青島新型產業用地m0
『壹』 國內有哪些地方出台新型產業用地政策
東莞、廣州、河南等都有，如果你想要了解具體出台哪些政策，你還是先上經濟帶網去了解一下
『貳』 請問土地性質中有M0是什麼意思謝謝
第一條為進一步規范新型產業用地管理，增強加快產業轉型升級、推動高質量發展的新動力，打造一批「生產、生活、生態」融合發展的新型產業綜合體，以高品質空間吸引創新要素加快集聚，根據《關於支持新產業新業態發展促進大眾創業萬眾創新用地的意見》（國土資規〔2015〕5號）、《廣東省降低製造業企業成本支持實體經濟發展的若干政策措施》（粵府〔2017〕90號）等文件精神，結合東莞實際，制定本辦法。
第二條依據《東莞市城市規劃管理技術規定》，在城市用地分類「工業用地（M）」大類下，增設「新型產業用地（M0）」中類。在辦理供地手續和不動產登記時，土地用途表述為「工業用地（M0）」。
第三條新型產業用地（M0）指融合研發、創意、設計、中試、無污染生產等新型產業功能以及相關配套服務的用地。新型產業用地（M0）項目用房包括產業用房和配套用房。本辦法所稱產業用房指可用於生產、研發設計、勘察、檢驗檢測、技術推廣、環境評估與監測等功能用途的用房。配套用房包括小型商業、配套宿舍等。
第四條新型產業用地（M0）按產業用房使用類型分為不可分割轉讓的新型產業用地（以下簡稱「不可分割M0」）和可分割轉讓的新型產業用地（以下簡稱「可分割M0」）。配套用房不得分割轉讓。
第二章 資格准入認定
第五條新型產業用地（M0）優先在以下范圍內試行：
（一）納入《廣深科技創新走廊（東莞段）空間規劃》的省、市創新核心平台和創新節點。
（二）廣深高速公路兩側各1公里范圍內。
（三）用地面積150畝及以上的城市更新單元。
（四）由市統籌、市鎮聯合統籌的地塊，以及市招商創新辦確定的市鎮聯合重點招商的區域。
（五）市區的莞城街道、東城街道、萬江街道、南城街道，東南臨深片區的塘廈鎮、清溪鎮、鳳崗鎮、樟木頭鎮，及其他與深圳接壤的長安鎮、大朗鎮、大嶺山鎮、黃江鎮，可在前述范圍以外各增加2個新型產業用地（M0）項目。
上述范圍內的新型產業用地（M0），還須同時符合本辦法第六條的布局原則。
第六條新型產業用地（M0）布局應遵循以下原則：
（一）新型產業用地（M0）應布局於交通便捷、配套完善的區域。如重大發展平台、重要發展廊道、軌道交通站點周邊、高快速公路出入口附近等。
（二）市級和鎮級核心區內不布局新型產業用地（M0）。市級核心區包括市行政文化中心區、南城國際商務區、松山湖高新區核心區、濱海灣新區核心區、樞紐型軌道交通站點500米范圍內等。市行政文化中心區、南城國際商務區由市規劃部門劃定；其他核心區由各園區、鎮街結合實際自行劃定，報市規劃部門備案。
（三）工業保護線內允許適量布局新型產業用地（M0）。各園區、鎮街工業保護線內新型產業用地（M0）總量不超過轄區工業保護線總規模的10%，工業保護線外不限比例。市區四個街道、松山湖高新區、濱海灣新區作為新型產業重點發展區域，可適當提高工業保護線內的新型產業用地（M0）比例，由各園區、鎮街提出方案，報市規劃部門審定。
（四）鼓勵集中成片、規模開發。連片或相鄰用地面積50畝及以上的，允許規劃為可分割M0；少於50畝的，優先規劃為不可分割M0，僅限企業自用；從嚴限制新增用地規劃為可分割M0。
第七條新型產業項目實行選址准入和開發主體准入分別受理制度。市規劃部門負責受理選址准入審核。市招商創新辦負責受理開發主體准入認定。
第八條符合本辦法第五條、第六條的新型產業項目用地選址意向，由屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）向市規劃部門提出選址准入申請，市規劃部門依據相關規劃，出具地塊的規劃條件。不符合本辦法第五條、第六條但確需規劃為新型產業用地（M0）的，由屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）提出申請，報市人民政府審定後，市規劃部門出具地塊的規劃條件。
