巡洋艦發明

1. 潛水艇怎麼發明的

18世紀70年代，美國人D.布希內爾建成1艘單人操縱的木殼艇「海龜」號，通過腳踏閥門向水艙注水，可使艇潛至水下6米，能在水下停留約30分鍾。艇上裝有兩個手搖曲柄螺旋槳，使艇獲得3節左右的速度和操縱艇的升降。艇內有手操壓力水泵，排出水艙內的水，使艇上浮。艇外攜一個能用定時引信引爆的炸葯包，可在艇內操縱系放於敵艦底部。1776年9月，「海龜」號潛艇偷襲停泊在紐約港的英國軍艦「鷹」號，雖未獲成功，但開創了潛艇首次襲擊軍艦的嘗試。
潛艇發展至此，一直是由人力推進的，因此限制了潛艇的發展。而此時，蒸汽機已經發明並被應用到了鐵路運輸和水面艦船上。蒸汽機在潛艇上的應用，推動了潛艇動力裝置的發展，再加上潛艇設計者的不斷努力，終於出現了以機械為動力的現代潛艇。
18世紀末到19世紀末是潛艇研製的重要時期。1801年，美國人R.富爾頓建造的「鸚鵡螺」號潛艇，艇體為鐵架銅殼，艇長7米，攜帶兩枚水雷，由4人操縱。水上採用折疊桅桿，以風帆為動力。水下採用手搖螺旋槳推進器推進。19世紀 60年代，美國南北戰爭中，南軍建造的「亨利」號潛艇長約12米，呈雪茄形，用8人搖動螺旋槳前進，航速4節，使用水雷攻擊敵方艦船。1864年2月17 日夜，「亨利」號用水雷炸沉北軍戰艦「豪薩托尼克」號，首創潛艇擊沉軍艦的戰例。1880年9月，中國在天津建成第一艘潛艇，艇體形如橄欖，水下行駛，十分靈捷，可於水下暗送水雷，置於敵船之下。

2. 軍艦是那個發明的

15世紀後，火炮逐漸成為歐洲風帆戰艦的主要武器。17世紀中葉，開始依甲板層數和火炮數量給戰艦分級。一，二，三，級艦火力力量強，作戰時排成一線戰列進行射擊，故稱戰艦，它們構成海軍的基本戰斗核心；四，五級艦火力較弱，但航速較快，被稱為巡航艦，其使命是進行偵察和在海運航線上活動；六級艦主要用於通信勤務。

19世紀在軍艦發展史上佔有特殊的地位，在動力，船體，火炮等方面完成了由古代戰船向現代軍艦的演變。1813年，建成了第一艘以蒸汽機為動力的軍艦－裝有20門大炮的「德莫羅哥斯號」。它是由著名的美國科學家「蒸汽船之父」富爾頓設計的，這實際上是一座用明輪推動的浮動炮台。明輪效率低，在海戰和風浪中容易受損，這在某種程度上限制了蒸汽動力軍艦的發展。1816年螺旋槳推進器誕生之後，英國於1844年前後建造了第一艘螺旋槳戰艦－「響尾蛇」號，這導致了蒸汽機終於成為軍艦主要動力。但在此後的相當於長的一段時間內，軍艦上用保留風帆作為輔助動力。19世紀末，人們開始研製以汽輪機為動力的軍艦，第一艘 裝有汽輪機的軍艦是1904年下水的英國「紫石英」號巡洋艦。

