071a新型兩棲船塢登陸艦

① 071型兩棲船塢登陸艦

沒有，武器精幹，火力強大

該登陸艦艦首裝備了座76毫米新型艦炮,同我國最新型的054A型護衛艦艦炮如出一轍，該艦炮的構造和性能完全模仿俄羅斯的AK176艦炮，作戰能力超強。AK176艦炮射速為125發/分，射程可達17公里，但由於我國對AKl76的材料和隱身電子等技術進行了升級，使得安裝在071型登陸艦上的艦炮性能更加出眾，不僅可以打擊水面目標，還可對空中目標實施精確打擊。

76毫米火炮後面是1座8聯裝HHQ一7防空導彈裝置，在上世紀90年代建造的驅逐艦和護衛艦上它是標准配備，特別是它的低空反導能力是非常優秀的。但是，我們的054A護衛艦上已經裝備了垂直發射系統。071不裝垂直發射系統主要是考慮到071登陸艦在作戰時的主要任務是運輸人員和物質而非作戰，所以，武器的配備稍顯遜色，但戰時肯定會有其它艦艇護衛。

該艦中後部布置了俄制AK630近程火炮系統，其火控系統可提供有人操縱和無人揮縱兩種模式用於空襲防禦，包括攔截打擊掠海反艦導彈、小型海上目標、輕裝甲沿海目標和漂浮的水雷等等。AK630已是三四十年前的老裝備了，但經過多次改進升級，其整體作戰效果還是相當優秀的，而且價格也相對便宜。近年來，中國通過引進已經對該型炮的使用維護積累了較為豐富的經驗，這些「軟體支持」在實戰中必將發揮重要的作用。

在軟武器配備方面，071登陸艦與052型驅逐艦一樣，裝備了中國新一代近程金屬干擾箔條裝置，可在2000米外的海域干擾敵方來襲導彈。並使其偏離彈道：另外，在071兩側還各有2座AK630艦炮，在525、526護衛艦上也是這樣配備的。為了應付小噸位的目標，該艦還裝備了幾挺12.7，7.62毫米機槍，可謂遠近兼顧，周到細致。上述3種武器的配備已經使它的火力和護衛艦相當，強於世界上其它國家的船塢登陸艦。

② 071型船塢登陸艦是不是世界第一

071型船塢登陸艦不是世界第一，類似的很多

③ 071型船塢登陸艦的服役建造

071首艦昆侖山號於2006年6月開工，2006年12月20日下水，在2007年11月底交艦成軍，同年12月首度有中國國產LCAC氣墊登陸載具的照片曝光；此後一段時間內，都沒有相關後續發展的動作。直到2010年中旬，網路上才出現上海滬東造船廠正在建造一艘071的後續艦，而首艘中國國產LCAC也在2010年6月底交付中國海軍並隨昆侖山號前往索馬里護航，這顯示藉由昆侖山號進入服役的前幾年內，中國對船塢登陸艦相關技術與經驗有了一定的掌握，才開始建造後續的同型艦艇。
071二號艦在2010年11月18日下水 ，隨後被命名為井岡山號，在2012年初加入南海艦隊服役。雖然井岡山號外觀與首艦昆侖山號並無明顯差異，根據後續消息，井岡山號在細部設計上較昆侖山號做了一百多項改良措施。在2011年9月26日，在滬東廠建造的071三號艦下水。第三艘於2011年9月26日下水，2012年9月23日服役於南海艦隊，命名為989長白山號。 在2010年6月30日，中國海軍派遣了前往索馬里的第六批水面護航編隊，首度將昆侖山號納編於其中。昆侖山號攜帶兩架直-8大型運輸機前往索馬里值勤，其籌載能力與航程遠勝過前幾批編隊使用的卡-28；此外，昆侖山號還利用艦內塢艙攜帶 一艘中國新推出的726型氣墊登陸艇以及兩艘高速巡邏艇，強化海上臨檢緝捕能力。第六批護航編隊其他成員包括052C型驅逐艦蘭州號（170），以及鄱陽湖號（882）油水補給艦。 除了借重其龐大搭載量的優勢之外，派遣昆侖山號另一用意，不外乎就是藉機進行相關的遠洋操作訓練，這是昆侖山號首度在外洋進行塢艙泛水、收放小艇以及操作726型氣墊登陸艇。
2014年2月21日，中國國內媒體公開了南海艦隊所轄三艘071兩棲船塢運輸艦一齊出海演練的照片。2014年3月9日凌晨3時，999號「井岡山」艦搭載由14名醫護人員組成的醫療分隊，由10名潛水員組成的水下搜救分隊，由52名陸戰隊員攜帶沖鋒舟、橡皮艇等救生器材組成的救援兵力和2架艦載直升機，從湛江軍港緊急起航趕赴馬來西亞失聯航班疑似墜落海域參與救援；此後，998號「昆侖山」艦繼續增援，於9日下午5時從湛江軍港起航，998艦搭載有50名陸戰隊員和2架艦載直升機。