第九條意向用地單位向屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）提出申請，屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）初審後報市招商創新辦，市招商創新辦對符合準入條件的開發主體出具審查意見，並明確使用類型、分割轉讓前提條件、分割轉讓比例、貢獻比例等內容。具體細則由市招商創新辦牽頭制定。
第三章 用地管理
第十條新型產業用地（M0）按供地方式可分為新增用地、「工改M0」和已出讓土地轉M0。新增用地採用招標、拍賣、掛牌方式公開出讓。「工改M0」可採取協議方式出讓，政府收儲後再次供地的除外。已出讓土地轉M0的，無需採用招拍掛方式公開出讓（已出讓普通工業用地M1轉M0不視為改變用途，但須辦理土地使用條件變更手續）。
集體建設用地在符合規劃的前提下可以規劃為不可分割M0，僅限集體經濟組織自持產權，可對外租賃。
第十一條獲得開發主體准入的企業可以申請使用新型產業用地（M0）。開發主體須先與屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）簽訂項目履約監管協議並繳納履約保證金，再與市國土部門簽訂土地出讓合同。土地出讓合同應明確規劃條件、使用類型、分割轉讓前提條件、分割轉讓比例、貢獻比例和建設周期等內容。
「工改M0」、已出讓土地轉M0的，須向市國土部門申請辦理土地使用條件變更手續，土地受讓人與市國土部門簽訂土地出讓合同變更協議前，須先與屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）簽訂項目履約監管協議並繳納履約保證金。如涉及土地閑置的，須按《閑置土地處置辦法》等有關規定先行處理。
第十二條新型產業用地（M0）土地出讓年限為40年，其中不可分割M0可延長至50年。「工改M0」土地出讓年限為50年。已出讓土地轉M0的，按照原建設用地剩餘出讓年限確定。
第十三條新型產業用地（M0）土地出讓底價按如下公式計算：
M0=〔M1×0.4×（1-X）+C×0.41×X〕×R×
其中：M1為普通工業用地市場評估價的地面地價；C為商服用地市場評估價的樓面地價，需參照市國土部門公布的國有建設用地基準地價更新修正體系進行容積率系數修正；X為分割轉讓比例；R為容積率；N為實際出讓年限。
第十四條「工改M0」項目地價以新型產業用地（M0）土地出讓底價為基礎，扣減原土地使用條件下用地價格後，按折半計價補繳土地出讓金。
第十五條新型產業用地（M0）原則上不得改變使用類型。不可分割M0出讓後確需申請分割轉讓的，由用地單位向屬地園區管委會、鎮人民政府（街道辦事處）提出申請，經市招商創新辦和市國土部門審核通過後，報市人民政府審定。經審定同意的，按本辦法補繳土地出讓金（剩餘出讓年限不變），應補繳的土地出讓金為剩餘年期下可分割M0價格扣減原不可分割M0價格的差額。
第十六條支持新型產業項目統一規劃、功能適當混合，可在新型產業用地（M0）基礎上配置一定比例商業辦公（C2）、配套型住宅（R0）和公共服務設施用地。允許多個不同功能用途地塊按一宗地整體出讓（宗地面積不得超過單宗地出讓控制上限），整體辦理規劃、國土等手續。其中：產業用途的計容建築面積不得低於項目總計容建築面積的50%；配套型住宅（R0）的計容建築面積不得高於項目總計容建築面積的20%，限定出售給入駐企業。配套型住宅（R0）地塊應適當集中、合理布局，與產業地塊既要聯系便捷又要避免相互干擾，符合環境影響評價的要求。
『叄』 什麼是新型產業用地
