新型汽缸密封脂

A. 汽輪機汽缸密封脂的介紹

汽輪機汽缸密封脂是一種單組份、膏狀密封劑，是一種工業用途優質密封劑汽輪機高溫密封劑能耐高達900℃的熱蒸汽、氣體，熱、冷水，輕質燃油、潤滑劑，原油及天然氣。

B. 汽輪機汽缸密封脂的操作步驟

高壓渦輪機、中壓渦輪機和低壓渦輪機
步驟1：對於對接接頭的承重、密封面的較嚴重損壞區域（≤.5-2.0mm）進行機加、整平（不平整區域）。
對接接頭密封面損傷≥0.5-1.0毫米的受損區域應：
將石墨件進行混合，變濃厚形成有彈性的、高抗的密封混合物，可以將高達1.0毫米的損傷點整平。
對接接頭密封面損傷≥1.0-2.0毫米的受損區應：
使用陶瓷-金屬密封混合物，當固化後可以機加（碾磨、磨削、刮削等）
步驟2：對承重、密封面進行砂磨。
此工序只能由訓練有素的專門人員來完成。為了確保最佳粘結表面，可用使用盤形砂輪的振動磨機對密封面進行稍稍打磨，砂輪粒度在60-80（可能不需要砂磨，這取決於表面的最終精密度）
也可以選擇對表面進行刮削和修整。
步驟3：清洗對接接頭承重、密封面。
對高壓渦輪機/中壓渦輪機/低壓渦輪機頂端和底端對接接頭的油脂進行清洗，並用干布進行擦拭。
步驟4：將高溫密封劑施用在對接接頭承重、密封面上。
使用刷子或刮刀將施用在內密封的兩個密封面上，塗層厚度應在0.2-0.3毫米。
產品不會固化，數小時後只是在濃度上有微小的變化，它會保持柔韌及彈性，因而能夠在對接接頭上進行再操作。
步驟5：閉合高壓渦輪機。
按製造商指示將渦輪機兩半部分進行閉合。
渦輪機可馬上投入到運行負荷中，不需等待！

C. 請問汽缸密封脂選哪種好用於火力發電廠汽輪機汽缸結合面的位置。

國內的密封劑質量參差不齊，建議你選用德國的BIRKOSITDichtungskitt，一些大型汽輪機廠西門子、阿爾斯通指定的密封產品，技術數據網上都有，你可以搜一下看看。

D. 汽缸密封脂的注意事項

●對於汽缸缸面變形嚴重，平整度間隙超標的機組，缸面要先做研修整平後，再塗密封劑扣缸
●密封劑開啟包裝後，表面接觸空氣容易生成一層硬的氧化膜，若再使用時，須將氧化膜仔細處理掉，再正常使用

E. 汽缸密封脂

DFSS是MZF1234的升級版，最新的可以到yoyik去查看

F. 汽缸密封脂的介紹

汽缸復密封膠是用於火力發電廠汽輪機制汽缸結合面的密封劑。汽缸密封膠採用油脂是天然的飽和與不飽和脂肪酸甘油脂的混合物，嚴格篩選粉料種類及搭配粒度級配。在高溫環境下長期工作只會變粘稠而不會焦化，最大限度滿足密封要求，而且在下次檢修時非常容易清除。是一種單組份、膏狀密封劑，工業用途。適用於對光滑、平整密封面（對接接頭）的溫度和壓力情況要求高的工況

G. 汽缸密封脂具有什麼性能特點

汽缸密封脂抄具有什麼性能特點
耐溫：耐襲高達900℃的熱蒸汽、氣體，熱、冷水，輕質燃油、潤滑劑，原油及天然氣。
耐壓：密封面及接頭處極好的粘著力可確保耐壓高達250巴（255kg/cm2），無密封環法蘭耐壓高達450巴（459 kg/cm2），螺管接頭耐壓高達550巴（561kg/cm2）。
塑性變形：塑性無限制，因此，即使在最高要求的條件下，密封膜也不會破裂。

H. 汽缸密封脂的使用說明

●缸面清潔干凈，無油污、異物及灰塵
●按塗層厚度約0.5mm左右均勻塗覆於缸內體表面，螺孔周圍容及汽缸內側應留有一定尺寸的空白，以防止密封劑 擠壓後進入通流系統
●扣缸後緊固螺栓，清理四周被擠出的密封劑
●開機升溫後，密封劑隨之固化

I. 汽輪機汽缸密封脂的性能

密封面及接頭處極好的粘著力可確保耐壓高達250巴（255kg/cm2）的壓力。我們可以發布一個對於產品應用在蒸汽渦輪機和燃氣渦輪機機加密封面（對接接頭）10年的擔保，但要基於產品的正確使用和行業規定的維修。