④ 071船塢登陸艦在世界上是什麼水平

071型船塢登陸艦（玉昭級，或以首艦昆侖山號稱之為昆侖山級船塢登陸艦），是中內國人民解放軍海軍容隸下的大型多功能兩棲船塢登陸艦，可作為登陸艇的母艦，用以運送士兵、步兵戰車、主戰坦克等展開登陸作戰，也可搭載兩棲車輛，具備大型直升機起降甲板及操作設施。
本級艦滿載排水量愈兩萬噸，是中國首次建造的萬噸級作戰艦艇，亦為中國大型多功能兩棲艦船的開山之作，也可以說是中國萬噸級以上大型作戰艦艇的試驗之作，該艦的建造使中國海軍的兩棲艦船實力有了質的提升。

⑤ 071型船塢登陸艦如何

在武器配備方面，該登陸艦艦首裝備了1座76毫米新型艦炮,同我國最新型的054A型護衛艦艦炮如出一轍，該艦炮的構造和性能完全模仿俄羅斯的AK176艦炮，作戰能力較強。071登陸艦與052型驅逐艦一樣，裝備了中國新一代近程金屬干擾箔條裝置，可在2000米外的海域干擾敵方來襲導彈。並使其偏離彈道：另外，在071兩側還各有2座AK630艦炮，在525、526護衛艦上也是這樣配備的。為了應付小噸位的目標，該艦還裝備了幾挺12.7，7.62毫米機槍，可謂遠近兼顧，細膩周詳。上述3種武器的配備已經使它的火力和護衛艦相當，強於世界上其它國家的船塢登陸艦。 071船塢登陸艦可搭載4艘國產新型氣墊登陸艇，該艇外形與美國海軍陸戰隊LCAC氣墊登陸艇相仿，但是排水量較小，最高時速大約為50海里，續航力超過200海里，能搭載1輛59式主戰坦克。雖然071隻是一艘船塢登陸艦，但其寬大的飛行甲板使得該艦在海上幾乎無所不能。2架中型直升機可同時在甲板上起降，這種獨有的優勢是其它艦艇無法比擬的，強大的直升機運載能力使得我軍在未來的登陸戰中垂直登陸能力大大增強。另外，在台海沖突中可以對武裝直升機補充彈葯、油料和提供臨時維修。充分發揮武裝直升機強大的作戰效能，這無疑會大幅提升渡海登陸作戰的勝算。編輯本段意義
對於武裝直升機來說．台灣海峽還是太寬了點．相信我們的兩棲攻擊艦的出現會解決這個問題．由於擁有強大的自衛火力，它也可以在危險比較大的情況下，使用「超地平線登陸」方式從敵方防線後方撕開一條口子，並且可以在沒有其他軍艦援助下單艦作戰．我軍將可以在台灣南部進行登陸作戰．這個意義是非常重大的，屆時台灣將面臨南北兩面的登陸攻擊．這樣台灣防守兵力將更加分散．對台獨分子的打擊是非常大的．這是它在台灣方面的利用． 未來我們還可以利用它參與南海的爭端，用它攜載大量兵力在南海那些島嶼上作戰，船塢登陸艦可以由於其強大的續航能力和良好的生活條件，可以允許攜帶一個營海軍陸戰隊，並且長期在南海海面漂泊。而這些坦克登陸艦是不可想像的，坦克登陸艦最多允許海軍陸戰隊在艦上兩天，而船塢登陸艦可以允許長達前半年。編輯本段超地平線登陸
眾所周知，在當今高技術戰爭環境中，傳統上陸方式及登陸工具的生存能力已經大為
直升機機降登陸
降低，而且，隨著登陸工具向岸灘接近，敵各種防禦兵器的火力密度和殺傷力更加猛烈，傳統登陸方式已難以適應現代兩棲登陸作戰環境。而超地平線登陸作戰則完全可以在距岸30一40海里甚至更遠的距離上實施，不僅具有較強的隱蔽性、快速性和突然性，並且基本不受沿岸地形條件限制。以氣墊登陸艇和重型運輸直升機為代表的現代高速上陸工具在沖擊階段暴露在敵岸防火力攻擊區的時間比以往搶灘上陸方式要短的多，因而十分有利於快速上陸並降低登陸兵力損失，尤其是艦載運輸直升機還具有不受復雜地形地理環境、水文、岸灘、水中障礙、晝夜和復雜氣象的局限，以及可搭載突擊分隊從空中快速超越敵沿岸防禦、直入縱深要點實施垂直登陸和垂直包圍的技戰術能力，從而使現代兩棲登陸作戰從平面走向立體化。(我就是滬東廠的職工，井岡山號至今沒有試航質量太差軍代表不滿意，估計九月底試航，第三艘071在船塢總組以基本完成正在內剖施工船號目前不知道）

