牽引車證書

① 內部物流牽引車一定要有叉車證才能開嗎

1-按照行業規定/交通法規，企業內部車輛，也需要有資質和認證的駕駛員專開可以駕駛；屬
2-叉車和牽引車的牌照是交通部門頒發的企業內部牌照，不可以出廠門上路駕駛；
3-有外部道路駕駛執照的駕駛員，例如平時說的ABCDE駕照，不可以駕駛場內的叉車/牽引車，這些屬於特殊行業車輛，必須考取指定的駕駛執照，然後才有駕駛資格。
4-叉車准駕證為N2，牽引車准駕證為N3。和普通駕駛執照完全不同，相互不可替代。

② 牽引車登記證書上寫明總質量是15.75T，准牽引質量為22T 沒有核定載質量和整備質量，請問車船稅怎麼算

半掛牽引車和掛來車遵照載貨汽自車規范納稅。
新車船稅法中的貨車包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等，貨車的整備質量，是以車輛登記管理部門核發的車輛登記證書為准。

客貨兩用汽車、半掛牽引車和掛車按照載貨汽車的計稅單位和稅額標准，即自重每噸16元至120元計征車船稅。

③ 關於機動車的各種證件

機動車登記證書，是車的戶口本，平時擱家裡。
機動車行駛證，是隨車攜帶的有關車輛信息的內證件。容
機動車駕駛證，是駕駛員有關信息的證件。
檢驗合格標志，是車審驗合格的標志，貼在前擋風玻璃上。
交強險保險標志，是每年買了保險的標志，貼在前擋風玻璃上。
還有一個環保標示，是汽車尾氣合格的標示。

④ 現在開廠內牽引車需要有證嗎

一、需要取得特種作業操作證（叉車操作證），目前在我國辦理叉車操作證考試費專用根據當地《關於特種屬設備作業人員安全技能考試收費標准》，通常專業技術理論考試費用約40元／人.次，實際操作考試費用約120元／人.次。
二、補充：
1、按照行業規定/交通法規，企業內部車輛，也需要有資質和認證的駕駛員開可以駕駛；
2、叉車和牽引車的牌照是交通部門頒發的企業內部牌照，不可以出廠門上路駕駛；
3、有外部道路駕駛執照的駕駛員，例如平時說的ABCDE駕照，不可以駕駛場內的叉車/牽引車，這些屬於特殊行業車輛，必須考取指定的駕駛執照，然後才有駕駛資格。
4、叉車准駕證為N2，牽引車准駕證為N3。和普通駕駛執照完全不同，相互不可替代。

⑤ 半掛牽引車上牌需要什麼證件

一、資料：購車發票，車輛合格證，開發票的身份證或組織機構代碼證及復內印件，交強險保單，完容稅證明，外地人還要暫住證
二、手續：
1.交車輛購置稅，上交材料（開發票的身份證或組織機構代碼證復印件，車輛合格證復印件購車發票第一聯復印件和報稅聯）。但要帶上發票第一聯和車輛合格證原件
2.拿注冊申請表和外檢表
3.填寫注冊申請表，帶上合格證和申請表去環保處蓋環保章
4.拍照片，磨碼，列印機動車參數表，會在合格證原件上註明是否上檢測線
5.外檢，上檢測線就上，不上就去打流水號
6.投檔，拍照的號碼，交錢。
7.上牌，貼環保卡領行駛證和 車輛登記證書

⑥ 從行車證上怎麼分牽引車國四國五的區別

您好，小汽車的排量，在行駛證上是顯示的不明顯。
如果判斷的話，可以根據汽車的注冊日期。判斷出大概的生產時間，然後再去推斷。這樣基本也可以判斷出排放是多少的。雖然有的說根據型號顯示例如V是國五排放，但是不是所有的都會適用。如果想要准確的，應該還是從汽車登記證書或者合格證來看。
希望可以幫到您，望採納。貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從汽車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。

《汽車燃料消耗量標識》：是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，是消費者辨識油耗程度或節能效果的必看文件，如下圖箭頭所指：

(6)牽引車證書擴展閱讀：

相關規定：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

參考資料來源：

網路-汽車燃料消耗量標識

中華人民共和國工業和信息化部-兩部委關於實施第五階段機動車排放標準的公告

樓主,國4、國5是指排放標准。外觀上面除了貼上的國4、國5的標志外，其他是看不出差別的.既然是排放標准，自然是對發動機和變速箱的技術要求更高。也就是尾氣排放更少，更環保。汽車不同的排放標准，國5是更高的排放標准，排放的對環境造成污染的
卡車之家 原創】面對日益嚴峻的環境問題，環保部宣布將從2016年4月1日起到2018年元旦分階段實施國五排放標。國五排放標准看似遙遠其實已經很近了，那國五排放標准與國四有哪些不同呢？國五的技術路線是怎麼樣的？下面就有小編簡單的為卡友介紹一下。

和國四有什麼不同？機動車國五標准詳解

● 保證市場平穩過渡 國五分階段、分時間實施

和國四有什麼不同？機動車國五標准詳解

環保部宣布此次國五排放標准將先從東部11省市再到全國，先從從公交、環衛和郵政用途逐步推廣到全部卡車，從2016年4月1日至2018年1月1日，分區域，分時段，分階段地實施。分階段實施，是國五和實施國四最大的不同，這樣循序漸進地實施，保證了市場從國四到國五的平穩過渡。

