著名戰列艦

1. 哪艘世界上最著名的戰列艦

德國的俾斯麥號，美國的密蘇里號，日本的大和號。

2. 二戰中的出名戰列艦有哪些

二戰有特色的著名主力艦（包括戰列艦、戰列巡洋艦極其變種艦）

日本「大和」號、」武藏「號——世界上最大的戰列艦，目前為止在戰爭中被航空兵消滅的最大移動目標
日本」陸奧「號——《華盛頓條約》時代的」七大戰艦「之一，二戰中唯一一艘因為彈葯庫爆炸自毀港口的戰列艦
日本」伊勢「號、」日向「號——二戰中僅有的2艘」航空戰列艦「

英國」胡德「號——二戰中沉沒速度最快的戰列巡洋艦和主力艦
英國」反擊「號——二戰中唯一一艘被航空兵擊沉的戰列巡洋艦
英國」聲望「號——參加二戰並且倖存下來的唯一戰列巡洋艦
英國」厭戰「號——二戰中取得海戰中命中最遠距離移動目標的戰列艦
英國「巴勒姆」號——被潛水艇擊沉的最大戰列艦
英國「伊利莎白女王」號、「勇士」號——二戰中僅有的2艘被蛙人炸沉的戰列艦，也是目前蛙人襲擊作戰的最大戰艦
英國「皇家橡樹」號——二戰中唯一一艘被敵國潛艇流竄進自家港灣擊沉的戰列艦
英國「皇家君主」號——二戰中唯一租借它國使用的戰列艦
英國」約克公爵「號——二戰中唯一一艘海戰擊沉敵軍新式戰列巡洋艦（」沙恩霍斯特「級是」條約巡洋艦殺手「，故稱新式戰列巡洋艦）的快速戰列艦
英國」威爾士親王「號——二戰中唯一一艘航行途中被岸基航空兵炸沉的快速戰列艦

德國」施佩伯爵「號——二戰中沉沒的第一艘戰列艦（德國稱為裝甲艦，盟國戲稱為「袖珍戰列艦」）
德國」俾斯麥「號——二戰中唯一取得擊沉戰列巡洋艦戰績、擊沉敵軍主力艦用時最短紀錄的戰列艦，也是最短命的戰列艦
德國」提爾皮茨「號——二戰中唯一一艘被特製巨型炸彈擊沉的戰列艦，也是唯一一艘如此毀滅的戰列艦
德國」沙恩霍斯特「號——二戰中唯一一艘在海戰中被消滅的新式戰列巡洋艦

美國」亞利桑那「號——世界第一艘戰爭中被艦載航空兵擊沉的戰列艦
美國」阿肯色「號——二戰中的唯一一艘參加了實戰採用老式全面防護的305毫米主炮超無畏艦
美國」華盛頓「號——二戰中唯一一艘主力艦戰斗中擊沉敵」快速戰列艦「（升格的戰列巡洋艦）的戰列艦
美國」密蘇里「號——二次世界大戰終結在它的甲板上，日本帝國主義無條件投降之地

土耳其」塞利姆蘇丹「號——唯一一艘沒有參加二戰的純血統戰列巡洋艦

義大利」羅馬「號——第一艘被遙控制導武器擊沉戰列艦

法國」孤拔「號——二戰中唯一一艘做防波堤使用的老舊無畏艦
法國」讓·巴爾「號——二戰中唯一一艘被飛機摧毀的老舊無畏艦
法國」巴黎「號——唯一一艘經歷了整個二戰的老舊無畏艦