⑥ 071船塢登陸艦能載多少架飛機

071船塢登陸艦後部為飛行甲板，上層建築後部的機庫能夠容納3-4架「直-8」直升機，飛行甲板可以使2架中型直升機可同時在該艦甲板上起降。

⑦ 071型船塢登陸艦的基本設計

071型兩棲船塢登陸艦具有十分良好的整體隱身能力，該艦外部線條簡潔干練，而且艦體外形下部外傾、上部帶有一定角度的內傾，從而形成雷達隱身性能良好的菱形橫剖面。艦體為高幹舷平甲板型，長寬比較小，艦身寬滿，採用大飛剪型艦首及楔形艦尾，艦的上層建築位於艦體中間部位，後部是大型直升機甲板，適航性能非常突出。頂甲板上各類電子設備和武器系統布局十分簡潔干凈，各系統的突出物很少。該艦的兩座煙囪實行左右分布式設置在艦體兩側，既考慮了隱身特點，也十分新穎。
1號甲板及上層建築物主要設置有指揮室、控制艙、醫療救護艙及一些居住艙，其中醫療救護艙設置有完備的戰場救護設施，可以在艦上為傷病員提供緊急手術和野戰救護能力。2號甲板主要是艦員和部分登陸人員的居住艙、辦公室及廚房。主甲板以下則是登陸艙，分前後兩段，前段是裝甲車輛儲存艙，共兩層，可以儲存登陸裝甲車輛和一些其它物資，在進出口處還設有一小型升降機，用於兩層之間的移動裝卸用。前段車輛儲存艙外壁左右各設有一折疊式裝載艙門，所有裝載車輛在碼頭可通過該門直接裝載或者登陸上岸。後段是一個巨型船塢登陸艙，總長約70米，主要用來停泊大小型氣墊登陸艇、機械登陸艇或車輛人員登陸艇。 071型艦體豐滿寬大，因此，為艦內部可以攜帶更多數量的直升機和登陸作戰武器執行兩棲登陸作戰任務，提供了可能。這些裝載的登陸裝備有：四艘726型氣墊登陸艇用於運輸沒有航渡能力的主戰坦克及其他作戰車輛上岸。726型登陸艇是為配合071型而專門研製的新型氣墊登陸艇，如運載履帶式裝甲戰車，可運載一輛96式或99式主戰坦克、或者3輛63A式兩棲坦克、或者6輛90式輪式裝甲戰斗車、或者10輛輕型高速突擊車，數量相當可觀。071也可以根據需要，選擇運載更多數量的輕小型兩棲氣墊登陸艇，如711型、716型和722型人員和車輛登陸艇。
運輸方面071型一共可以運載近50輛各類裝甲作戰車輛，包括兩棲裝甲車、輪式和履帶式步兵戰車、各類反裝甲車輛、輕型自行火炮、主戰坦克等。該艦也能根據需要搭載2-6架運輸直升機，主要是直8和直9直升飛機，用於人員和部分登陸作戰物資的垂直登陸運輸。如果需要，也可以搭載一定數量的具有對陸攻擊能力的武裝運輸型直升機，以及大約一個加強營的步兵作戰人員及其所需武器裝備。

⑧ 071型船塢登陸艦的問題

耳聽為虛 眼見為實 網上有關的裝載量多有不實

這就是071的中層塢艙 可以放置18輛突擊車

那麼說說你的問題。。。

071級船塢運輸艦其實不存在你所考慮的問題

071為船塢運輸艦屬於LPD

其主要利用大型船塢裝載兩棲突擊車和類似LCAC的氣墊船

其分為中下三個塢艙和上方一個機庫

中層塢艙主要放置兩棲突擊車 下方的大型塢艙主要放置多艘「LCAC」級別的氣墊船 其上面的無兩棲能力的裝甲車輛是戰時早先就設置好的 或者說登船的 所以不會和兩棲突擊車互相干擾

