著名船舶

① 船級的著名船級

世界上比較著名的船級社有：
英國勞埃德船級社
它創建於1760年，是世界上歷史最內悠久、規容模最大的船級社。該船級社由船東、海運保險業承保人、造船業、鋼鐵製造業和發動機製造業等各方面委員會組成並管理，其主要職責是為商船分類定級；
德國勞埃德船級社
挪威船級社
法國船級局
日本海事協會
美國航運局
中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局。1996年中國船級社第一次被選任國際船級社協會理事會主席，任期一年（1996年7月1日-1997年6月30日），這標志著中國驗船技術的權威性受到國際認可。

② 著名遇難船隻名有哪些

1、瑪麗-羅斯號
於1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是第一批可做到舷炮齊射的船隻，並得到亨利八世國王的偏愛，被形容為「海洋上一朵最美的花」。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時「漂浮的城堡」轉變為不好滴詞彙，偶們給替換成這句話鳥。請表傷心。麗莎白一世 (Elizabeth I) 的海軍艦隊。

1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場災難：滿載的瑪麗.羅斯號在一陣風浪里顛簸並迅速傾覆，海水灌進了下面的炮門。當時她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據說只有不到40人得以倖存。

在這艘偉大的戰艦沉沒的當年，人們就開始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作於1550年中止了。瑪麗.羅斯號已經有一部分陷入了淤泥，並在未來的幾個世紀里得到了這些淤泥的天然保護。直到20世紀60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領的一支隊伍發起了對沉船的調查工作。經過他的努力，這艘都鐸王朝的戰艦在沉入海底四個多世紀之後，被海水浸透的船骨終於浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號打撈儀式的現場直播。

直到今天，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛。這一工作預計將於2008年完成，之後她還將經歷一個緩慢的乾燥過程。到了那時，前往朴次茅斯 (Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

2、泰坦尼克號
白星航運公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號於1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造，注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號上裝備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。

1912年4月14日晚11點40分，泰坦尼克號的瞭望員搖了三次警鈴，並通報說「右前方有冰川。」不幸的是，接下來所有躲避撞擊的努力都為時已晚，一塊像岩石般堅硬的冰塊刺進了船體，就好像一個巨大的罐頭起子，將船身的外殼刺穿了250英尺。由於船上的救生艇數量遠遠不夠，恐慌開始蔓延。 1912年4月15日凌晨2點20分，泰坦尼克號最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生。

泰坦尼克號也許是有史以來最著名的沉船，這個深達2.5英里的海底墳墓就位於距紐芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領的一支科考隊發現的，當時船隻已經首尾分離，裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整，而船尾則位於2000英尺之外，已經嚴重受損變形。如今，你可以在從加拿大聖約翰市 (St John』s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長發出最後指令的地方。

3、 路西塔尼亞號
1915年5月7日（星期五），由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達海運公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號（被昵稱為海上灰狗）於愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。

1914年8月戰爭爆發時，路西塔尼亞號被移交給英國海軍 (Admiralty)，並被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那裡配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的後備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊成員的，而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊。作為首任英國海軍大臣，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦並視察了路西塔尼亞號。他發表了一番將令他終身難忘的言論：「對我來說她只不過是又一個45,000噸重的活魚餌而已。」

1915年5月7日（星期五）下午兩點十分過後，負重30,396噸的路西塔尼亞號毫無預警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鍾左右就沉沒了， 1,201個男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數中，有128人是美國公不好滴詞彙，偶們給替換成這句話鳥。請表傷心。。發射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船隻轉了幾圈，然後就逃離了現場，於5月13日回到了其位於威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遺址首次被發現是在1935年。1982年路西塔尼亞號的一個四葉螺旋槳被打撈了上來，現在正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區展出。

4、俾斯麥號
二戰期間，德國戰艦俾斯麥號被認為是當時最具殺傷力的海上死神，也是最安全的「永不沉沒」號。然而它在正式服役不到兩個星期後即沉入海中，關於它的沉沒原因以及那場激烈的海戰至今還吸引著很多人的好奇心。在俾斯麥號戰艦沉入大西洋後的第61個年頭，曾拍攝《泰坦尼克號》電影的詹姆斯·卡麥隆導演將使用先進的深海探測儀器，重新探訪俾斯麥號，並最終解開它沉沒的謎團。

滿載貨物時排水量可達五萬公噸，最高時速為30里/小時，裝載了數台大炮的俾斯麥號被看作是德國海軍的驕傲。她被邱吉爾形容為「一艘了不起的船隻，海軍艦隊的傑出之作」，從船頂到船底共有17層樓高，長度相當於三個足球場。

