方案設計

❶ 總體方案設計是什麼意思

【釋義】來：即對全局問題自的設計，也就是設計系統總的處理方案，又稱概要設計。

❷ 初步設計,概念設計及方案設計有什麼區別

做設計時要有自來己的設計理念,這時源構思的就是概念設計階段(也有以概念設計為最終目的設計形式,類似概念車....)
有了概念就要開始構思自己的方案,這時的深化就是方案設計
概據方案繼續深化,以達到可以施工的目的,在施工圖設計之前,方案設計之後,就是初步設計,是從方案到施工圖的論證,更改,再深化的過程.

❸ 請問工程中的設計方案和方案設計有區別嗎

設計方案是對設計的構想，可能有多種設計方案供選擇、比較。如：設計方案滿足使回用效果、經濟性、風險答性，等。設計方案包括初步的設計構思；重點、難點的設計分析等。
方案設計是在設計方案被確定後的具體設計的設施工作。是將設計方案落到實處的具體（設計）工作。
比如，設計一台機械設備，動力裝置可以是電動、液壓動力、壓縮空氣動力、內燃機動力等。採用何種動力裝置，要視設備的使用條件、環境、對設備執行機構的影響、傳動鏈結構的簡繁、可控性、操作性、維護性、經濟性，等，諸多方面的考慮。僅動力裝置的方案可能就要面臨數個方案供決策者、用戶選擇，其它系統的設計方案也是一樣的。所以設計方案是大的構想。
一旦某個設計方案被採納、通過，接下來的就是具體的方案設計了。

❹ 房地產設計有概念方案設計、方案設計、初步設計、擴初設計、施工圖設計，具體每階段的設計涵蓋主要內容

概念方案設計是設計的布局定位風格等，一般2-3個；方案設計是根據概念方向進行的方案深化；初步設計也就擴初設計就是對方案的修改和深化；施工圖設計就是一個詳細的設計，各個詳圖節點。

概念設計階段，所要完成的成果包含了設計理念、地形分析、總平面布局，組團分布、交通條件分析、道路系統分析、景觀條件分析、概念戶型分析、建築體型概念設計等等。

特別強調的是概念設計，要通過導入設計人的想法，把項目的文化、理念、以及解決用戶訴求等等體現到設計成果中去。

(4)方案設計擴展閱讀：

簡而言之，概念設計即是利用設計概念並以其為主線貫穿全部設計過程的設計方法。概念設計是完整而全面的設計過程，它通過設計概念將設計者繁復的感性和瞬間思維上升到統一的理性思維從而完成整個設計。如果說概念設計是一篇文章，那麼設計概念則是這篇文章的主題思想。

概念設計圍繞設計概念而展開，設計概念則聯系著概念設計的方方面面。也許他們還不能馬上走向市場，但是當你在做概念設計或者尋找靈感的時候，概念設計依然可以帶給人們啟迪。這些設計也許有點不切實際，但我們可以看到一個設計理念是如何逐漸演化和成長的。

❺ 方案設計與實施

以技術調研、室內可行性評價實驗和油藏精細描述研究成果為基礎，優化設計了CO₂驅油試驗方案，並於2003年3月進行了礦場試驗。

1.注氣方案

(1)數值模擬研究

根據地質研究成果，建立了試驗區的三維地質模型。進行了數值模擬網格劃分，縱向上劃分為4個網格，並形成一套變深度的網格系統。平面上網格方向基本與構造長軸一致，網格總數為40×42=1680個。在三維地質建模的基礎上，對注氣驅油室內實驗數據進行了擬合。

PVT相態實驗擬合:應用相態模擬軟體Winprop對芳48井區原油高壓PVT實驗數據進行了擬合，主要包括地層流體重餾分的特徵化、組分歸並、飽和壓力計算、單次閃蒸實驗擬合、等組成膨脹實驗擬合、多級脫氣實驗擬合、注CO₂氣膨脹實驗擬合及相圖計算等。最後得到了能反映地層流體實際性質變化的流體PVT參數場。

擬組分劃分:將芳48井區地層原油歸並為6個擬組分:CO₂，N₂-C₁，C₂-C₆，C₇-C₁₆，C₁₇-C₃₀，C₃₁₊。在參數優化過程中重點考慮對原油性質和流動性質影響較大的飽和壓力、氣油比、密度等組成膨脹和流體黏度的擬合效果。

