電是哪個國家發明的

Ⅰ 是誰發明了.電.中國是什麼時候開始用電的呢

1、電是自然界中廣泛存在的，並不是人發明的。

電是一種自然現象，指電荷運動所帶來的現象。自然界的閃電就是電的一種現象。電是像電子和質子這樣的亞原子粒子之間產生的排斥力和吸引力的一種屬性。

它是自然界四種基本相互作用之一。電子運動現象有兩種：我們把缺少電子的原子說為帶正電荷，有多餘電子的原子說為帶負電荷。

2、電是被美國的科學家富蘭克林發現的。

1732年，美國的科學家富蘭克林認為電是一種沒有重量的流體，存在於所有物體中。

當物體得到比正常份量多的電就稱為帶正電；若少於正常份量，就被稱為帶負電，所謂「放電」就是正電流向負電的過程（人為規定的），這個理論並不完全正確，但是正電、負電兩種名稱則被保留下來。此時期有關「電」的觀念是物質上的主張。

1752年，富蘭克林提出了風箏實驗（。其他科學家在實驗中，將繫上鑰匙的風箏用金屬線放到雲層中，被雨淋濕的金屬線將空中的閃電引到手指與鑰匙之間，證明了空中的閃電與地面上的電是同一回事。後來他根據這個原理，發明了避雷針。

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電的發現和應用極大的節省了人類的體力勞動和腦力勞動，使人類的力量長上了翅膀，使人類的信息觸角不斷延伸。電對人類生活的影響有兩方面：能量的獲取轉化和傳輸，電子信息技術的基礎。

電的發現可以說是人類歷史的革命，由它產生的動能每天都在源源不斷的釋放，人對電的需求誇張的說其作用不亞於人類世界的氧氣，如果沒有電，人類的文明還會在黑暗中探索。

在1800年，義大利的伏特（A.Voult）用銅片和鋅片浸於食鹽水中，並接上導線，製成了第一個電池，他提供首次的連續性的電源，堪稱現代電池的元祖。

1831年英國的法拉第（M. Faraday）利用磁場效應的變化，展示感應電流的產生。1851年他又提出物理電力線的概念。這是首次強調從電荷轉移到電場的概念。

Ⅱ 電的發明人是誰

法拉第。1831年10月17日，法拉第首次發現電磁感應現象，並進而得到產生交流電的方法。同年10月28日法拉第發明了圓盤發電機，是人類創造出的第一個發電機。

法拉第，英國物理學家、化學家，也是著名的自學成才的科學家，出生於薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭，僅上過小學。1831年，他作出了關於電力場的關鍵性突破，永遠改變了人類文明。由於他在電磁學方面做出了偉大貢獻，被稱為「電學之父」和「交流電之父」。

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紀錄中法拉第最早的實驗乃是利用七片半便士、七片鋅片以及六片浸過鹽水的濕紙做成伏打電池。他並使用這個電池分解硫酸鎂。

在很久以前，就有許多術士致力於研究電的現象。可是，所得到的結果是少之又少。直到十七和十八世紀，才出現了一些在科學方面重要的發展和突破。1732年，美國的科學家富蘭克林認為電是一種沒有重量的流體，存在於所有物體中；

閃電使伽伐尼解剖室內桌子上與鉗子和鑷子環接觸的一隻青蛙腿發生痙攣現象，並且認為蛙腿的痙攣現象是「動物電」的表現，由金屬絲構成的迴路只是一個放電迴路。

直到等到十九世紀末期，德國人西門子製成世界上第一台工業用發電機，才把電帶進了工業和家庭裡面。

Ⅲ 電是誰發明的

你好，電的出現改變了社會的進程，讓社會進入到了一個全新的發展模式，達到了一個更加「光明」的社會。關於電是誰發明的，很多人有誤會以為是愛迪生發明了電，這其實是錯誤的。愛迪生准備的來說不是發明了電燈泡，而是發現了可以耐高溫發熱的鎢絲而已。真正發明電的人是一名美國科學家，他的名字叫富蘭克林。

