oems認證

① TS16949T體系是什麼

ISO/TS16949標準的介紹

時間： 2006-12-28 作者： 中國認證認可信息網 來源： 中國認證認可信息網

國際標准化組織（ISO）於2002年3月公布了一項行業性的質量體系要求，它的全名是「質量管理體系―汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求」，英文為ISO/TS16949。

我們從實踐角度出發，在背景、目標與意義、內容三方面，對該質量管理體系要求作簡要介紹。

1、ISO/TS16949的背景和動態

為了協調國際汽車質量系統規范，由世界上主要的汽車製造商及協會於1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標准化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，義大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車製造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車製造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。

IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國)，VSQ(義大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行 了協調，在和ISO9001：2000版標准結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范。

2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002，這項技術規范適用於整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，並展開認證工作。

在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車製造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要採取的統一的一個質量體系規范，這個規范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應商的資格。

目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車製造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。

2、時間表

a) ISO/TS16949:2002已於去年4月份起開始在全球推行；

b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止;

c) IATF對已經注冊了ISO/TS16949：1999的企業規定了一個有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業必須把目前的認證更新為ISO/TS16949：2002。這個所謂的有條件，就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內，認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行;

d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎上）有效期至2006年12月14日。實際上，在2003年12月15日之後，QS-9000認證將變成一個單獨的認證，它不再包括ISO-9001 認證。 ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90％內容；

e) 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經過體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外，全球現有的22,000個已經QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊。

3、IATF的工作網路

為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規范，IATF在全球建立了5個地區性的國際汽車監督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個監督署採用相同的 程序方法來監督ISO/TS16949規范的管理，操作和實施。每個監督署的職責包括：

a) 代表IATF，通過相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的注冊全過程。包括見證審核活動，注冊審核員的資格培訓和考試，監督認證公司和注冊審核員的工作質量；

b) 與其他監督署協調，以確保ISO/TS16949注冊計劃的全球一致性；

c) 貫徹和實施IATF的政策和決定；

d) 負責IATF與全球汽車製造商之間有關標準的協調事宜；

e) 建立和維持IATF的信息資料庫以便於注冊管理。

這5個監督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。負責亞太 地區的汽車監督署IAOB位於美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證機構才可以頒發受IATF承認的ISO/TS16949證書。現在汽車監督署已經在全球批准了48個認證機構。到目前為此，IATF已在全球通過認證機構頒發了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區。

4、I SO/TS16949 的特點

ISO/TS16949是 國際汽車行業的技術規范，是基於ISO9001的基礎，加進了汽車行

業的技術規范。此規范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重於缺陷防範、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。

ISO/TS16949是 國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用於汽車整車廠和其直接的零備件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工製造活動，並通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002的認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家製造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對 三大汽車公司和他們的零備件製造供應商將有直接的影響。

ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力。它認為這是整個製造過程活動的基礎。另一個特點是，它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性。

ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現。另外，三大汽車製造商，對其供應商都提出了產品的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。

ISO/TS16949把用戶的要求和技術規范放在同等重要的位置。因此，認證公司對廠家的認證審核，很多地方類似於第二方的審核。

ISO/TS16949：2002的主要特點之一是，它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標准和注冊程序。互相承認將減少第二方和第三方的審核，為廠家節省費用。另外，相對於文件審核，TS16949更注重過程的審核。

由於 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內容，所以獲得ISO/TS16949：2000的認證，也標志著符合ISO9001：2000標准。

5、對受審核方的要求

ISO/TS16949：2002認證注冊，只適用於汽車整車廠和其直接的零備件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，具有加工製造能力，並通過這種能力的實現使產品能夠增值。

要求獲得ISO/TS16949：2002認證注冊的公司，必須具備有至少12個月的生產和質 量管理記錄，包括內部評審和管理層評審的完整記錄。

對於一個新設立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可進行評審。經評審符合質量系統規范要求的，認證公司可簽發一封符合規范要求的信件。當具備了12個月的記錄後，再進行認證審核注冊。

經認證獲頒證書的機構，如不能繼續保持質量體系的正常運轉和產品質量的一致性，將有被吊銷證書的風險。

6、對審核方的要求

認證公司（審核方〕必須事先得到國際汽車署的審核，批准和授權。認證公司的審核 活動將始終處在國際汽車署的嚴格監督之下。國際汽車署有權見證認證公司的審核活動並對認證公司實行記分制。扣分的規則是十分嚴厲的（包括用戶對其認證的供應商的投訴〕。違規分達到一定程度，就會被取消認證資格。

② 韓國電子產品要不要rohs認證

深圳普瑞賽思鋰電檢測認證回復：

韓國採用的是新版RoHS法令」電子設備和工具的資源再行動」；韓國的OEMS，與歐盟rohs類似。

③ 為什麼汽車維修企業要推行is09001認證

汽車維修行業需要推行的是ISO/TS16949認證，不是ISO9001.

