f1著名賽道

❶ F1各個賽道的名稱

1、澳大利亞大獎賽
阿爾伯特公園賽道
記錄：1分24秒125
(2004/舒馬赫/法拉利)

2、馬來西亞大獎賽
雪邦賽道
記錄：1分34秒223
(2004/蒙托亞/邁凱輪)

3、巴林大獎賽
薩基爾賽道
記錄：1分30秒252
(2004/舒馬赫/法拉利)

4、西班牙大獎賽
嘉泰羅尼亞賽道
記錄：1分15秒641
(2005/費斯切拉/雷諾)

5、摩納哥大獎賽
蒙特卡羅賽道
記錄：1分14秒439
(2004/舒馬赫/法拉利)

6、加拿大大獎賽
維倫紐夫賽道
記錄：1分13秒622
(2004/巴里切羅/法拉利)

7、美國大獎賽
印第安納波利斯賽道
記錄：1分10秒399
(2004/巴里切羅/法拉利)

8、法國大獎賽
馬尼庫爾賽道
記錄：1分15秒377
(2004/舒馬赫/法拉利)

9、英國大獎賽
銀石賽道
記錄：1分18秒739
(2004/舒馬赫/法拉利)

10、德國大獎賽
紐博格林賽道
記錄：1分29秒468
(2004/舒馬赫/法拉利)

11、匈牙利大獎賽
亨格羅林賽道
記錄：1分19秒071
(2004/舒馬赫/法拉利)

12、土耳其大獎賽
伊斯坦布爾賽道
記錄：1分24秒770
(2005/蒙托亞/威廉姆斯)

13、義大利大獎賽
蒙扎賽道
記錄：1分21秒046
(2004/巴里切羅/法拉利)

14、比利時大獎賽
斯帕賽道
記錄：1:45.108
(2004/雷克南/邁凱輪)

16、日本大獎賽
富士山賽車場
記錄：無

17、中國大獎賽
上海國際賽車場
記錄：1分32秒238
(2004/舒馬赫/法拉利)

18、巴西大獎賽
英特拉格斯賽道
記錄：1分11秒473
(2004/蒙托亞/威廉姆斯)

❷ F1每一站賽道的名字各是什麼

一共21站，你採納的答案不準確。21站按順序分別是：澳大利亞墨爾本、巴林薩基爾、中國上海、亞塞拜然巴庫、西班牙加泰羅尼亞、摩納哥蒙特卡羅、加拿大蒙特利爾、法國萊卡斯泰來、奧地利斯皮爾伯格、英國銀石、德國霍根海姆、匈牙利亨格羅林、比利時斯帕弗朗科爾尚、義大利蒙扎、新加坡、俄羅斯索契、日本鈴鹿、美國奧斯丁、墨西哥墨西哥城、巴西英特拉格斯、阿布扎比亞斯碼頭。並沒有什麼韓國、印度

❸ F1各個賽道的名稱

1是義大利伊莫拉賽道
2是加拿大維倫紐夫賽道
3是德國赫根海姆賽道
4是馬來回西亞雪邦答賽道
5是英國銀石賽道
6是義大利蒙扎環形賽道
7巴林薩基爾賽道
8是西班牙嘉泰羅尼亞賽道（沒有修改，現在已經把最後一個彎修改了）
9是上海國際賽車場
10是日本鈴鹿賽道
11是巴西英特拉格斯賽道

