地鐵族注冊

『壹』 地鐵族的地鐵成為出行首要交通工具

「有車族」逐漸變為「地鐵族」
汽車社會逼近極限的同時，越來越內塞車的交通和越來越講效率的社會博弈的結容果就是布點廣泛、准時高速的地鐵成為公共交通的主流。即使對於「有車一族」，能源價格上漲、交通擁堵的影響加上接駁設施的逐漸完善，「寵車族」（只養車少開車、平時坐地鐵）、「接駁族」（停車在城郊，坐地鐵進城）漸趨龐大，同時，被地鐵壓縮的城市時空讓「交通弱勢群體」的出行需求也被激發出來，通勤方式的改變和通勤時間的減少帶來更多的通勤出行，地鐵族群將更加鼎盛和活躍。地鐵串聯起他們的生活、工作和休閑空間，勝任他們各種身份的自如轉換。

『貳』 求地鐵族賬號密碼，看個圖片，謝謝。

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『叄』 地鐵族百度百科之前有一個版本超詳細，還說出了版主名，為什麼現在看不見了

可能是被刪了

『肆』 我沒有車，怎樣不貼地鐵族標簽

沒有車不是一件壞事。現在老北京，想刺客要的，這些老人們他們持有吉艾的身價。但是每天都在坐地鐵。所以說不要把這個地鐵圖看的特別難。軟弱無能，或者是沒有錢的象徵，其實坐地鐵其實比坐車更快。比開車更快。

『伍』 地鐵族論壇注冊後不能瀏覽

威爾認為

『陸』 為什麼地鐵族上傳圖片時老是這樣

你根據系統的規定來調整你的圖片大小，

『柒』 地鐵族的地鐵媒體場形成

地鐵媒體經濟成為商業藍海
區別於大眾媒體與小眾媒體，我們把地專鐵媒體稱作聚眾媒體或精準媒屬體，它不像大眾媒體那樣覆蓋面廣，也不用為此支付過多的成本，又不像小眾媒體只做窄眾化的內容滿足小部分受眾的閱聽需求，它順應地鐵渠道這一極富凝聚力的時空而生，主做新聞資訊類、商業廣告類的內容，快速、快樂、價值等性徵成為閱讀到達率的根本保證，新銳成為地鐵族形容他們在地鐵空間內媒體的關鍵詞，以免費形式的地鐵報、生動的地鐵電視還有無處不在的燈箱和招貼等形式出現。簡明精確富於價值的「信息條」打敗傳統媒體的「信息塊」和網路媒體的「信息流」，寓廣告於娛樂、寄文化於商業讓精明的地鐵族的心理防備迅速歸零。它開辟了媒體經濟的商業藍海，也「二次銷售」最富性價比的眼球到達率。
眼球經濟大過天，而精準高質的眼球經濟更是讓商家垂涎三尺。地鐵媒體蘊藏著多大的經濟能量無人可以做出精確估量，以日前德高中國與上海地鐵簽訂的戶外廣告15年合約為例，預期將實現廣告收入達到150億元人民幣。也有調研機構表示，通勤路上的地鐵媒體，加上地鐵族離不開的網路媒體，外加寫字樓媒體的「捆綁媒體團」就足以將地鐵族的視聽需求一網打盡。

『捌』 地鐵族怎麼了，為什麼網頁打不開

接機房通知，地鐵族所在機房5月25日，伺服器上包含BBS的全部關閉1天，將會在5月25日晚8點恢復，感謝大家的支持和諒解！

『玖』 怎麼加入地鐵族

在地鐵族網站中回復一個帖子，然後他就會彈出注冊和登錄的彈窗。點擊版注冊。輸入自己想取的名權字、自己的郵箱，然後設置密碼。最後點確認。然後在郵箱中找到地鐵族發過去的驗證郵件，復制鏈接到瀏覽器中打開。然後注冊成功！
PS：地鐵族論壇暫時關閉了更改頭像的功能，想改頭像的話，等地鐵族改版後才開放改頭像。
PPS：地鐵族論壇的規矩和網路貼吧差不多，不能挖超過4個月的帖子的墳。
PPPS：想要快速提升自己的閱讀許可權，可以到「站前廣場區」水水帖。那裡可以隨便水貼。
最後，祝你在地鐵族玩的開心😃