知名航空事故

Ⅰ 中國國內發生過哪些空難事故

1.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難

時間:1982年4月26日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-266/中國民航廣州管理局
機上人員:機組8人,旅客104人
執行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難

2.1982年中國民航IL-18廣州事故

時間:1982年12月24日
地點:廣州白雲機場
飛機狀況:IL-18B/前蘇聯伊留申航空設計局1959年製造
飛機注冊號:B-202
機上人員:機組11人,旅客58人
執行航班:長沙--廣州
傷亡情況:旅客25人遇難

3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機事故

時間:1983年9月14日
地點:廣西桂林
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-264/中國民航廣州管理局
機上人員:機組6人,旅客100人
執行航班:桂林--北京
傷亡情況:旅客11人遇難

4.1985年中國民航AN-24濟南復飛墜地空難

時間:1985年1月18日
地點:山東濟南
飛機狀況:AN-24B/前蘇聯安東諾夫航空設計局1972年製造
飛機注冊號:B-434/中國民航上海管理局
機上人員:機組7人,旅客34人
執行航班:5109南京--濟南
傷亡情況:機組7人,旅客31人遇難

5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難

時間:1988年1月18日
地點:重慶
飛機狀況:IL-18D/前蘇聯伊留申航空設計局1967年製造
飛機注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司
機上人員:機組10人,旅客98人
執行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難

5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外

時間:1988年8月31日
地點:香港
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-2218/中國民航廣州管理局
機上人員:機組11人,旅客78人
執行航班:中國民航CA301廣州--香港
傷亡情況:機組6人,旅客1人共7人遇難

6.1988年山西航空IL-14超載墜機意外

時間:1988年10月7日
地點:山西臨汾
飛機狀況:IL14P/前蘇聯伊留申航空設計局1956年製造
飛機注冊號:B-4218/山西航空公司
機上人員:機組4人,旅客42人
執行航班:旅遊觀光飛行
傷亡情況:機組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難

6.1989年東方航空AN-24起飛意外

時間:1989年8月15日
地點:上海虹橋
飛機狀況:AN24RV/前蘇聯安東諾夫航空設計局1973年製造
飛機注冊號:B-3417/中國東方航空
機上人員:機組8人,旅客32人
執行航班:上海--南昌
傷亡情況:機組6人,旅客28人共34人遇難

7.1990年廈門航空737-200劫機空難

時間:1990年10月2日
地點:廣州
飛機狀況:B737-200/美國波音公司1984年製造
飛機注冊號:B-2510/廈門航空公司
機上人員:機組9人,旅客93人
執行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關飛機:
B707-3J6B/美國波音公司1973年製造/注冊號B-2402/中國西南航空公司
B757-21B/美國波音公司1990年製造/注冊號B-2812/中國南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關三架飛機全部報廢

8.1992年通用航空YK-42起飛意外

時間:1992年7月31日
地點:南京
飛機狀況:YK-42D/前蘇聯雅克列夫航空設計局1991年製造
飛機注冊號:B-2755/中國通用航空
機上人員:機組10人,旅客116人
執行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難

9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難

時間:1992年11月24日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:B737-300/美國波音公司1991年製造
飛機注冊號:B-2523/中國南方航空公司
機上人員:機組8人,旅客131人
執行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難

10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外

時間:1993年7月23日
地點:銀川
飛機狀況:BAE146-300/英國宇航公司製造
飛機注冊號:B-2716/中國西北航空公司
機上人員:機組5人,旅客108人
執行航班:WH2119航班銀川--北京
傷亡情況:機組1人,旅客54人,共55人遇難

11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外

時間:1993年10月26日
地點:福州
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納•道格拉斯公司1985年製造
飛機注冊號:B-2103/中國東方航空公司
機上人員:機組9人,旅客71人
執行航班:MU5398航班上海--福州
傷亡情況:旅客2人遇難

12.1993年中國北方航空MD-82烏魯木齊降落意外

時間:1993年11月26日
地點:烏魯木齊
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納•道格拉斯公司
飛機注冊號:B-2141/中國北方航空公司
機上人員:機組10人,旅客92人
執行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊
傷亡情況:機組4人,旅客8人共12人遇難

13.1994年中國西北航空TU-154M西安空難

時間:1994年6月6日
地點:西安
飛機狀況:TU-154M/前蘇聯圖波列夫航空設計局1986年製造
飛機注冊號:B-2610/中國西北航空
機上人員:機組14人,旅客146人
執行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難