細管實驗擬合及注氣混相驅研究:通過細管實驗擬合，確定了芳48井區油藏流體注CO₂氣的最小混相壓力，同時模擬計算了注氣過程P-X相圖和多級接觸的擬三元相圖。分析了芳48井區油藏流體在注CO₂氣時的混相能力及特徵。

長岩心驅替實驗擬合:長岩心驅替實驗擬合的目的是通過對注氣方式和實驗結果的匹配，對相對滲透率曲線和毛管壓力曲線等參數進行適當的修正，為三維油藏數值模擬研究提供符合實際的基本滲流特徵數據。對3個不同壓力下的注CO₂氣長岩心驅替實驗進行了擬合(表6-28)。

表6-28 注CO₂氣長岩心驅替實驗擬合結果

在地質建模和實驗數據擬合的基礎上，對不同注氣速度的6套方案進行了數值模擬指標預測(表6-29)。從表中可見，隨著注氣速度的提高，採收率增加。主要由於注氣速度提高後使地層壓力保持水平升高，從而更有利於提高驅油效率。但隨著注氣速度的進一步提高，換油率下降。

表6-29 不同注氣速度數值模擬主要指標預測結果

從注氣速度與累積增油量的關系看(圖6-20)，隨著注氣速度的增加，累積增油量變化不大，表明提高注氣速度對開發效果影響不明顯。

圖6-20 CO₂注入速度與累積增油量的關系

(2)方案設計結果

根據室內實驗和數值模擬研究成果，平均日注CO₂15t時方案預測指標較好，且隨著注氣速度增加，採收率提高。到模擬結束時累積產油6.14×10⁴t，采出程度24.02%。考慮到室內實驗和數值模擬與礦場實際有一定的誤差，且為便於現場實際操作，盡量加快試驗進程，力爭早日得出CO₂驅油試驗結論，方案設計初期日注氣20t，同時根據注氣井和連通油井動態變化情況進行跟蹤調整。

2.採油工藝

(1)注入工藝

油管:通過玻璃鋼油管、滲鎳磷油管、耐蝕合金鋼油管對比分析，優選了J55鋼級、 ″平式滲鎳磷油管。

注入管柱:採用Y341-114封隔器整體式注入管柱，該管柱由井下循環閥、Y341-114封隔器、球座、喇叭口組成，井下工具採用抗CO₂腐蝕合金鋼加工，管柱可實現抗CO₂腐蝕、承壓高、密封性能好的要求，承壓差為25MPa，耐溫120℃，使用壽命可達2年以上。

注入井井口:注入井井口抗CO₂腐蝕可分為DD、EE和FF3個級別。DD級井口材質為35CrMo;EE級井口材質在與腐蝕性介質接觸的關鍵部位，如閥芯、隔環、壓蓋等採用抗CO₂腐蝕合金鋼材料製造，其他部位採用35CrMo;FF級井口材質全部採用抗CO₂腐蝕合金鋼;根據壓力資料，選擇承壓高、密封性好的KQ65-35-FF注入井井口;井口安裝單流閥。

輔助防腐工藝:在使用防腐油管和套管的同時，油管使用柴油作為隔離液，緩蝕劑預處理;油套環空加緩蝕劑進行壓力平衡、防腐來保護油、套管。目前，國內外較好的緩蝕劑主要類型有丙炔醇類、有機胺類、咪唑啉類和季胺類。中原油田對咪唑啉類緩蝕劑在不同濃度和不同分壓下進行了試驗，緩蝕率達86.7%～96.0%，說明咪唑啉類緩蝕劑能夠很好地防CO₂腐蝕。管柱下井後反循環替入防腐劑充滿油套管環形空間，後期注入過程間斷補充防腐劑。投注時，油管先擠入隔離液柴油，然後擠入防腐劑進行油管預處理。

(2)抽油舉升工藝

油管和抽油桿:滲鎳磷處理技術主要依靠滲鎳磷層(厚度為20～40μm)來隔絕鋼體與腐蝕介質的接觸，從而達到防腐的目的。該技術的優點是工藝簡單、成本低。考慮與測試技術相容，油井採用 小接箍外加厚 平式組合油管，即上部800m採用滲鎳磷 小接箍外加厚油管，其餘井段採用滲鎳磷 平式油管。

抽油桿採用Ф25×Ф22×Ф19mmH級表面滲鎳磷抽油桿;抽油泵選用Ф32mm整筒泵;抽油機選用YCYJ10-3-37HB節能抽油機;為滿足動態監測要求，考慮防CO₂腐蝕，井口選用偏心250-EE井口。