電的產生到應用其實也是經歷了很長的過程，在那個不那麼進步的社會，確實可以理解的。像現在社會科技進步那麼快，每一項新的發現可能只需要幾年時間就可以轉化到實際應用上。但是在那時候電的出現確實很大的改變了社會的進程，為後來的工業革命奠定了基礎。

Ⅳ 誰發明了電，電的歷史是什麼

富蘭克林全名本傑明·富蘭克林（Benjamin Franklin，1706年1月17日-1790年4月17日）發明了電。

富蘭克林是美國歷史上第一位享有國際聲譽的科學家和發明家。

他為了對電進行探索曾經作過著名的「風箏實驗」，在電學上成就顯著；為了深入探討電運動的規律，創造的許多專用名詞如正電、負電、導電體、電池、充電、放電等成為世界通用的詞彙。

他借用了數學上正負的概念，第一個科學地用正電,負電概念表示電荷性質。並提出了電荷不能創生、也不能消滅的思想，後人在此基礎上發現了電荷守恆定律。

人類最早發現的電現象是摩擦起電現象。

公元前600年左右，古希臘正處於文化鼎盛的時期，貴族婦女外出時都喜歡穿柔軟的絲綢衣服，帶琥珀做的首飾。琥珀是一種樹脂化石，把它對著光就呈顯出黃色或紅色的鮮艷色澤，是當 時較為貴重的裝飾品。

人們外出時，總把琥珀首飾擦拭得乾乾凈凈。但是，不管擦得多干凈，它很快就會吸上層灰塵。雖然許多人都注意到這個現象，但一時都無法解釋它。有個叫 泰勒斯的希臘人，研究了這個神奇的現象。

經過仔細的觀察和思索，他注意到掛在頸項上 的琥珀首飾在人走動時不斷晃動，頻繁地摩擦身上的絲綢衣服，從而得到啟發。經過多次實驗，泰勒斯發現用絲綢摩擦過的琥珀確實具有吸引灰塵、絨毛、麥稈等輕小物體的能力 。

於是，他把這種不可理解的力量叫做「電」。

Ⅳ 電是什麼時候發明的

公元1600年,英國醫生吉爾伯特(1544～1603)做了多年的實驗,發現了"電力","電吸引"等許多現象,並最先使用了"電力","電吸引"等專用術語,因此許多人稱他是電學研究之父。

1734年法國人杜伐發現了同號電相互排斥,異號電相互吸引的現象。1745,普魯士(德國的前身)的一位副主教克萊斯特在實驗中發現了放電現象。

電是一種自然現象，指電荷運動所帶來的現象。自然界的閃電就是電的一種現象。電是像電子和質子這樣的亞原子粒子之間產生的排斥力和吸引力的一種屬性。它是自然界四種基本相互作用之一。電子運動現象有兩種：我們把缺少電子的原子說為帶正電荷，有多餘電子的原子說為帶負電荷。

電是個一般術語，是靜止或移動的電荷所產生的物理現象。在大自然里，電的機制給出了很多眾所熟知的效應，例如閃電、摩擦起電、靜電感應、電磁感應等等。

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用來稱呼許多種不同的自然現象，一般只需使用「電」這單字就已足以勝任。但是，用於科學領域，這術語的意思顯得相當模糊。必須使用更明確的術語來區分各種各樣不同的概念。

在對電的具體認知很多年前，人們就已經知道發電魚（electric fish）會發出電擊。根據公元前2750年撰寫的古埃及書籍，這些魚被稱為「尼羅河的雷使者」，是所有其它魚的保護者。大約兩千五百年之後，希臘人、羅馬人，阿拉伯自然學者和阿拉伯醫學者，才又出現關於發電魚的記載。

Ⅵ 電是由誰發明的

電本來就存在，不是發明的，應該用發現。在很早以前就有人發現了電的現象，如摩擦起靜電，自然界的雷電等，發現雷電和靜電是同一種現象的是富蘭克林，發明發電機和電動機的是法拉第。

