狄帥無用發明

A. 什麼事21世紀最無用的發明

聯想電腦

B. 筆仙是誰發明的，明明就是一群無用的孤魂野鬼怎敢稱仙

我玩過，十個問題有九個不準，就是很一般孤魂野鬼，沒什麼用，午夜去亂葬崗招魂，招那些猛鬼，那些就有點本事。

C. 日本100項無用的發明

豐田生產方式橫掃全球
准時生產和自動化是豐田生產的主要形式
以「0」庫存為目標，徹底消除浪費，不做無用功。以必須的量，在必須的時間，生產出必要的產品。

D. 以無用發明聞名的網紅耿帥案例,看如何利用社會學相關概念與理論進行分析，社會學

想藉此引起關注
提高人氣加點贊
說白了想藉此成名！
所以吃飽了撐得沒事回干閑得蛋疼
搞些毫無意答義又無貢獻的無用發明
甚至破壞別人的雅興：
釣魚本是修身養性培養耐性的愛好，
可有有人不懂雅興更無耐心非要去針對釣魚搞什麼發明，自以為聰明！

E. 有沒有什麼學說或者發明，最初大家覺得是無用的 而後來發現是有用的

最有名的，愛因斯坦的相對論，最開始提出來的時候全世界不超過5個人能明白，而大部分人認為這個理論是瘋子的說法，但是在人類走向太空之後，相對論便成為了宇宙飛行的基礎。
還有類似的蒸汽機，最開始發明出來的蒸汽機並不被人看好而且還沒有馬的效率高，後來經過瓦特的改造才促進了蒸汽時代的大發展。

F. 為什麼會發明出商務本這種這么失敗並且無用的東西

商務本主要是輕薄
能滿足日常辦公
並且因為沒獨顯，cpu的主頻比較低功耗非常低
就算沒接入電源也能長時間的運行

G. 歷史上有什麼無聊又無用的發明

喉結電話，與一般電話不同。這個電話並不需要你說話，你只需要把話筒放在自己的喉結處，然後讓自己的喉結處發出顫音，對方就可以聽到你的話了。嗯……很可惜對方聽不懂另一邊在說什麼。

西紅柿餵食機器人：這款機器人來自於日本的一個高科技公司，主要是為馬拉松長跑運動員所准備的，在跑步過程中，這款機器人可以向運動者餵食西紅柿而達到補充體力的效果，然而，最後的事實證明，這款機器人機器人不僅荒誕，還沒有絲毫的用處！

H. 無用發明耿哥的案例,看如何用社會學的相關概念與理論進行分析，社會學

想藉此引起關注
提高人氣加點贊
說白了想藉此成名！
所以吃飽了撐得沒事干閑得蛋疼
搞些毫無意義又無貢獻的無用發明
甚至破壞別人的雅興：
釣魚本是修身養性培養耐性的愛好，
可有有人不懂雅興更無耐心非要去針對釣魚搞什麼發明，自以為聰明！

I. 日本人發明了渦輪增壓，為什麼自己不用

日本人發明了渦輪增壓，每年也大量賣給各國豪華汽車品牌，這先天的優勢可自己造車卻不用它?關於日系車極少使用渦輪增壓的幾大原因。
原因一：
日本人心裡想法：它們認為渦輪增壓發動機在實現燃油緊經濟性和環保上並沒有多大優勢，而且從汽車生產開發成本和消費維護成本上更是高於自然吸氣汽車。數據表明自然吸氣發動機使用壽命能達到15-20年。而渦輪增壓發動機只有10年-15年，且汽車渦輪有增壓系統更是一個易損的部分。
原因二：
環境因素：對於城裡跑的車來說，安裝渦輪增壓裝置並沒什麼太大意義，反而帶來高昂的維護費用，十萬公里換渦輪的時候就知道厲害了。這些不符合小日本造車要經濟適用的要求，所以不用渦輪增壓。當然還包括上面提到的溫度問題，柴油燃點高，所以無所謂渦輪增壓，汽油車有風險，在中國都是主打家用市場,家用小車當然是經濟實惠的小排量自然吸氣引擎為佳。
原因三：
設計理念：日系車設計以經濟實用為初衷來打造一款家用車，所以，所選材料都必須符合經濟實用這個條件，而渦輪增壓發動機使用成本高，違背了日系車造車理念的初衷。而且日系車注重舒適性相對於城市行駛目的更明確，不需要過多的考慮高速行駛的操控性，所以一般不採用增壓方式。
原因四：
後期保養維修：由於渦輪增壓器壽命有限，且如果不細心呵護的話容易出現各種問題，如細心呵護它的話，保養費是特別昂貴，，比如更高級別的機油和更高標號的汽油，這兩樣是必不可少的，換句話說，就是使用成本略高於自然進氣發動機，不符合日系車的經濟實用造車理念。且由於渦輪增壓器壽命需10萬公里更換一次，價格根據品牌的不同也有些出入，一般是8000-20000萬左右，而一輛正常的新車跑的豈止是10萬公里這點路程?
原因五：
日本法規限定：很長一段時間內，日本法律規定民用車最大馬力限制在280以內，導致渦輪增壓無用武之地。外加日本的道路狀況和一向追求舒適寧靜性的造車理念，導致給外界造成了沒有或少用渦輪增壓車型的現象。
對於需要動力的德系車來說渦輪增壓確實是比較合適，但是對於講究經濟實用的日系車來說確實意義不大。而渦輪增壓與自然吸氣並沒有誰比較高級誰比較低端的說法，只是兩款主打的宗旨不一樣。就如車型外觀，有的主打運動、有的主打時尚、還有的主打商務。而日系車只不過是根據自己的設計主打理念來選擇適合自己理念的發動機。
原因六：渦輪增壓的風險性
其實呢，渦輪增壓還存在不小的高溫風險。當然，風險不風險，倒也算不上是日系車拒絕渦輪增壓的原因。利益存在，理念相同的話，日系車也一樣睜一隻眼閉一隻眼。
由於廢氣渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以832～1040r/min
的高速旋轉。渦輪增壓葉片每秒就轉動17次，這才是產生高溫最主要的因素。渦輪增壓溫度=廢氣溫度+渦輪快速轉動摩擦溫度+進氣空氣壓縮溫度。
普通渦輪發動機能夠在啟動後不久輕松達到600攝氏度，而使用AVG技術的渦輪會產生1000攝氏度的高溫。而當達到1000馬力時，渦輪更是超過1600攝氏度。
不難理解大眾系列配置渦輪增壓發動機的車為什麼容易自燃了，這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會引燃汽油，繼而導致爆炸。

J. 日本100項無用的發明

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