新型雙客車
⑴ 雙層客車與單層的似乎高度相差不大啊
雙層的車重心就會提高,舒適度會下降,而且高速狀態下極易翻車,所以長途客車一般沒有雙層的,但最近,浙江青年汽車正在研發雙層的長途客車.
⑵ 天津大客車雙左轉車道可以走最左車道嗎
天津大客車雙左轉車道。可以走最左車道嗎？肯定是不可以的。
2013年2月，重慶師范大學一名大二女學生簡雪蓮把列車硬座車廂創新設計成雙層列車，合理利用空間，使車廂增加卧鋪，可站、可坐還可睡覺，獲得國家實用新型發明專利。
「其實，硬座車廂最大、也最閑置的空間是在過道上方。」簡雪蓮介紹，她從小喜歡動腦筋，每當看到擁擠不堪的車廂時，心裡總有些難過，就開始想著能不能改變現有的硬座車廂結構，最大限度地合理利用空間。
設計原理:利用空間增加卧鋪位
幾經修改，簡雪蓮拿出了自己的創新設計———將硬座車廂內左右兩邊的行李架移至過道正上方，座位上方原本放行李的地方則可以當卧鋪睡下來。以前過道上方照亮的燈，則可以安放在車廂兩側。去年12月，她的這個「一種雙層旅客列車」設計獲得國家實用新型發明專利。
「春運後，火車不再擁擠了，也可以拆除恢復原狀。」小簡稱，通過改良，硬座車廂平常閑置未曾利用的空間，就能夠充分利用起來，座位不變，又增加了卧鋪，所以總體上既能緩解春運等壓力，鐵路部門也能增加收入。
小簡坦言，設計主要針對硬座車廂，有座、無座、卧鋪同時進行，無論是從旅客的舒適度還是鐵路部門的經濟效益來看，都是有益無害的。「當然，硬座車廂的卧鋪價格不能完全按照卧鋪車廂來參考，價位應當便宜點，又比硬座票貴一點，這樣才合理。」
實用推廣:同一車廂三類定價難
這個設計有沒有實用價值，能不能推廣？
「過道是旅客來回的必經場所，上空確實有大量閑置空間。」成都鐵路局相關部門萬姓負責人坦言，從設計來看，如果把原本在兩端的行李架移到中間過道上方，或許有部分人會有睡覺躺下的地方，相比以前會舒服些。但對來回走動的旅客來說，頭頂空間比以前有所減少，特別是春運高峰期，有一部分人沒有坐票，相比未改造前，站立後的空間小很多，會感到更加壓抑。
該負責人還表示，如果推行，收費也比較麻煩，也容易引來爭議，站著的，坐著的，睡下的，三類旅客如何制定合適票價也需要進一步論證 。
⑷ 客車400公里以上配雙班駕駛員是哪個規定
是的，你可以驗證一下，普通載貨汽車「駕駛室」兩個座位即「駕駛座位 ，副駕駛座位」，而門上就寫著「限乘2人」當然包括駕駛員在內。
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⑸ 雙層客車的簡介及優點
雙層豪華旅遊客車採用全承載車身，420馬力大功率歐Ⅲ電控發動機，8檔變速箱，前懸掛采版用雙橫臂獨權立懸掛,，後軸採用雙後橋帶隨動方向輪系統，8氣囊空氣懸架，採用前後盤式制動器，進口電渦流緩速器、進口ABS、ASR、CAN匯流排及車身升降系統、進口集中潤滑系統等配置，保證整車的平順性、穩定性和安全性。整車在原有的客車技術基礎上，增加加強隨動後橋並帶方向系統；內部車身匹配進口大容量內置空調系統，豪華衛生間以及豪華航空座椅等服務設施，最大化地增加了乘客的舒適性。
⑹ 交通運輸部哪個文件規定了單程400公里以的客車必須配備雙班駕駛員
根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》
第三十九條客運企業應當回嚴格遵守長途客答運駕駛員配備要求。
（一）單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運超過600公里）的客運車輛應當配備2名及以上客運駕駛員。
（二）實行接駁運輸的，且接駁距離小於400公里（高速公路直達客運小於600公里）的，客運車輛運行過程中可只配備1名駕駛員，接駁點待換駕駛員視同出站隨車駕駛員。
(6)新型雙客車擴展閱讀：
《道路旅客運輸企業安全管理規范》是根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規而制定。
該《規范》於2012年1月19日由交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局以交運發〔2012〕33號印發。
《規范》分總則、安全生產基礎保障、安全生產管理職責、安全生產管理制度、安全隱患排查與治理、目標考核、附則7章74條，自發布之日起施行。
修訂後《規范》共七章八十二條，自2018年6月1日起施行。2012年1月19日原交通運輸部、公安部、國家安監總局公布的《規范（試行）》同時廢止。本規范有效期5年。
⑺ 中國第一輛雙層客車哪裡製造的
1985年，《人民日報》報道稱，中國大陸首台雙層客車誕生於淄博市博山區的淄博客車廠。
⑻ 雙層客車的參數與配置一覽表
產品特點：
■ 成就高性價比
流線車身造型，靚麗的外觀，成熟的配置，超高的性價比版，具備著無與倫比的權贏利能力：
■ 全承載車身結構
全承載技術的運用、骨架的有限元分析，實現整車輕量化，輔之傳動系統的合理匹配，保證了被動安全性能，延長了整車的使用壽命；
■ 超大座位空間，增益營運收入
雙層車身結構，增加了乘座容量，比單層客車多12人，乘員數最高可達76人，客運能力大幅度提高，成為公路客運最有效率的運載工具。
■ 新技術廣泛運用
三軸式結構，附帶隨動功能，提高了承載能力；前獨立懸架的運用，改善了整車的行駛性能，提高了車輛行駛舒適性、穩定性；車身升降系統(前後可獨立控制)，為乘客提供人性化便利服務。
■ 人性化追求，安全裝備的全面運用
1、ABS、ASR、空氣懸架等電子系統的運用；2、流線型儀表台，觸手可及的開關布置，方便駕駛員便捷操作；3、超大容量的冷暖空調以及影視等服務設施，讓你體驗溫暖的感受。
⑼ 現在全國高速公路上有跑大型雙層客車沒
沒有那種車多見於城市公交車。那種車的設計最大時速喂60公里每小時，行駛專保護時速為50公里屬每小時。所以這種車因為速度原因上不了高速。另外還有一種所謂的卧鋪長途車，這種車雖然看著是雙層，但是其高度，實際上也就是單層車的高速。
⑽ 求:小型客車和雙門汽車的英文翻譯.
小型客車;minibus;
廂式兩門轎車;two-doors saloon
單排兩座兩門小轎車：coupe two seater;
雙門客車：two-doors vehicle