產業用地是相對產業類型劃分而言的，有第一、二、三產業用地之分，具體還有產業內部結構不同而導致的產業用地差異。舉個例子：第二產業用地一般是指的工業用地，下面還可以細分為：鋼鐵工業用地、紡織工業用地、機械製造工業用地等等。有時候有些產業用地的概念之間有交叉或者重疊。例如：高新技術產業用地中可能包含有不同產業類型。
『肆』 深圳新型產業用地的宿舍可以轉賣嗎
深圳新型產業用地的宿舍可以轉賣嗎？深圳新型產業用地的宿舍是不可以轉賣的，這都要經過地方政府的批准才可以的
『伍』 耗資 3.39 億購地 華為研發中心將落戶廣州
從廣州市白雲區政府官網獲悉，華為技術有限公司以3.39億元成功競得白雲區華僑糖廠地塊。據悉專，華為屬未來或將在此處修建廣州研發中心，用於智能汽車、雲計算及物聯網等技術領域的研發。
根據廣州市白雲區政府官網原文顯示：「12月7日，白雲區華僑糖廠地塊在廣州公共資源交易中心成功出讓，競得人為華為技術有限公司。該地塊規劃為新型產業用地（M0），擬建成研發中心，總用地面積約178.94畝，規劃總建築面積約16.6萬平方米，出讓金3.39億元，地塊的成功出讓，為打造廣州西岸，建設西部科技創新走廊按下加速鍵。
此前，白雲區人民政府和華為技術有限公司就簽署了投資框架協議，建設廣州華為研發中心，就共同推動廣州市智慧城市、雲計算及物聯網等產業發展達成全方位、深層次戰略合作。這是繼2017年白雲區與華為公司合作共建「三中心一平台」後，雙方再次攜手達成的全方位、深層次戰略合作。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 什麼是新型產業用地m0
M0（新型產業用地）是在工業用地（M類）中增加新型產業用地，主要為了滿足產業轉型升級需求。
M0是為適應傳統工業向新技術、協同生產空間、組合生產空間及總部經濟、2.5產業等轉型升級需要而提出的城市用地分類。即在工業用地（M類）中增加新型產業用地（M0），是指：融合研發、創意、設計、中試、無污染生產等新型產業功能以及相關配套服務的用地。
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M0用地優點
1、首先，容積率的規定使得M0的單位土地開發強度更大。從廣州、深圳和東莞的三城規定來看，廣州和東莞規定M0容積率原則上不低於3.0，不高於5.0；深圳給出的范圍是4.0~6.0之間。而根據《工業項目建設用地控制指標》，傳統產業用地容積率一般不小於0.6，各地方城市一般為1.0~2.0，不超過3.0。
2、其次，M0的用地形式更加豐富。如：廣州和東莞都規定，配套行政辦公及生活服務設施計容建築面積不大於總計容面積的30%，其中，東莞還允許多個不同功能用途地塊按一宗地整體出讓。而傳統工業用地配套不超過總用地的7%，或不超過15%的總建築面積。並且，土地在滿足一定條件下，可以分割登記、轉讓，非常靈活。
3、最為關鍵的一點是，M0的拿地成本比商服用地要低。
『柒』 深圳土地性質m0,m1,m2,m3,m4是什麼意思
1、m0
新型產業用地。
2、M1
一類工業用地亦稱普通工業用地，對居住和公共環境基本無干擾、污染和安全隱患的工業用地。
3、M2
二類工業用地，對居住和公共環境有一定干擾、污染和安全隱患的工業用地。
4、M3
三類工業用地，對居住和公共環境有嚴重干擾、污染和安全隱患的工業用地。
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深圳市人民政府關於用地管理介紹：
《深圳市人民政府關於印發工業區塊線管理辦法的通知》第三章 用地管理
第十七條 區塊線一級線內規劃工業用地應予以嚴格保護，原則上不得建設商品住宅和大型商業服務業設施，除因公共服務設施、市政和交通基礎設施（含軌道車輛段、停車場上蓋開發）、綠地等公共利益需要，原則上不得調整為其他非工業用途。
在公共配套條件支撐的情況下，位於已建成或近期規劃建設的軌道站點500米范圍內的工業用地，可建設人才住房和保障性住房，但用地面積原則上不超過該區塊總面積的10%。在區塊線內安排上述用地功能，需同時滿足相關環境保護要求，並按程序調整城市規劃。
