新型勇士

① 中國軍隊服役的軍車是猛士還是勇士

有猛士也有勇士服役，外形像悍馬的就是猛士，另外像吉普的就是勇士。

② 中國新一代軍車有什麼類型

中國新一代軍車有：
1、東風「猛士」
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
車如其名，「猛士」確實很「猛」最高時速130公里，最大涉水深度1.2米，可由飛機空投；裝有防彈裝甲，車門可抵擋12.7毫米穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料製成，減少了紅外輻射。15項技術驗證指標，「猛士」有12項超過「悍馬」。
花絮故事
「猛士」名字的由來有一段佳話。2004年的軍用車輛展上，總裝備部副部長李安東來到車旁問總設計師黃松：「這車叫什麼名字？」車尚未命名，黃松被問住了。李安東沉吟半晌，隨口念出劉邦的大風歌："大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方"。這車威風八面，就叫"猛士"吧。」從此，東風公司生產的這款軍車有了自己的名字。
專家點評
總設計師黃松透露，相比美國「悍馬」，東風「猛士」節油30%。「百公里油耗12L，越野行駛的油耗和小轎車差不多，排放達歐水平。」此外，「猛士」採用了「調整前輪定位」的方式，使車輛抗側滑能力比悍馬提高一倍，徹底解決「悍馬」存在的甩尾問題。
2、武漢「梟龍」
「梟龍」越野車由一家民營企業自主研發。「梟龍」的動力強勁，最高時速可達115公里，駐坡能力達100%；在大彈坑、沙灘等惡劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障礙；在不增加任何附加裝置的情況下，它的涉水深度達1.2米。
最令人稱道的是，「梟龍」並非一款單一車型。在採用相同零部件的條件下，它可輕松「變形」成30餘款車型，載重量可達5噸。
花絮故事
朱柏山，「梟龍」之父。從清華汽車工程專業畢業後，他曾先後在一汽、二汽工作，並參與了東風第一代越野車的設計。他的心裡有一個夢想設計中國最棒的越野車。
1993年，時任貴州省航空工業局副局長的朱柏山提前退休，自主研發越野車。2008年10月26日，朱柏山傾注心血的「梟龍」越野車舉行投產儀式。中國汽車工業泰斗陳祖濤稱朱柏山為「中國個體研發汽車第一人」。
專家點評
「很多人說梟龍是國產悍馬，我們反對這種說法。梟龍車上，沒有哪一個零件跟悍馬有任何關系。」梟龍公司一位負責人說。
歐塔科汽車設計研究院設計總監朱恆說，梟龍的變速箱和分動箱整合成一個動力單元，這是獨創；「門式橋」設計完全有自主知識產權的，底盤離地間隙遠遠高於「悍馬」。「悍馬」的載重只有1.5噸，而梟龍的各款車型可以達到越野載重5噸。
3、北汽「勇士」
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
「勇士」可在-41℃啟動；雙電池、雙油箱、自帶發電機，行駛距離超過500公里。

與一般越野車相比，「勇士」的信息化水平大幅升級，配置雙體制全球衛星導航定位和無線集群通信系統，車上預留兩副通信天線的結構，能適應用戶的特殊需要。

花絮故事

2002年9月，中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後，北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。

經過前後三輪設計修改和連續7年的技術攻關，「勇士」最終定型。在極寒的黑龍江省塔河、極熱的敦煌大漠、潮濕的雲南元江與景洪，以及高海拔的青藏高原，35萬公里的行駛試驗，創下了多項國產車新紀錄。

專家點評

《海陸空天慣性世界》雜志編輯部主任周晨鳴說，「勇士」系列車型採用了與悍馬軍車相同的四驅分動器，扭矩容量大；增裝了標准取力口，進一步延伸了汽車的功能用途，充分體現了全天候、全路面越野，乃至極限越野的理念。

4、東風「鐵甲」

東風「鐵甲」作為戰場人員輸送平台，對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導導彈的攻擊。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。目前，已少量裝備我軍部隊。