早在火炮開始用於海軍時，人們就萌發了建造裝甲艦的思想。1792年，西班牙和法國人圍攻直布羅陀要塞時，就曾在木製風帆戰船上安裝裝甲，以抵禦岸炮的炮火，但是由於動力的問題，使建造裝甲艦的思想在當時難以實現，只有在蒸汽機得到應用後，才使它能夠從夢想變為現實。1854年，法國建造了一座裝有10厘米厚鋼板裝甲浮動炮台，用它來襲擊俄國的克里米亞要塞，它經受住了俄軍的猛烈炮火，而俄軍卻在法國軍艦的攻擊下被迫投降。這使各海軍大國接受了需要裝甲軍艦的思想，開始大規模建造這種軍艦。1859年，法國首先建造了世界上第一艘裝甲軍艦－「光榮」號裝甲巡洋艦。「光榮」號是一艘木殼裝甲艦，木製船身，包有鐵皮裝甲，以蒸汽機為主機，以風帆為輔助動力，排水量5617噸，裝備有36門舷炮。它的設計師是杜普羅梅。1861年，英國建造了世界上第一艘鐵殼裝甲艦－「勇士」號。初期的裝甲軍艦是在木殼或鐵殼軍艦的兩舷中部或整個船舷裝上裝甲，蒸汽機功率不足，還需輔以風帆。直到19世紀70年代後，工業能夠生產出馬力大而又經濟可靠的蒸汽機，不需風帆助力之後，才得以建造全裝甲的軍艦。
美國海軍的泰坎迪羅加級（Ticonderoga）巡洋艦：USS Port Royal（CG-73）。USS是指美國海軍，Port Royal是美國一個地名，在此成為巡洋艦的名字，CG-73是海軍編列、管理軍艦的編號。
美國海軍的泰坎迪羅加級（Ticonderoga）巡洋艦：USS Port Royal（CG-73）。USS是指美國海軍，Port Royal是美國一個地名，在此成為巡洋艦的名字，CG-73是海軍編列、管理軍艦的編號。
鴉片戰爭時期的西方蒸氣機風帆雙動力炮艦，此艦為法軍拿破崙號
鴉片戰爭時期的西方蒸氣機風帆雙動力炮艦，此艦為法軍拿破崙號

早期的蒸汽動力軍艦裝備的還是固定的舷炮，並且是從炮口裝填球形實心背景的前裝式滑膛炮。就在裝甲戰艦問世之際，開始出現了安裝在軍艦縱軸線上用裝甲防護的旋轉炮塔型艦炮。它可以根據需要向各個方面開炮，這使艦炮的數量可一下子減少一半。1906年，英國製造的以汽輪機為主機，裝有5座雙聯裝炮塔的裝甲艦無畏號戰艦下水了，它標志著現代軍艦朝代的開始。

3. 航空母艦是怎麼發明出來的

航空母艦是當代最大的戰斗艦艇。這種大型軍艦以艦載飛機為主要武器，說得通俗一點，航空母艦就應是一種飛機和戰艦組合的兵器。

這種可怕的軍艦是20世紀初發明的。

最早提出研製航空母艦的人，是法國的艾德爾，他在1909年出版的《軍事飛行》一書中，對一種「可以攜帶飛機的軍艦」的裝備、性能作了詳細的描述，可當時幾乎沒有知音。不久，一則看來極為偶然的新聞報告，使艾德爾的設想有了實現的可能。這則報道說，德國人正在研究進行一項試驗，准備讓一架攜帶郵件的飛機，從一艘由德國漢堡駛往美國紐約的郵船上起飛，以加快向紐約投遞郵件的速度。

這會不會是一個陰謀。德國人也許想以此作掩護，要試驗一種特殊的越洋攻擊美國的新戰術吧？美國海軍物資局局長錢伯斯上校震驚之餘，立即向海軍部申請在軍艦上進行同樣的試驗。很快，他的申請被批准了。

1910年11月14日，美國「伯明翰號」輕巡洋艦靜靜地泊在美國東海岸漢普頓錨地。在它的前甲板上，有著一條剛鋪好的長26米、寬7米的木製飛行跑道。跑道的起點處停放著一架單座雙翼小飛機——「金鳥號」，機上坐著民間飛行員尤金·伊利。

起飛的命令下達了。伊利熟練地啟動了引擎，飛機在跑道上滑過，很快就沖出了甲板。由於跑道太短，飛機未能達到應有的起飛速度，因此飛機向下跌去，觀看的人們不由驚叫起來。然而，技術高超的伊利努力將已貼近海面的飛機拉了起來，最後將飛機降落在幾千米外的一個機場上。世界上第一次駕機從軍艦上起飛的試驗成功了。

