著名鋼結構建築
吼吼 我家是 廠家 呵呵 自己設計 施工的單位
⑵ 一起談談那些著名鋼結構建築都出現過在哪些
倫敦千年穹頂
用鋼量：4000噸千年穹頂的造型很奇特--它由12根穿出屋面、高達100米的鋼桅桿支撐，屋頂採用膜材料覆蓋成圓球形，而膜面則支撐在72根輻射狀的鋼索上，遠遠望去像一個白色的大帳篷。
巴黎埃菲爾鐵塔
用鋼量：7000噸高320米的埃菲爾鐵塔是較早應用鋼結構的建築物，它除了四腳是用鋼筋水泥築成外，其他地方都用鋼鐵構成。除了7000噸鋼鐵外，它還被裝上了1.2萬個金屬部件，以及250萬只鉚釘。
吉隆坡國家石油雙塔大廈
用鋼量：7500噸高452米的吉隆坡國家石油雙塔大廈號稱目前世界上最高的純鋼結構建築(外層材料為不銹鋼和玻璃)。雙塔大廈在41層和42層之間還有一座用輕型鋼建造的「空中天橋」連接兩塔，「橋」長58米、高9米，總重750噸。
首爾世界盃體育場
用鋼量：1.8萬噸體育場的屋頂由16根桅桿(由鋼鐵製成，支座可轉動)支撐的放射狀鋼管桁架組成，在屋頂外部和前部還設計有兩組環狀支架，以保證屋頂結構的整體性。此外，支撐屋頂的還有斜拉索。
悉尼奧林匹克體育場
用鋼量：2.2萬噸這座最多可容納11.5萬名觀眾的2000年悉尼奧運會主體育場，是奧運史上最大的體育場。它由兩個長220米、寬70米的弧形鋼結構支撐。其跨度可並排停放4架波音747客機。
紐約帝國大廈
用鋼量：6萬噸帝國大廈高381米(加上後來修建的電視塔共高448米），共使用了1000萬塊磚石。正是因為大量鋼材的使用，這座高102層的摩天大廈僅用了1年多的時間就建成了。
日本明石海峽大橋
用鋼量：30萬噸這座目前世界上主跨最長的懸橋(全長3911米，主跨長1991米)，將日本的本州、九州、北海道和四國島連在了一起。該橋可承受里氏8.5級的強烈地震和80米秒的暴風。
⑶ 東北三省最著名的鋼結構大樓
沈陽恆隆市府廣場，是已建成的東北第一高，鋼結構建築
⑷ 世界著名的鋼結構建築橋梁有那些
之一：巴黎艾菲爾鐵塔
【結構形式】：鋼架鏤空結構、交錯式結構
【英文名稱】：Eiffel Tower
【簡介及特點】：艾菲爾鐵塔是一座於1889年建成位於法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高300米，天線高24米，總高324米。艾菲爾鐵塔得名於設計它的橋梁工程師居斯塔夫?艾菲爾。鐵塔設計新穎獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標志。塔身為鋼架鏤空結構，高324米，重10000噸。有海拔57米、115米和274米的三層平台可供游覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和階梯，710級階梯。鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎。
之二：紐約帝國大廈
【結構形式】：鋼筋（混凝土）結構
【英文名稱】：Empire State Building
【簡介及特點】：帝國大廈是一棟超高層的現代化辦公大樓，它和自由女神像一起被稱為紐約的標志。地上建築有381米高的帝國大廈，自1931年以來，雄踞世界最高建築的寶座達40年之久，直到1971年才被世貿中心超過。1981年4月30日，矗立在美國紐約市中心高1250英尺、共102層的帝國大廈度過了50個春秋。30年代，建築師設法增加了一節200英尺高的圓塔，使帝國大廈的高度為1250英尺。這座摩天大樓只用了410天就建成，也可算是建築史上的奇跡。在很長一段時間里，帝國大廈一直是世界最高的樓房。建造帝國大廈的材料約有330000噸。大廈總共擁有6500個窗戶、73部電梯，從底層步行至頂層須經過1860級台階。它的總建築面積為204385平方米。
之三：舊金山金門大橋
【結構形式】：鋼結構懸索橋
【英文名稱】：the golden gate bridge
【簡介及特點】：1579年英國探險家FrancisDrake發現了連結太平洋和舊金山的一個海峽，這就是後來的金門。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結起來。花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。 鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑借橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。
之四：悉尼歌劇院
