新型高效發動機

❶ 我想像了一款新型發動機，這是描述，看看是否可行

你看看是不是和下面的這個描述差不多呢，
1911年，美國發明家切殷索姆·沃武托姆（音譯）研製了一架「傘形飛機」。波盧揚認為，這個「傘形飛機」就是後來飛碟的始祖。因為「傘形飛機」的飛行原理不是靠飛機的飛行速度來獲得升力，而是靠機翼的振動。波盧揚稱，這種飛行原理一點兒不比現代飛機的飛行原理差。上世紀40年代末，美國海軍造出了第一批飛碟，這些飛碟有點兒像電動揚聲器，一個或幾個巨大的振動片在脈沖電磁力的作用下使空氣發生兆赫頻率的振動，飛行器因此可以脫離地面。』
注意關鍵詞「振動」。可想而知，既然振動片可以給物體提供升力，為什麼不能提供推力呢？紹貝格爾發動機工作原理，便是建立在這一理論之上。安置在圓筒內的振動片，通上頻率極高的交流電，在磁場作用下，便會劇烈振動，產生推力，托舉飛碟。
這種力量可以讓物體升空，卻不能很好地使用。其中一個重要問題，就是冷卻。想想看，兆赫級的振動，產生極高的溫度，振動片不爛才怪呢。紹貝格爾想到的解決辦法，就是重新設計振動片的氣動外形，使其在振動時吸入大量空氣，並向振動片噴水，冷卻發動機。哪知水被兆赫級交流電電解，與空氣混合，被振動片高溫點燃（學過化學的都知道，氫氣與空氣混合點燃時，會有爆鳴聲出現），產生巨大的推力和爆鳴聲，就是「爆炸」。爆炸式紹貝格爾發動機，就是「以振動片振動產生推力，輔以發動機電磁鐵的反磁力，加上冷卻水電解燃燒的推力，托舉碟形飛行物的發動機」。
這「爆炸式」原理看起來很牛X，但這畢竟是40年代的技術，自然已非常落後。而且，我們都知道，金屬在電解水時，自身也會受腐蝕，因此「爆炸式」發動機大修間隔不會大於JUMO 004（AR234,ME262,GO229的心臟,大修間隔很短）。依賴於居里兄弟（雅克和皮埃爾，皮埃爾是大名鼎鼎的居里夫人的丈夫，不幸早逝）「壓電效應」的理論，我們大可以用壓電陶瓷片製作振動片（事實上NASA就是這么做的）。這樣做可以減輕發動機重量，提高推重比，十分方便。
也許，在座的各位，有牛人看了我的介紹，會把「別隆采圓盤」弄出來。如果我看到這些，會很高興。在下有一個請求：請給您的飛碟刷上鐵十字和萬字旗，紀念紹貝格爾————這位天才的奧地利人。
材料：
如果一樣恭喜你和紹貝格爾想的一樣了。

❷ 新型國產汽車發動機都有哪些

DVVT比較省油奇瑞的

❸ 發動機新技術有哪些

1.1可變配氣相位與氣門升程
1.2 電子節氣門
1.3 缸內汽油直噴發動專機
1.4 復合火屬花點火發動機
1.5 稀燃發動機
1.6 可變壓縮比技術
1.7 轉子發動機
1.8 發動機增壓技術
1.9 對置式發動機
1.10 W12發動機
1.11 HEMI發動機

❹ 有新型節能發動機設計，怎樣拿到獎勵

1、提高發動機的充氣效率——渦輪增壓； 2、提高發動機燃油系統的霧化效果——噴油器取代化油器； 3、提高發動機的燃料燃燒效率——增強高壓火，由傳統點火改為微機點火，點火時間更加准確。

❺ 在速度方面比噴氣式飛機更先進的飛機有嗎採用了什麼新型發動機

當然有了,火箭發動機嘛,固體燃料發動機,大氣層之外都可以用的.但先進也只能說是性能版更強,綜合來比,現代民航飛權機用的比較多的渦扇發動機算比較先進的,以CFM-56系列來說,用了幾十年了,雖然進行了幾代更新,但是核心技術還是沒變,和哥倫比亞號上的火箭發動機來比,前者的研製費用是後者的十倍,但是後者的推力是前者的五十倍.

❻ 下列發動機不是新型發動機的是（）為什麼

你好 選C 書上看到過 就xuanC

❼ 一家飛機發動機製造商開發出了一種新型發動機，安全性能要好於舊型發動機。

D
［解析］ 首先是要弄清楚推理的前提和結論，然後找出一個選項，放入題乾的推理後如果使推理不成立或者使結論的可靠性降低。由D項，「客戶認為舊型發動機在安全性方面比新型號好」，由此可以解釋為什麼舊型發動機比新型發動機的銷量要多，也可以知道，發動機的安全性是客戶的首先考慮的因素之一，只是客戶不了解新型發動機的安全性能要好於舊型發動機罷了。因此嚴重地削弱了製造商的結論。
［華圖網校名師］ 此題屬於削弱型題目。作此類題目應先理清原題中的邏輯結構。
［常見解題誤區］ 易錯選成A項。

❽ 有什麼新型發動機代替現在的噴氣式發動機

目前仍然沒有
現在最常用的就是
渦輪噴氣發動機
渦輪螺旋槳發動機
活塞發動機

❾ 漸漸地,科學家們發明了這樣的新型的發動機,叫內燃機。這樣在文中具體指什麼

答案：降低、減小、效率、排氣解析：高溫高壓水蒸氣對外做功，內能減小，溫度降低；提高了內能利用率，故提高了熱機的效率；所有熱機的最後一個沖程都是「排氣」。

❿ 新型發動機叫啥名字

渦扇