ISOTS16949國際標准化組織於2002年3月公布了一項行回業性的質答量體系要求，它的全名是「質量管理體系-汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求。由於汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證後，其證書在全世界范圍內並不能得到所有國家的承認和認可（至目前，美國三大汽車廠和德國、法國、義大利的OEMs僅就"內部審核"和"分承包方的開發"達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標准組織(ISO)頒布發行的。2009年，隨著ISO9001:2008的頒布實施，TS16949也提升了版本為ISO/TS16949:2009。

具體看相關網頁了解：
http://ke..com/view/3274344.htm

④ 國外學歷學位認證需要發費多少錢

認證費用統一：360元，翻譯費用要看翻譯的語言和翻譯材料的數量來定的，一般是400以上吧
注，翻譯不能自己翻譯的，這個要蓋章的。

我是找 海角網 幫我辦理的，整個流程下來，發費1000元左右吧

⑤ 誰知道16949認證的相關事宜

ISO/TS 16949認證介紹

由於汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證後，其證書在全世界范圍內並不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、義大利的OEMs僅就"內部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標准組織(ISO)頒布發行的。

為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利於汽車公司全球采購戰略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（義大利）95等質量體系的要求制定了ISO/TS16949技術規范，並於己於1999年1月1日頒布發行適用。

ISO/TS16949技術規范已通過ISO技術委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉化為國際標准。

ISO/TS16949技術規范符合全球汽車行業中現用的汽車質量體系要求，並可避免多重認證審核，ISO/TS16949技術規范的發行可供汽車行業臨時應用，以便收集使用中的信息和經驗。ISO/TS16949技術規范中，帶方框的文本為ISO著作權，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業特殊補充要求在方框外。

為了獲得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對ISO/TS16949技術規范認證的認可，ISO技術委員會已開發出一個全球統一的認證方案（ISO/TS16949汽車認證計劃和實現IATF認可的准則）並要求必須按照執行。若有對ISO/TS16949技術規范加以補充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對ISO/TS16949技術規范認證的認可。

ISO/TS 16949認證適用范圍

這份技術規范結合ISO9001:2000,敘述了汽車相關產品設計/開發、生產、安裝和服務的質量體系要求質量體系需求。

ISO/TS16949適用於提供以下項目的生產和服務部件的供方及分承包方"現場"：

⑴ 部件或材料。
⑵ 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務。
⑶ 其它顧客規定的產品。

注:「遙遠的位置」例如設計中心和公司總部也是現場審核的一部分。同樣，在新標准中他們不能單獨獲取認證.ISO/TS16949也適用於整個汽車供應鏈。

除了包括被客戶定義的特定產品(比如:半導體,工具裝設備製造等)和汽車工業直接的供應者(層級一)之外的組織ISO/TS16949的范圍相對QS-9000沒有變動太大。

符合ISO/TS16949+客戶的特殊要求+IATF認可的注冊=符合所有公司的質量要求。

ISO/TS 16949認證目標

1、在供應鏈中持續不斷的改進
⑴ 質量改進
⑵ 生產力改進
⑶ 成本的降低

2、強調缺點的預防
⑴ SPC的應用
⑵ 防錯措施

3、減少變差和浪費
⑴ 確保存貨周轉及最低庫存量
⑵ 質量成本
⑶ 非質量的額外成本(待線時間，過多搬運…etc)

ISO/TS 16949認證審核特點

1、3年復審
2、ISO/TS16949注冊審核會包含客戶的特殊要求
3、不接受QS9000認可的審核員和認證機構
4、書寫的審核報告會更廣泛

ISO/TS 16949認證未來

這一標准很快會取代QS9000成為國際汽車領域的質量標准。預期QS9000將會仍然有效直到現在的ISO9000/1994標准在2003年期滿。在過度時期,TS16949與 QS9000將會共存,以便現在注冊了QS9000的公司適應TS16949標准。

ISO/TS 16949認證益處

⑴ 促進產品和過程質量的改進；
⑵ 綜合全球的汽車王國最好的經驗；
⑶ 增加全球供應商信心；
⑷ 確保在供應鏈中的供方/分供方服務的質量體系的全球一致性；
⑸ 減少變化和浪費，並全面改進生產效率；
⑹ 減少第二方審核的次數；
⑺ 消除重復的第三方審核的要求；
⑻ 為全世界的質量體系需求提供一個通用平台；
⑼ 為方便轉換到ISO9001/2000格式化；
⑽ 有利於現有質量體系的升級；