14.1997年南方航空B737深圳空難

時間:1997年5月8日
地點:深圳
飛機狀況:B737-300/美國波音公司1994年製造
飛機注冊號:B-2925/中國南方航空深圳公司
機上人員:機組9人,旅客65人
執行航班:CZ3456航班重慶--深圳
傷亡情況:機組2人,旅客33人共35人遇難
事故簡介:在惡劣天氣狀況下,強行著陸失敗,在著陸過程中,飛機在地面彈跳三次，起落架嚴重受損,機身結構也嚴重受創,復飛後，駕駛艙多處發生報警，機組報告飛機處於緊急狀態，要求反向迫降，再次嘗試強行著陸時,依然沒能控制好飛機姿態,高速接地後,飛機在地面斷成三截,解體，爆炸起火。

15.1999年中國西南航空TU-154M瑞安空難

時間:1999年2月24日
地點:浙江瑞安
飛機狀況:TU-154M/前蘇聯圖波列夫航空設計局1990年製造
飛機注冊號:B-2622/中國西南航空
機上人員:機組11人,旅客50人
執行航班:SZ4509航班成都--溫州
傷亡情況:全部遇難

16.2000年武漢航空YN-7武漢空難

時間:2000年6月22日
地點:武漢
飛機狀況:YN7-100C/中國西安飛機公司1988年製造
飛機注冊號:B-3479/武漢航空
機上人員:機組4人,旅客40人
執行航班:WU343航班湖北恩施--武漢
傷亡情況:機組、旅客全部，地面7人共51人遇難

17.2002年中國國際航空B767-200釜山空難

時間:2002年4月15日
地點:韓國釜山
飛機狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年製造
飛機注冊號:B-2552/中國國際航空
機上人員:機組11人,旅客155人
執行航班:CA129航班北京--韓國釜山
傷亡情況:機組8人,旅客120人共128人遇難

18.2002年中國北方航空MD-82大連墜海

時間:2002年5月7日
地點:大連
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納•道格拉斯公司
飛機注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司
機上人員:機組9人,旅客143人
執行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難

19.2004年中國東方航空CRJ-200包頭失事

時間:2004年11月21日
地點:包頭
飛機狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團2002年製造
飛機注冊號:B-3072/中國東方航空雲南公司
機上人員:機組6人,旅客47人
執行航班:MU5210航班包頭--上海
傷亡情況:全部遇難

Ⅱ 歷史上都有哪些嚴重的航空事故呢

巴西17日發生了歷史上最為嚴重的空難，造成超過200人喪生。慘劇發生後，有關方內面對機場的管理不力引發容了民眾的怒火，盧拉政府也受到嚴厲的批評。分析人士認為，這一事件甚至可能對巴西政府的穩定造成影響。一架搭載有170多人的空中客車320飛機在聖保羅孔戈尼亞斯機場降落的時候滑出跑道，撞上倉庫和燃油站引起大火，不僅飛機上的人全部遇難，還在地面引發了一場災難。目擊者說，巨大的飛機撞上倉庫引發了大火，絕望的人們紛紛從樓上跳窗逃生，現場滿目狼藉，充滿了死亡的氣息。據統計，此次災難中死亡的人數已經超過了200人，使得這次事故成為巴西歷史上最大的一次空難。很多人的屍體被燒得面目全非，給善後工作也帶來了很大困難。

Ⅲ 歷史上有名的空難！

10大空難事件：
10.中華航空140號班機空難
名古屋空難，相信這起空難，許多台灣民眾絕對記憶猶新。1994年4月26日，華航一架A300客機由台北飛往日本名古屋，飛機抵達名古屋上空時准備著陸時角度不佳，欲重飛再度進行降落，結果操作不慎導致撞到地面而墜毀，機上271名乘客和機組，共有264人罹難，僅有7人生還，也是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難意外。
9.大韓航空007號班機空難

大韓航空007號班機，1983年9月1日誤入蘇聯領空，遭蘇聯國土防空軍Su-15攔截機擊落於庫頁島西南方的公海。當時機上包括載240名乘客以及29名機組員共269人，包括韓國旅客72人、美國旅客61名、台灣旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他國家旅客51人都全數罹難。
8.美國航空191號班機空難

1979年5月25日，美國航空191號班機從芝加哥奧黑爾國際機場，飛往洛杉磯國際機場的定期航班，一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數計，是次事件至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。
7.伊朗航空655號班機空難