3. 世界上戰列艦排名

NO1:日本大和號
NO2,美國依阿華級
NO3.德國俾斯麥

4. 戰列艦的部分著名戰列艦

大和級戰列艦是日本帝國海軍設計建造的的戰列艦，歷史上該級艦艇計劃建造四艘，建成了兩艘。1934年日本以太平洋彼岸的美國為假想敵制定了新的國防方針。1936年日本退出倫敦海軍限制軍備的談判，日本海軍明確提出在西太平洋海上截擊假想敵美國海軍艦艇編隊的戰略。日本海軍在主力艦的數量方面無法同美國海軍抗衡，決心以單艦的威力來抵消對方在數量上的優勢。新型戰列艦的設計任務開始於1934年。
1942年2月12日，「大和」號接替「長門」號戰列艦成為日本聯合艦隊旗艦。從1913年到1942年的29年裡，日本海軍共建成戰列艦12艘。其中「大和」號(還有同型的「武藏」號)艦齡最短(1941年建成)，排水量最大，火力最強，裝甲最厚重，被譽為無堅不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。
因此，迷信大艦巨炮製勝論的日本海軍對它的期望值很大，認為憑借像大和級戰列艦這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，與美艦隊抗衡了。然而，在美航母特混艦隊的打擊下，「大和」號幾乎無所作為。
1945年3月26日，美軍開始實施沖繩島登陸戰。日本企圖出動包括「大和」號在內的水面艦艇艦隊支援沖繩日軍的作戰。4月5日，軍令部正式下達了命令「大和」號自殺性出擊作戰的「天一號作戰」命令，1945年4月6日，以「大和」號為旗艦的第2艦隊10艘軍艦(還有1艘巡洋艦及8艘驅逐艦)在伊藤整一海軍中將的指揮下，從瀨戶內海西部的德山錨地起航。
1945年4月7日凌晨，美國潛艇在九州島西南海面發現了這支艦隊。12時31分，美國海軍發出的第一個攻擊波，美國飛機集中攻擊「大和」號左舷，有4枚炸彈落到了「大和」號第3號主炮塔附近，其中2枚225公斤炸彈穿透了後部主甲板爆炸，將戰艦後部的155毫米副炮和預備射擊指揮所炸毀。12時43時，大和艦左舷前部被1發魚雷命中，「大和」號航速降至22節。13時35分，美軍第二攻擊波飛機到達。13時37分，「大和」號艦體左舷中部被3條魚雷命中(分別命中143、124、131號肋骨)，使其艦體左傾達7-8度。
幾乎與此同時，由於美機投下的一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了「大和」號排水閥門，使該艦無法進行排水作業，艦長下令向右舷艙室對稱注水以恢復艦體平衡，航速降至18節。13時44分，左舷中部又被2條魚雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無法使用。14時01分，美機3顆航空炸彈擊中左舷中部。14時07分，一條魚雷還擊中右舷150號船肋。
14時12分，大和艦左舷中部和後部又被2條魚雷命中，艦體傾斜達16-18度。由於右舷注排水區已經注滿水，只能繼續往機械室、休息室和鍋爐艙里注水。
14時15分，大和艦左舷再中1雷，航速漸漸減至7節。艦長被迫發出了棄艦令。