1、在公元前600年左右，古希臘人發現在琥珀（化石樹脂）上摩擦毛皮引起了兩者之間的吸引力 - 所以希臘人發現的實際上是靜電。

2、在1600年，英國醫生威廉·吉爾伯特（William Gilbert）用拉丁語「電」來描述某些物質相互摩擦時所施加的力量。幾年後，另一位英國科學家托馬斯·布朗（ThomasBrowne）寫了幾本書，他用「電」這個詞來描述他根據吉爾伯特的工作進行的調查。

3、1752年，本·富蘭克林（Benjamin Franklin）用兩根木條、一塊絲綢手帕和一根繩子做了一個風箏。在繩子的末端的萊恩罐中，他栓了一枚金屬鑰匙以收集電荷。風箏被閃電擊中了，電流通過鑰匙擊中了富蘭克林。這證實了其閃電與電本源的想法。

著名的「風箏實驗」，在電是誰發明的上成就顯著，為了深入探討電運動的規律，創造的許多專用名詞如正電、負電、導電體、電池、充電、放電等成為世界通用的詞彙。

4、義大利物理學家亞歷山德羅·沃爾（Alessandro Volta）發現，特定的化學反應可以產生電力，1800年他建立了能產生穩定電流的伏打電池（早期的電池），所以他是第一個創造穩定電荷的人。Volta還通過連接帶正電和帶負電的連接器並通過它們驅動電荷或電壓，創造了第一次電力傳輸。

5、1831年，邁克爾·法拉第（Michael Faraday）創造了電動發電機（一種原始發電機），電力在技術上的應用變得可行，從而解決了持續和實用的發電問題。法拉第相當粗糙的發明使用了一個在銅線圈內移動的磁鐵，產生了一個流過電線的微小的電流。

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富蘭克林說明各種電現象的理論，最早提出電荷守恆定律。

1、他讓A、B兩人分別站在木箱上，用萊頓瓶分別使他們帶上玻璃電和松香電，又讓A、B向站在地上的第三個人C放電，結果都有火花閃現。但是如果A、B帶電後先互相握手，再向C放電，結果都沒有火花閃現。

2、富蘭克林由此發現玻璃電和松香電可以互相抵消，於是總結出電荷有兩類，他把玻璃電叫做正電，把松香電叫做負電，分別用「+」、「-」符號來表示。並提出了電的單流體學說，他認為：每個物體都有一定量的電，電只有一種。摩擦不能創造出電，只是使電從一個物體轉移到另一個物體上，它們的總電量不變。

3、物體上帶過量電的稱為帶正電，不足的稱為帶負電。由於這些概念的引入，使電成為可以定量的物理量了。

Ⅶ 電動車是哪個國家發明的

電動車是法國發明的，由工程師古斯塔夫·特魯夫發明。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸蓄電池供電的三輪汽車。它是由直流電動機驅動的。如今，電動汽車的類型發生了巨大的變化。

1860——1920階段：隨著蓄電池技術的發展，電動汽車在19世紀下半葉的歐美得到了更廣泛的應用。1859年，偉大的法國物理學家和發明家加斯頓·普蘭特發明了可充電鉛酸電池。

1920 ——1990階段：隨著美國德州石油的開發和內燃機技術提高，電動汽車在1920年後逐漸失去了優勢。汽車市場正在逐漸取代內燃機驅動的汽車。只有少數城市的電車和手推車很少，電池車也非常有限（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）。

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電動車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到城市中低收入群體的青睞。中國電動車從研發到上世紀90年代中期小批量投放市場，從2012年開始產銷逐年快速增長。

由於需求旺盛，中國電動自行車市場近年來呈現出突飛猛進的增長態勢。電動汽車作為綠色朝陽產業，在中國已經發展了十年。在電動車方面，截至2010年底，中國電動自行車已達1.2億萬輛，而且以每年30%的速度增長。