伊朗航空公司655號班機（IR655）是由伊朗航空經營往伊朗阿巴斯港及阿拉伯聯合大公國杜拜的定期航線。在1988年7月3日，兩伊戰爭將結束之前，655號班機被美國海軍的提康德羅加級飛彈巡洋艦文森斯號（USS Vincennes）擊落，290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦全部罹難。
6.沙烏地阿拉伯航空163號班機空難

1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式執行此航班，由巴基斯坦喀拉蚩經沙烏地阿拉伯首都利雅得前往吉達。當時載著287名乘客及14名機員，在哈立德國王國際機場起飛後即報告貨艙起火。最後飛機雖成功折返，但機上共301人仍無一生還。
5.印度航空182號班機空難

1985年6月23日，一架印度航空182號班機是一班由加拿大蒙特婁前往印度新德里及孟買，中途停留英國倫敦的航班。在加拿大前往英國的航段，突然於愛爾蘭領空爆炸，墜入該國西南部的大西洋。機上共329名乘客及機組人員全數罹難，其中130多人是不到18歲的兒童，大約有270人為加拿大籍。
4.土耳其航空981號班機空難

土耳其航空981號班機，1974年3月3日，在巴黎機場起飛後不久，兩台發動機先後停機，飛機墜毀，共有346名乘客和機組人員死亡。這起空難事後調查發現，是因為拙劣的設計導致貨艙門閘線路爆炸，且破壞了機舵和電梯的電纜，導致飛機失去控制而墜毀在巴黎東北的森林中。備受爭議的DC-10的設計者麥克唐納道格拉斯(McDonnell Douglas)被迫重新設計其貨艙門系統。
3.沙烏地阿拉伯航空763號班機空難

1996年11月12日，剛在英迪拉‧甘地國際機場起飛的沙烏地阿拉伯航空763號班機（波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場進場的哈薩克航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。
2.日本航空123號班機空難

一班從日本東京羽田機場飛往大阪伊丹機場的日本航空波音747SR飛機，在1985年8月12日起飛12分鍾左右，發生撞山墜毀事故，機上有15名機組員和509名乘客共524人，一共有520人罹難。 4名女性在失事後奇跡式生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，這起空難也稱「大阪空難」。在日本也它被叫做「日航機墜落事故」或「日航巨無霸機墜落事故」（日航ジャンボ機墜落事故）。
1.特內里費空難

發生於1977年3月27日傍晚。兩架波音747客機在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場（西班牙語：Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，也就是今日的「北特內里費機場」）的跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。荷蘭航空的噴氣式飛機在未經許可的情況下起飛，撞上了入錯跑道的泛美航空飛機。如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發生前總傷亡人數最多的航空事故。

Ⅳ 哪個國家航空事故率最高

印度有一家「神一樣」的HAL印度斯坦航空有限公司
——只要是該公司經手過專的飛機，總屬是爭先恐後地往地上摔。
1992-2004年間，HAL組裝「米格-21」2架，大修8架，其中8架墜毀；大修「幻影2000」4架，全部墜毀；組裝「米格-27」3架，大修3架，其中4架墜毀；大修「米格-29」3架，全部墜毀。
在過去數年中，印空軍墜毀的29架飛機中，有26架是由HAL製造、大修或升級的。拜HAL所賜，印度成為世界上空軍戰機墜毀率最高的國家，獨立至今摔的飛機已達1000多架。其實原因也很簡單，印度戰機全靠進口，本國工業基礎薄弱，維修能力實在不敢令人恭維。
印度自己下定決定搞的LCA輕型戰斗機。1983 年項目上馬，直到2001年1月首架驗證機才升空，2013年12月才初步形成戰鬥力。該機採用二代機的無尾復合三角翼布局，機動性無從談起。而且，發動機、飛控系統、雷達、復合材料、空空導彈、瞄準吊艙、座艙顯示等從不同國家進口，連印度人最拿手的軟體領域——飛控系統源代碼都是英國人寫的，兼容性一團糟。

Ⅳ 世界十大空難是哪些

空難，指飛機等在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。根據民航業最權威的國際民航組織（ICAO）公布的資料，全世界執行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機，各家航空公司由於財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4—5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。
1.美國9.11空難
2001年9月11日，兩架被劫持的美國航空公司波音767飛機撞入紐約世貿中心，另外美國聯合航空公司的一架飛機沖入五角大樓，這起9.11事件中包括墜毀的第四架被劫持的飛機上的乘客和機組人員一共有3019人死亡，其中不計19名恐怖分子。