然而，這艘德國戰艦的首次出航就成了短命之旅。1941年5月，在大西洋上持續了八天的追逐之後，俾斯麥號在最為激烈的一場海戰中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中，傾覆並擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人倖存。

1989年，羅伯特博士和他的科考隊在仔細搜索了大約200平方英里的區域之後，終於發現了俾斯麥號的殘骸。沉船遺址位於愛爾蘭的科克(Cork)以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰中英國軍隊強烈的炮火和魚雷對船體造成了很大的損毀，船隻的沉沒也對其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態。

自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國政府的允許之後，人們先後對俾斯麥號進行了一些探險。這些人中包括俾斯麥號的倖存者海因里希·庫特(Heinrich
Kunht)和海茵茨·斯蒂(Heinz Steeg)，以及美國電影導演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)。

5、貝爾格拉諾號(Belgrano)
貝爾格拉諾號戰艦的沉沒是福克蘭戰爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日，英國的核潛艇——英國皇家海軍艦船「征服者號」(HMS
Conqueror)向阿根廷戰艦——貝爾格拉諾將軍號(ARA General Belgrano)發射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。

當這艘令人生畏的戰艦開始沉沒時，有史以來最困難的一次海上營救活動也在進行中。魚雷使得貝爾格拉諾號上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當於阿根廷在這場戰爭中傷亡總人數的一半。

2003年2月國家地理學會和阿根廷海軍共同組成一支探險隊，搜索南大西洋海域，以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之後，探險隊受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船隻。盡管人們認為沉船位於水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底，探險隊仍希望他們的儀器（曾用於搜索泰坦尼克號）能夠很快找到沉船。

③ 世界著名的關於船舶、造船、運營的雜志或媒體都有哪些啊

看你主要需要哪方面信息了

④ 出土的唐代著名船舶有

1960年3月，在江蘇省揚州市施橋鎮出土了一條唐代木船。1973年在江蘇省如皋縣又出土內了一條唐代木船，這兩容條唐代木船都採用了榫接釘合技術，而揚州出土的船更採用了斜穿鐵釘的平接技術，比如皋出土的木船採用的垂穿鐵釘的搭接技術更先進。唐代大海船還建有水密隔艙，如皋出土的唐代木船就有九個水密隔艙。這就增強了船的抗沉力。水密隔艙是由底部和兩舷肋骨以及甲板下的橫梁環圍而構成的水密艙壁。船中部以前的艙壁都安裝在肋骨之前，中部以後的艙壁就裝在肋骨之後，這種安排方法可防止艙壁移動，使船舷與艙壁板緊密地結合在一起，牢固地支撐著兩舷，這就加固了船體的橫向強度。由於船的堅固性加強了，就有可能多設船桅、船帆，更適合遠洋航行。近代鋼船水密艙壁周圍角鋼的鉚焊方法從功用到鉚焊部位都與我國古船極為一致，可以認為是從中國古代造船結構形式繼承下來的。

⑤ 世界上最有名的幽靈船有哪些

鬼船，或稱幽靈船，一直是船員和漁民們津津樂道的航海傳說中得一部分。這些船據說會在地平線上顯現，然後再神奇迅速的消失，而且通常預示著災難的到來。「鬼船」這個詞通常被用來描述沒有船員或乘客的廢棄船隻，那些漂泊的空船，也就常常籠罩在恐懼神秘的氣氛下。無論這些船上的故事是否真實，勇敢而好奇的您也不會錯過對以下這10個最著名的幽靈船的神秘探索……

10.Caleuche號

智利南部Chilota最有名的神話傳說中描述了Caleuche號，一個會在夜晚出現在奇洛埃附近的島嶼的鬼船。根據當地傳言，這艘船的風帆會自覺收集海上死難者的靈魂。當船顯現時，他的形象是明亮美麗的，而且充滿了人們的歡聲笑語；但是沒過多久，傳就會消失在茫茫大海中。傳說中，海上死難者的靈魂是被SirenaChilota, Pincoya, 和Picoy這三位美人魚水神收去了。一旦這些靈魂登臨鬼船，他們就可以繼續過生前的生活。

9. 巴倫西亞號（The SSValencia）

巴倫西亞號是一艘在906年沉沒在英屬哥倫比亞·溫哥華海岸附近的船。當時輪船在門多西諾角遭遇了惡劣天氣，還觸了礁，船身開始進水。船員們馬上放救生艇解救船上的108名乘客，但是仍有人不幸遇難。