兩個月後，美國重巡洋艦「賓夕法尼亞號」的後甲板上鋪設了一條36米長的木板跑道。伊利還是駕駛著那架「金鳥號」，成功地完成了世界上第一次在軍艦上降落的試驗。這相隔僅2個月的兩次試驗成功，奠定了航空母艦作為一種新型艦種的生存基礎。

美國人試驗成功的消息引起了英國人的興趣。英國很快組建了主要配備水上飛機的皇家海軍航空兵。1913年5月，英國人改裝了一艘5700噸的輕巡洋艦「競技神號」，使它成為一艘能搭載3架水上偵察機的水上飛機母艦。它堪稱是現代航空母艦的鼻祖。

以後，英國海軍又於1914年將一艘7450噸的運煤船改裝成水上飛機母艦，這艘皇家「方舟號」可搭載水上飛機10架。不過，由於水上飛機不能直接在母艦上起飛，要由艦上的起重機將飛機吊放到海面上起飛，飛機返回時也要先降在海面上，再由起重機吊回到母艦上。所以，嚴格說來，它倆還不是真正的航空母艦。

1917年6月26日，一艘由大型巡洋艦改建的航空母艦「暴怒號」，在英國皇家海軍開始服役，這艘標准排水量為19513噸的大軍艦可搭載10架飛機。它前甲板上的跑道長69.5米，僅可供起飛，作為飛機降落用就短了一些。在發生了一起機毀人亡的降落事故後，英國人在「暴怒號」的後甲板上加裝了一條長86.6米的降落跑道，使「暴怒號」成了第一艘真正意義上的航空母艦。

可是，在一艘本來長度就有限的航空母艦上，起飛和降落兩條跑道分開鋪設，使得兩條跑道的長度都受到限制，起降的風險系數太大。於是，英國人又進行了新的設計。

1917年，英國海軍將一艘正在建造中的客輪，改裝成世界上第一艘具有全通式飛行甲板的航空母艦「百眼巨人號」。在改裝中，客輪原有的煙囪被全部拆除，改成從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了飛行甲板上妨礙飛機起降最大的障礙。由於整個飛行甲板平坦、空曠，沒有任何上層建築，這種模式的航空母艦被稱為平原型航母。

在航母的發明史上，美國人和英國人各拿過「第一」。接著，日本人也拿到了「第一」。

1922年底，日本的「鳳翔號」航母建成服役。這艘標准排水量7470噸的航母是世界上第一艘專門設計建造的航母，可搭載26架飛機。

「鳳翔號」還創下了另一項第一：它改變了以往航母的平原型結構，第一次採用了島式上層建築，一個小型的塔式艦橋被設置在飛行甲板的右舷。這種島型甲板以後成為航母普遍採用的模式，一直沿用到現在。

當進入50年代，艦載機逐漸發展為噴氣式飛機後，對飛行甲板的要求更高了。為適應這種要求，英國人在1951年發明了斜角甲板，可使艦載機在斜、直兩段甲板上同時降落和起飛。即斜角甲板主要用於回收飛機，軸向直甲板用於飛機起飛，從而提高了飛行甲板的利用率。迄今為止，世界上的大型航母都是採用這種甲板模式的。

為幫助飛機起降，現代航母上還普遍安裝了蒸汽彈射器、助降裝置及末端連著液壓阻尼緩沖器的攔阻索，以及在機庫和飛行甲板之間上下垂直運送飛機的升降機。現在，斜角甲板、彈射器、助降器、攔阻索、升降機已成了航母普遍配備的「五大法寶」了。

4. 誰發明的航空母艦

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。
然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，並為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。

1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊桿，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。
1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。

水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"里維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧彌漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想像，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"

時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。
1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。

