3m高。
2、基礎和拉撐承受結構
腳手架立桿的基礎應平整夯實，密實度達到85%以上，基礎高出地面15cm，具有足夠的承載力和穩定性。設於坑邊或台上時，立桿距坑、台的上邊緣不得小於1m，且邊坡的坡度不得大於土的穩定邊坡坡度，否則，應作邊坡的保護和加固處理。
腳手架立桿之下必須設置墊座和墊板，基礎四周作好排水設施。
基礎要滿鋪木板，立桿要立在木板上。
3、腳手架施工安全注意事項
詳見《腳手架施工作業指導書》，本處不再敘述。

（二）、模板工程
1、墩身模板工程
墩身鋼模為廠制大塊定型鋼模，每塊模板高3m（直坡橋墩另配有以0.5m為倍數的0.5m高至2m高的調整節），寬度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六種，分別組合成了五套墩身模型。
鋼模材料：面板為5mm厚鋼板，縱肋為8號槽鋼，橫筋為8cm寬5mm厚鋼板，四周連接筋為10號角鋼，抱箍採用2根10號槽鋼並用，拉桿為φ20mm圓鋼，模板之間的連接採用M18螺栓帶帽，抱箍之間的連接採用M20螺栓帶帽。
使用要求：
①高度：墩身一次立模不得超過15m（不含托盤及頂帽在內的高度），即每次澆注砼的高度不得超過15m。考慮到工期要求，墩身高度在15m米及以內的，各工區最好將墩身和頂帽安排同時施工。
②速度：墩身砼澆注速度不得超過20m3/h，托盤及頂帽砼澆注速度不得超過10m3/h（由模板設計限定，請嚴格遵照執行）。
③安裝：鋼模安裝採用人工配合吊車進行，安裝鋼模螺栓時，應一正一反進行安裝，並擰緊，每個螺栓均不得漏裝，安裝好的鋼模必須穩固牢靠。安裝允許偏差限值為：軸線位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的側向彎曲h/1000（mm）；內側寬度+10、-5mm；相鄰兩模板表面高低差2mm。
④加固：模板設計時，已經考慮了加固，如抱箍、對拉螺栓。施工時，若無特殊要求，可不用再加固，只需採用部分圓木和纜風繩對其垂直度等進行調整固定即可。
⑤拉桿標准：拉桿採用φ20mm圓鋼，伸出抱箍外鋼墊板6-10cm左右，套絲長度15cm，採用雙帽型式，拉桿必須上緊。
⑥鋼模及鋼模支架與腳手架之間不得相互連接。
⑦模板拼縫必須採取相應措施進行處理，如採用膩子、橡膠墊等，接縫必須嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈並塗刷隔離劑。
⑧砼施工過程中應對模板及支架進行觀察和維護，發現跑模、變形等異常情況時，應立即停止施工，採取措施進行處理。
⑨變坡模板調整節：由於變坡模板調整節類型多，不便於統一製作，為節約成本，所有橋墩為變坡形式的，調配節均採用50cm寬的大塊組合鋼模進行施工，故要求調整節（0.5m-2.5m的）在承台施工完成後，單獨安排施工，施工時，按調整節下口長寬尺寸每邊各放寬20cm，以作為上部墩身模型的基座，且不考慮收坡，如右圖所示：
模板工程其它安全措施及注意事項：
（1）鋼模在運輸過程中，鋼模下面要有方木支墊，側面用木板與車子隔開，並堆碼整齊。
（2）鋼模運至工地後，進行堆碼放置，不得隨意擺放。堆碼位置不得選在易積水的低窪處及松軟地基上，應選在地勢平坦且地基土較為密實的地方，並做到下墊上蓋（下面墊方木、上面蓋防雨布）。
（3）鋼模在吊裝過程中，應有專人進行指揮，做到輕拿輕放，不得與腳手架相撞，吊裝時，下面嚴禁站人。拼裝及拆模時，不得使用大捶等工具對鋼模進行捶擊，以防造成鋼模變形。
（4）鋼模使用前，對鋼模進行清理，掃除污物、銹漬等，並對鋼模使用面進行塗油處理。鋼模使用完畢，應對其進行清理，掃除鋼模上的水泥漿及其它污物，對使用面上好油，再進行堆碼存放，上面蓋上防雨布。
2、台身模板工程
橋台外露面採用50cm寬的大塊組合鋼模板，局部調整部位輔以木模內包鐵皮處理。模板採用扣件式鋼管和拉桿一起進行加固及支撐，鋼管採用兩根φ48mm壁厚3.5mm的焊接鋼管。拉桿間距為：80cm*70cm。
拉桿標准：拉桿採用φ18mm圓鋼，伸出鋼管外鋼墊板6-10cm左右，套絲長度15cm，採用雙帽型式，拉桿必須上緊。模板縫用雙面橡膠密封條密封。採用頂帽模板採用廠制拼裝式大塊鋼模。
（三）鋼筋工程
鋼筋均在鋼筋棚內進行加工，現場幫紮成型。
鋼筋進場後，需經實驗室抽檢合格後方可使用，且需有出廠合格證，加工後的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設計要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。安裝後，鋼筋主筋與模板間，用與墩台砼同標號水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸保證鋼筋保護層厚度，墊塊互相交錯，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨(籠)架，在運輸、安裝和澆築砼過程中不得有變形、開焊或松脫，必要時在鋼筋骨架中補入輔助加勁鋼筋，提高骨架剛度；現場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置，鋼筋骨架(網)安裝就位後，不得在其上行走和承重，並作檢查記錄；綁扎頂帽鋼筋時，將預埋構件孔位置留出，若因鋼筋過密無法躲開錨栓孔時，可將鋼筋斷開，並按規定進行補強，或適當移動頂帽鋼筋位置。