東風「鐵甲」採用鋁合金車身，全時4輪驅動，其內置的液壓盤式制動器，能防止外界異物入侵，避免制動時的熱衰退。

花絮故事
自進入公眾視線以來，不少車迷都將「鐵甲」與「悍馬」進行對比。
馬來西亞媒體曾在2008年曝料稱，一公司有意以東風「鐵甲」為基礎，研發馬來西亞版軍用車輛。他們認為，「鐵甲」身上有「悍馬」的光芒。
專家點評
周晨鳴說，東風「鐵甲」的中央充放氣系統，從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。同時，輪邊減速器不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。

③ 求「勇士」和「猛士」軍車圖片，資料

簡介

東風猛士是中國東風汽車公司生產的一款主要供軍事用途的越野型汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似。
東風猛士車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。

動力配置

在動力配置上，東風猛士裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動變速器，續駛里程900km。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器，0～80km/h加速時間17秒，最高車速達135km/h。

越野性能
在通過性能上，東風猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。該車採用了目前較為先進的獨立懸架的結構，前後均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增加了汽車的越野能力。

傳動系統
東風猛士傳動機構採用了高低兩速的全時四驅系統，每個車輪都裝有輪邊減速器，純機械結構的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。並且用獨特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬向節雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術難題。

生產與銷售

東風猛士除生產軍用車型外，也生產民用車型, 且民用版的價格高於軍用版，民用版猛士的發動機、變速箱等主要部件都是進口原裝件。據媒體報道,該車基本配置的價格是88萬元人民幣，如果進行改裝後價格還會有所增加。目前廠家的年產能在3000輛左右，可實行訂單式生產。

評價
對於軍用越野車的輪胎要有更高的環境適應性，猛士的輪胎充分考慮了惡劣環境下和戰時的需要，開發了帶內支撐環的子午線輪胎，可在輪胎被扎破的情況下繼續行駛30公里。同時配備的中央充放氣系統可以在10分鍾內完成車輪充氣。有人認為：綜合該車的整體性能，東風猛士在承載能力、燃油經濟性、續駛里程、駐車制動坡度、操縱穩定性、耐久性等方面都超過了美國的Hummer。

由來
東風1.5噸級高機動性軍用越野汽車為輕型4X4，總質量5噸，裝載質量1.75噸，牽引質量2噸的軍用越野汽車，是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平台，它的官方名字為「猛士」。
美軍對高機動性有明確的定義，要求非常規的動力性、越野通過性，最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。Humvee是美軍唯一稱為高機動性的第三代，被國際評為當代最優秀的軍車。從2002年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業強國也先後推出同類產品。
為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年部隊決定研製這種最先進的車型，2003年初東風爭得這一研製任務。

工作依據
部隊研製總要求的目標車型為當前的Humvee，並吸取以上其它各車型優點作為起點。但Humvee的技術性能還不滿足我軍作戰需要，要求做到：
1)汽車的承載能力要提高17%；以滿足運載、火力和防護的提升；
2)為滿足承載和提高車速，動力要能提高25%；
3)制動、駐坡、操縱穩定性要大幅提高，以適應載荷、動力的提高；
4)要拓展到短頭加大改裝空間，增加乘員；
5)為加大作戰半徑，油耗要能降低30%，續駛里程要提高50%；
6)要適應更惡劣的氣候條件、更復雜的地理環境，提高電子通信能力；
7)要更舒適；更平順；以加大極限路面車速；
8)耐久性要大幅提高；以提高車輛的服役周期；
這種全面的技術提升，研製工作必然是一個高起點的自主創新。

過程回顧
按照裝備研製程序，分概念樣車、初樣車、正樣車三個階段。每個階段又有設計、試制、試驗三個節點評審。
概念樣車階段：方案設計構建全車三維數字模型，對整車和各系統進行模擬分析，對各零部件進行有限元計算。
對目標樣車進行性能和可靠性試驗，找出問題和薄弱環節作為工程設計的參考。
在工程設計中，對承載系，轉向系，制動系，冷卻系、傳動系、電器進行全新的設計；對動力系、ABS(ASR)系統進行集成創新。
初樣車階段：對各總成進行台架試驗，整車性能試驗，環境適應性試驗，分別對車身、車架、懸架、制動、ABS(ASR)進行驗證試驗、各種武器的試用和三輪可靠性強化試驗。
正樣車驗證階段：總裝汽車試驗場進行嚴格的定型基地試驗：全面的性能和可靠性試驗，熱區、沙漠、高原、寒區、沿海環境適應性試驗，空投試驗，在新疆喀什、黑龍江密山、成都川藏線、廣東沿海進行部隊試驗；06年10月全部定型試驗完成。試驗表明：該車型全部達到研製總要求的各項規定。06年12月通過陸裝定委會設計定型審查。
歷時五年，全體研製人員日日夜夜的辛勤設計，累計63台樣車的試制，115萬公里道路強化試驗，12500小時總成台架試驗，東風公司全面、透徹、高質量完成研製任務。