此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。 "百眼巨人"號原名"卡吉士"號，是英國造船商為義大利造的一艘客輪，開工不久即被英國海軍買下，准備改建成航母。改建工作始於1917年，次年9月方告完成。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官卻想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是：把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築中去，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，而"不定常渦流"的影響也將不復存在。這位海軍軍官把自己的高招稱之為"島"式設計。

"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。由於這種飛機建造的速度太慢，以致於第一批准備上艦的飛機，未能趕上第一次世界大戰。

"百眼巨人"號已經具備了現代航空母艦所具有的最基本的特徵和形狀。它的誕生，標志著世界海上力量發生了從制海權到制海與制空相結合的一次革命性變化，敲響了"巨艦大炮"理論的喪鍾。

5. 潛水艇是怎麼發明的

潛水艇就是受到魚的潛游啟發而發明、研製出來的。1775年，北美獨立戰爭爆發後，英國版殖民統治者權憑藉海上優勢，糾集大批戰艦，輪番轟擊美國海陸軍，使美軍傷亡慘重。當時美軍中有一個名叫達韋·布希內爾的將軍，不堪英軍的欺侮，決心反戈一擊。他一直在苦思冥想：怎樣才能炸沉敵艦呢？從空中，無法接近；從水上，無法隱蔽。一次，他走到海邊的礁石上，突然看見一條大魚悄悄潛游到小魚的下方後，猛地朝上一躍，咬住了一條小魚。他從這場「海戰」中大受啟發：能否造條像大魚那樣的船，潛在水中神不知鬼不覺地鑽到英國戰艦底下去放水雷，炸它個人飛艦沉呢？魚在水中自由地上浮下沉是靠鰾，船是否也可以仿造一個「鰾」？從這個思路出發，布希內爾與軍事專家們共同研製成功一艘可在水下潛行的機動船，船的底部做一個類似魚鰾的水艙，水艙內有兩個水泵，船在水面若要下沉時，就往船艙里灌水；船要上浮時，就把空氣壓進水艙，排出船里的水。仿照魚的鰭，安裝了兩台螺旋槳，一台管進退，一台管升降。這艘機動船第一次出去就巧妙制服了英國戰艦，炸得它人仰馬翻。後經逐步改進，就成了現代的潛水艇。

6. 戰列巡洋艦是誰發明的

英國。
戰列巡洋艦是一種20世紀初興建的一種大型戰艦。是在裝甲巡洋艦內的基礎上演變過容來的一種功能性很強的新型主力艦。
英國廣布全球的通過漫長海上航運線和商業網路相互聯系的殖民利益，需要強大並且可以快速集結的海軍艦隊保護。英國皇家海軍需要一種強大火力與高機動力相結合的戰艦，不僅可以有效的打擊敵方的襲擾，又能夠快速部署應付突發性事件。於是英國海軍以「理想型巡洋艦」名義設計的戰列巡洋艦是一種把戰列艦強大火力和裝甲巡洋艦高機動結合在一起的戰艦，當時新的技術提供了建造新型戰艦的可能性。

7. 世界第一艘航空母艦是哪個國家發明的

第一艘為飛機同時進行起降作業提供跑道的船隻是英國「暴怒」號巡洋艦，它專的改造屬1918年4月完成。在艦體中部上層建築前半部鋪設70米長的飛行甲板用於飛機起飛。後部加裝了87米長的飛行甲板，安裝簡單的降落攔阻裝置用於飛機降落。
第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘客輪改建的英國的百眼巨人號航空母艦，它的改造1918年9月完成。飛行甲板長168米。甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上。
1918年7月19日七架飛機從暴怒號航空母艦上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。
第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設計的船隻是日本的鳳翔號航空母艦，它1922年12月開始服役。從此，全通式飛行甲板、上層建築島式結構的航空母艦，成為各國航空母艦的樣版。