14時23分，大和艦突然發生主炮彈葯庫大爆炸，葬身海底，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)中僅有269人獲救(另有7名司令部人員獲救)，其沉沒地點在日本九州島南西50海里，德之島西北200海里，東經128度04分，北緯30度43分。 依阿華級戰列艦（英文：Iowa Class Battleship，中文：依阿華級戰列艦）是美國海軍排水量最大的一級戰列艦。
本級艦共完成建造4艘，是世界上最晚退役（1992年退役封存）的戰列艦，4艘同型艦仍保存至今。由於依阿華級的繼承艦——蒙大拿級的取消建造，使得這一級戰列艦成為美國海軍的最後一級戰列艦。
1945年9月2日，標志著第二次世界大戰結束的日本無條件投降的簽字儀式，在停泊在東京灣上的三號艦密蘇里號的主甲板上舉行，本級艦因而聞名於世。
20世紀30年代中期限制建造新戰列艦的華盛頓海軍條約期滿。1936年美、英、法三國簽訂了第二次倫敦海軍條約，規定戰列艦標准排水量不得超過35000噸，主炮口徑不得超過356毫米。由於日本、義大利未簽訂該條約，1938年6月美、英、法三國將對戰列艦的限制條款修改為標准排水量增加到45000噸，火炮口徑增大到406毫米。
1938年5月，美國海軍確定南達科他級戰列艦後續的4.5萬噸級新型高速戰列艦的設計方案——依阿華級的設計方案（依阿華 Iowa Class，因翻譯不同，又被譯做衣阿華、愛荷華、艾奧瓦）。美國海軍對之前建造的南達科他級戰列艦的性能並不滿意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南達科他級防護水平的基礎上依阿華級戰列艦重點提高航速，大幅度提高主機功率，依阿華級的動力裝置的主機功率是當時輸出功率最大的艦船動力裝置，設計航速高達33節，是歷史上主機功率最大、航速最高的戰列艦。
為了能夠通過巴拿馬運河船閘，便於大西洋和太平洋之間的快速調動，以能通過巴拿馬運河船閘的極限為准，採用限制船體最大寬度，拉長艦體的措施，依阿華級重新設計了艦體，最大寬度被限制為33米，而艦體長度和吃水則被加大，艦體的長寬比達到8.2，而當時其它戰列艦的長寬比大多不足7。其細長的艦艏曲線與日本海軍的大和級戰列艦相似，有利提高航速，但影響了適航性。依阿華級艦長達到270.4米，艦體長寬比8.18:1，水線長寬比7.96:1。首艦依阿華號在進行高速試航時，曾發現船艉有振動現象，經過水池試驗後，依阿華級改用了兩種不同螺旋槳，外舷軸螺旋槳直徑5.563米，為4葉槳；內舷為5葉槳，直徑5.182米，以此消除了振動現象。缺點是其艦體細長，炮火命中率會大打折扣。
右圖是依阿華級戰列艦主炮齊射時的場面，可以通過船身旁的海水來確定，龐大的戰列艦被火炮的沖擊波向後「推」，可以直觀的感受到戰列艦火炮的威力。 南達科他級戰列艦由於北卡羅來納級的裝甲僅僅能夠抵禦14英寸口徑炮彈的攻擊，顯得攻強守弱，因此該級艦在設計時被要求在噸位、火力不變的情況下加強防護力，因此盡可能的減輕一些不必要的重量，重點優化裝甲防護。南達科他級的設計方案被定為「1939式戰列艦」。南達科他級保持與北卡羅來納級相同的最大艦寬，減少艦體水線長度，以節省結構重量。精心設計了船型，採用球鼻型艦艏降低了阻力。提高主機功率以保持27節的航速。增加甲板裝甲厚度以及加大側舷裝甲帶的傾斜角度（傾斜角19度），提高裝甲區抗攻擊能力。將副炮的位置提高，改善射界。擁有單個煙囪是在外形上與北卡羅來納級戰列艦最明顯的區別。南達科他級戰列艦被公認是攻防平衡的優秀的條約型戰列艦。
南達科他級戰列艦在太平洋戰爭中發揮著重要作用，在戰爭中多用做為航空母艦編隊護航和對岸火力支援使用，南達科他級被編入航空母艦編隊，利用其強大的防空火力網為快速航空母艦特混艦隊提供空中保護與支援兩棲作戰。相繼參加了進攻吉爾伯特群島、馬里亞納群島的戰役，萊特灣海戰，攻佔硫黃島和沖繩島的戰役以及對日本本土的炮擊作戰。