(3)機械採油配套工藝

防氣工藝:為提高泵效，防止氣鎖，在抽油泵下安裝氣錨。

清防蠟工藝:清防蠟劑採用油溶性清防蠟劑。

防腐工藝:采出井見效後，氣、水、油混合物存在一定的腐蝕性，在使用防腐蝕油管和抽油桿的同時，生產過程中，採用緩蝕劑防腐，並根據采出液CO₂監測量，確定加葯制度。

防垢工藝:從江蘇油田試驗情況看，CO₂驅在采出井出現了井下結垢現象，採取的措施是採用點滴加葯方式向油套環空加入阻垢劑。大慶油田採油八廠在2000年研究了井下固體防垢工藝，主劑為氨基三甲叉膦酸和聚丙烯酸鈉。室內實驗結果表明，當防垢劑濃度在2.0～6.0mg/L范圍內時，防垢率可達90.2%～98.4%。將防垢劑固化，安裝在抽油泵下部，隨生產管柱下入井內。現場檢測結果表明，試驗井采出液中阻垢劑的濃度能夠控制在有效濃度之內，有效期1年，起到了較好的防垢作用。因此在采出井下入井下固體防垢器和油套環空加阻垢劑的措施進行防垢。

計量工藝:根據地面流程，確定相應的單井計量工藝，採用液面恢復法和井口收油罐量油或翻斗計量方式同時計量。

3.地面工藝

注入工程:在試驗區建注入站1座，液態CO₂冷凍儲存，升壓注入。在注入井西南側建注入站1座，由CO₂站的罐車將CO₂送到注入站後，經卸車泵輸入30m³儲罐，設置一套製冷裝置維持儲罐溫度在0～10℃，儲罐內的CO₂經注入泵注入井口。由於該工藝未考慮喂液泵，在試驗過程中無法正常運行，後調整為撬裝注氣裝置，滿足了試驗區注氣要求。

原油集輸工程:原油集輸系統新建油井5口採用集中拉油方案。單井計量均採用固定式翻斗儀計量;集油管道內採用熔結環氧粉末防腐層，厚度大於等於350μm，工廠預制;補口採用承插式管道內補口接頭，現場焊接。儲罐內防腐層結構為:環氧富鋅底漆2道，干膜厚度80μm，環氧防靜電塗料面漆2道，干膜厚度120μm。

4.方案實施情況

注氣井(芳188-138)於2003年3月開始試注，該井只射開FⅠ7層，砂岩厚度10.3m，有效厚度6.0m，未壓裂直接投注。初期井口壓力14～15MPa，日注液態CO₂5t。截至2004年6月底，油壓13.0MPa，日注液態CO₂3t左右，受注入狀況等因素影響，僅累積注入液態CO₂596t。2004年7月以來，按方案實施，平均日注氣20t左右。截至2004年12月底，注入壓力在12.5MPa左右，累積注入液態CO₂5396t(0.1079PV)。

2005年繼續按方案設計注氣(日注20t左右)，其間5～7月對注氣井組進行了整體試井。截至2005年底，注入壓力在12.5～13.0MPa，累積注入液態CO₂15000t(0.3PV)。

根據井組內油井受效和見氣情況，2005年10月改為脈沖注氣，並利用數值模擬技術對脈沖注氣周期、注氣速度等參數進行了優化。根據優化後的方案，先後分3個段塞注入液態CO₂5239t。截至2006年底，累積注氣20373t，注入地下體積0.407PV。2007年1～2月按方案要求停注，4月份恢復注氣11d，共注入CO₂301t;受鑽關等因素影響，5～9月注氣井停住;10月份開展了注氣井組雙向調剖現場試驗，共注入調剖劑480m³和CO₂533t。截至2007年底，累計注入CO₂20674t(0.413PV)。

試驗區4口老油井平均單井射開砂岩厚度12.9m，有效厚度10.9m。1999年10～11月用YD-89型射孔槍射孔後，進行了壓裂改造，平均單井壓裂砂岩厚度12.2m，有效厚度10.3m。2002年底轉抽油投產，初期平均單井日產油3.5t，採油強度0.34t/d·m;2004年8月為加快試驗進展，投產了距注氣井80m的未壓裂井芳188-137，投產初期幾乎沒有自然產能，2005年3月對該井進行了吞吐試驗，吞吐後該井開始受效，日產油最高1.5t。試驗區從2004年7月開始受效，到2005年3月見到注入氣，經過脈沖注氣、油井間開等調整措施，投產5年時平均單井日產油0.8t，採油強度0.08t/d·m。

