中國比較著名的車評人

❶ 車評節目，車評人。

他們評測各種品牌各種款式的車型之外，各自的獨特主持風格也成為大家茶餘飯後談論的話題，今天我們就來盤點時下人氣最旺的10位車評人。
1、陳震
估計大部分人看陳震，是在汽車之家做試駕的時候，他與閆闖合作拍的那期《重走青春》的節目，至今仍被很多車迷奉為經典，後來知道他就是大名鼎鼎的二環十三郎。與大部分著名車評人高學歷不同，陳震算是江湖裡走出來的，中學輟學，干過軟體，做過編輯，開過修理廠，倒弄過二手車，開賽車，賽摩托車。從汽車之家離開後，開創了《蘿卜報告》欄目，後來又帶來了國內不多見的越野類節目《越野路書》。從陳震的主持風格來看，算是比較接地氣的，很多人說他和閆闖充值太嚴重，客觀來說，陳震的評測還算客觀，也是大家非常喜歡的一位車評人了。
2、閆闖

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》，風格中規中矩，風趣幽默，加上他微胖的體型，讓人看了有親近感，只是去年在平谷嗨谷賽車場試駕瑪莎拉蒂時，駕駛汽車發生事故致使一位工作人員被撞身亡，一時間給他的個人形象蒙上了一層陰影，好在近期出來重新錄制節目了，不過也有人說閆闖是充值闖，這個就看大家的評論了，不管怎麼樣，我們希望他能給大家帶來更多精彩的內容。
3、顏宇鵬
操著略帶粵語口音的顏宇鵬，也被大家親切的成為YYP ，在南方尤其是廣東地區非常受人歡迎，他的主持風格比較平和，沒有過分誇張的動作和語調，不急不慢，這可能和他的性格有關系。最開始，他是新車評網的創始人，曾經帶著李立山、譚勁棠等一批車評人，為觀眾帶來了很多好的測評欄目，但是後來因為和股東發生矛盾出來單干，製作了新欄目大家車言論，難能可貴的是，他在節目中敢於透露自己也曾被充值，得到了很多網友的認可，敢於說真話和實話。
4、胖哥楊力
他的體型給了他的綽號叫胖哥，記得最早時候看他的欄目是一期高爾夫6代GTI的評測，當時他還沒有這么胖，滿臉的青澀，說話有點背稿的感覺，遠遠沒有現在這么自然和隨性，這可能和當時的欄目定位有關吧。後來，自己創辦了《胖哥汽車頻道》，印象比較深的一期是他對十代本田思域的評測，對車輛的做工瑕疵和設計問題都很直接，甚至到了批評的地步，胖哥敢於說真話和實話，這點得到了很多網友的好評。
5、38號李天揚
都說38號是車評界的一股清流，人送外號「八哥」，他自己買車評測，從不接受廠家的充值，也被認為是最客觀，也是最不受其他因素影響的車評人。從以前的長發到現在的短發，主持風格一直都是特立獨行，在評測十代思域的時候，他先是給大家進行了大篇幅的靜態講解，將自己的心得體會告訴大家，然後再用實際的評測告訴你就是這樣的，用實際數據說話。38號的評測一般都是在賽道進行，帶著頭盔檢驗每款車的極限性能，這是做專業車評該有的樣子。不過，在本田C-RV機油門事件後，他也被很多網友攻擊，客觀來說與他沒有什麼關系，因為他也不是神仙，在那個特定的季節和場合去評測一款車，不能要求面面俱到，總之他還是非常受網友尊重的一位車評人。
6、李老鼠李三吱
可以說，正是去年他和38號在網上的互撕，讓李老鼠的名氣越來越大。談談他的評測體驗吧，作為一個二手車欄目的主持，李三吱非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮，無論是價格還是用途，總之都會站在用戶的立場去看待一款二手車值不值的買，現在也開了幾個二手車行，成為很多淘車用戶的寶地。
7、韓路老司機
與前面這些小輩的車評人相比，韓路老師一副中年油膩男的形象，但很接地氣，最厲害的本事就是寫游記。相信對汽車感興趣的人都多少看過他寫的游記，很有意思。從他發的微博來看，韓路非常真實，不在乎別人怎麼看。在很多朋友眼裡的韓老師是個愛得瑟的人，更是個天生樂天派，積極向上，這可能也是很多人喜歡他的一大原因，因為他給你的永遠是向上的。
8、夏東
這是傳統汽車媒體的一位資深老師，也是被很多熱愛汽車的人士尊敬的一位長者。從早期的ams車評網，他就以專業的形象與用戶進行互動，夏東看底盤更是很多車迷期待的節目。後來，他獨立創辦了踢車幫欄目，穿著比較隨性，對於車輛的優缺點分析的有理有據，比較客觀公正，主持風格穩重中不乏風趣，一口京腔讓很多車迷記住。
9、初曉敏
終於有了一位女車評人了，她是車評圈裡少有的美女，也是被很多車迷奉為女神。最早她在易車網做主持人，當時就贏得了很多網友的喜愛，盡管不是學汽車的，但畢業於中國傳媒大學的她，主持是她的強項。目前，她創辦的《車若初見》欄目，也是很多網友必看的車評欄目之一。
10、白寧