1942年10月，南達科他號戰列艦參加了在南太平洋海域的海戰，1942年11月14日南達科他號與華盛頓號戰列艦和日海軍霧島號戰列艦編隊遭遇，結果南達科他號雖損傷嚴重，但是艦體並沒有大的損壞，仍以20節的航速脫離戰場，大修62天，換掉一門主炮，防護能力經受住了考驗。
印第安納號服役後投入太平洋戰場。1944年1月，曾因與華盛頓號戰列艦相撞，右舷受損，修理了5個月。
馬薩諸塞號1942年11月參加了北非的登陸行動，炮擊停泊在卡薩布蘭卡的法國戰列艦JEAN BART（中文名 讓·巴金）號(未完工)，使其喪失了戰鬥力。1943年2月開赴太平洋戰場。
亞拉巴馬號服役後先加入英國本土艦隊投入歐洲戰場。1943年8月開赴太平洋戰場。
戰後1947年該級艦開始陸續退役，編入預備役。1962年正式從海軍除名。南達科他號、印第安那號賣給船廠拆毀。馬薩諸塞號、亞拉巴馬號分別被馬薩諸塞州、亞拉巴馬州買下，作為紀念館保存起來。 北卡羅來納級戰列艦建造了兩艘：北卡羅來納號(North Carolina BB55)、華盛頓號(Washington BB56)。1937年10月27日北卡羅來納號戰列艦在紐約海軍船廠開工，1941年4月服役。同型艦華盛頓號戰列艦1938年6月14日開工，1941年5月服役。
第一次世界大戰結束後，美國海軍於1919-1921年曾計劃建造10艘戰列艦，但由於受華盛頓條約(1922年2月6日簽訂)的限制，又於1922年2月8日取消了其中7艘戰列艦的建造，結果只有3艘科羅拉多級戰列艦建成服役。
1930年代中期，美國海軍考慮到其在亞洲和歐洲的潛在敵國日本和德國正在積極擴軍備戰，於是根據英、美、法三國簽訂的第二次倫敦海軍條約，在1937年開始建造2艘北卡羅來納級戰列艦。於1939年7月至1942年2月始建4艘南達科他級戰列艦；又於1940年6月至1941年1月始建4艘依阿華級戰列艦。這三個級10艘戰列艦是美國海軍最後一代戰列艦，它們建成後相繼投入了戰爭。
太平洋戰爭爆發後，1942年，「北卡羅來納」號與「華盛頓」號相繼加入美國海軍太平洋艦隊。1942年8月，美軍在瓜達爾卡納爾島登陸，「北卡羅來納」號成為當時為航空母艦護航的唯一的一艘快速戰列艦。在這次戰斗中有卓有成
效的表現，為美國海軍的快速戰列艦奠定了它們的主要任務：為航空母艦編隊提供對空掩護。1942年11月14日「華盛頓」號在瓜達爾卡納爾島海域的夜戰中，利用雷達的引導擊沉日本海軍「霧島」號戰列艦。1944年「華盛頓」號在一次碰撞事故中艦艏撞毀並更換了新艦艏。在太平洋戰爭期間北卡羅來納級兩艦參加了大部分重大戰斗活動，主要為航空母艦提供掩護與支援兩棲登陸作戰，參加了進攻吉爾貝特群島、馬紹爾群島、馬里亞納群島、關島、硫磺島、日本本土諸島的戰役。 與英國和美國的全球性海軍不同，二戰前的法國海軍，實質上是一支地區性海軍，其殖民地主要集中在北非，因而主要任務就是奪取地中海的制海權，保障殖民地與法國本土的海上聯系。因此，作為本土主力艦隊核心的黎塞留級戰列艦，它的作戰思想就是在地中海能與義大利主力艦或者英國地中海分艦隊決戰，同時能進行護航、破交和對陸火力支援、壓制任務。基於此，黎塞留級在設計上具有以下特點：具有高航速，但續航力不作過高要求；具有足以對付義大利新型戰列艦的主炮，同時安裝用於攻擊小目標的副炮；具有較強的水平裝甲帶，還要增強對空防護能力。
從敦刻爾克級開始，法國戰列艦採用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯裝主炮全部布置在前甲板，後甲板無主炮，只層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2座四聯裝380毫米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3座三聯裝152毫米副炮。