區塊線內已規劃為其他用途（包括居住、商業、道路、配套設施等）的用地，可按照已批準的城市規劃予以實施。本辦法施行前已列入城市更新計劃的項目，可按照批準的更新方向予以實施。
『捌』 中央「大禮包」之下，深汕合作區「工改」迎來更明朗預期
即將迎來40歲生日的深圳接收了中央正式拋出的「禮包」。
中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案（2020－2025年）》（下稱「《實施方案》」）。
其中，涉及到農用地轉為建設用地（下稱「農轉用」）的審批許可權由廣東省進一步下放至深圳、深圳持續推進的二三產業混合用地獲中央文件鼓勵等，被業內認為或釋放系列「二級利好」。
相較於農業用地有限的深圳而言，超過60%土地屬於非建設用地的深汕特別合作區將大獲裨益。有多位人士樂觀預判，《實施方案》本質上是推動深圳將此前的農村土地改革經驗、農村戶籍人口轉城市戶籍人口經驗等經濟、社會管理實踐方法復制到深汕特別合作區。
率先開啟「工改」序幕的深圳，至今十三年間工改二三產混合功能的項目並不少。此次首度獲中央文件鼓勵支持，房企人士也期待更多工改細則跟進。
農轉用許可權下放
《實施方案》指出，「支持在土地管理制度上深化探索。將國務院可以授權的永久基本農田以外的農用地轉為建設用地（下稱「農轉用」）審批事項委託深圳市政府批准。」
早在今年3月，國務院印發了《關於授權和委託用地審批權的決定》，其中重要的內容就是「將國務院可以授權的永久基本農田以外的農用地轉為建設用地審批事項授權各省、自治區、直轄市人民政府批准」。作為副省級城市、計劃單列市的深圳也拿到了這項權利，這為深圳拓展城市發展空間創造了極為有利的條件。
彼時，國務院還授予了北京、天津、上海、江蘇、浙江、安徽、廣東、重慶等8省市「永久基本農田轉為建設用地審批權，以及其他國務院批准土地徵收審批事項」。
按照《中華人民共和國土地管理法》第46條，下列3種徵收土地情況的，需要由國務院批准——徵收永久基本農田；徵收永久基本農田以外的耕地超過三十五公頃的；徵收其他土地超過七十公頃的。
在《實施方案》出台的背景下，深圳目前擁有了後面兩種審批權，但尚不具有第一種情況的審批權。
相較之下，深圳此次獲得的土地審批許可權要小一些。但農轉用許可權由廣東省下放至深圳。
廣東省舊城鎮舊廠房舊村莊改造協會副會長、合一城市更新集團董事總經理羅宇指出，這也契合《實施方案》第二十五條所提到的「依法依規賦予深圳更多省級經濟社會管理許可權」，這對於深圳土地管理有一定的影響。
深圳現有1997.47平方公里土地，深汕特別合作區還有468.3平方公里土地。市區內幾乎都是建設用地，農業用地主要分布在關外的坪山區、光明區、大鵬新區及深汕特別合作區。
早在2005年，深圳在全國率先劃定了基本生態控制線，將全市總用地的49.88%劃入了生態控制線范圍。在2019年《中共中央國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》中強調，「落實生態環境保護『黨政同責、一崗雙責』，實行最嚴格的生態環境保護制度，加強生態環境監管執法，對違法行為『零容忍』。」
高力國際華南區咨詢服務部執行董事陳厚橋在接受第一財經記者采訪之際一方面表示，土地審批許可權的下放能部分緩解深圳土地資源供應緊張的問題，但他也直言在生態保護紅線的作用下，深圳乃至深汕合作區實際可轉化為建設用地的農用地要打折扣。「新政策並不是類似於新增深汕特別合作區那樣的飛地給深圳，只是土地審批許可權的下放，對深圳土地管理有利，但實際作用有限。」
《實施方案》也有提及「深化深汕特別合作區等區域農村土地制度改革」。2018年12月,深圳市深汕特別合作區揭牌，被稱作深圳第「10+1」區。
