三大汽車設計

① 世界三大汽車設計師

喬治亞羅
馬賽羅·甘迪尼
能配得上這個稱號的大概也就是這兩位了。倒是彼得希瑞爾以前沒聽說過。喬治亞羅和甘迪尼在汽車設計領域絕對是無人不知無人不曉的。

② 馬賽羅-甘地尼是世界三大汽車設計師嗎

當之無愧的汽車設計大師，至少在就跑車設計方面而言，他是世界三大汽車設計師。 他與喬治亞羅，彼得·希瑞爾，克里斯·班戈齊名，為汽車設計界金字塔頂端人物，汽車設計史上的大師。

人物信息：

外文名 ：Marcello Gandini 國 籍：義大利

出生日期：1938年8月26日（屬虎） 出生地：義大利圖靈

名言：

「...In my fantasy I imagine the car as the one driven by a child that races in acourtyard steering with his hands an imaginary steering wheel, imitating with the mouth the sound of an imaginary engine...「

馬賽羅-甘地尼(Marcello Gandini)是汽車設計界的傳奇，跑車設計奇才，他與世紀設計大師喬治亞羅同門，他創造了蘭博基尼設計語言，（時至今日蘭博基尼依舊遵循他當年開創的設計語言)鍥形設計的創造者(有學者稱他為「造鍥之人」)。他開創了汽車設計史上「鍥形時代」，他在頂級義大利汽車設計所博通期間，設計了一系列作品，其中不乏經典之作，蘭博基尼Miura便是代表，這些作品鞏固了博通的江湖地位，在汽車設計界有著深遠影響，所以他是當之無愧的世界汽車設計大師。