「黎塞留」號設計之初，法國曾計劃在其上安裝406毫米主炮：9門406毫米主炮安裝在3座三聯裝炮塔上，與後來的依阿華級類似，呈「前二後一」布置。後來發現，這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6門406毫米主炮，2座炮塔前置。但這樣一來，全艦主炮數量過少，火力密度不足，海戰中無法有效覆蓋目標。最後，經過仔細權衡，在「黎塞留」號上採用了較小口徑的380毫米主炮，它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8門火炮，相應增大了火力密度。 維托里奧·維內托級戰列艦(英文:Vittorio Veneto class battleship，簡稱為維內托級;外文文獻一般將其稱之為利托里奧級戰列艦，英文:Littorio class battleship;因為該級艦一二號艦同日下水，維內托號為預算撥付首艦，利托里奧號為實際服役首艦，中文翻譯傳統以維內托級為准)是義大利皇家海軍(義大利語:Regia Marina)在第二次世界大戰前夕建造的主力戰列艦。
本級艦滿載排水量45000噸，採用適航性較高的長艏樓、球鼻艏、巡洋艦艉構型，裝備三座三聯裝安莎爾多1934型381毫米口徑主炮(前二後一)、四座三聯裝152毫米副炮和十二座90毫米單管高炮。裝甲為帶延伸結構的的盒型裝甲艙和普列賽防魚雷系統，裝甲防禦和水下防禦體系完全獨立，在設計上前衛且符合義大利海軍特點需求。
本級艦首批建造兩艘，1937年法意英關系緊張後義大利再決定追加兩艘改進型羅馬號和帝國號。1934年前兩艦開工，1940年竣工。1938年羅馬號開工，1942年竣工。四號艦帝國號1938年開工，最後未完工。前兩艦成軍服役不久後第二次世界大戰爆發，兩艦參與了馬塔潘角海戰、第一、二次錫爾特灣海戰等地中海戰事，戰爭末期義大利資源缺乏兩艦轉而留港充當防空平台，在戰爭中受到一定損傷後均存活到戰後，拆解。
英國皇家海軍在1937年陸續開工建造喬治五世國王級戰列艦後，就意識到其不足，主要表現在火力和航海性能上。英國海軍隨後設計了獅級戰列艦，但隨著第二次世界大戰爆發，獅級戰列艦於1940年10月停建。與此同時面對緊迫的戰爭局勢作為應急方案在時任海軍大臣丘吉爾的影響下，英國海軍採納安裝4座雙聯裝15英寸口徑主炮炮塔(1924年勇敢級大型輕巡洋艦勇敢號、光榮號改裝成航空母艦的遺物)的方案。命名為前衛號戰列艦(HMS Vanguard 1944年)。
前衛號防護設計較「喬治五世」級有所改進，根據實戰經驗改進了艦體水密隔艙結構，因為重量補償的原因主裝甲帶減少了一英寸。針對喬治五世級航海性能不足的缺陷，在適航性方面的改進最成功，前衛號航海性能十分優良。前衛號重新設計了艦艏舷弧，艦艏干舷提高，增設防浪板，提高在惡劣海況下的航海性能，優化的艦型設計，艦體的長寬比適中，艦艉採用方形艉，提高了推進效率。前衛號裝備了比較完備的雷達火控系統，除對空、對海搜索雷達外，不僅主、副炮裝備了火控雷達，各種口徑的防空火炮也裝備了炮瞄雷達。前衛號戰列艦火力方面略顯不足，主炮口徑、威力、數量都偏小。
前衛號於1941年10月在約翰·布朗(Clydebank)船廠開工，是英國設計建造的最後一艘戰列艦。1944年11月下水，1946年完工服役，並一度作為皇室出訪的郵船，被當時有人諷刺為「最豪華的王室郵船」。1949年改為訓練艦，1954年退役。於1960年拆毀。成為英國皇家海軍最後一艘被拆毀的戰列艦。 第一次世界大戰後，戰敗的德國一直想擺脫《凡爾賽和約》的限制。早在1932年，德國海軍就開始對建造3.5萬噸的戰列艦進行了理論性研究，並對其武備、裝甲和航速進行了可行性論證。在納粹德國宣布撕毀《凡爾賽和約》之後，1935年與英國簽訂《英德海軍協定》。德國海軍開始准備建造俾斯麥級戰列艦。英國曾要求德國將該型艦的排水量限制在35000噸，但德國以其不是《華盛頓海軍條約》簽字國為由斷然拒絕。
1935年，「俾斯麥」級戰列艦設計工作開始。最初的設計指標是：標准排水量35000噸，艦長250米，寬38米，吃水10米，四座雙聯裝380毫米主炮，渦輪-電力裝置。最大航速30節，最大續航力8000海里/19節。
