氣墊發明人

1. 耐克的氣墊技術哪年起源的

」耐克指出來，氣墊運動鞋的種類自很多，有些業余的運動人士喜愛穿氣墊跑步鞋來打籃球，當然容易造成腳踝受傷。耐克更強調，他們在製造氣墊類運動鞋前曾作過很多安全測試，這類鞋在市場上已行銷長達24年。耐克香港發言人指出上述調查欠科學化，又指出腳部落地及扭傷一般是發生在腳尖部分，氣墊則裝在鞋跟，根本不會引致受傷。他強調該公司的氣墊運動鞋經多年研究，為各類運動而度身設計，為運動員提供最佳保護。(《中外鞋業》2001年第八期《氣墊鞋流行，謹防腳踝殺手》) 耐克將對運動員的保護、運動成績的提高和穿著時的舒適感受放在首位。耐克氣墊鞋技術的每一次更新進步，都經歷了數千次嚴格的測試。大多數測試是由耐克運動研究實驗室按照美國材料測試協會認可的標准進行的，該協會發布世界上唯一的運動鞋緩沖保護標准。

2. 第一艘氣墊船是什麼時候發明的

氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支承力升離水面的船。這種船一出現，立即受到全世界造船界的關注。

氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。1950年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業，於是辭掉自己的原有工作，用自己的全部積蓄，同他的妻子一起創辦了一家小型造船公司。這時，科克萊爾腦海里所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的摩擦所產生的阻力。經過反復的研究，他發現如果把空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減輕摩擦，從而提高船的航行速度。科克萊爾把這一設想具體化，在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用頭發吹風機作動力進行試驗，結果，靠排氣出現的升浮效果是令人滿意的。接著他製造了長約0．5米的模型船，在河裡進行試驗，獲得成功。它的原理與現今的實用氣墊船的原理是完全相同的。

這時，科克萊爾准備把自己的發明出售給企業家，但卻都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶；飛機製造商則認為它不是飛機而是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯倍利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。此時，科克萊爾加入了NRDC公司，開始正式製造氣墊船。1959年6月，製造了SRNI型氣墊船，長9．1米，寬7．3米，重4噸半，在賴特島進行試航。7月25民這條氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船，也充分顯示了氣墊船的優越性。

3. 世界上第一個氣墊船是誰發明的

科克雷爾

1953年，英國人科克雷爾創立氣墊理論，經過大量試驗後，於1959年建專成世界上第一艘氣墊船屬，橫渡英吉利海峽取得成功。

1964年以後，氣墊船類型增多，應用日益廣泛，多用作高速短途客運、休閑旅遊、執勤巡邏、救援搶險、商業、勘察測量、軍事等方面，航速可達60～80海里/小時。

工作原理：氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高於大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。

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氣墊船在中國的發展

1、1980年5月，國務院國防工辦主持召開了第二次全國氣墊技術專業會議。會議認為，中國的氣墊技術所以長期停留在試驗和試用艇階段，主要是由於缺乏適用的動力設備系統，以及艇體與柔性圍裙材料不配套。

2、1982年10月又召開了第三次氣墊技術專業會議，檢查研究向實用化過渡中發生的困難和問題，進一步統一思想，加強領導，提出解決問題的措施和辦法。

在改革開放政策的指導下，有關部門引進國外先進技術和設備，經過五年的努力，主要關鍵器材設備得到基本解決，氣墊艇的開發事業終於進入實用化階段。

4. 我想發明有氣墊的鞋子

落後了吧！氣墊鞋現在很多品牌的都有嘛，呢你想發明創意是好的，已經有氣墊鞋了。

5. 氣墊bb霜是哪個品牌發明的

bb霜最早是由德國人為抄接受鐳射治療的病人設計的，後面被韓國化妝品界引進並改良後就從醫學變成日化美妝，主要是遮瑕、隔離、修顏等等的功效；氣墊是由bb霜升級改良而來的，比較好的有韓國露韓飾、蘭芝赫拉這幾個

6. NIke開窗可視氣墊是哪一位耐克設計師的發明

Tinker Hatfield

耐克於1979年首次將耐克氣墊技術推出市場。通過將耐克氣墊植入跑鞋的中底，內從此成功地改變了運動容員的穿著體驗。至此，耐克的氣墊技術對世人來說還頗為神秘，大家可以感受到它的好處，但卻無法親眼看到氣囊。因此，耐克的設計師Tinker Hatfield就在中底的側面開了個窗口，露出了裡面的氣囊,除了可以讓消費者親眼見到這些技術之外，這同時也是耐克歷史上最具技術含量的一款跑鞋，而且可視氣囊的改變只是為後來的發展開了個頭。

7. 第一艘氣墊船是什麼時候發明的

氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支承力升離水面的船。這種船一出現，立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。1950年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業，於是辭掉自己的原有工作，用自己的全部積蓄，同他的妻子一起創辦了一家小型造船公司。這時，科克萊爾腦海里所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的摩擦所產生的阻力。經過反復的研究，他發現如果把空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減輕摩擦，從而提高船的航行速度。科克萊爾把這一設想具體化，在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用頭發吹風機作動力進行試驗，結果，靠排氣出現的升浮效果是令人滿意的。接著他製造了長約0．5米的模型船，在河裡進行試驗，獲得成功。它的原理與現今的實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾准備把自己的發明出售給企業家，但卻都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶；飛機製造商則認為它不是飛機而是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯倍利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。此時，科克萊爾加入了NRDC公司，開始正式製造氣墊船。1959年6月，製造了SRNI型氣墊船，長9．1米，寬7．3米，重4噸半，在賴特島進行試航。7月25民這條氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船，也充分顯示了氣墊船的優越性。

8. 耐克氣墊創始人是

是由一個工程師向耐克推薦了這項技術，後面才購買專利運用到鞋子

9. 氣墊粉是哪個國家發明的

韓國。最先發明的