【結構形式】：鋼筋（混凝土）結構
【英文名稱】：Sydney Opera House
【簡介及特點】：悉尼歌劇院整個建築佔地1.84公頃，長183米，寬118米，高67米，相當於20層樓的高度。悉尼歌劇院的外觀為三組巨大的殼片，聳立在一南北長186米、東西最寬處為97米的現澆鋼筋混凝土結構的基座上。第一組殼片在地段西側,四對殼片成串排列,三對朝北,一對朝南,內部是大音樂廳。第二組在地段東側，與第一組大致平行,形式相同而規模略小，內部是歌劇廳。第三組在它們的西南方，規模最小，由兩對殼片組成,裡面是餐廳。其他房間都巧妙地布置在基座內。整個建築群的入口在南端,有寬97米的大台階。車輛入口和停車場設在大台階下面。歌劇院整個分為三個部分：歌劇廳、音樂廳和貝尼朗餐廳。歌劇廳、音樂廳及休息廳並排而立，建在巨型花崗岩石基座上，各由4塊巍峨的大殼頂組成。歌劇廳較音樂廳為小，擁有1547個座位，主要用於歌劇、芭蕾舞和舞蹈表演；音樂廳是悉尼歌劇院最大的廳堂，共可容納2679名觀眾，通常用於舉辦交響樂、室內樂、歌劇、舞蹈、合唱、流行樂、爵士樂等多種表演。此音樂廳最特別之處，就是位於音樂廳正前方，由澳洲藝術家Ronald Sharp所設計建造的大管風琴，號稱是全世界最大的機械木連桿風琴，由10,500個風管組成，此外，整個音樂廳建材使用均為澳洲木材，忠實呈現澳洲自有的風格。
⑸ 中國有哪些著名的鋼結構建築
下面列舉10個國內鋼有名的結構建築 ：
1、中銀大廈:
框架-剪力牆、鋼結構屋蓋，工程造價7.8億元，建築面積61680 ㎡。首都博物館新館上部大跨度鋼結構受力復雜。利用風洞模擬大氣邊界層氣流,對屋蓋上、下表面和建築外牆在各種風向角下的風壓分布情況、風環境等進行了測試。在屋蓋挑檐的端部設置百葉,有效地減小了長懸臂結構的風荷載效應。針對傳統柱間預應力支撐體系存在的張拉過程復雜、柱頂偏移不易控制、在柱間桁架下弦桿引起附加軸力等問題,提出在中柱兩側布置人字形拉桿的支撐形式,大大簡化了預應力張拉過程,有效避免了柱頂的偏移,減小了柱間桁架下弦的附加軸力。
⑹ 世界上著名鋼結構建築物有哪些，舉例說明
鳥巢：
位於美國紐約的世界貿易中心，是著名的建築藝術家雅馬薩奇最重要的代表作之一。它佔地達16英畝之廣，是由七棟建築所組成的, 其中"Twin Towers"(雙子大廈)是兩座外觀相同，高110層的雙塔樓。該中心高度目前世界排名第三，其主要業務是控制進出口等國際貿易, 擔負著美國國際貿易的發展重任，裡面 除貿易公司之外，也有運輸公司、通信機構、銀行、保險公司、海關等公、私機構，凡與貿易及港灣有關的活動均集中於此，中心內共有企業約1200家, 員工5萬多名，每天訪客高達8萬。
在這個世界首屈一指的高層建築物中還有22個餐館、咖啡館和快餐酒吧店，其中最有名的是與觀瞻台高度相同的「世界餐館」，在此用餐可以將曼哈頓的全景盡收眼底，很是愜意。然而， 「9、11」後，已是一片廢墟。它留給人們的只是心底深處的抽搐，是永遠也不可能改變的歷史。它也促使人們不得不去認真思考，人類社會為恐怖主義行為所要付出的代價是何等沉重。
⑺ 中國有哪些著名的鋼結構建築
1. 北京首都機場3號航站樓、停車樓及交通中心簡介；工程地點：北京首都國際機場T2航站樓東側；承建單位：北京城建集團有限責任公司、北京建工集團；建設單位：北京首都機場擴建工程指揮部；設計單位：北京市建築設計研究院；監理單位：中咨工程建設監理公司；工程造價：；建築面積：132.6萬m2；建築層數：；建築高度：45.5m；幕牆類型：；結構類型：框架剪力牆結構。
2. 北京首都機場3號航站樓、停車樓及交通中心
工程地點：北京首都國際機場T2航站樓東側
承建單位：北京城建集團有限責任公司、北京建工集團有限責任公司、中國建築第八工程局
建設單位：北京首都機場擴建工程指揮部
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：中咨工程建設監理公司
工程造價：
建築面積：132.6萬平方米
3. 國家體育場(鳥巢)
工程地點：北京市朝陽區奧林匹克公園東南側
承建單位：北京城建集團有限責任公司
建設單位：國家體育場有限責任公司
設計單位：瑞士赫爾佐格、德麥隆、奧雅納，中國建築設計研究院設計聯合體
監理單位：中咨建設工程監理公司
工程造價：33億元
建築面積：25.8萬m2
建築高度：69.2米
結構類型：鋼筋混凝土框剪結構和彎扭構件鋼結構
3. 首都博物館新館
工程地點：北京市復興門外大街
承建單位：北京建工集團有限責任公司
建設單位：首博新館建設工程業主委員會
設計單位：中國建築設計研究院、法國AREP設計公司
監理單位：京興國際工程管理公司