整車技術特點
4.1、系列化
貫徹模塊化設計思路，多種車身和多種動力總成，形成長頭短頭兩大系列，組成輕型高機動性車族。
長頭系列包括：單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。
同一底盤平台開發出短頭軟硬頂2種主要車型，形成短頭車型系列。
軟頂篷布、側窗可拆，前風窗能翻倒，可裝輕機、重機，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，使該車型成為武器、計算機、信息通訊系統、雷達、GPS的機動平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。
4.2、高機動性
1)戰略機動性：車架上的系留點、系固點，牽引鉤，吊鉤，可以方便的使用伊爾-76、運八等飛機、登陸艦船運載，伊爾-76空投、直-8A、黑鷹直升機吊運。
2)戰役機動性：裝東風112千瓦四缸增壓中冷柴油機，膜片離合器和五檔變速器，得到很好的經濟性，續駛里程900km。裝145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器。0～80 km/h加速時間在17秒，最高車速達135 km/h，續駛里程超過600km。還可裝ISDe東風康明斯高壓共軌電控發動機，能同時得到更好的動力性、經濟性和排放水平。以上這三種動力配置的理論爬坡度都達到100%。
3)戰術機動性：
①地形通過性：接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410mm，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15m。
②地面通過性：大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎，中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，胎面接地比壓可降到140Kpa。
③越野平順性：雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車平順性，B級路面疲勞工效時間超過17小時，達到轎車水平。實現了三代高機動性越野車D級路面最大平均車速超過40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野機動性：特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力。全時四輪驅動，高低兩速，軸間帶差速鎖。輪間帶限滑差速器與ASR系統結合，選裝5.4噸拉力絞盤，提高無路地面的通過性、越障和自互救能力。
以上這些高機動性能的綜合集成，使該車型既能高速行駛於鋪裝路面，又能快速行駛於急造軍路、鄉村土路，還能順暢通過無路地區。大動力、高平順性、高通過性，這就是三代高機動性的最大特點。它能克服其它越野車型無法通過的地面和適應的環境。
4.3優良的戰場適應性
整車高寬比為0.91，質心低，穩定性好，武器執行高度低，便於隱蔽。
輪距與輪式裝甲車、載貨運輸車一致，方便急造軍路運行。
泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿後，能繼續行駛30km。
4.4、全面的安全性
雙迴路液壓制動系統，前後盤式制動器，四通道ABS，中央盤式駐車制動，使整個制動系統穩定、可靠。
變速比動力轉向。高速直駛穩定，中低速轉彎輕便。理想的穩態轉向特性使方向准確、穩定。
全封閉斷面車架縱梁，吸能式轉向管柱。撞擊可折式發動機罩，大直徑防滾翻架，提高乘員安全性。
4.5維修性
電控發動機車型帶故障自診斷系統，提高維修的方便性。
4.6全地域、全氣候環境適應性
增壓柴油機使得整車有更好的高原特性。
進氣預熱，低溫電瓶，暖風和大功率空調，大直徑冷卻風扇和耐高低溫材料的使用，使該車型的高低溫適應性超過戰技指標要求。
電器元件的設計選型和屏蔽，使整車有很好的電磁兼容性。
各主要總成均達到1米以下浸漬要求。電器件均採用強防水標准，傳動系採用集中通氣系統。使整車可在0.75米，加裝輔助裝置可在1.2米長時間涉水行駛。
電器件採用高防鹽霧標准，螺栓採用達克羅工藝，車身車架採用陰極電泳，高耐腐蝕性加厚底漆、面漆；篷布、座墊採用防霉變材料，大大提高整車防綉防腐能力。

④ 中國軍用越野概念車「勇士」號的特徵是什麼

中國裝備軍用吉普車的時間很久,但由於歷史的原因,使用的車型比較陳舊,已經越來越跟不上日益復雜的現代化戰爭的需要,近年來,我國科研工作者也意識到這個問題,開發出一系列的新型軍用吉普車,「勇士」就是其中之一?

