廣州計程車轉讓

A. 廣州計程車 價格

廣州的士起步價是7元，里程是2.3公里。2.3公里過後，每公里租價是2.60元。超過35公里後，要加空駛費，每公里升至3.50元。現在要加1元的燃油付加費。

B. 從2017年開始計程車轉讓有掉價的可能嗎

網約車合法，黑車太多，加上神州，出租竟爭，見一個客，趕緊不走，就被搶走，聽說馬上要改革，這就是丟價的可能之一

C. 怎樣才能掛靠廣州的計程車公司開的士

廣州目前有一萬六千台計程車，你要先考一個資格證，要好多錢的哦，上萬塊的哦，然後你還要押金才能租車的，一般沒月沒輛車交公司1萬塊！！當然由兩個司機共同承擔咯
呵呵

D. 計程車經營權的轉讓

城市公共交通客運經營權有償轉讓是指獲得經營權的經營者將經營權再轉移的行為，其方式主要是讓與和租賃兩種。凡實行計程車經營權有償出讓的城市，大多對轉讓作了相應的規定。如《溫州市區出租汽車客運經營權有償使用暫行辦法》規定:「通過有償取得的出租汽車客運經營權，長期有效，屬個人的，可以繼承、轉讓;屬法人的，可以轉讓。」由於經營權取得的有償性，因此其轉讓同樣可以實行有償原則，並且應當適應市場規律，使其價格由市場確定，政府對此不必加以管制。而且除非按規定納稅，否則對增值部分不應另外按比例收取其他規費。目前《城市公共客運交通經營權有償出讓和轉讓的若干規定》所確定的「經營權轉讓獲得的經營權轉讓費的增值部分，上繳城市建設(公用事業)行政主管部門的比例不得少於40%」的規定，從名義上看是為了限制經營權的轉手倒賣，但其實更主要的還是利益的產物。這一規定直接或間接帶來的惡果是，執照非法轉讓、企業不規范並購、承包合同混亂，由此所引發的矛盾和糾紛更是「剪不斷理還亂」在整個計程車市場為經營權有償出讓自由進入的機制下，這種放鬆管制的自由轉讓方式可以減少計程車行業的從業風險，但是卻不會產生目前相當普遍的炒賣營運證等不良現象，因為任何人任何時候想進入計程車市場都可以通過政府的有償出讓進行，而不是像現在這樣大多數時間只有依靠轉讓這種方式。當然，為了加強管理，可以規定經營權的轉讓必須通過政府有關部門進行，但其所實行的應該是自由式的備案制，而不是嚴格管制之下的審批制。

E. 計程車轉讓價現在多少

你好，現在二手的士很值錢 車不值錢 但是主要是牌子值錢 計程車主 轉讓牌子 他會收錢 價格 大多都是行內的潛規則 具體數目沒法說 雖然計程車公司不同 但是價格都在25W 左右

F. 廣州怎麼承包計程車/

廣州的哥每月100元養路費不用再交了！廣州市物價局昨日下發《關於調整我市出租汽車版企業向司機收權費有關問題的通知》，要求廣州的士承包費從今年1月1日起開始核減100元公路養路費，計程車公司已收取的須退回給計程車司機。

G. 現在廣州的計程車好租嗎！我想開計程車

計程車生意受到商務平台的影響，生意不然以前

H. 朋友們，計程車轉讓都需要什麼手續

一、客運管理處報名的時候，需要司機合法有效的證件，包括：身份證、駕駛證，個別地方還需要提交無犯罪記錄證明。有些城市還需要當地的暫住證（針對外地人）。二、到達客運管理處指定考場考試的時候需要帶齊：身份證、駕駛證、黑色簽字筆（或2B鉛筆）。
證件是為了考官核實考生的真實身份，筆是為了答題用。 三、考試通過後，客運管理處會核發一個「資格證」副本。四、去客運管理處領取資格證的時候，需要提交身份證、駕駛證、四張一寸免冠頭像彩照。

五、拿著資格證副本到當地接收單位（計程車公司）報道時，需要司機出示身份證、駕駛證、資格證副本。然後可以換來一個資格證正本，就是放到計程車工作台上的那個卡片。 至此，該司機已經成為正式的計程車司機，可以駕駛對應的計程車上路接送打車的客人了

I. 廣州計程車收入

你說的不對啊！還沒交份子錢呢白班12小時240在加燃氣130左右！370不屬於自己！也掙不到多少錢！還要看情況生意不好！還要倒貼錢呢

J. 廣州計程車一年大概能賺多少錢

用本人的實例說吧；老闆在〔花園酒店〕車隊買出來的車〔桑塔納2000型〕，交給我內和另一個人開〔容2班〕白班給老闆220元，夜班200元，一班9小時。老闆共收420一天，老闆每月交車隊管理費用3900元，修理費用算不了。我倆除去油錢和交老闆的，各有130元左右一班。你算算吧，老闆每月收12600，除去車隊管理費用3900元，剩8700/月。修理費用另算〔不定〕。我倆各有4000/月。共8000元。8000加8700=16700元/月〔修理費用/車輛折舊/輪胎消耗另算〕這是去年我的數據