這是根據德國的實際情況決定的。當時連接波羅的海和北海的基爾運河規定對船隻的限制是：長度不得超過250米，寬不超過38米，吃水不超過10米。由於德國在一戰後，海外殖民地損失殆盡，戰艦在作戰時不像其他國家那樣可以依賴海外殖民地的基地補給，因此「俾斯麥」級必須有非常大的續航力，所以其設計續航力達8000海里，而且還是高速的19節戰斗巡航。
鑒於當時各國正在設計建造的新戰列艦的最大航速都在30節，並考慮到德國海軍艦艇數量少，「俾斯麥」級必定常常在己方數量劣勢的情況下戰斗，而在海戰中，在數量劣勢的情況下戰斗，沒有高的航速是十分危險的，故此，「俾斯麥」級以高標准設計建造。
俾斯麥級戰列艦首艦俾斯麥號曾用一發炮彈擊沉英國皇家海軍的驕傲：胡德號戰列巡洋艦。 第一次世界大戰結束後，英國曾計劃建造N3型戰列艦，因《華盛頓海軍條約》夭折。根據條約最後妥協的結果，日本、美國可以保留完成條約規定的未完工的安裝16英寸口徑主炮的戰列艦（日本的長門級戰列艦、美國的科羅拉多級戰列艦），英國則能夠在條約規定的噸位內建造安裝16英寸口徑主炮的戰列艦，而不受條約中10年內不得建造戰列艦的規定的約束。根據這一協議，英國海軍1922年11月在條約規定的噸位內開始建造納爾遜級戰列艦。
納爾遜級戰列艦不再採用以往英國戰列艦常用的艏樓船型，改用平甲板船型。根據日德蘭海戰的經驗教訓著重提升裝甲防護水平，首次採用傾斜布置水線裝甲帶，是當時舷側水線裝甲最厚的戰艦，並且強化了水平防護裝甲，增加水密隔艙等間接防禦設施。
納爾遜號戰列艦受條約規定35000噸的限制，納爾遜級採用3座三聯裝主炮炮塔全部在艦橋之前，而動力機艙、副炮炮塔集中配置在艦體後部這種非常規的布局，基本設計思想基本與N3和G3計劃相同，都是盡量使需要裝甲防護的部位集中。
3座主炮炮塔聚集在一起，中間炮塔安裝在高出其前後炮塔的位置上，呈金字塔狀排列，為了配平重量艦橋位於艦體舯部靠後的位置。如此設計的目的是將有限的裝甲重量最大限度集中在重點部位，需要重裝甲保護要害部位的范圍被縮小到最小的區域，可以達到更好的防護效果。 科羅拉多級戰列艦基本設計繼承了田納西級戰列艦，繼承了當時美國戰列艦的標准風格：飛剪型艦艏；籠式主桅；副炮安裝在艏樓甲板上；採用電氣推進的動力系統。主要改進了火力和防護力。美國在獲得日本海軍長門級戰列艦的情報後，更改設計，用4座雙聯裝16英寸(406mm)口徑主炮取代了田納西級戰列艦的4座3聯裝14英寸(356mm)口徑主炮。由於火力加強，防禦也相應加強來抵禦敵方相同口徑炮彈的攻擊。其餘各方面均與田納西級相似。動力方面還是沒有得到軍方的重視，最大航速只有21節。
1942年科羅拉多號、馬里蘭號拆除後部主桅並進行了現代化改裝，日本海軍1941年12月7日偷襲珍珠港時擊沉的西弗吉尼亞號1943年打撈出水進行改裝，拆除前後主桅，艦體上層建築徹底重建。三艦在改裝中都改裝了防空火炮加強防空火力。 英王喬治五世級戰列艦（King George V class）是英國於1930年代末建造的一級戰列艦，也是二戰前英國建造的最後一級戰列艦。
其設計遵守1936年第二次倫敦海軍條約（限制戰列艦的標准排水量不超過35000噸，主炮口徑不大於14英寸即356毫米）的規定，是典型的條約型戰列艦。
同級艦有喬治五世國王號（HMS King George V ）、威爾士親王號（HMS Prince of Wales）、約克公爵號（HMS Duke of York）、安森號（HMS Anson）、豪號（HMS Howe）等5艘。
喬治五世國王號服役後擔任英國皇家海軍本土艦隊旗艦。威爾士親王號剛服役就參加了圍殲德國海軍「俾斯麥」號戰列艦的戰斗，後帶著戰傷運載首相丘吉爾出訪美國，簽訂了著名的《大西洋憲章》。1941年12月10日威爾士親王號在馬來亞海域被日軍飛機擊沉。
1943年12月26日在護航作戰中，約克公爵號擊毀了德國海軍戰艦「沙恩霍斯特」號。
第二次世界大戰後期，喬治五世國王級戰列艦加入了英國太平洋艦隊，參加進攻日本的作戰。