據介紹,這款稱為「勇士」的越野車是由北京吉普有限公司中心自主開發的高通過性軍用越野概念車?

該車造型前衛?風格獨特?利用現代化的開發手段和國外先進技術全新開發的底盤可以征服最苛刻的路面?「勇士」軍用越野車全長4.487米,全寬1.855米,全高1.87米,整車裝備重1.71噸,變速器為AX-15五速手動機械式,全同步,最高速度155公里/小時?目前該車有3種發動機可選:2.5升四缸汽油機?2.8升四缸增壓中冷柴油機和4.0升六缸汽油機?

⑤ 求電影名字

這么多人都是對的，那我就不多說了

只想說，MB狗屁特種部隊長官，搞起毒氣彈不放，扔在那做籌碼最後被自己人吃掉。。！！！放一彈過去那多過癮

⑥ 我國「勇士」越野車是在什麼背景下研製的

中國裝備軍用吉普車的時間很久，但由於歷史的原因，使用的車型比較陳舊，已經越來越跟不上日益復雜的現代化戰爭的需要，近年來，我國科研工作者也意識到這個問題，開發出一系列的新型軍用吉普車，「勇士」就是其中之一。

⑦ 軍用版勇士汽車要多少錢

19.60～20.80萬 .中國勇士戰地越野車是由北京吉普汽車有限公司集20年的經驗與不斷創新精神，內自容主開發的擁有完全自 主知識產權的中國21世紀0.5噸/0.75噸級越野車。「勇士」新型越野車軍民兩用且可塑性極強。它提供了一個適應車身改裝變化、適用范圍很廣的底盤平台。因而，作為軍車可以用作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通訊指揮車以及輕武器裝載車；作為民用車，可廣泛用於公安、武警、工程搶險、道路監理、森林消防、地質勘探、石油等特殊部門的專用車，也可成為一般用戶載人購物、野外旅遊、探險、體育賽事、物資運輸等方面的交通工具，具有典型的機動性強、多用途的特點。「勇士」作為中國21世紀新型越野車，與一般同類車型相比，在外部造型、動力總成、越野通過性、整車安全性、信息化水平、整車設計與製造水平、整車操縱穩定性、乘坐舒適性以及軍隊專用配置等方面的技術、性能、功能上全部大幅升級。

⑧ 勇士是哪國產的性能好嗎

你好，勇士車是中國的，中國勇士戰地越野車是由北京吉普汽車集20年的經驗與不斷創新精神，自主開發的擁有完全自主知識產權的中國21世紀0.5噸/0.75噸級越野車。「勇士」新型越野車軍民兩用且可塑性極強。它提供了一個適應車身改裝變化、適用范圍很廣的底盤平台。因而，作為軍車可以用作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通訊指揮車以及輕武器裝載車

⑨ 哪位知道汶川空降兵十五勇士是幾等功好像一直沒有具體的報導

我不知道，但我知道： 頭載單兵接收器，身著新式作戰服，背負新型攜行具，腳蹬黃色傘兵靴——5月14日，駐鄂空降兵15名勇士全副武裝，在茂縣海拔4999米的高空成功實施傘降。此後的7個晝夜裡，15勇士冒著危險，徒步220公里，先後在7個鄉鎮55個村莊偵察災情。在這7個晝夜裡，為勇士們提供生命保障與供給的，就是他們隨身攜帶的背囊——被稱為傘兵「命脈」的單兵攜行系統。這個小小的背囊究竟藏著怎樣的秘密武器，讓傘兵們能在自然條件極為惡劣的野外奮戰多日？

兵貴神速——

披掛30餘件裝具僅需幾分鍾

5月13日凌晨，駐鄂空降兵部隊召集緊急會議，傳達上級重要指示，部署四川汶川大地震的抗震救災工作。凌晨5時，緊急集結令下達，王維山少將要求每個士兵都戴上頭盔，穿上傘鞋，能背上的東西都准備好。

