機油SP認證

⑴ 機油品質SN和SP哪個等級高

1、SN和SM等級不同

機油的SJ、SL、SM及SN等級別，是PAI機油品質等級。

2、機油的版基礎油品質、等級不同，配方權不同

礦物油為SJ級，准半合成機油為SL級，入門級全合成機油及全合成機油為SM或SN級；

3、抗氧化性不同

SM級別的機油具有更好的抗氧化性和沉積物控制能力，更佳的抗磨損保護功能和更好的低溫流動性。

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機油好壞判斷方法

1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。

2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。

3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。

4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。

⑵ SP機油是什麼等級的適合什麼車用

SP為汽油機油的最高級別。普通車型即可。

機油SP代表機油質量等級，內SG，SJ，SL，SM及後容面的SP均為汽油機油的等級，SP為汽油機油的最高級別，機油的等級越高，其各種技術指標越高，可以明顯延長發動機的使用壽命，延長換油的周期和維修周期，並減少汽車保養費用。

(2)機油SP認證擴展閱讀：

注意事項：

發動機潤滑油的混合使用，各種潤滑油的基礎油除了粘度等級不同外，其餘都是相同的。不同之處僅在於添加劑的質量。因此通常根據添加劑的種類和數量對潤滑油的類型和質量等級進行分類。

不同的潤滑油不能混合，否則油中的添加劑會產生化學反應，損壞潤滑油，隨著添加劑及其配方的不斷改進，開發生產了一些通用油。例如汽油發動機和柴油發動機。

對於混合使用，應根據說明書的要求對油的名稱、品種和品牌進行綜合比較，合理合理地選擇油的等級。

⑶ 機油SP是什麼意思統一鈦合能SP機油怎麼樣

SP是美國石油協會新標准,是機油的等級標准,機油級別分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP等級。

⑷ 機油里有SP標準的機油是全合成機油嗎之前好像沒聽說過，統一鈦合能SP機油怎麼樣

SP是美國石油協會新標准，是機油的等級標准，機油級別分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP等級，字母越靠後，等級依次提高。
統一鈦合能機油我一直在用，像我的車是開了好幾年內的大眾了，用的是統一鈦合能7系和9系，它的清潔力比較強，車子開了這么久了也沒出容過啥問題，聲音也比較小，啟動很迅速，我很滿意。統一鈦合能SP是今年的新品，據說產品全部獲得美國石油協會API認證，懂行的應該知道API認證的含金量，產品品質有保障，不怕踩雷。

⑸ 機油sp和sn有啥區別

這倆是API (美國石油協會)的認證，分從A到N，級別主要區分環保級別，越靠後環保級別越高。但它裡面好像沒有sp，到sn就到頭了。希望對您有用。

⑹ 全合成機油sn和sp級有什麼區別

假如說發動機是汽車的心臟，那麼發動機油便是汽車的血液，假如沒有發動機油，那汽車將寸步難行，而現在市面上的發動機油型號、級別多種多樣，以致於汽車車主不清楚該怎麼去選，那麼汽車選哪種級別的發動機油相對好些?發動機油sp是什麼意思?發動機油sp和sn有什麼不同之處?

我覺得SP是美國石油協會(API)頒布的潤滑油等級標准，「S」開頭的是汽油發動機專用的，其發動機油級別可包括SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP等級，而柴油發動機發動機油的首字母則是「C」開頭，其等級分別為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。不管是汽油車還是柴油車 ，每遞增一個字母其發動機油等級就越高，所具有的性能也基本都要優於前一種。
發動機油sp和sn的不同之處就在於，發動機油在一定溫度下的厚薄程度(含磷量)的不相同，其中發動機油sp的含磷量同比小一點，能夠降低對三元催化器的損耗，在靜音、耗油、加速性能等方面基本都要比發動機油sn有穩定的提高。

但更高的(API)品級並不表示就是全方位的提高，相反，在潤滑性、長效性以及抗氧化性等性能指標上有可能還比不上較低級別的發動機油，並且因為含有更多稀有金屬元素，API品級越高的發動機油價錢普遍也可能會更貴。
更高等級的發動機油sp並不適用於全部車輛，比如說歐系汽車型號就無需參考sp。由於歐洲汽車也有一套自己的標准，叫做ACEA，歐標和美標相對要更為嚴格，在基於美標的基礎上，在粘度調節、熱穩定性、揮發性等方面基本都要更勝於美標，特別是德系品牌的發動機更為精密也更挑油。因而在發動機油的選購方面，大多數符合歐洲標準的發動機油在經過各類測試以後，基本都可以符合大部分發動機的需要，而美標的發動機油則不然。

⑺ 關於機油的認證標准，哪一個比較靠譜

現行抄機油標准一般是美國的API標准與歐洲ACEA標准，對比美國API等級標准，歐洲ACEA的質量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求。
對汽油引擎，被加強要求的項目在：A、不氧化作用的關系；B、剪切力穩定性；
對輕型柴油引擎，被加強要求的項目在：剪力穩定性；
對重型柴油引擎，被加強要求的項目在：A、剪切力穩定性；B、運轉光滑度；C、活塞的潔凈。我的車沃爾沃xc60現在用的就是執行歐洲標準的賽倍颯機油，是原裝進口的，使用起來確實比國內機油要好很多，一萬多公里保養一次都沒有問題。

⑻ 機油桶標志API SP是啥意思

首先我們來說說基礎油，可分為合成油和礦物油，礦物油的天生劣勢在於它是直接從天然資源中提煉的機油，有些雜質也在所難免。合成油又可以細分為全合成和半合成，全合成機油是全人工合成的，性能更為優越，半合成油則加入了礦物油，潤滑性能要比全合成低一點。總的來說就是全合成好於半合成，半合成好於礦物油

什麼是API SP呢？先來聊聊API。API是American Petroleum Institute的縮寫，意為美國石油協會。API標號代表了品質等級，但需要指出的是，這里的品質等級並不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的「綜合品質」。API標號分為「S」開頭的汽油發動機用油，「C」開頭的柴油發動機用油，以及「S」「C」同時存在的汽柴油通用機油。「S」開頭的汽油機用油API標號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

API的提升最大的作用還是在環保方面，通過提升可以減少汽車尾氣中重金屬含量，降低PM2.5的排放。所以簡單來說，「S」或「C」後面的字母越靠後，機油質量等級越高，也就越環保

目前發動機潤滑油市場中的主流級別為API SN，而隨著行業的不斷發展，SL及以下級別油品會逐步被更高級別產品替代，而SP級別油品滿足渦輪增壓直噴發動機的需求，未來必將在市場中占據主流。

對比當下的API SN+，新的API SP標准在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積，以及其他與潤滑油系統有關的性能方面均進行了關鍵升級，確保在提升燃油效率的同時有效加強對發動機的全方位保護