8. 發明第一艘航空母艦的國家是

最早的航母出現在英國，由一艘大型的郵輪改裝而來第一艘真正意義上的，完全按照航母要求設計建造的航母是日本的鳳翔號，也被稱作世界上第一艘真正的航母

9. 航母是誰發明的

世界上第一個駕駛飛機在軍艦上起降的人是美國飛行員尤金·伊利（Eugene Ely）。1910年11月14日，尤金·伊利駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明翰號巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛，飛行了一段距離後安全降落在附近的一片海灘上。這是歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。1911年1月18日，勇敢的伊利再次駕駛一架雙翼飛機成功降落在處於停泊狀態的賓夕法尼亞號（USS Pennsylvania ACR-4）上的一個長31公尺、寬10公尺的木製改裝滑行台上。稍作休整後，他駕駛這架飛機從賓夕法尼亞號上起飛，完成了一次完整的起降試驗。1912年5月2日，英國海軍上尉格里高利駕駛著一架「肖特」S.27雙翼飛機從以10.5節的航速行駛的豪伊伯尼亞號戰列艦上起飛，從而創造了飛機從航行中的軍艦上起飛的先例。

第一次從停泊的船隻上起飛
發展
在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它能在水面上進行起飛和降落。但是水上飛機的裝載和運輸是一個大問題，早期的水上飛機只能被置於船後，由船隻來牽引。一但遇上惡劣天氣，缺少保護的水上飛機就有進水、發生傾覆的危險。[5]
1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為「水上飛機母艦」，它是航空母艦最早的雛形。

10. 世界第一艘航空母艦是哪個國家發明的

在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它能在水面上進行起飛和降落。但是水上飛機的裝載和運輸是一個大問題，早期的水上飛機只能被置於船後，由船隻來牽引。一但遇上惡劣天氣，缺少保護的水上飛機就有進水、發生傾覆的危險。
1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為「水上飛機母艦」，它是航空母艦最早的雛形。
第一次世界大戰日德蘭海戰中，英國是唯一擁有艦載水上飛機的參戰方。英國軍方提出水上偵察機有助戰局發展的意見，並要搭配保護它的戰斗機，因此，不能再只使用沒有飛行甲板、無法供戰斗機起飛的水上飛機母艦，必須重新設計另一種新軍艦，這即是後來的航空母艦。1917年6月，英國皇家海軍暴怒號巡洋艦在建造過程中改變原有設計，將艦艏部分上層建築被全部移除，轉而鋪設69.5米長的甲板供飛機起飛，這使暴怒號成為第一艘可以起降固定翼飛機的船隻。不過起飛後的飛機無法返回母艦，只能去陸地的機場著陸。暴怒號1917年6月完工服役。
1917年底至1918年初，」暴怒號」進行了大改裝。將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6米長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不幹擾地同時進行起降作業。盡管如此，」暴怒號」仍然不具有全通飛行甲板，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的「暴怒號」還是一艘很不完善的航空母艦。

1917年7月，英國開始建造世界上第一艘「純正血統」的航空母艦，並為其命名為「競技神」號航空母艦（又譯作「赫爾墨斯」號）以紀念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機母艦「競技神」號。信心滿滿的英國海軍由於擁有了世界上第一艘航母，他們完全有理由認為：他們將建成世界上第一艘純種航母。然而皇家海軍忽視了一個正在日益崛起的對手，航空母艦發展史上的又一個「後起之秀」——日本海軍。日本海軍之所以具有較高的發展速度，其中一個重要原因在於善於向先進的海軍強國學習，善於跟蹤海軍建設中的最新浪潮，一旦看準就不惜血本的大力建造。他們於1919年開始設計，1920年開始建造本國第一艘純種航空母艦——「鳳翔」號。在此之前英國海軍訂購的「競技神」號航母於1918年1月開始動工，但由於第一次世界大戰的結束，其工期進度明顯放慢，直到1923年7月才最終建成。然而此時日本海軍的「鳳翔」號由於工期進展迅速，卻搶在1922年年底建成並開始正式服役。這樣日本海軍雖然後發但卻先制，搶在英國海軍以前建成了世界上第一艘純種航母。