截至目前，深汕特別合作區在醫療、教育、產業等多個方面都與深圳展開了對接。僅產業引進方面，截至目前，深汕合作區供地產業項目89個（82個來自深圳），涉及機器人、新材料等多個戰略性新興產業，預計提供6.3萬個就業崗位。
深汕合作區對接深圳資源以更好對標深圳被外界視為兩地關系互動的主旋律。伴隨產業及配套公共資源的引進，深汕特別合作區農業人口轉為城市人口也被視為順理成章的事情。
陳厚橋等人士也指出，《實施方案》提及深汕農村土地制度改革，本質上是推動深圳將此前的農村土地改革經驗、農村戶籍人口轉城市戶籍人口經驗等經濟、社會管理實踐方法復制到深汕特別合作區。
「工改」業務迎更明朗預期
除了給深圳土地管理適度放權外，《實施方案》有提出「支持在符合國土空間規劃要求的前提下，推進二三產業混合用地。支持盤活利用存量工業用地，探索解決規劃調整、土地供應、收益分配、歷史遺留用地問題。」
二三產業混合用地制度即工業和商業、居住、公共設施等用地功能混合。
近幾年，深圳、東莞等均開始了此類探索，即將現有存量工業用地或舊工業區，升級改造為用地性質為M0（新型產業用地）。
根據深圳2015年發布的《城市規劃標准與准則》，M0地塊主導用途為廠房（無污染生產）、研發用房，其它用途包括商業、宿舍、可附設的市政設施、可附設的交通設施、其它配套輔助設施地塊等。深圳的M0地塊通常由工業地塊城市更新而來，改造後的地塊可以建設工廠、辦公樓、商業、公寓等。
羅宇認為，二三產混合在深圳已有實踐，《實施方案》對此更多是支持鼓勵。「深圳早在2007年工業區升級改造政策出台就開啟了『工改』序幕，至今十三年間工改二三產混合功能的項目也不少。」
業內人士對於《實施方案》的出台更多是看作工改獲中央文件鼓勵支持，迎來更積極政策預期。
這幾年，「工改工」類城市更新越來越受重視。但與之對應的是並不見減少的各類爭議。
按照深圳「十三五」規劃要求，深圳市政府確定新增產業用地目標，到2020年，整體用於工業用地的比例不得低於30%，或者說劃定了270平方公里的「工業紅線」。
對於劃定工業區塊控制線內的工業用地達270公里，外界一直存在不同看法，尤其是近年深圳第三產業比重超過第二產業。有聲音就稱，深圳不應該劃定這么大面積的工業用地，如果計算去除近50%的生態紅線、30%的工業用地，再扣除醫院、學校、公路等配套用地，留給住宅的土地太少了。
幾乎每隔一段時間，都有言論稱，「深圳應將當前30%的工業用地紅線降至20%」、「三產用地比重應提高」、「深圳工業用地規劃已不匹配深圳產業結構」等。此次《實施方案》出台，也引發不少關注該領域預期的業內人士關注。
佳兆業集團副總裁劉策對此就有分析稱，推進二三產業混合用地，強調存量工業土地盤活，這背後是深圳工業紅線用地預留過大、服務用地不足。
「深圳供地結構性的問題，住宅偏少，工業用地偏多，適合傳統經濟結構，但現在大量人口進到深圳，第三產業特別是高科技產業高速發展，地均GDP提升，對工業用地需求降低，但對配套住宅和商服用地需求增加，需要調整優化供地結構。」劉策分析稱，工改商、工改居和商改租等有較好的政策預期。
目前，《實施方案》尚未涉及工改更細化的條款。對於外界口中的「一份大禮包」，房企人士表示，「依法依規賦予深圳更多省級經濟社會管理許可權」及區域價值獲中央文件認可，長遠利好深耕該片區的企業。
『玖』 被檢查不符合產品規定標准，工信部約談25家新能源車企！
關於本次質檢不合格的問題，其中在新能源乘用車方面，共涉及9家企業的9個車型產品，分別涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定。工信部表示，接下來將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事後監管，與相關部門密切協作，創新監管方式，豐富監管手段，加強信息共享和聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。