終於來到最後一位了，本來想再給女士一個名額，但想來想去實在沒有合適的，只能繼續給男士車評人了。白寧創辦的《白話汽車》估計看的人還不多，他是一個看著非常安靜內斂的車評人，也是汽車文化的熱衷者，比較喜歡評測歷史上的經典名車，諸如近期的甲殼蟲和保時捷356，做了很多車評人沒有做的事情，僅從汽車文化普及推廣這一點來看，他的欄目就值得大家去看看。所以，每次看他的節目，都能學到不一樣的知識，由於對於他的了解還不是很多，以後會持續關注。
墨子觀車認為，蘿卜白菜各有所愛，所以每個人心中都有自己的最佳車評人，但上面10位車評人基本代表了一個方向，那就是說，車評不是千篇一律的介紹參數和數據，也不是幫廠家做宣傳廣告，更重要的是保持自己的風格，除了講產品外，建議多講一些產品以外更好玩更有趣的知識，畢竟汽車被賦予的內涵太多了，你覺得呢？歡迎留言，說說你最喜歡的車評人是哪位。

❷ 目前國內比較出名的車評人，自己都開什麼車

與普通網民相比，車評人對汽車的了解相對更多，因此，在國內越有名的車評人，他們駕駛哪種汽車？

車圈著名富二代——38號

車圈內著名的獨立第三方的汽車評論家聲稱從未接受過汽車公司的充值。曾被泰國西奈大學充值。最近，他們與懂車帝簽署了數千萬級合同。作為富二代，38號評估車通常借不到就買到。他的車太多了：冠道，雷凌雙引擎，思域（兩輛），自由，邁騰，GS8，艾利，陸路巡航，奧迪A8，克爾維特，斯巴魯sti，EVO X決賽（兩輛），福克斯，高爾夫，豐田86 ，Comalo（多輛車），Tesla Model 3（兩輛），Ford Raptor，Nissan Tour，C-RV和Lectra 01。

人們可以花錢買幾輛汽車，但是我們必須滿足家用和其他汽車的需求，因此我們仍然要根據自己的條件開始。

❸ 車評人亂象盤點

說了沒說型抄

一套話術，吃遍天襲下鮮

不告訴你是什麼車

根本不知道講的哪款

總結

車評人這個職業，初衷是為了幫助老百姓買到適合自己的車，少走彎路。然而現在，真正在實事求是、腳踏實地、不忘初心的車評人少之又少，多的是在利益面前各顯神通的「大V」，其結果是有了車評人，老百姓買車走的彎路反而更多了。甚至有的車評人以「充值」為傲，我充值養活了一個公司、幾百個員工，創造了就業，有什麼不好嗎？對你個人而言是好的，但是對買車的老百姓來說，聽真話，才是最好的！車評人並不是必須的，既然選擇了這個職業，就請遵守底線；恰飯可以，記住勿忘初心。因為沒有車評人，老百姓依舊可以買車！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 汽車之家車評人是誰

易小星

❺ 國內比較好的自媒體車評人有哪些呀

38號車評中心

❻ 中國車評人誰最有錢

38號，車評界的王思聰

❼ 求國內比較好的車評人節目

吳昊的《五號車論》很好，個人一直都比較低調，但是節目內容很多干貨，主打新車試駕和對比測評，有時候還會做一些特輯節目，是個不錯的汽車自媒體人及頻道節目。

❽ 中國評車主持人排名

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❾ 那個比較中立的專業的車評人

斯圖加特大學 汽車來專業 德國是汽車強自國,在咱們國內各大城市,可能都能見到德國製造的汽車。作為德國高校里的汽車專業,如果說單把汽車專業列出來的,在傳統課程中目前只有斯圖加特大學有這么一個專業,其他大學名稱上看不到汽車這個字眼。如果在其他大學想學汽車專業知識,你就申請他的機械製造專業。在機械製造這個專業里涵蓋了汽車這塊。

❿ 有比較好的車評人推薦嗎

《五號車論》吳昊挺好的，一個專業汽車自媒體人，視頻里的評價和建議都很實在，很喜歡的一個車評人。