5. 歷史上有哪些著名的『戰列艦決戰』

日德蘭海戰（德國稱為斯卡格拉克海峽海戰），發生在1916年5月內31日至6月1日，是英德雙方容在丹麥日德蘭半島附近北海海域爆發的一場大海戰。這是第一次世界大戰中最大規模的海戰，也是這場戰爭中交戰雙方唯一一次全面出動的艦隊主力決戰，從而結束了以戰列艦為主力艦的海戰史。最終，舍爾海軍上將率領的德國公海艦隊以相對較少噸位的艦只損失擊沉了更多的英國艦只，從而取得了戰術上的勝利；傑利科海軍上將指揮的皇家海軍本土艦隊成功地將德國海軍封鎖在了德國港口，使得後者在戰爭後期幾乎毫無作為，從而取得了戰略上的最終勝利。
1944年10月末，發生在蘇里高海峽的一場海戰成了世界海戰史上最後一次戰列艦之間的對決。作為史上最大規模的海戰的萊特灣戰役的一部分，蘇里高海峽海戰堪稱史上最後一次T字型戰役，美國艦隊以完美的T字頭戰列線無傷虐殺日本艦隊。美軍以1艘魚雷艇為代價，獲得了擊沉2艘戰列艦，1艘重巡洋艦，3艘驅逐艦，傷1艘重巡洋艦1艘驅逐艦的驕人戰績（日軍撤退過程中被艦載機擊沉的輕巡阿武隈號和驅逐艦不知火號不作為戰果統計）。

6. 著名的戰列艦有哪些

我熟悉的——
密蘇里 華盛頓 南達科他 亞利桑那 無畏 喬治五世 威爾士親王 胡德 伊麗莎白版女王 俾斯麥 提爾皮茨權 沙恩霍斯特
大和號 武藏號 三笠 比叡 金剛 霧島 等等 很多啦
反正著名的就這些吧 其他的倒也有，都不怎麼出名 這些都是我精挑細選的……