工程造價：7.8億元
建築面積：61680㎡
建築層數：地下2層，地上5層
建築高度：36.4m
結構類型：框架-剪力牆、鋼結構屋蓋
建築高度：45.5m
結構類型：框架剪力牆結構
4. 北京電視中心工程
工程地點：北京朝陽區建國路98號
承建單位：北京建工博海建設有限公司、北京城建建設工程有限公司
建設單位：北京電視台
設計單位：北京市建築設計研究院、國家電影電視總局設計院、（株式會社）日建設計 監理單位：北京市遠達國際工程管理有限公司
工程造價：14.4億
建築面積：20.2萬㎡
建築高度：249m；結構類型：巨型鋼框架結構體系、框架剪力牆。
5. 國家大劇院
工程地點：西城區西長安街2號
承建單位：北京城建集團有限責任公司、香港建設(控股)有限公司、上海建工（集團）總公司
建設單位：國家大劇院工程業主委員會
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
工程造價：33億元
建築面積：21.944萬m 2
建築高度：46.285米
結構類型：框架-剪力牆混凝土殼體鋼結構
6. 北京奧林匹克籃球館
工程地點：北京海淀區復興路69號
承建單位：北京城建集團有限責任公司
建設單位：北京五棵松文化體育中心有限公司
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
工程造價： 8億元人民幣
建築面積： 6.3萬平方米
建築高度：37.36米
結構類型：框架-剪力牆-鋼支撐結構
7. 金融街B7大廈
工程地點：北京市西城區金融街B區7號地塊
承建單位：中建一局集團建設發展有限公司
建設單位：金融街控股股份有限公司、北京銀行股份有限公司
設計單位：美國SOM、中國建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
建築面積：219173㎡
建築高度：99.29m
結構類型：框架剪力牆
8. 北京航空航天大學東南區教學科研樓工程
工程地點：北京航空航天大學校園東南區
承建單位：北京住總集團有限責任公司
建設單位：北京航空航天大學
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
工程造價：86811.27萬元
建築面積：226511.3m
建築層數：地下兩層，地上十一層
建築高度：48m
結構類型：框架剪力牆
9. 北京新保利大廈
工程地點：北京市東城區朝陽門北大街1號
承建單位：中國建築股份有限公司
建設單位：北京新保利大廈房地產開發有限公司
設計單位：美國SOM設計公司、北京特種工程設計研究院
監理單位：北京鴻廈基建工程監理有限公司
工程造價：14億元
建築面積：109997㎡
建築層數：地下4層，地上23層
建築高度：105.2m
幕牆類型：單層雙向點式柔索幕牆、low-e鍍膜防紫外線中空玻璃幕牆系統
結構類型：鋼框架－鋼筋砼筒體混合結構
使用用途：集甲級寫字樓、博物館、商用於一體的智能化大廈
10. 武漢天興洲長江大橋是武漢第六座長江大橋。正橋全長4657米。公路橋為雙向6車道，設計時速80公里/小時，主跨504米，主塔高189米，是世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，其中鐵路橋可並排跑四列火車(兩條客運線和兩條貨運線)。該橋因其獨特的設計和特有的施工難度，被橋梁界譽為跨江橋的里程碑。
11. 杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，止於寧波市慈溪水路灣，全長36公里，大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里。總投資118億元。全部工程預計在2008年完成。杭州灣跨海大橋建成後，將超過目前世界上最長的跨海大橋——美國的切薩皮克海灣橋(27.2公里)，成為世界上最長的跨海大橋。
12. 中國廣州的廣州塔（小蠻腰）
⑻ 有哪些著名建築是大跨度鋼結構的
倫敦機場庫：170*83.62平方米；法蘭克福機場：270*100平方米。
⑼ 世界上著名的鋼結構工程，鋼結構建築有哪些
不用說的，世界前幾大高的建築都是鋼結構的，混凝土結構上不到那麼高的。專
你可以自己看屬一下。
例如：
哈利法塔838米、蘇州蘇南中心729米（在建）、武漢綠地中心636米（在建）、上海中心632米、天津117大樓621米、麥加皇家釧塔飯店601米、廣州塔600米、深圳平安金融大廈600米
著名的當然還有：中央電視台、國家體育館、水立方、金茂大廈、台北101、香港中銀大廈等等。