● 國五排放標准實現勢在必行 顆粒物濃度更加嚴格

柴油機最重要的排氣污染物是顆粒（PM）和氮氧化物NOx（NOx約佔90%），顆粒是霧霾的誘因之一，而氮氧化物屬於有毒氣體，會造成光化學煙霧。柴油機排放物中還有少量一氧化氮CO（高負荷下排量高一點）、硫化物SOx和氮氫化合物HC，這三種氣體都屬有毒氣體。排氣中另一種主要的污染物是二氧化碳，雖然二氧化碳本身是無毒的，但它卻是引起「溫室效應」的主要成分，在歐美，已經開始限制二氧化氮的排放。

和國四有什麼不同？機動車國五標准詳解

國五排放標准相比國四排放標准，氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HC+NOx）總和指標降低了23%，而對於柴油車的顆粒物濃度（PM）降低了82%，還有新增的顆粒物粒子數量（PN）檢測也是沖著柴油車來的，PN標准只對柴油車檢測。

● 確保國五實施 三方面齊入手

無論是我國還是歐美，為了既滿足日趨嚴格的排放法規，又要降低柴油機的油耗，通常考慮以下三個方面。

1、提升燃油品質

包括降低柴油中的硫含量、膠質含量，控制多環芳烴含量、十六烷值，提高潤滑性能、添加劑的使用等，來降低顆粒等的排放。

我國國五標准柴油已經執行大半個月，三桶油的加油站，因為是廠家直接供油，已經基本全部置換完畢；但民營加油站則置換速度相對落後，很多仍在銷售國四標准，主要是進貨渠道不固定，多以地方煉廠企業為主。

2、柴油機機內凈化

機內凈化技術包括電控高壓燃油噴射技術、增壓中冷技術、廢氣再循環（EGR）技術、多氣門技術、可變渦流進氣道技術、可變壓縮比技術、均質混合壓燃技術（HCCI）以及優化燃燒室結構和參數的相關技術等，可以減少NOx和PM等的產生。現在我國從國四發動機就開始採用的電噴技術。

3、排氣後處理

在幾近苛刻的國Ⅴ排放法規面前，僅依靠以上的技術還是不夠的，必須綜合使用排氣後處理技術來控制排放。

在柴油尾氣凈化上，尾氣溫度低造成NOx處理難，PM凈化難以及DPF和催化劑硫酸鹽堵塞問題。還原HC和CO偏少，既不利於NOx的凈化，也不利於尾氣溫度的提高，凈化還原NOx還需添加其他的還原劑。

目前市場上，絕大部分發動機製造商都是在改進歐Ⅲ發動機的基礎上，再加上SCR或EGR+DOC+DPF等後處理系統來實現的。目前從開發成本來看，側重SCR系統，但從長遠來看，將來油品質量的提高和DPF技術的完善，後處理技術將會向EGR+DOC+DPF傾斜。

● 現階段國五技術路線 SCR系統還是主流

1、選擇性催化還原SCR系統和國四有什麼不同？機動車國五標准詳解

SCR系統工作原理是將還原劑噴入排氣管，排氣中的氮氧化合物在催化劑的作用下與還原劑反應被還原成氨氣和水，SCR系統目前採用的還原劑是尿素，但尿素是消耗品，必須定期添加，所以用車成本提高了。

SCR技術在國四階段已近趨於成熟，升級國五排放標准只需要調整一下技術參數，對發動機的改變不大，相對的開發成本要低些，市場認可度高一些，所以SCR目前仍然是滿足國五排放標準的主流技術。

2、EGR+DOC+DPF即冷卻廢氣再循環+柴油催化氧化器+顆粒氧化催化器

和國四有什麼不同？機動車國五標准詳解佛吉亞DPF產品

通過EGR降低NOx的排放量，同時顆粒會有一定的增加，增加的顆粒經過DOC+DPF處理會降低，從而達到降低NOx和顆粒的目的。

EGR+DOC+DPF技術路線需要改變發動機結構，而且DPF目前單次購買價格高，在長時間使用之後還會產生堵塞現象，需要主動再生定期清洗，所以現在階段不適合大規模推廣。

3、SCR和EGR+DOC+DPF對比

和國四有什麼不同？機動車國五標准詳解

通過對比可發現SCR燃油經濟性好，發動機改動小，低熱量對冷卻系統無要求，但是，SCR系統箱體處理尺寸和重量大，監控系統復雜，需要增加尿素，時間長了會產生結晶，整體成本提升，特別對輕卡來說。

EGR+DOC+DPF的具有顆粒轉化率高，質量輕，體積小的優點，但對油品要求高，燃燒經濟性要比SCR低，高發熱對冷卻系統有要求。

⑦ 駕駛牽引車需要操作證嗎

需要。
牽引車的駕照是A2

⑧ 半掛車車頭的車輛登記證書有什麼用

牽引車沒有最大總質量 ，是載貨車才有的， 就是車貨總重， 牽引總質量，就是 後面掛車加上拉的貨一起的重量。 現在一般是40T

⑨ 開半掛車需要什麼證件

半掛車需要要A2駕駛證。半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後內面，並且裝有可將水平容和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

半掛車分為兩種：全掛車和半掛車；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。

(9)牽引車證書擴展閱讀：

半掛車與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用於中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁採用平直式活鵝頸式。

⑩ 重型半掛牽引車需要有哪幾個行駛證或證件

重型半掛牽引車需要有半掛牽引車的行駛證以及A2駕駛證。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。

機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

(10)牽引車證書擴展閱讀

《中華人民共和國道路運輸條例》中規定：

第二十二條 從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格。

《道路運輸車輛動態監督管理辦法》中規定：

第二十五條道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等，在所屬車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監控和管理。

設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。