（四）砼工程（按大體積混凝土進行施工）
1、材料
（1）水泥採用低水化熱或中水化熱的水泥品種配製混凝土，如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥等。水泥應不結塊，符合質量標准並有質保書和復驗單。
（2）粗骨料採用盡可能大粒徑，但不宜大於40㎜，所含泥土不得呈塊狀或包裹石子，含泥量不得超過1%。細骨料砂應選用中、粗砂且含泥量不得超過3%。
（3）水應用不含有害物質的潔凈水。
（4）盡可能按設計和規范摻用外加劑，如緩凝劑或緩凝型外加劑，以延緩水泥放熱過程，可減少收縮裂縫而保證混凝土質量，或摻入適量膨脹劑，以補償混凝土收縮，防止產生裂縫。外加劑應有質保書和復驗單，配製計量要正確。
（5）嚴格把好混凝土材質關、配合比關及混凝土拌合、運輸、澆灌、搗固、養生等工序關。施工時試驗人員跟班作業檢驗，嚴格控制混凝土施工質量，達到結構物內實外美。
2、砼制備
砼按照使用部位的不同標號通過試驗確定施工配合比，攪拌站集中拌制，砼輸送泵運送入模。
3、澆築方法
灌注前，備好接槎筋。將承台頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，將模板內的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進一步檢查模板、加固、支撐、鋼筋骨架、預埋構件是否符合要求。
灌注過程中，設專人檢查模板、支架等，發現變形、漲模等問題及時處理。灌注時砼的自由傾落高度不得大於2m時，以防止對模板沖擊過大以及產生離析現象，也不得用搗固棒從料斗拉料。墩台身砼連續水平分層澆注，分層厚度不大於搗固棒作用部分長度的1.25倍，根據各層的工程量及澆搗速度，正確計算混凝土輸出量。以保證上下層混凝土的銜接時間，都在初凝前完成。
當因故間歇時間超過允許時間（一般為砼的初凝時間）時，按灌築中斷處理，將表面找平，留置施工縫，續接新砼時，按照施工接縫處理，預埋接槎筋。
砼振搗：以插入式振動棒振搗，振搗時間和遍數以砼不出現氣泡、砼不下沉為准控制，防止過振或漏振，同時在上層混凝土振搗時，將振動棒插入下層表面下50㎜以上，使上下層連成一體。
砼拆模、養護：人工拆摸、機械吊裝，輕吊、輕拿、輕放，防止破壞砼結構和外觀質量；拆摸後，立即用塑料薄膜將墩台身覆蓋嚴密，通過砼自身水汽蒸發養護。
澆築及搗固一般要求：
（1）混凝土自由傾落高度不應超過2米，否則應採用串筒、溜槽，以保證混凝土不致發生離析現象。
（2）振動棒快插慢拔。插點布置均勻排列，逐點移動，順序進行，不應遺漏，移動間距一般不30-40㎜。
（3）澆築混凝土時，應經常檢查觀察模板、鋼筋、預留孔和預埋件，發現問題及時糾正。
4、混凝土養護
混凝土採取循環水冷卻的方法進行養護（如右圖所示），混凝土澆築前，預先埋入φ48mm鋼管，鋼管底部離承檯面1m，距墩台身鋼模0.5m左右。混凝土澆築完14小時內（當採用火山灰水泥、礦渣水泥、低熱微膨脹水泥時為21小時），應先蓋塑料薄膜一層後蓋草簾或麻袋二層、上面再蓋塑料薄膜一層進行養護。為避免內外溫差過大，在混凝土溫度升高時不宜在混凝土表面澆水。
5、施工要點及質量保證措施
（1）大體積混凝土其澆築量過大，整體要求性高，在澆築、搗固和養護過程中，水泥水化發出大量的水化熱，但因其體積厚大，大量水化熱得不到散發，混凝土內部溫度高於外層混凝土溫度，產生較大的溫度差，由於表裡體積膨脹不一至，便會產生溫度裂縫，故降低水化熱，將混凝土的內外溫差控制在25℃內，混凝土表面與環境溫差控制在15℃內。
（2）選用水化熱低的水泥，嚴格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超過1%，砂含泥量不得超過3%。
（3）嚴格合理選用砂、石級配，盡量降低水泥用量與用水量，嚴格控制混凝土水灰比，添加性能優良的外加劑，充分利用混凝土的後期強度等措施。
（4）降低混凝土的入模溫度。（如夏季採用低水溫或冰水拌制混凝土，對於泵送混凝土要對泵管或泵車進行必要的覆蓋或降溫）。
（5）混凝土內可摻用適量的微膨脹劑（UEA等）替代水泥，以起到降低水泥用量，減少水化熱的作用，同時在混凝土硬化時產生一定微膨脹，以補償混凝土部分收縮。
（6）混凝土內可摻用適量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量，同時可加適量緩凝型外加劑。以延緩水化熱釋放時間，減少內外溫差。
（7）對於體積特別大的大體積混凝土，可以事先在混凝土內埋設冷卻水管，用循環水降低體內溫度，以減小溫差。