但其實相對於有浮渡兩棲作戰能力的兩棲突擊車 其實LCAC類型更適合當今兩棲作戰的理念————超地平線登陸 氣墊船帶有重型裝甲車輛在40海里外開始登陸 並且直升機在敵軍背後機降 而兩棲突擊力量作為火力補充 為早先登陸的部隊提供火力援助

其實「超地平線」兩棲登陸作戰是美軍在上個世紀八十年代提出的新一代登陸作戰理念，美國海軍陸戰隊引進機動戰的思想，提出了超地平線登陸作戰理論。由於地球是圓的，海洋上即使沒有障礙物人的視線也是有限的，一般為40千米。「超地平線」兩棲登陸作戰要求登陸部隊能夠從視距以外威脅敵人廣闊的海岸線，伺機在敵海岸防禦薄弱的地段登陸，以達成兩棲作戰的戰術突然性。具體就是用高速氣墊船運載登陸部隊及裝備從敵人視距外向海岸快速突擊，不給敵人反應時間，以減少傷亡，奪取勝利。

其實說白了 超地平線是一種立體的作戰方式

超地平線主要強調氣墊船是因為氣墊船的速度 而傳統的兩棲突擊車和機械登陸艇不具備這個優勢

所以LCAC式的氣墊船是現在登陸作戰的主流

望採納！！

⑨ 071型船塢登陸艦的介紹

071型船塢登陸艦（抄英語：Type 071 Amphibious Transport Dock，北約襲代號：Yuzhao-class，中文：玉昭級，或以首艦昆侖山號稱之為昆侖山級船塢登陸艦），是中國人民解放軍海軍隸下的大型多功能兩棲船塢登陸艦，可作為登陸艇的母艦，用以運送士兵、步兵戰車、主戰坦克等展開登陸作戰，也可搭載兩棲車輛，具備大型直升機起降甲板及操作設施。本級艦滿載排水量愈兩萬噸，是中國首次建造的萬噸級作戰艦艇，亦為中國大型多功能兩棲艦船的開山之作，也可以說是中國萬噸級以上大型作戰艦艇的試驗之作，該艦的建造使中國海軍的兩棲艦船實力有了質的提升。隨著沂蒙山號於2016年2月1日入列，071型現階段已有四艘同型艦，成為世界任何一個國家都不能小覷的兩棲登陸力量。

⑩ 071船塢登陸艦VS聖安東尼奧船塢登陸艦

071船塢登陸艦可搭載4艘國產氣墊登陸艇，該艇自重LCAC相仿，最高時速大約為60海里，續航300海里。能搭載1輛重型坦克，或者10猛士越野車。
個人估計99坦克頂多4輛左右，步戰車6輛

聖安東尼奧級（San Antonio class，以下簡稱LPD17)兩棲船塢登陸艦是美國海軍下一代的兩棲船塢運輸艦，相較於以往的兩棲艦艇，LPD17著重於減少對友軍岸上設施的依賴、降低人力需求、減低作業成本、保留未來改良空間以及提高獨力作戰能力，特別是自衛能力。美國海軍計劃建造9艘「聖安東尼奧」級兩棲船塢登陸艦，並將在2005~2008年間部署完畢，以其替換現役的27艘兩棲艦艇。
設計思想

美國「聖安東尼奧」級兩棲船塢運輸艦「聖安東尼奧」(San Antonio)級兩棲船塢運輸艦是美國為實施「由海向陸」戰略而建造的新型多用途艦，代表著兩棲船塢運輸艦技術發展的先進水平。其設計指導思想是:均衡裝載，注重兩棲作戰車輛的裝載；提高生存能力，包括隱身能力；以人為本，優化艦員的生活環境；一艦多用，不僅在戰時承擔運輸任務、為兩棲編隊提供防禦能力、作為輔助醫療接收船，還能用於平時的警備、反恐作戰、搶險救災等快速反應任務。
建造