❹ F1賽道哪個最有名氣

這個還真不好說。
當今F1有年頭，而且名氣非常大的賽道大致可以列出以下幾個，排名不分先後，是根據今年的F1賽歷來寫的：
西班牙 加泰羅尼亞賽道
這個是非常著名的F1賽道，在以前允許賽季中測試的時候，十家F1車隊會有9家選這里。所以基本上每個車手對加泰羅尼亞都是爛熟於胸，這也導致了加泰羅尼亞的超車不是很多，因為太熟悉了……只要是在F1混的，在這里都至少開過上千圈。
摩納哥 蒙特卡洛賽道
很奇怪樓上各抒己見竟然只有一個提到這條賽道……目前F1唯一的一條免費賽道，號稱F1皇冠上的明珠，任何一個車手都以贏得摩納哥站為榮，甚至比贏得WDC更加興奮。這條賽道也是全年最短的，也是全年最復雜、事故最多發的賽道。每個車手一場比賽需要換擋3000多次，連綿不斷的慢彎對車手和賽車都是極為嚴峻的考驗。
英國 銀石賽道
F1歷史上第一場比賽的所在地，坐落於歐洲F1重鎮英國北安普頓郡。原來是一個廢棄的軍用機場，後來改成了賽道，F1的誕生地就在這里。
德國 霍根海姆賽道
這條賽道的歷史，說起來能夠嚇死人——早在上世紀30年代的時候，梅賽德斯就已經在這里測試他們的汽車。目前F1賽歷當中能夠和這條賽道拼歷史的也就是蒙特卡洛、斯帕和蒙扎了。
當然隨著時間的推移，這條賽道也在慢慢變遷，直到變成了上世紀末F1賽場上速度僅次於蒙扎的超高速賽道，隨後的修改將其改成了現在的樣子，在闊別F1多年之後，重新進入賽歷。
比利時 斯帕·弗朗科尚爾賽道
F1賽道目前碩果僅存的老資格賽道之一。建立於上世紀30年代，非常古老，原來的斯帕是一條充滿著長直道的超高速賽道，後來將其南面的一段賽道截去，留下來的就是今天的斯帕，它也是著名的高速賽道，而它之所以著名，是因為一個著名的彎角——2-3號彎，也就是著名的Eau Rouge，埃爾羅格彎，全年F1當中最要命的彎角，在這里車手可以體驗到驚人的過載，不僅僅是橫向上高達5G的過載，縱向上也有兩個G的過載。是全年過載最大的一個彎角。
義大利 國立蒙扎賽道
老資格賽道之一。難能可貴的是斯帕和霍根海姆變動極大的時候，蒙扎卻幾乎沒有變化。當然最早的賽車是在著名的蒙扎橢圓上進行的，充滿著極端的危險，後來的蒙扎賽道也是目前F1賽歷當中唯一的一條純正的地下壓力賽道，也是目前F1賽歷當中速度最高的賽道。F1的賽場最高紀錄就是由J.P.Montoya在這里創造的。
在已經不再舉辦F1比賽的賽道當中，著名的賽道也是一抓一大把。
最最著名的還輪不上伊莫拉。而是真理之環——紐伯格林北環。
這是一條長達20公里的賽道，綿延於德國北部的山林之中，賽道環境極端復雜，危險系數極高，有綠色地獄之稱，然而，正因為它對賽車的考驗近乎於是一種摧殘，在紐北的圈速往往被拿來當成賽車性能的一個基準參數。這里的賽道成績是最有說服力的。
勒芒-布加迪賽道。這里僅僅舉辦過一次大獎賽，但是這條賽道的意義卻足以讓F1汗顏——它是汽車運動的起源地，法國勒芒。至今，勒芒-布加迪賽道的一部分被用作全球影響力最大的房車賽賽事——勒芒24小時耐力賽。而勒芒-布加迪也作為MotoGP的賽道長期在使用。
伊莫拉賽道，這個就不用說了，現代F1最後一位死於比賽的車手的安息地。賽道本身並沒有像埃爾羅格那樣經典的特性，它的著名，更多的是因為塞納。
其他的還有，很多超老資格的賽道，比如贊福德、澤爾特韋格、阿爾加夫、布蘭茲哈奇、Avus等。

❺ 那個國家的f1賽道是世界上最好的賽道

應該來說是各復有各的特色，制否則用不著滿世界開大獎賽

最標準的賽道在法拉利總部，非比賽用道，有各類彎角和各類直道從而全方位測試車的性能。但這樣就不太有有賽道特性。

F1比賽中的話 摩納哥街道賽是公認最特別的 賽道很短，但是狹窄而富有特點。有全年最慢的回頭彎（360度）還有每年事故頻發的隧道。每年的摩納哥站都十分精彩，還有各種秀場活動。

斯帕和銀石也是兩個設計不錯的賽道。

❻ F1各賽道的簡介

2007年F1各賽道簡介

1 澳大利亞 3月18日
澳大利亞大獎賽阿爾伯特賽道介紹

彎道名稱介紹；1、瓊斯(Jones)；2、伯布拉布漢姆(Brabham)；3、懷特弗德(Whiteford)；4、阿爾伯特路(Albert Road)；5、勞達(Lauda)；6、克拉克(Clark Chicane)；7、外特(wait)；8、希爾(Hill)；9、阿斯卡里(Ascari)；10、斯圖爾特(Stewart)；11、塞納(Senna)；12、普羅斯特(Prost)

賽道名稱： 澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道
地址： ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI

總圈數： 58圈
總長度： 307.574km
賽道表面特性： 平整
賽道抓地性： 中性
單圈長度： 5.303km

澳大利亞大獎賽是在墨爾本的阿爾伯特公園內的臨時街道賽車場舉行，由於阿爾伯特公園賽道位於澳大利亞墨爾本市的市中心，所以每年都吸引著眾多車迷前來觀戰。不可否認，這是世界上最好的賽道之一。不管是從結構布局上來說還是從賽道的安全保障來說，該賽道都樹立了高的標准。自從1996年以來，F1每年都在此舉行賽事。
賽道特性：
在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。一些緩彎道（例如瓊斯、克拉克、阿斯卡里、或普羅斯特）要求賽車由特別好的抓地性能和優秀的牽引力。這些U行彎道 要求在二檔或三檔的速度下進行處理。而Whiteford， Lauda 和Waite這幾處彎道則要求賽車有最優化的空氣動力平衡系統。賽道的某些區域會有崎嶇不平，要求車手充分 考慮到賽車的彈簧和減震系統。
由於該賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候。這就可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。該賽道對輪胎的磨損比較輕微。超車的最好位置是在沖刺直道上。 根據數據統計顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。在8次中有5次，澳大利亞站的贏家最後成為了全年度的總冠軍。

