著名的石拱

1. 中國古代最著名的聯拱石橋是

現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。 由於石拱相聯,所以這種橋叫做聯拱石橋。

2. 中國北京有哪些著名的橋

彈琴橋，麻將橋，盧溝橋，朝天橋，通運橋。

3. 中國現存的古代著名石橋有哪些

中國十大明橋：盧來溝橋、自廣濟橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋。
盧溝橋是北京市現存最古老的石造聯拱橋;趙州橋，原名安濟橋，俗稱大石橋，是世界上最古老的石拱橋;洛陽橋，又名萬安橋，中國著名梁架式古橋，是世界橋梁」筏形基礎」的開端;安平橋，為中國古代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽;玉帶橋，橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有「海上仙島」美稱。——常識建築篇。

4. 北京五坐著名橋的名稱

銀錠橋

銀錠橋位於西城區什剎海的前海和後海之間的水道上。為南北向的單孔石拱橋，因形似銀錠故稱銀錠橋。是什剎海的風景之一，燕京小八景之一。

過去站在銀錠橋上可遙望西山，景名為「銀錠觀山」。

1984年，原橋拆除重建，仍以銀錠為名。

後門橋

後門橋位於地安門外大街。橋跨什剎海入玉河處。

始建於元代。初名萬寧橋，木結構，後改為石築，俗稱海子橋。又因在地安門之北，地安門亦稱後門，故稱後門橋。

為單孔石拱橋。橋位於北京城南北中軸線的北部，為元大都城內通惠河上的重要通水孔道，是研究北京漕運的標志。現橋面已鋪瀝青路，僅存兩側欄板，河道已填平建房。

高梁橋

高梁橋位於海淀區西直門外偏北半里左右。是北京西郊歷史上一座名橋。

為元世祖忽必烈於至元二十九年(1292)在和義門(今西直門)外所建石橋。明清之時，這里古剎林立，水清見底。

當時都城中王公大臣、男女老幼，每至夏季，坐在兩岸綠蔭下，橋頭酒肆、茶館，遊客盈門，為京師郊外一勝景。

榆河橋

榆河橋在海淀區永豐鄉西玉河村北約500米處的榆河河道上。又名水福橋。

早在元代即已建有橋梁，原橋為木製。清康熙年間，因大學士明珠葬於附近，其家人遂重修此橋，易木為石，名永福橋。橋呈東西走向，為五孔花崗岩石板橋。橋長22米，寬5．75米，橋面高出今河床約2．5米。

橋墩南面皆有迎水角，橋面中段略高於兩端，微成拱形，兩側有0．45米高的素麵石護欄，今石欄多已佚失。兩岩橋頭處砌有石駁岸。橋東有西玉河漢墓群。

七孔橋

七孔橋位於昌(平)赤(城)路昌平胡庄東，為明代石拱橋，1953年被毀，改建為過水路面，1958年在原橋址按原樣重建。1958年建成。

跨十三陵水庫上游，橋長112．72米，高11米，共7孔每孔凈跨10米。上部結構為石拱，下部結構為石墩台，橋面兩側有漢白玉石雕琢的雲頭和龍的望柱及欄板。荷載為汽—13級，拖—60。

5. 古代還有哪些石拱橋很有名

福建省泉州洛陽橋原名「萬安橋」，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，是我國現存最早的跨海梁式大石橋。由宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從1053年至1059年，前後歷7年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。
橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。
橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩崖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端。
河北省趙州橋又叫「安濟橋」，坐落在河北省趙縣城南5里的洨河上。趙縣古時曾稱作「趙州」，故名。
趙州橋是隋代石匠李春設計建造的，距今已有1400多年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。
趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。
更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築形式，創造出世界上第一個「敞肩拱」的新式橋型。這是一個了不起的科學發明，在世界上相當長的時間里是獨一無二的。
北京盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於1189年，成於1192年，元明兩代曾經修繕，清代康熙時重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有10個墩，寬度為5.3米至7.25米不等。
橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲，或伏，或大撫小，或小抱大，共有485隻。石柱間嵌石欄板，高0.85米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。
盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅游紀》一書，對這座橋有詳細的記載。浮橋是用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。軍隊採用制式器材拼組的軍用浮橋，則稱「舟橋」。浮橋的歷史記載以我國為早。廣東省潮州廣濟橋俗稱「湘子橋」，位於潮州市東門外，為古代閩粵交通要道。為我國第一座啟閉式浮橋。
潮州廣濟橋為南宋時所建。橋全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱「濟州橋」。
明代重修，並增建5墩，稱「廣濟橋」。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。
潮州廣濟橋是我國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。
廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱我國古代四大名橋，是我國橋梁建築中的一份寶貴遺產。

6. 我國古代石拱橋傑出代表是

我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經注》里提到的「旅人橋」，大約建成於公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐台區的盧溝橋。
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成後一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建於公元605年左右，到現在已經一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。
趙州橋非常雄偉，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它「製造奇特，人不知其所以為」。這座橋的特點是：（一）全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，作成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像「初月出雲，長虹飲澗」。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位傑出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。

7. 我國最著名的橋有盧溝橋還有什麼橋

河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍（橋兩頭靠近平地處），總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個「敞肩拱」的新式橋型。這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。
福建泉州洛陽橋
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。 洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。

廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年（1170年），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（1206）完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年（1435年）重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。