船模型設計

⑴ 根據動物發明的什麼東西

一、烏賊與側壁氣墊船

魷魚是一種神奇的海洋動物，被稱為海洋火箭。它的最高時速可達150公里，這主要取決於它的結構簡單和安全可靠的高速水射流推進器。它被模仿成一個側壁氣墊船，帶有噴水推進器，每秒可達40米，能夠在低於一米深的淺水中加速。

二、魚兒與船

魚有在水中自由移動的能力。人們模仿魚的形狀造船，用槳模仿魚鰭。傳說早在大禹時代，中國古代勞動人民就看到魚用尾巴在水裡盪來盪去，把木槳放在船尾。經過反復的觀察、模仿和實踐，船舶逐漸變為櫓和舵，提高了船舶的動力，掌握了船舶的轉向手段。這樣，即使在翻滾的河流中，人們也能使船隻自由航行。

三、蝴蝶與衛星控溫系統

當人造地球衛星在太空中受到強烈的陽光照射時，衛星上的各種精密儀器儀表很容易「烘烤」或「凍結」。蝴蝶的體表上長出一層薄薄的鱗片，用來調節體溫。科學家們仿照蝴蝶翅膀的結構，為人造衛星的太陽能表面設計載入了一種和蝴蝶鱗片相仿的控溫系統。

四、蒼蠅與照相機

美國斯坦福大學電腦科學系華人博士生吳義仁，與幾名研究員創制出手提「光場相機」又稱蠅眼照相機。蒼蠅的每隻小眼能獨立成像，並能迅速地分辨物體的形狀和大小。科學家模仿蒼蠅的復眼，製成了「蠅眼」照相機。

這種照相機的鏡頭由1329塊小透鏡組成。它還可以拍攝電影的特技畫面，使電影產生神奇的效果。昆蟲的復眼是由千萬個小眼組成的，由於小眼之間的相互抑制，使眼具有突出影像的邊框、增大清晰度的功能。

五、長頸鹿與宇航員

長頸鹿之所以能將血液通過長長的頸輸送到頭部，是由於長頸鹿的血壓很高。據測定，長頸鹿的血壓比人的正常血壓高出2倍。這樣高的血壓為什麼不會導致長頸鹿患腦溢血而死亡呢？這和長頸鹿身體的結構有關。長頸鹿血管周圍的肌肉非常發達，能壓縮血管，控制血流量。

科學家由此受到啟示，在訓練宇航員對，設置特殊器械，讓宇航員利用這種器械每天鍛煉，以防止宇航員血管周圍肌肉退化；在宇宙飛船升空時，科學家根據長頸鹿利用緊綳的皮膚可控制血管壓力的原理，研製了飛行服「抗荷服」。抗荷服上安有充氣裝置，隨著飛船速度的增高，抗荷服可以充入一定量的氣體。

⑵ catia是什麼軟體 用途

肯定有用！現在的汽車建模什麼的都用這個，UG什麼的已經快消失了，我這里浙江寧波，原來學UG的正在拚命學CATIA呢。我這里有個技術很好的，能自己單獨整車一個流程做先來，現在年薪是25W！
下面是有關CATIA的知識: 模塊化的CATIA系列產品旨在滿足客戶在產品開發活動中的需要，包括風格和外型設計、機械設計、設備與系統工程、管理數字樣機、機械加工、分析和模擬。CATIA產品基於開放式可擴展的V5架構。 通過使企業能夠重用產品設計知識，縮短開發周期，CATIA解決方案加快企業對市場的需求的反應。自1999年以來，市場上廣泛採用它的數字樣機流程，從而使之成為世界上最常用的產品開發系統。 CATIA系列產品已經在七大領域里成為首要的3D設計和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶製造、廠房設計、電力與電子、消費品和通用機械製造。 CATIA先進的混合建模技術： 設計對象的混合建模：在CATIA的設計環境中，無論是實體還是曲面，做到了真正的互操作； 變數和參數化混合建模：在設計時，設計者不必考慮如何參數化設計目標，CATIA提供了變數驅動及後參數化能力。 幾何和智能工程混合建模：對於一個企業，可以將企業多年的經驗積累到CATIA的知識庫中，用於指導本企業新手，或指導新車型的開發，加速新型號推向市場的時間。 CATIA具有在整個產品周期內的方便的修改能力，尤其是後期修改性，無論是實體建模還是曲面造型，由於CATIA提供了智能化的樹結構，用戶可方便快捷的對產品進行重復修改，即使是在設計的最後階段需要做重大的修改，或者是對原有方案的更新換代，對於CATIA來說，都是非常容易的事。 CATIA所有模塊具有全相關性 CATIA的各個模塊基於統一的數據平台，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關性，三維模型的修改，能完全體現在二維，以及有限元分析，模具和數控加工的程序中。並行工程的設計環境使得設計周期大大縮短。 CATIA 提供的多模型鏈接的工作環境及混合建模方式，使得並行工程設計模式已不再是新鮮的概念，總體設計部門只要將基本的結構尺寸發放出去，各分系統的人員便可開始工作，既可協同工作，又不互相牽連；由於模型之間的互相聯結性，使得上游設計結果可做為下游的參考，同時，上游對設計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現真正的並行工程設計環境。 CATIA覆蓋了產品開發的整個過程 CATIA 提供了完備的設計能力：從產品的概念設計到最終產品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數化混合建模及數據管理手段，從單個零件的設計到最終電子樣機的建立；同時，作為一個完全集成化的軟體系統，CATIA將機械設計，工程分析及模擬，數控加工和CAT web網路應用解決方案有機的結合在一起，為用戶提供嚴密的無紙工作環境，特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業的專用模塊, 使 CATIA 擁有了最寬廣的專業覆蓋面，從而幫助客戶達到縮短設計生產周期、提高產品質量及降低費用的目的。