歷屆冠軍榜：
2004：舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：庫塔(邁凱輪)-D. Coulthard (McLaren)
2002：舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃爾文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
1998：哈基寧(邁凱輪)-M.Hakkinen (McLaren)
1997：庫塔(邁凱輪)-D. Coulthard (McLaren)
1996：達蒙-希爾(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：達蒙-希爾(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：曼塞爾(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1993：塞納(邁凱輪)-A. Senna (McLaren)
1992：博格(邁凱輪)-G. Berger (McLaren)

❼ F1所有賽道著名的彎角名稱以及名稱由來

別說30分…復…光敲字的時間給我制300都不嫌多……
那就只寫兩個：Spa Francorchamps的Eau Rouge彎角。這是整個F1賽歷當中最有名的彎角。它是Spa賽道的第2-3彎，准確的說，他的名字應該叫Eau Rouge/Raidillon，Raidillon是第三彎角的名字，不過大家一般都叫2-3連彎為Eau Rouge。
這個名字原本是比利時列日的一條15公里長的小河的名字，取名的原因很簡單，就是在這個彎角下方，這條小河正好穿過Spa賽道。
這個彎角擁有整個F1賽歷的最高過彎加速度，對車手和賽車都是非常嚴酷的考驗。
第二個是Monaco的Grand Hotel Hairpin，這是整個F1賽歷當中最低速的一個彎角，過彎速度只有47。轉向半徑極小，兩邊都是混凝土護牆，急轉的同時還在劇烈下坡，非常驚險，這里要麼不出事，一旦出事那就會影響整個比賽，甚至釀成賽道徹底堵塞或者連環撞車的大事故。
這個彎角的名字來源於摩納哥著名的Fairmont Hotel，就在這個發卡彎拐兩個彎就看到了，而且賽車會從它下方的隧道當中飛馳而過。

❽ F1最著名的賽道是什麼為什麼

世界上的Ｆ１賽道有很多，每年都會有新的賽道出現，每年都會有舊的賽道被取代．版以下是２００８權年參加Ｆ１比賽的賽道名稱！
澳大利亞：阿爾伯特公園賽道
馬來西亞：雪邦賽道
巴林：薩基爾賽道
西班牙 加泰羅尼亞賽道
土耳其 伊斯坦布爾賽道
摩納哥 蒙特卡洛賽道
加拿大 維倫紐夫賽道
法國 馬尼庫爾賽道
英國 銀石賽道
德國 霍根海姆賽道
匈牙利 亨格羅林賽道
歐洲大獎賽 瓦倫西亞街道賽道
比利時 斯帕賽道
義大利 蒙扎賽道
新加坡大獎賽 瑪麗娜海灣賽道
日本 富士山賽道
中國 上海F1賽道
巴西 英特拉格斯賽道

❾ F1所有賽道中哪一個賽道的超車難度最高

匈牙利布達佩斯賽道從1986年開始承辦F1比賽，到去年為止共舉辦過17屆。布達佩斯賽道以彎曲狹內窄著稱，是容F1平均速度第二慢的賽道，僅次於摩納哥，在這里超車的難度也與摩納哥不相上下，所以排位成績對比賽的最終名次將起到決定性作用。
最不喜歡這條賽道的車手：普羅斯特贏得過51個分站冠軍，在F1記錄榜上僅落後於舒馬赫，但是他從未在匈牙利站獲勝過。他的老對手塞納可能也不太喜歡這里，雖然他曾3次奪魁，但是1986年和1989年他分別被皮蓋特和曼塞爾超車——布達佩斯被公認為是F1最難超車的賽道。現役車手中，最不喜歡匈牙利站的是蒙托亞，過去兩個賽季，他在這里只名列第8名和第11名，即使參加F3000比賽時，蒙托亞也沒有在匈牙利站取得過好成績。

❿ 請問F1比賽中那幾條賽道是比較經典的

銀石是最古老的~
SPA是最刺激的~
蒙扎屬於法拉利的主場所以也蠻吸引眼球的~
摩納哥最窄的街版道賽~

德國的兩條雖權然還蠻經典,但都很難超車,所以比賽都不強眼~
還有就是美國,雖然不舉辦了,但那裡一直被稱之為魔鬼賽道~是車手們公認最不喜歡的~