戰備庫內，一列列儲物架上整整齊齊地擺放著裝滿物資的單兵綜合保障系統和大大小小的裝備模塊，每套系統對應著一個編號，每個編號都相應對著一名官兵。隨著首長一聲令下，訓練有素的空降兵官兵排成縱隊，迅速從戰備庫前門進入，依次取下自己的單兵攜行系統，拎起所需裝備模塊就走，一邊向集合位置跑步前進，一邊往身上披掛裝備，只見傘兵將攜行器具的腰帶、肩帶和收緊帶調整合適，並將多餘的繩頭挽好、掖好，將防毒面具調整到合適位置，將小鍬、水壺、彈匣等裝入相應的袋內，傘兵刀佩掛在腰帶上……閉合背帶系統卡扣發出的清脆「咔嗒」聲響成一片。短短幾分鍾，官兵們便將攜行的30多件裝備披掛完畢。

次日中午，15名勇士在茂縣上空4999米的高度成功實施傘降。

此次部隊大規模集結速度之快，傘降難度等，刷新了中國空軍救災的多項歷史紀錄，這是對傘兵單兵攜行系統的一次實戰檢驗。

模塊制勝——

配掛52公斤的裝備，尤能舉重若輕

中國軍隊很長一段時間都沒有自己的單兵攜行系統，持續作戰能力差，已成為制約戰鬥力的「瓶頸」。空降兵某部原傘訓科科長宋明亮回憶：「我們當新兵的時候，每次跳傘之前，披掛裝備就得花20多分鍾，雖然只有槍支、彈葯、干糧等非常有限的幾件物品，但綁在身上的帶子至少有十幾條，整個人就像被『五花大綁』。跳傘時，由於裝備大小長短不一，武器外形不規則，還經常出現事故。」

對空降兵來說，單兵綜合保障系統的好壞決定著戰斗員的生死存亡。我軍空降兵單兵裝備物資已發展到30餘種，為適應未來空降作戰需要，空降兵某研究所研究人員著力打造新型傘兵綜合保障系統，採取功能化區分、模塊化組合的方式，將傘兵攜行裝備物資分成空降、戰斗、防護和生存四大模塊。

空降裝備包括降落傘、傘兵頭盔、傘兵靴、傘刀等；戰斗裝備涵蓋單兵武器、單兵電台等；防護裝備有防彈背心、救生衣、急救包等所需物資；生存裝備分傘兵背囊、多功能睡具、單兵帳篷等野外生存用具。每一套系統都有相應的編號，對應相應的官兵，每一件裝備都有相應的位置。使這些裝備的披掛更便捷，大大提高了部隊集結速度。

根據執行任務的不同，分必帶裝備和選帶裝備，並將這些設備的重量均勻地分布在肩、腰、腿等多個部位，52公斤的裝備配掛在身上，還能夠輕松自如地完成蹲下、小跑、彈跳等動作。

參加過「愛爾納·突擊」國際偵察兵比武的空降兵某部五連連長李柯是使用這套新裝備進行試跳的官兵之一，他綜合比較外國偵察兵的攜行系統後，對這套系統贊賞不已：「攜行量大，佩帶方便、舒適，易於跳傘，非常適合空降作戰需求。」

兵勝於奇——

逾越攜行之「坎」，打造空降奇兵

空降兵也有過慘痛的歷程：因為在空中，戰斗員無法拿起武器進行反擊，只能聽天由命。歷史資料顯示，空降兵戰斗減員的70%都是因為在空中沒有還手之力造成的。

如何增強裝備攜行的靈活性，增強空中反擊作戰能力，成為橫亘在空降兵面前一道難以逾越的「坎」。武器裝備佩掛不牢靠，影響跳傘安全和空中操作；裝備佩掛太牢，又不利於出「鞘」，不說空中作戰，就是地面作戰，解脫這些裝備也要10多分鍾。