本級艦的研發從1993年1月開跑，結果阿方岱爾(Avondale)造船廠、通用動力的貝茲鋼鐵(Bath Iron Works)造船廠、雷松(Raytheon)公司等組成的集團於1996年取得合約，進行細部設計。全部本級艦將由此集團承造，由於Ingalls造船廠對此表達抗議，導致工程的發包一度延宕。首艦勝安東尼奧號原本預計於2002年7月交艦，不過卻面臨嚴重的進度落後與預算超支；為了解決問題，並控制整個計畫的進度與品質，美國海軍在2002年6月進行了一項合約交換：原先由貝斯承包的四艘聖安東尼奧級改由李頓/英格斯（該廠此時已被諾格集團購並，因此12艘本級艦的建造合約全部由諾格集團掌握）承造，而貝斯則獲得原先頒給李頓/英格斯的四艘伯克級飛彈驅逐艦的建造合約。由於在1999年，Litton集團購並了Ingalls與Avondale廠；在2001年，諾格集團又購並了Litton集團，因此所有的聖安東尼奧級都由諾格集團承造。
首艦聖安東尼奧號於2003年7月下水，2006年1月14日正式服役，全部12艘預計在2015年左右如數成軍。值得一提的是，用來建造第五艘本級艦紐約號(USS New York LPD-21)的鋼材中，將包括在2001年9月11日被恐怖份子摧毀的紐約世貿雙塔的一段重達24ton的鋼梁。這段鋼梁原本是世貿南塔的結構之一。未來美國海軍還打算在更多同級姊妹艦上，使用來自於世貿雙塔的鋼料。
科技應用

本級艦融合最新的建造科技，並擁有最先進的偵測、C4I(Command，Control，Communications，Computer and Intelligence)、武器等裝備，艦上的各偵測、武器系統、作戰系統、動力輪機控制等都由雷松(Raytheon)研發的船艦光纖廣域網路(fibre-optic Shipboard Wide Area Network，SWAN)系統連結，可由單一操控台監控全艦一切航行、輪機、裝卸、戰斗、損管維修等機能，大幅減輕艦上人員的工作負荷。本級艦最初預計採用類似柏克級飛彈驅逐艦的傾斜式輕質合金桅桿，但後來改成最先進的封閉式桅桿/感測器(AEM/S)，呈八角形、高28.34米、最大直徑10.67米，把艦載雷達天線等大多數的探測裝置封閉在裡面。桅桿外表面採用先進的復合材料，具有波段選擇性穿透能力——本艦向外發射的電磁波的功率損失很小，敵方射來的電磁波則被偏轉，桅桿和艦載雷達等突出部分還塗有電磁波吸收材料。
艦上的海上全球指揮控制系統（MGCCS）、海軍戰術指揮支援系統（NTCSS）、JITDS聯合戰術信息系統（含16號數據鏈）等信息系統可保證它能與岸上的指揮機構、編隊內的艦艇以及登陸部隊進行不間斷的信息共享。
艦體設計

該級艦的艦體結構設計不同於傳統的兩棲艦。艦的側面輪廓類似於艏樓較長的護衛艦和「阿利·伯克」級驅逐艦。艦體盡量簡化以減少結構的復雜性，除去了復雜的曲面平台段，平行中體的長度增到最大,舭部為中圓式。艦體中前部的甲板上是大型上層建築；艦體後部是船塢，上面的飛行甲板設有2個直升機和垂直/短距起降飛機起降點。這個設計與其他船塢登陸艦、船塢運輸艦大體一樣，但是船體規模比「奧斯汀」級船塢運輸艦大得多，滿載排水量大了近50%；上層建築比改進型的「惠德貝島」級船塢登陸艦還大。考慮到登陸作戰的適應性，最大吃水基本上沒有變。艦的主尺度還考慮了通過巴拿馬運河的要求。該艦設計時注重車輛運輸，車輛甲板占據了中部甲板下的3層，面積為2360米2,因此對氣墊登陸艇的運送能力受到一些影響，小於「惠德貝島」級和「黃蜂」級兩棲攻擊艦。塢艙設計與「黃蜂」級相似，但車輛甲板擴大、塢艙面積相對縮小。該級艦提高了艦船的抗沖擊性和防彈能力，加強了水密艙結構，在容易被擊中的部位預留了抗破壞餘量，提高了艦的整體生存能力。
該級艦尤其強調隱身性，在兩棲戰艦中率先採取了雷達隱身措施及先進的反探測技術，雷達反射截面只相當於1000噸以下的小型艦艇。整艘艦外觀光潔平滑，上層建築低矮，側壁向內傾斜，相交處採用圓弧過渡；外露的尾門、機庫門、起重機、海上補給柱、天線基座等都採用了減小雷達截面積的形狀。