（8）設置測溫點，在混凝土養護期內，隨時觀察溫差情況，以便採取相應措施。
（9）混凝土的表面覆蓋一層塑料布、多層草簾或麻袋、一層塑料布保溫，防止表面失水及表面溫度驟降。
（10）大體積混凝土澆築面大，混凝土澆築量大，要求連續澆築。
三、安全技術措施
1、墩台施工時，在墩台身鋼筋模板安裝前，應搭設腳手架平台、欄板及上下扶梯，腳手架平台搭設必須連接牢固，防止傾覆。
2、起重機械設備設專人操作並配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格後，持證上崗。
3、定期對橋梁施工設備進行檢查、保養、維修，確保設備正常運轉，安全使用。
4、墩台施工時，設置安全爬梯，並設置安全網；患有高血壓人員不得進行高空作業，防止意外事故發生。
5、安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂紋結疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆裝模板均為雙層作業，在拆除模板時，應按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應有一定的安全距離。
四、質量保證措施 1、建立健全質量保證體系，成立質量領導小組，並保證其正常yun作。 2、嚴格執行公司ISO9001-2000質量體系程序文件，由總工負責監督實施。 3、嚴把物資供應關。鋼材、水泥、外加劑需有出廠合格證，並經試驗部門檢測後方可使用。其它材料須經過實驗後方可使用。 4、經理部實行總工、工程部長、專業技術主管三級技術管理，保證工程質量。 5、加強施工過程式控制制，設專人對橋梁施工質量進行跟蹤檢查。 6、對工程質量的檢查嚴格執行三檢制（自檢、互檢、專檢）。 五、安全保證措施 貫徹「安全第一、預防為主」的方針，建立以項目經理為首，專業人員把關，各施工隊具體負責的安全生產崗位責任制和安全保證體系，以加強施工作業現場控制和職工安全生產教育為重點，堅持以定期檢查與專業檢查相結合的安全檢查，深入開展創建安全標准工地活動，確保工程優質高效的建成。
（一）、安全保證組織機構（見附圖1安全保證組織機構）
附圖1 安全保證組織機構
（二）、安全生產目標
無人身傷亡及重傷以上事故。 無汽車行車責任重大事故。
（三）、安全生產責任制
建立項目經理、施工負責人、專業人員、操作人員逐級負責的安全生產責任制度，經理部設專職安全質量檢查工程師，各施工工點設專職安全員，分工明確、責任到人。
（四）、安全生產教育制度
1、施工前，所有參加施工的人員均進行崗前安全生產教育培訓和既有線施工專項安全培訓，培訓合格後，持證上崗。
2、每天施工前，由班組長進行施工前安全講話，每次講話時間不少於15分鍾。
（五）、安全檢查制度
1、制定嚴格的施工安全獎罰措施，對違反施工安全的人員進行安全教育，屢教不改者予以重罰，以提高施工人員的責任心和安全隱患意識。
2、經理部每周一次安全大檢查、經理部檢查工程師不定期進行巡檢，發現隱患要及時處理，並制定行之有效的處理措施，並做好記錄。專職安全員隨時跟班監督，發現問題及時匯報處理。
六、文明施工措施
1、各項臨時設施必須按照批準的平面圖布設，因地制宜、布局合理、整齊有序、安全衛生，禁止隨意搭設。
2、做好場區內的排水系統，並經常清理，保持排水暢通。
3、各種建築材料如砂石料分類、分規格、分品種堆碼整齊，標識統一、齊全。
4、施工便道、場區道路要專人整修，保證暢通，氣候乾燥時經常灑水，減少揚塵，司機要文明開車、禮貌行車。
5、材料供應嚴格按工程部制定的供料計劃供應，做到工完料盡，及時恢復場地。
七、環境保護措施
1、對環境有污染的廢棄料、建築垃圾、生產生活垃圾必須徵得建設單位和當地環保部門的同意後，在指定地點集中堆碼，掩埋或銷毀。
2、泵送砼的潤管砂漿應符合環保要求，鑽孔樁的泥漿必須沉澱後再行排放。
3、各種棄碴場需先擋後棄。
4、工程竣工後，棄碴要運往指定地點，並用漿砌片石擋護，拆除臨時建築、輔助設施後，臨時用地要立即進行復耕並歸還給當地政府，做到工完、料盡、場清。
八、職業健康保證措施
1、有針對性的發給作業人員有效的防護用品、用具，如：配合電焊作業的輔助人員，必須配戴有色護眼鏡；在雜訊環境下作業人員必須配戴護耳塞，從事有粉塵作業的人員戴紗布口罩。
2、定期對有害作業職工進行體檢，凡發現有不適宜某種有害作業的疾病患者，應及時調換工作崗位。
3、冬季施工為預防作業人員手腳及頭部凍傷，及時發放手套、棉帽和護膚霜。
4、進入施工現場必須帶安全帽，高空作業必須拴安全繩。
九、文明施工、標准化工地建設
1、施工工點懸掛、張貼有關宣傳標語、宣傳牌。
2、掛工程公告牌施工，接受社會監督。
3、工地現場施工材料必須堆放整齊，統一標識清楚。
4、施工現場的建築垃圾應按規劃擺放處理。
5、與當地群眾搞好關系，不隨意侵佔線外土地。
6、尊重當地風俗習慣，遵守地方政府的有關規定。
供參考

