新型突擊戰車
⑴ 中國新型兩棲突擊車航速多少ZTD-05兩棲突擊車
水上速度30K/h，相對於其他兩棲車輛速度已經很快了，畢竟他是車不是船。登陸作戰兩棲戰車可以直接跟隨第一波登陸部隊，提供火力支援。
⑵ 艾爾之光新出的突擊戰車rt這騎寵怎麼樣很想買的沖動
新的突擊戰車不能直復接買，制只能開未知的古代化石
才行。至於紅色的那款，還要等到下
周。關注一下艾爾之光的微博吧，它會告訴你的。
嗯…粉色的戰車伊芙絕配啦！藍色的和紅色的話，無論是配哪個角色都還好啦！純屬個人觀點，覺得不好勿噴……
⑶ 國產兩棲裝甲突擊車和EFV遠征戰車有什麼不同
由於來「國產AAAV」的具體技術細節尚自未公開，只能通過外型識別展開推測。首先，從車體外型上來看，國產兩棲裝甲突擊車車體的體積明顯小於EFV遠征戰車。另外，國產兩棲突擊車滑板展開後的外型與EFV有所不同，並非如前者一樣的弓形，而是成較大傾角的平直狀態。
⑷ 坦克之戰突擊戰車全方位解析 突擊戰車怎麼樣
疾風是擁有高射速和高移速的突擊尖兵，是短時爆發型的突擊戰車，內射速超快，但射程較容短，且容易過熱。在屬性設計上，疾風的單位時間輸出是所有突擊中最高的，但過熱會限制其輸出時間，所以其主要作戰思路就是利用自身的超高攻速打一波爆發就撤退等熱量消散，或者利用高移速通過點射來持續輸出。可以配合暴擊被動來製造更多的傷害，或者配合自爆造成瞬時大范圍傷害。主動技能可以搭配減速波來降低敵方的轉向來更容易的攻擊敵方弱點，或者布置地雷來給敵人增加麻煩。EX技能可以大幅提高速度和暴擊，並無視熱量，可以將疾風的爆發輸出時間提高一倍以上。
⑸ 什麼是火力突擊車
第二次世界大戰伊始，德軍為配合「閃擊戰」，其地面部隊裝備了架設有MG347.92毫米通用機槍的帶斗摩托車，在機動作戰中取得了顯著效果。而美軍則在吉普車上裝載勃朗寧M212.7毫米重機槍，馳騁在西非戰場和歐洲城鎮街道，成為突擊作戰的急先鋒。從此，地面戰場上出現了這種集火力和機動於一體的新型裝備，即火力突擊車。
⑹ 單兵突擊車的特點
使用者只要雙腳站在由兩個輪子支撐的平板上，抓牢類似自行車的手柄，就可以自由移動。
該車裝有雙輪，由陀螺儀操控。該車在操作時不需要剎車裝置或者節流桿，當駕駛者身體前傾時，機車前進；當駕駛者身體直立時，機車停止。陀螺儀發現駕駛人的重心後傾或前傾時，就會產生向後或向前的力量達到平衡效果，車上的人不用擔心有傾倒跌落的危險。一般人騎上2分鍾就能控制自如了。原則上，只要電池電力充足，就不用擔心會摔倒。
平行雙輪電動車的行走機構，是一種兩輪同軸左右平行布置、獨立驅動的結構，其行走機構控制的關鍵是兩輪行走機構在行走過程中的平衡控制。平行雙輪電動車行走機構要求具有如下優點：
(1)可以實現零半徑轉彎，具有極強的靈活性。由於只有兩個輪子，因而結構尺寸可以做得較小，轉彎時佔用的空間也相對較小。這一特點使他適用在狹窄和移動中需經常轉彎的空間。
(2)三輪或四輪車輛在爬坡時重心會發生傾斜，因而對坡度有限制。平行雙輪電動車在爬坡時上體姿態和走平路時一樣，重心不發生傾斜，所以平行雙輪電動車可適應更大的爬坡的坡度。
⑺ 中國的兩棲突擊車有哪幾種類型
國產兩棲突擊車族包括兩種主戰車輛，分別裝備105毫米低後坐線膛坦克炮和30毫米機關炮。國產兩棲裝甲突擊車使用的105毫米線膛坦克炮是在63A水陸坦克的同口徑火炮上改進而來的。
這種火炮和陸軍105毫米坦克炮相比，通過增加炮口制退器、改進反後坐裝置降低了火炮後坐力，使輕型兩棲突擊車能夠承載並在水中安全發射。
中國的105毫米坦克炮自20世紀80年代從西方引進以來，經過20餘年的消化吸收，性能已經達到相當高的水平，近年來最新研製的彈芯長徑比接近30:1的新型脫殼穿甲彈2000米距離垂直穿深達到500毫米水平，足以橫掃M60A3和M48H坦克。
⑻ 中國SX-1新型傘兵突擊車的介紹
中國SX-1新型傘兵突擊車車全長 4650mm
⑼ 「ZBD-05式兩棲突擊車」與「ZBD-04履帶式步兵戰車」的區別是什麼
ZBD-05不是兩棲突擊車，是步兵戰車。我軍第一款兩棲突擊車是ZTD-05。
ZBD05和ZTD05的底盤完全相同，不同在於炮塔。ZTD05兩棲突擊車實際上就是兩棲坦克，其「ZTD」的編號也是屬於坦克系列，只不過稱呼為兩棲突擊車而已。
ZTD05是用以替代ZTS63A水陸坦克的裝備，裝備給陸軍集團軍兩棲登陸部隊和海軍陸戰隊，裝備105mm坦克炮。ZBD05步兵戰車是兩棲步兵戰車，武器裝備為一門30毫米機關炮，只用以裝備海軍陸戰隊。
ZBD04是我國第二代步兵戰車，是裝備陸軍機械化步兵的主力裝備，用以替代部分我國第一代步兵戰車ZBD86式。ZBD04具備兩棲能力，但水上速度不如ZBD05這種專用兩棲步兵戰車。
ZBD05和ZBD04，區別很大，從底盤到炮塔區別都很大，外形尺寸、武器裝備也不一樣。但其傳動都為綜合傳動。