為適應未來空降作戰需要，確保部隊安全、快速、准確實施空降，達到「奇兵」效應，空降兵研究所經過一年半的艱苦努力，研製出一種新型傘兵傘。

據新型傘兵傘主要研製人員陳祖才研究員介紹：這種傘最大的變化是主傘與備份傘成為一體化的背式結構，改變了過去那種前後都背「包」的分體式狀態，使主傘與備份傘具有相互聯動的功能，當主傘開傘不正常後，備份傘會自動打開，比以往更具安全性；而且主傘與備份傘都在背後，使傘兵可攜帶更多的武器裝備及生活用具；採用快速閉合式卡鎖介面和可調式背帶系統，有效解決武器裝備的佩掛，使之在短時間內能解脫，空中防禦能力大大增強，而且還能進行空中吊放，減少戰斗員著陸沖擊力，避免不必要的傷亡。

器貴其利——

攜行系統內的「十八般兵器」

美國軍事影片《兄弟連》里有句一針見血的話：傘兵天生就是被人包圍的！傘兵的使命就是在敵後突擊，沒有補給，沒有支援，只能靠隨身攜行的裝備物資堅持、堅持、再堅持。那麼，傘兵隨身攜行著哪些神秘裝備呢？

打開空降勇士的隨身行囊，一把多功能傘兵刀首先吸引了記者的注意。據介紹，傘兵刀是傘兵攜行系統中的必帶裝備，不僅是傘兵空降空投和殺敵破障的利器，也是行軍拉練和野外生存的常用工具，鋒利的單面刃口不僅能快速割斷降落傘傘繩，還能毫不費力地砍斷直徑5毫米以下的鐵絲；刀背的鋸齒能鋸斷飛機鋁殼和電纜，刀柄頂端嵌入高靈敏度指北針，方便行軍和判定方位。戰士們像變戲法似的，從刀鞘背面取下一個僅鑰匙扣大小的聯絡哨，哨子一響，傘兵們便迅速向哨音方向集結。銷鞘背面還鑲有磨刀石，刀鞘下端裝有螺絲刀、開瓶器和罐頭刀等小工具，功能比著名的「瑞士軍刀」更強大。刀鞘掛帶用錦綸編織帶製作，有金屬扣環，能和傘兵攜行具配套攜帶，也能很方便地從使用者身上將刀鞘取下或裝上。為使攜帶更保險，還使用了尼龍搭扣，目的是保證跳傘時不會脫離。

單兵攜行具腰帶上的軍鍬袋中，一把小鍬在琳琅滿目的攜行具中，一點兒也不起眼。可官兵告訴記者，千萬別小瞧了這把小小的傘兵鍬，它可是空降兵作戰、宿營及野外生存的必備品。這是一把小巧便攜、堅硬耐磨的折疊式傘兵鍬，三折疊起後僅比巴掌大一點兒。在野外條件下，傘兵們不僅可以用傘兵鍬構築工事，甚至還可以用傘兵鍬煎鳥蛋、炒菜，還可用來吊掛多用水壺燒水做飯。

全新傘兵頭盔自重0.9公斤，具有防火、防水、防反光性能，頭盔配上夜視儀、瞄準鏡、單兵接收器、GPS、單兵電腦等信息及視聽裝備，可以在夜暗條件下為土兵提供一個可視化戰場，然後根據戰場情況和指揮員的命令協同作戰；傘兵靴自重1.5公斤，抗沖擊力和耐磨、防滑性能好，穿著舒適，不影響離機、著陸和戰術動作；新型傘兵電筒，具有防雨及抗震動、抗沖擊和變色功能，快充鋰電池連續照射時間達45分鍾，有效聯絡距離可達100米。

新式傘兵飲用水袋自重僅228克，最大容量1881毫升，與背囊配套使用，不影響跳傘離機和正常開傘及行軍；傘兵睡具重量只有2.3公斤，內層使用高保溫材料，保溫性能好，還具有防風、防潮、防寒功能，特別適合空降兵在各種地形、各種氣候條件下的野外作戰訓練。在單兵攜行系統中，還有一個一次性凈水器，傘降官兵可隨便取野外水源，通過該裝備過濾後，灌入多用水壺直接飲用。

這些裝具在15勇士傘降茂縣後的7個晝夜中，為他們在野外生存和圓滿完成災情偵察任務，提供了生命安全和生活供給保障

⑩ 為什麼說開勇士的人都有背景

勇士」新型越野車軍民兩用且可塑性極強。它提供了一個適應車身改裝變化、適用范圍很廣的底盤平台。因而，作為軍車可以用作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通訊指揮車以及輕武器裝載車