Ⅵ 蓋梁鋼模橫楞用什麼槽鋼35m長、1.2m高蓋梁側鋼模橫楞選用多大的槽鋼安全又經濟

現在模板設計有個誤區，好像鋼材用得越大越安全，其實真正設計內者對模板的設計容還是理解的，只是市場經濟誤導了設計者。因為模板設計製造，計價是按重量計算的，所以現在的模板越來越重，但不見得越來越好。
要理解模板在混凝土施工過程中，模板只能起到包裹混凝土的作用，真正起作用的是模板支架，而模板支架是可以重復使用的，可塑性很大。
對於1.2米高的蓋梁，混凝土的側壓力不大於24KN/m（即每延米最大2.4噸），可以採用一般的定型鋼模就可以實現。當然外面還要加大型型鋼（模板支架）來固定。

Ⅶ 金剛砂地坪做4毫米，每平方米需要用幾公斤

車間方面金剛砂地坪厚度大約多少?

車間對地面的要求不同，地坪做到的金剛砂耐磨地坪的厚版度也就不一樣權，一般車間，廠房，車庫，做金剛砂耐磨地坪的厚度是3-5毫米厚，每平方最少要5公斤金剛砂材料，通過打磨，拋光，收光，養護等程序完成金剛砂耐磨地坪的作業工作，金剛砂耐磨地坪完工後就非常光滑漂亮。

倉庫、停車金剛砂地坪場厚度大約多少?

固化地坪總結：金剛砂地坪規定需要做多厚，對於一般的倉庫、停車場而言地面材料的用量一般在5kg/m2，而對於大型接卸車間，或者是人流、交通流比較多的區域建議至少做到7kg，這樣做不論是金剛砂耐磨地坪的強度，耐磨度，緻密性都會非常好。

Ⅷ 由於自己想要製作一個鋼模迫切需要鋼鐵俠頭盔設計圖希望各部分零件詳細[email protected]

我有mark8頭盔設計圖，要麼