代表作品：

1966

蘭博基尼 MiuraP400

保時捷 911 Spyder

捷豹3.8 FT

1967

阿爾法羅密歐 Montreal

菲亞特 Dino Coupe

蘭博基尼 Miura Spider

捷豹 type Pirana

菲亞特 125 Executive

蘭博基尼 Marzal

1968

Phanter

蘭博基尼Espada

阿爾法羅密歐Carabo

阿爾法羅密歐 1750 berlina

菲亞特 128 coupe

1969

寶馬2800Spicup

奧托比安基 A112 RunaboutIso Lele 300/350

1970

藍旗亞Stratos prototype

蘭博基尼 P250 Urraco

蘭博基尼 400GT Jarama

寶馬 2002 Ti GarmishSimca Shake

1971

藍旗亞 Stratos HF

菲亞特 X1/9

1972

瑪莎拉蒂Kamsin

1973

蘭博基尼 CountachNsu Ro 80 Trapeze

法拉利 Dino 308GT41974

菲亞特 127 Village

瑪莎拉蒂 Quattroporte

奧迪 50Innocenti Mini 90

蘭博基尼Bravo

1975

菲亞特 Abhart 131 Rally

菲亞特 Visitor bus

1976

阿爾法羅密歐 T33 Navajo

蘭博基尼Shilouette

法拉利 308 GTRainbow

沃爾沃 264 TE1977

沃爾沃 262C

1978

捷豹XJS AscotStratos Sibilo

1979

沃爾沃 343 Tundra

1983

雷諾Super 5

雪鐵龍 Bx

1985

阿爾卑斯 V6 Turbo

1986

蘭博基尼 Diablo Prototype

1988

Cizeta V16T

1989

瑪莎拉蒂 Shamal1990Detomaso Pantera restyling

蘭博基尼 Diablo

雷諾 AE T

1991

布加迪EB110Iso Rivolta

1993

蘭博基尼Roadster prototype

蘭博基尼 Diablo SE

德托馬索Biguà

1995

蘭博基尼Roadster

1996

瑪莎拉蒂Chubasco

2000

Stola-abarth S81

③ 世界三大汽車設計師

寶馬的前設計總監也是我最喜歡的:克里斯.班戈，賓士的史蒂芬.西拉夫，奧迪的戈登.瓦格納。也有媒體稱從奧迪加入起亞的彼得.希瑞爾，還有喬治亞羅也是當之無愧的大師

④ 歐洲三大汽車設計師是誰分屬什麼公司有何成就

波爾舍，本茨，邁巴赫，都走了，他們的成就擺在那，沒人能否認。 歐洲三大？？？反正回我是沒看見哪個專答業機構去選出所謂的「歐洲三大汽車設計師」，只能總結下幾個影響力不錯的設計師，波爾舍，本茨這些就不說了，都知道的。 賓士設計總監： 戈登·瓦格納， 前首席設計師彼得·帕菲瑞。 「汽車設計之父」—哈利·厄爾。 大眾集團設計總監，「家族」設計概念的主導者—瓦爾特·德·席爾瓦。 蘭博基尼靈魂」的傳奇設計師—馬塞羅·甘迪尼。 顛覆起亞的彼得希瑞爾。 世紀大師—喬治亞羅。 前寶馬設計總監克里斯·班戈 世界三大汽車設計公司之一，賓尼法利納（賓尼法利納不是一個人的傳奇歷程，而是一個家族已經延續三代的悠久歷史，同時，賓法也是工作室的名稱，首席設計師並非家族成員，而是外聘） 義大利博通汽車設計公司1912年11月，28歲的吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）帶領博通公司LOGO著三個工人在都靈開辦了馬車修理作坊，成為了博通公司的前身。號稱世界三大汽車設計公司之一，誕生了喬治·亞羅和馬賽羅·甘迪尼的這家著名的義大利汽車設計公司。

⑤ 哪三大技術在汽車領域的大規模應用將是未來汽車產業的發展方向

數字技來術、互聯網技術、信源息技術

⑥ 車輛工程專業就業前景如何

車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。車輛工程專業的就業前景是相當好的，汽車行業的發展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業的就業前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京賓士、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。

汽車、摩托車設計、製造、試驗、產品開發方向就業前景

車輛在現代社會中使用廣泛，畢業後可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車製造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。 對於找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是CAD繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。

研究所設計方向就業前景

車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陝汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。

⑦ 德國有哪三大汽車公司

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司,
總部設在德國的英戈爾施塔特。
德國的賓士和美國的克萊斯勒汽車公司合並而成戴姆勒-克萊斯勒.
而合並後的戴姆勒-克萊斯勒公司,總部設在美國底特律。
應算美國公司。

⑧ 全球三大汽車設計師有幾個要簡介他們的資料、成就。

現在一輛車的設計都分的很細膩了。來自於同一個設計師不可能的。

⑨ 歐洲三大汽車設計師 都誰

所謂「三大」，其實就是好事者增加的頭銜。汽車只有100多年的歷史，在這100多年中，汽車界內了不容起的人實在是太多了。跟早期的人相比，現在的人稱大師，也只能是相對的。

最開始汽車設計大師並不多，可以稱得上設計大師的第一個人，是威廉姆.邁巴赫。他設計的梅賽德斯轎車，奠定了後來汽車各大總成的布局。

亨利.福特也算是非常偉大的設計師，他開創了汽車的生產製造模式。

不得不提的，是大名鼎鼎的費迪南德.保時捷，他設計汽車對以往的汽車進行了革命性的更改，奠定了我們今天汽車的樣子。

當代，名氣最大的設計大師，得說是喬治亞羅(Fabrizio Giugiaro)，他現在在義大利的IDG公司，是世界上最大的，效益最好的汽車設計公司。

另外，博通、甘迪尼、平息法瑞納、金.梅森、喬治.阿媽妮、亨利奧特、班格爾等等都是當代大名鼎鼎的汽車設計大師。

從這些人的過往履歷和成就來說，跟號稱歐洲三大的皮特喜瑞爾相比，要勝出很多。至於另外兩大是誰，估計只有編撰三大的人才能知道。