⑶ 船模型設計圖本人跪求（會動的）

照圖紙用激光切割出龍骨和肋骨
第一步，鋪龍骨和肋骨
第二步，固定甲板框架
第三步，包船殼專
第四步，貼木屬皮、甲板皮
第五步，定位桅桿，如果有炮位的話還要開炮位，粘炮倉
第六步，一些零碎的工作，船體加強條啦，裝飾件啦，欄桿啦
第七步，編制繩梯，縫制帆布
第七步，拉繩索、滑輪
最後塗木蠟油
如果只是做個小舟到第四步就行了
你要做什麼船，帆船還是小舟，學校的作業還是擺家裡看
套材還是自己開料做

⑷ 國際貨物買賣中,買賣雙方主要義務有哪些

國際貨物買賣合同是國際貿易交易中最為重要的一種合同。是各國經營進出口業務的企業開展貨物交易最基本的手段。買賣雙方應履行公約規定的義務。
一、賣方的基本義務是按照合同和公約的規定交付貨物，移交一切與貨物有關的單據，並移轉貨物的所有權。
公約規定，如果合同沒有指定具體交貨地點，則在合同涉及貨物運輸的情況下，賣方的交貨義務是把貨物交給第一個承運人;如果合同項下的貨物是特定物，或從指定存貨中提取的貨物或尚待製造的未經特定化的貨物，而雙方當事人在訂約時已經知道這些貨物處於某一特定地點者，則賣方應於該地點把貨物交給買方處置;在其他情況下，賣方應在其訂約時的營業地點把貨物交給買方。當國際貨物買賣合同採用某種貿易術語來確定交貨地點時，應適用貿易術語的解釋，而不適用公約的上述規定。公約還規定，賣方應按合同指定的日期交貨;如果合同規定了一段交貨的期限(如1個月 )，則賣方可在這段時間內的任何一天交貨 ;在其他情況下，賣方應在訂立合同後的一段合理時間內交貨。至於何謂合理時間，公約未作具體解釋，須按具體情況確定。
二、賣方的主要義務是對貨物的權利擔保和品質擔保，即賣方應保證他所交付的貨物符合合同的要求，並保證他對出售的貨物擁有合法權利，沒有侵犯任何第三者的權益。
公約規定，賣方交付的貨物必須與合同所規定的數量、質量和規格相符，並須按照合同所規定的方式裝箱或包裝。即：貨物應具有同一規格貨物通常使用的用途;貨物應適合買方在訂約時曾明示或默示地通知賣方的任何特定的用途;貨物的質量應與賣方向買方提供的樣品或模型相同;貨物應按同類貨物通用的方式裝箱或包裝。公約還規定，賣方所交付的貨物必須是第三者不能提出任何權利或請求權的貨物，即沒有侵犯任何第三者的所有權、擔保物權和工業產權。但如果買方在知悉貨物權利有瑕疵的情況下，仍然同意買受貨物，或者賣方由於按照買方提供的技術圖樣、設計規格來製造產品而侵犯了第三者的工業產權(如商標權或專利權)，則賣方對此可不承擔責任。
三、買方的主要義務是按照合同和公約的規定支付貨款和收取貨物。
公約規定，付款地點如果合同中沒有指定，買方應在賣方的營業地付款;如果是憑交貨或交單付款，則應在移交貨物或單據的地點付款。付款時間如果合同沒有作出規定，買方應在賣方交貨或交單時付款。但買方在未有機會檢驗貨物以前，沒有支付貨款義務。這項規定同國際貿易的習慣做法有矛盾，因為在國際貿易中，特別是以 CIF 條件成交時 ，通常都是憑單付款在先，貨到檢驗在後，買方必須在賣方提出裝運單據時支付貨款，不能以未檢驗貨物為理由拒付貨款。故公約規定，如果上述買方檢驗貨物的機會與雙方議定的交貨或支付程序相抵觸，則可不受上述規定的限制。此外，買方還應採取一切應採取的行動，以便賣方能交付貨物。這在雙方以FOB條件成交時尤為重要。因為在FOB條件下，如果買方不及時指派裝貨船隻，賣方就無從履行其交貨義務。

⑸ 有沒有哪種軟體可以計算設計的船體浮力。就是能看自己做的船體模型能不能浮起來的那種。

就是做靜水力曲線。靜水力計算。
就是積分。
用EXCEL也可以做出來的。可以通過CAD量取面積。然後用EXCEL沿著吃水積分。就可以算出。
也可以用船舶性能計算軟體。挺多的。

⑹ 請問江蘇浙江重慶船舶研究設計院有哪些，我是專業做模型的。想跟他們做事。

江蘇船舶設計研究所（鎮江）
江蘇科技大學船舶研究所（鎮江）
浙江現代船回舶設計研究所（杭答州）
湖北武漢船舶設計研究所（701 武漢）
湖北武漢第二船舶設計研究所（719 武漢）

新科海事武漢工程設計中心 ST Marine Wuhan EDC