巴倫西亞號最終沉沒，船上180餘人只有37個倖存下來。5個月後，一名漁民在一個洞穴中發現救生筏和8具人骨，警方展開調查，但是一無所獲。這個戲劇性的故事就這樣告一段落，而這個結局也最終為巴倫西亞號的詭異故事提供了來源。水手們常常說在巴倫西亞號觸礁附近海面上會看見漂浮的幽靈，而且在巴倫西亞號沉沒27年後，在巴克利海灣居然發現了一艘當年的救生筏，甚至還保留著原來的油漆塗層。

8. 棉蘭Ourang號（The OurangMedan）

棉蘭Ourang號的故事發生在1947年。當年兩名美國船員在行經馬蘭西亞馬六甲海峽時，收到求救信號，信號是荷蘭籍棉蘭Ourang號發出的，據推斷，當時該船的船長和船員已經奄奄一息。求救信寫的很混亂，而且有一個奇怪的結尾「我死了。」美國船很快趕到現場進行援救，但他們發現棉蘭Ourang號並沒有危險，但是船上的所有人，包括船上的狗全部死了。而且他們的表情猙獰，姿勢古怪，幾乎都指向同一個方向，但是那個方向並沒有什麼異常。救援人員准備進一步調查，但是此時船上起火，他們不得不撤離。

一段時間後，棉蘭Ourang號據說是因發生爆炸而沉沒了，人么似乎接受了個說法，但是在一些細節上仍有爭議，對造成這一慘劇的原因也有各種不同的說法。其中較主流的說法是該船非法走私硝酸甘油和其他非法毒劑，而沒有採取適當的安全措施，導致有毒氣體揮發到空氣里致人死亡；也有人說該船是受到不明飛行物或超自然力的攻擊而受損。

7. 卡羅爾·迪林號（The Carroll A.Deering）

最著名的東海岸鬼船即為卡羅爾·迪林號，當時這艘船從南美洲運輸煤炭，它在1921年行進到北卡羅萊納州，哈特拉斯角附近時擱淺，而且擱淺在臭名昭著的鑽石淺灘，要知道，這里是有名的「船隻殺手」。

當海上救衛隊經過幾天跋涉到達時，發現該船已經廢棄，導航設備、航海日誌連同船員和兩艘救生艇一起失蹤，現場沒有任何打鬥痕跡。與此同時，其他一些船也神秘失蹤。最流行的說法是這艘船被海盜劫持，或者內部發生內訌，因為卡羅爾·迪林號的大副與船長有仇，不過這個說法沒有證據；也有人說船可能遭到超自然力的攻擊，理由是船通過可怕的百慕大三角區。

6. Baychimo號

Baychimo號是幽靈船中最令人驚異的例子之一。這艘船廢棄後，在阿拉斯加附近海域孤獨漂泊了近40年。該船的船主是哈德遜灣公司，從20世紀初開始，這艘船就作為商船在加拿大北部運輸毛皮製品。但是在1931年，Baychimo號遭遇冰雹襲擊，被困在阿拉斯加附近，在多次嘗試突圍後，全部船員都被平安空運出險境。暴風雪過後，人們試圖把船從困境中拖回來，但是由於船身已嚴重損壞，哈德遜灣公司不得不做出棄船決定。但令人驚訝的事來了：在此後的38年裡，這艘船非但沒有沉沒，反而能夠獨自漂浮在海面上，好像有什麼力量在一直維持著。

這艘船變成了一個神話，附近的愛斯基摩人經常會見到該船漫無目的的晃來晃去。人們幾次試圖登臨，但總是因為天氣原因無法成功。Baychimo號在1969年最後一次出現在人們的視線里，爾後阿拉斯加海域冰潔，該船也就跟著消失了。有人說這艘船已經沉沒，也有人在近些年主張尋找這個快80歲的鬼船。

5. 屋大維號（The Octavius）

屋大維號的故事可以追溯到1775年。當年，一艘捕鯨船在格陵蘭島附近海域上航行時偶然遇見屋大維號，前導船員登上該船時，發現所有的船員和乘客都已被凍成冰塊。但是值得驚奇的是，船長先生仍然保持著坐在辦公桌前的姿勢。通過桌上1762年的航海日誌來看，這艘船已經在海上漂了13年。

據傳說，船長大都可以從西北航道迅速返回英國，但是船隻不幸被凍在冰河中。如果傳言屬實，就意味著鬼船屋大維號已經獨自完成通行大西洋的任務，而船長和船員卻早已死去。

4.Joyita號

Joyita號是一艘在1955年在南太平洋被發現的漁船，當事故發生時，全體船員和25名乘客正是在趕往托克勞群島的途中。幾個小時後，Joyita號才發出求救報告，很快，救援工作展開，並進行了大規模的空中搜救，但奇怪的是沒有找到這艘船。