2.日本8.12空難
1985年8月12日，日本航空公司一架波音747飛機在從東京飛往大阪的行程中墜毀，520人死亡，這是單架飛機發生空難死亡人數最多的一次事故。

3.沙特11.12空難
1996年11月12日，沙特航空公司一架波音747飛機離開新德里後在空中與哈薩克一架伊76飛機相撞，總共349人死亡。

4.伊朗2.20空難
2003年2月20日，一架伊朗軍用運輸機在該國西南部山區墜毀，機上320人遇難。

5.剛果1.8空難
1996年1月8日，一架俄制安東諾夫—32貨機沖入現在的民主剛果共和國一個繁華的市場內，300多人死亡。

6.沙特8.19空難
1980年8月19日，沙烏地阿拉伯航空公司一架飛機在利雅得機場起火燃燒，大約300人死亡。

7.伊朗7.3空難
1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客車飛機在海灣上空因為被誤認為是一架攻擊機而遭美軍巡洋艦擊落，所有290名乘客和機組人員全部遇難。

8.美國5.25空難
1979年5月25日，美國航空公司一架DC-10飛機發動機故障墜毀，273人死亡。

9.美國12.21空難
1988年12月21日，一架美國波音747飛機因為機上一枚炸彈爆炸在蘇格蘭洛克比上空墜毀，270人死亡，其中包括11名地面人員。

10.韓國9.1空難
1983年9月1日，韓國航空公司一架747飛機在飛越前蘇聯庫頁島附近的領空時被一架前蘇聯戰斗機擊落，機上269人全部遇難。

Ⅵ 全球航空公司事故排名

最安全的前三家航空公司分別為加拿大的楓葉航空（Air Canada）、澳洲的安捷航空（Ansett Australia） 和澳洲航空（Quantas Airways）。第四至廿名分別為德國航空、瑞士航空、美國航空（American Airlines）、聯合航空、荷蘭皇家航空、英國航空、南非航空、奧地利航空、全日空、國泰、美國的大陸航空（Continental Airlines）、德航國內線、英國大陸航空、瑞士Crossair、日本航空（Japan Airlines）、新加坡航空與紐西蘭航空。

全球最危險航空公司的前廿名當中，喬治亞航空以平均十萬次飛行中有三百次意外事故排名第一，第二和第三名分別為烏克蘭的「Khors Air」與阿富汗的「Ariana Afghan」。 最危險航空公司的前廿名中，有九家航空公司位於前蘇聯的加盟共和國，包括俄羅斯、烏克蘭和喬治亞。瑞士的「Balair/CTA」與丹麥的島嶼航空（Islands）也名列最危險的前廿家航空公司。

全球航空公司安全評估加拿大楓葉航空居冠
http://www.byecity.com/newsa/read.asp?news_id=1442

Ⅶ 世界上事故率最高的航空公司是什麼急！！

德國來飛行安全機構「飛機事故自數據中心」（JACDEC）2012年度航空公司安全排行報告數據顯示，在全球十大最危險的航空公司中，中國台灣的中華航空公司位列榜首。
乘坐飛機出行已經成為主要的出行方式，因此飛行安全備受大眾的關注。一些民航專家表示，在飛機墜毀種種潛在的原因中，他們主要列舉了駕駛員和空管疲勞的風險，但飛機本身的性能也是決定飛行安全的重要一環。
致命事故發生間隔的確是體現一架飛機安全性能是否優良的重要指標，但這只是對一種機型的整體性描述，具體到每一架飛機，還要看服役年限，保養維修水平以及平均使用率。今天就來分析一下哪些原因會影響飛行安全。

Ⅷ 國內哪家航空公司出過事故

東航、南航、國航都出過，還有西南、西北、北方、河南航空，不過好多都被合並了。

Ⅸ 收集有歷年國內外航空事故

1922年春，3月31日，中國民航飛機首次空難。
1931年11月19日，回徐志摩遭遇空難。
1946年答3月17日，戴笠遭遇空難。
1946年4月8日，「四八空難」。
1955年4月11日中午，「克什米爾公主號」事件。
1971年9月13日，「九·一三」事件·飛機失事。

Ⅹ 中國建國以來民航史上發生過哪些重大空難事故

從1982年至今共發生以下重大空難事故：