ISO/TS16949認證和QS9000認證區別

QS9000定義了克萊斯勒（Chrysler），福特(Ford)，通用（GeneralMotors）及其他一些使用該系統的汽車行業企業的基礎質量系統的要求。

ISO/TS16949也同樣受到了全球汽車行業許多著名企業的採納，兩者之間沒有十分顯著的區別。

ISO/TS16949認證常見問題

許多汽車零部件供應商將很希望或者會被要求，將自己現有的QS9000，VDA6或其他類似的質量管理體系標准加以升級成為國際普遍接受的新標准—TS16949。TS16949是由與「汽車工業行動小組」（AIAG）相對的「國際標准化組織」(ISO)所公布的,目前還只是一項技術規范，並不是標准。盡管如此，越來越多的汽車OEM製造商已經開始接受TS16949，以替代其它的質量體系認證標准。

TS16949的優點是可以免除國際客戶向您要求其他注冊標准或要求的困擾。目前，TS16949還僅僅是一個自選性的質量管理體系標准，然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。雖然QS9000的升級版本還沒有正式公布，但一般的推測是，將不會有升級的版本。有關單位已經宣布，現行的ISO9001/2:1994版將於2003年12月15日起被廢止。值得注意的是，它是現今QS-9000:1998版不可分割的一部分。

怎樣取得ISO/TS16949證書？

想要了解TS16949標準的要求及其審核的程序，有三個文件十分的重要。它們分別是：

⑴ ISO/TS16949的標准（即標准或要求）－將以ISO9001:2000版的形式公布，所有的段落序號也將有所改變；

⑵ ISO/TS16949審核檢查表－質量體系評估；

⑶ ISO/TS16949汽車工業的認證方案－該草案的第二版已於2001年12月5日公布；

TS16949常見問題：

1、QS9000證書能夠轉換成ISO/TS16949證書嗎？
不可以。認證機構及其認證過程是不相同的。

2、汽車標准同認證之間是否互相獨立的？

不是。QS9000和ISO/TS16949都是以ISO9001/2:1994或ISO9001:2000為基礎的。滿足ISO900X的要求是汽車認證的前提。在特定情況下，一個認證過程可以取得兩個證書。

3、QS9000的手冊文件適用於ISO/TS16949嗎？
同樣適用。

4、ISO/TS中的TS指的是什麼？
ISO/TS16949不是一個國際標准，而是一個技術規范（TechnicalSpecification）。這樣就使得文件和變化的審批過程更為簡單。

ISO/TS16949認證技術規范

汽車行業相關企業盼望已久的ISO／TS16949:2002版技術規范於4月1全球公開發布了。

ISO／TS16949:2002是由國際汽車推動小組（IATF）和日本汽車製造商協會（JAMA）在國際標准化組織質量管理和質量保證技術委員會（ISO／TC176）的支持下共同制定的,為供應鏈提供持續改進、加強缺陷預防、減少變差和浪費方法的質量體系規范。

目前，世界上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益，分別由本國的行業協會制定了用於汽車行業質量體系認證的標准，如：北美的QS－9000、德國的VDA6.1、法國的EAQF94、義大利的AVSQ94等。為保證汽車主機廠的產品質量和經濟性，這些標准都要求為汽車主機廠供貨的供應商強制實施並通過經認可的認證機構的第三方認證。但隨著國際貿易的飛速發展，越來越多的汽車零部件供應商都面臨著多家供貨的情況，即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這種情況下，一家供應商可能會按照不同的標准要求建立多套的質量體系，並接受多次第三方認證審核，從而既導致了行業內的國際性貿易壁壘，又為供應商的工作帶來了不便並增加了供應鏈的成本。為避免多重認證，並與相應的主機廠的顧客特殊要求相配合，在國際標准化組織的支持和協調下，國際標准化組織（ISO）於1999年頒布ISO／TS16949:1999技術規范。

本次頒布的規范是第二版，它將取代ISO／TS16949:1999技術規范。2002年版技術規范於頒布之日起正式實施。

據悉，迄今為止，全世界經注冊合格的IS0／TS16949:2002審核員不超過10位，故尚不能開展認證工作。面向我國的審核員培訓考試工作須在今年8月才開始進行，因此該技術規范的認證審核工作預計將於今年第4季度在國內正式展開。

⑥ 什麼是TS16949標准

質量管理體系是TS16949標准。

國際標准化組織（ISO）於2002年3月公布了一項行業性的質量體系要專求，它的全名是「屬質量管理體系—汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001的特殊要求」，英文為TS16949。為響應ISO9001:2015質量管理體系，於2016年更新標准為TS16949：2016。

(6)oems認證擴展閱讀：

TS16949 質量管理體系—汽車行業生產件與相關服務件的組織實施。

TS16949是 國際汽車行業的技術規范，是基於ISO9001的基礎，加進了汽車行業的技術規范。

TS16949是 國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用於汽車整車廠和其直接的零配件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工製造活動，並通過這種活動使產品能夠增值。