❻ 初步設計,概念設計及方案設計有什麼區別

做設計時要有自己的設計理念,這時構思的就是概念設計階段(也有以概念設計為最終目的設計形式,類似概念車....)
有了概念就要開始構思自己的方案,這時的深化就是方案設計
概據方案繼續深化,以達到可以施工的目的,在施工圖設計之前,方案設計之後,就是初步設計,是從方案到施工圖的論證,更改,再深化的過程.

❼ 什麼是規劃設計方案

再進入實際詳細設計和建設之前，要進行城市或者某個區域的功能分析，有多少人進入使用，風格定位，交通流量，長遠發展前景的分析成果，就是規劃設計方案。總體規劃階段的方案比較籠統和趨向於概念化，然後是控制性規劃，需要確定一下參數，再然後是修建性規劃，就是要追對實際實施的了，要有可行性了。

拓展資料：

方案設計是設計中的重要階段，它是一個極富有創造性的設計階段，同時也是一個十分復雜的問題，它涉及到設計者的知識水平、經驗、靈感和想像力等。方案設計包括設計要求分析、系統功能分析、原理方案設計幾個過程。

該階段主要是從分析需求出發，確定實現產品功能和性能所需要的總體對象（技術系統），決定技術系統，實現產品的功能與性能到技術系統的映像，並對技術系統進行初步的評價和優化。設計人員根據設計任務書的要求，運用自己掌握的知識和經驗，選擇合理的技術系統，構思滿足設計要求的原理解答方案。

建築有不同的風格，當然，園林也會有不同的風格。但我這里所說的「園林風格」並不僅僅是指同事口中的「風情園林」，更多的是指其所處的地域的整體環境的特色。如中國皇家園林有它自己獨有的「風格」，西方皇家園林也有它自己獨特的「風格」；蘇州私家園林有它自己獨有的「風格」，西方的私家庭院也有它自己獨特的「風格」。

在這些「風格」的背後有著很多的載體的支撐，這些載體包括地理因素、歷史背景、宗教背景、建築物的特色、人文特色……所以，這些「園林風格」所體現出來的，更多的是其所處的地域的整體環境（景觀）特色。

方案的正文一般有兩種寫法：一是常規寫法，即按「指導方針」、「主要目標（重點）」、「實施步驟」、「政策措施」及「要求」幾個部分來寫，這個較固定的程序適合於一般常規性單項工作；二是變項寫法，即根據實際需要加項或減項的寫法，適合於特殊性的單項工作。但不管哪種寫法，「主要目標」、「實施步驟」、「政策措施」這三項必不可少的。

實際寫作時的稱呼可以不同，如把「主要目標」稱為「目標和任務」或「目標和對策」等，把「政策措施」稱為「實施辦法」或「組織措施」等。在「主要目標」一項中，一般還要分總體目標和具體目標；「實施步驟」一般還要分基本步驟或階段和關鍵步驟，關鍵步驟里還有重點工作項目；「政策措施」的內容里一般還要分「政策保證」、「組織保證」和「具體措施」等。

方案也可以是下級或具體責任人為落實和實施某項具體工作而形成的文件，然後報上級或主管領導批准實施。寫法要求同上。

❽ 總體方案設計是什麼意思

需要進行專家評來審時，企業應准源備相關設備的總體技術方案，應當包括以下內容：1、產品概述；2、設計依據與執行標准；3、系統組成和功能框圖；4、系統硬體、軟體結構；5、系統支持業務；6、介面及兼容性；7、性能和技術指標；8、系統組網能力；9、可靠性設計及環境適應性；10、操作維護管理。詳見《電信設備進網專家評審管理規定》
總體設計部設計的是系統的總體，系統的總體方案和實現它的技術途徑，並通過可行性研究和技術經濟論證，確保項目在規劃、設計、製造和運行各個階段，總體性能最優。這樣可以避免因規劃、研製和運用的缺陷造成人力、物力和財力的浪費。
摘自網路。

❾ 概念性方案設計和實施性方案設計的區別

概念是理論上的知識，不具備實施的可能性。也就是說紙上談兵。實施就是要做的東西。