7. 世界十大著名戰列艦哪艘厲害

我選俾斯麥~！！！！！單挑一個艦隊。。。。。首場海戰中擊沉了一艘胡德號戰列艦，重創威爾士親王號。。。。不是盟軍有空中優勢的話，英國的艦隊要被打得媽都不認識

8. 最有名和最先進的戰列艦有哪些

戰列艦已經退出現代戰場了。它是大艦巨炮時代的產物，是十九世紀六十年代至二十世紀五十年代的海軍主力。在戰列艦受到重視後，出現了第一艘鐵甲戰列艦-勇士（英國1860）。在1862年法國建造了第一艘旋轉炮塔戰列艦-阿爾貝王子，隨後法國於1873年建造了第一艘純蒸氣動力的戰列艦-蹂躪。此時出現了著名的「薩克森」「英弗萊息白」「定遠」級戰列艦。第一艘全鋼制戰列艦由英國人於1892建成君主級戰列艦首艦（皇家君主）隨後各列強紛紛效仿，它標志著真正的大艦巨炮時代的到來。1906年英國人又建造出無畏級，引發了世界列強海軍軍備競賽。此後就產生了大家所熟知的一戰期間的伊莉莎白女王級戰列艦（英），巴伐利亞級戰列艦（德），內華達級戰列艦（美）。
到了二戰時期，英國建造了四艘喬治五世國王級戰列艦。美國海軍建造了兩艘北卡羅來納級戰列艦、四艘南達科他級戰列艦、四艘依阿華級戰列艦。義大利海軍建造了四艘維內托級戰列艦，法國海軍建造了三艘黎塞留級戰列艦，德國海軍建造了兩艘俾斯麥級戰列艦，日本海軍建造了兩艘大和級戰列艦。
以上就是比較有歷史意義和知名度較高的戰列艦了。
最著名的也是最先進的就是依阿華級了，服役時間長達五十餘年（經歷了四次封存，又四次再次服役）1980年開始歷經7年的現代化該裝，共花費了7年半時間，每艘艦改裝費用約3億--4億美元。此次改裝的重點是加強對地對艦攻擊能力，增強反潛防空能力，提高通信和電子設備的現代化水平和改善艦員的生活條件。艦上增設了四聯裝「戰斧」巡航導彈8座、四聯裝「魚叉」艦艦導彈4座、「密集陣」近程防禦系統，及直升飛機起降平台；並設有無人駕駛飛機彈射器，裝備5架「先鋒」型無人駕駛飛機。 這次現代化的改裝盡管給「衣阿華」級戰列艦的前途帶來了一絲曙光，但戰列艦畢竟已經被時代淘汰。1990年再次封存，1991年海灣戰爭最後一次上戰場。1992年退出現役。1998年被海軍除名永遠離開了這個不和平的世界。

9. 目前世界各國著名的戰列艦巡洋艦有哪些

前蘇聯：阿芙樂爾號，加里寧號
英國：聲望號，瑪麗女王號
美國：莫爾比灣號。香普蘭湖號，菲律賓海號
德國：塞德利茨號，呂佐號

10. 戰列艦中最著名的為英國的哪艘戰艦

戰列艦是18世紀最傑出的武器，當時幾乎沒有一種武器能夠與之相比。最大的戰列艦可在1小時內連續發射30噸炮彈，且可持續數小時之久。如此強大的作戰能力令人驚嘆，歷史學家們甚至稱它為「魔鬼的武庫」。

這一時期，戰列艦中最著名者為英國的「勝利」號，它於1759年開始建造，1765年下水，排水量2162噸，全長67.8米，寬15.3米，共有3根主桅桿，主桅桿高達61.5米，桅桿底部最粗處直徑達0.9米。3根桅桿的帆桁上共掛有36面橫帆，所有帆的總面積有1.6x104米2，滿帆時最高航速達10節。

「勝利」號上設有3層炮甲板，裝備102門鐵鑄加農炮，可發射5.4千克～14.4千克的炮彈。另外，船上還有兩門30.6千克炮彈的巨型短炮，這種被英國人稱為「粉碎者」而被法國人叫做「魔鬼炮」的短炮，專門用於抵近敵船射擊，威力巨大，兩門炮一次單舷齊射，便可發射出半噸重的炮彈。

1873年，人類造船史上最早將風帆從艦桅去掉的純粹的蒸汽機動力戰列艦「蹂躪」號在英國誕生了，它標志著機器動力的最後勝利，標志著船舶史上新技術革命的來臨。這艘戰列艦首尾各裝有一座雙聯裝305毫米的火炮。1892年，英國又建造了世界上第一艘鋼質戰列艦「君主」號，這艘戰列艦滿載排水量1.5585萬噸，航速達到創記錄的18節。該艦舷高，前後甲板各裝有一座雙聯裝343毫米炮塔炮，兩舷還裝有副炮。該艦一建成，立即給人以耳目一新之感，很快就成為各國戰列艦設計的樣板，並被公認為近代戰列艦的模本。