直到5周以後，一艘商船在出事地點600英里外的地方發現了Joyita號，但是船上的船員、旅客、貨物、救生筏等全部消失不見，而且船體受損嚴重。進一步檢查後發現，船上的無線電系統已被調到通用求救信號，還在甲板上發現了醫療包和帶血的綳帶。但是卻不見船員和乘客的蹤影，沒有人知道這里發生了什麼。有人說海盜殺了所有人，並且拋屍大海，這種說法似乎已被接受。

3. 羅維朋夫人號（The LadyLovibond）

英國關於鬼船的故事可謂源遠流長，但是羅維朋夫人號的故事似乎是最出名的。當時，羅維朋夫人號的船長西蒙剛剛結婚，並決定在船上慶祝。他不顧「帶女人上船會帶來災難」的說法，帶著自己的愛人上了船，並與1748年2月13日啟航。

不幸的事發生了，他的隊友比愛上了他的新婚妻子。在慶祝活動結束後，比爾滿腹憤怒和嫉妒，於是故意錯誤指揮，導致船舶沉沒在惡名遠播的金沙灘，所有人員全部遇難。傳說，每50年，人們就刻在附近海域看到羅維朋夫人號的蹤影：1798年、1848年和1898年，都有幾位船長見到過。當時的景象十分真實，這些船長甚至以為它遇險，並放下救生筏准備救援。羅維朋夫人號在1948年再次出現，1998年是否出現還沒有被證實，不過這可以算得上是歐洲最有名的鬼船故事。

2. 瑪麗·塞勒斯特號（The MaryCeleste）

瑪麗·塞勒斯特號是在1872年被發現漂泊在大西洋上的商船。船上具備適航條件，船帆、食物一應俱全；但是救生筏、船長筆記、航海日誌和所有船員全部消失不見。沒有任何打鬥跡象，船員的隨身物品和1500桶酒都沒有動過，這似乎排出了海盜襲擊。對於這些船員命運，有很多猜測，有人說因為內訌，有人說因為食物中毒。比較可信的說法是遇到了風暴或某些技術問題丟失救生筏，最終船員們死在海上。不過這一切也只是猜測，沒人知道真正發生了什麼。

2. 瑪麗·塞勒斯特號（The MaryCeleste）

瑪麗·塞勒斯特號是在1872年被發現漂泊在大西洋上的商船。船上具備適航條件，船帆、食物一應俱全；但是救生筏、船長筆記、航海日誌和所有船員全部消失不見。沒有任何打鬥跡象，船員的隨身物品和1500桶酒都沒有動過，這似乎排出了海盜襲擊。對於這些船員命運，有很多猜測，有人說因為內訌，有人說因為食物中毒。比較可信的說法是遇到了風暴或某些技術問題丟失救生筏，最終船員們死在海上。不過這一切也只是猜測，沒人知道真正發生了什麼。

1. 飛翔荷蘭人號（The FlyingDutchman）

海上傳說，沒有比飛翔荷蘭人號更著名了。它被多次用於繪畫創作、恐怖故事、電影，甚至歌劇。這艘船最早出現在18世紀晚期喬治林頓的Botany灣航海書中，從那以後，這個故事就經久不衰，這還要多虧了無數漁民和水手稱他們見過這艘船的蹤影。

飛翔荷蘭人號是一艘從阿姆斯特丹啟航的船隻，船長是范德華·德肯。在駛往東印度群島，途徑好望角時，遇到極端天氣。船長下令冒險前進，還發誓一定要通過好望角，並且殺死了一名船員，這一行為被認為是發瘋。他甚至高喊：「就算上帝讓我航行到世界末日，我也要盡最大的努力！」可是雖然已經盡力，船還是被風暴擊沉、傳說，范德華·德肯和他的鬼船會永遠詛咒海洋航行。時至今日，飛翔荷蘭人號的故事依然是鬼船傳說中華麗的一篇。從漁民到威爾士親王都聲稱曾經見到過這艘船彷彿永不休止的航行的身影。

⑥ 請問 世界 知名 航運/船舶 經紀 公司 有哪些

OPTIMA 船舶買賣經紀公司

⑦ 著名海難船隻名

泰坦尼克，南海一號，黑石號。

⑧ 國外有哪些著名的有關船舶（輪機工程專業）的院校

俄羅斯聖彼得堡國立水上交通大學和國立海洋船舶設計大學。