有關發明

㈠ 有哪發明跟動物有關

1、蝙蝠與雷達

蝙蝠會釋放出一種超聲波，這種聲波遇見物體時就會反彈回來，而人類聽不見。雷達就是根據蝙蝠的這種特性發明出來的。在各種地方都會用到雷達，例如：飛機、航空等。

2、螢火蟲與人工冷光

人們根據對螢火蟲的研究，創造了日光燈，使人類的照明光源發生了很大變化。科學家先是從螢火蟲的發光器中分離出了純熒光素，後來又分離出了熒光酶，接著，又用化學方法人工合成了熒光素。由熒光素、熒光酶、ATP(三磷酸腺苷)和水混合而成的生物光源,可在充滿爆炸性瓦斯的礦井中當閃光燈。由於這種光沒有電源，不會產生磁場，因而可以在生物光源的照明下，做清除磁性水雷等工作。

人們已能用摻和某些化學物質的方法得到類似生物光的冷光，作為安全照明用。

3、電魚與伏特電池

19世紀初，義大利物理學家伏特，以電魚發電器官為模型，設計出世界上最早的伏特電池。因為這種電池是根據電魚的天然發電器設計的,所以把它叫做「人造電器官」。對電魚的研究，還給人們這樣的啟示：如果能成功地模仿電魚的發電器官，那麼，船舶和潛水艇等的動力問題便能得到很好的解決。

4、蜻蜓與直升飛機

蜻蜒通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的局部不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上升。蜻蜒能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72km/小時。此外，蜻蜒的 飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。

科學家據此結構基礎研製成功了直升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜒依靠加重的翅痣在高速飛行時安然無恙，於是人們仿效蜻蜒在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。

5、蒼蠅與振動陀螺儀

昆蟲學家研究發現，蒼蠅的後翅退化成一對平衡棒。當它飛行時，平衡棒以一定的頻率進行機械振動，可以調節翅膀的運動方向，是保持蒼蠅身體平 衡的導航儀。

科學家據此原理研製成一代新型導航儀——振動陀螺儀，大大改進了飛機的飛行性能LlJ，可使飛機自動停止危險的滾翻飛行，在機體強烈傾斜時還 能自動恢復平衡，即使是飛機在最復雜的急轉彎時也萬無一失。蒼蠅的復眼包含4000個可獨立成像的單眼，能看清幾乎360。范圍內的物體。

㈡ 有關發明創造的事例

我和爸爸媽媽都喜歡養花，家裡養了許多漂亮的花兒。有漂亮的玫瑰，芬香的牡丹，還有香氣迷人的蘭花。可是，爸爸前段時間又買回一盆仙人掌，它長得可真丑啊，渾身長滿了刺，在我的花叢中一點也不顯眼。有天給花兒澆水的時候，不小心碰到了它，把我的手刺得痛極了，我真恨不得立刻把它拔了去。我真討厭它！[小x山s屋-作z文w網]
每天我都給我心愛的的花兒澆水，施肥，就是不給仙人掌澆水，想乾死它。在我的精心照顧下，花兒競相開放，整個陽台上花繁葉茂，香氣撲鼻。這幾天，天氣漸漸地變冷了，平日的那些花兒都枯萎了。可是，那盆仙人掌卻沒有死，反而長得綠油油的，還開出了星星點點的小白花。我不由的對它刮目相看。
昨天，鄰居小張阿姨來問爸爸要半顆仙人掌，我奇怪地問：「阿姨，你要仙人掌干什麼呀？」小張阿姨說，我這幾天腮幫子痛得厲害，要點仙人掌治治。「啊，仙人掌還可以冶腮幫子痛嗎？」「可以啊。」小張阿姨說完就走了。我迫不及待地問媽媽：「仙人掌怎麼可以治病呢？」媽媽說：「仙人掌不光可以治病，它的好處還多著呢！如果在電腦旁邊放置一盆仙人掌，可以防止電腦對人體的輻射；因為它會吸收二氧化碳，吐出空氣，所以它還可以凈化空氣。」我紅著臉來到陽台上，看著仙人掌，不由得暗自慚愧。我只顧看外表，卻不懂得欣賞它的內在美。雖然它沒有漂亮的外表，但是它卻有高貴的品質，它不懼乾旱，堅韌不拔！[小x山s屋-作z文w網]
我悄悄地拿來灑水壺，第一次為仙人掌澆水，以後我都會細心的為它澆水施肥！
自己刪
達·芬奇研究設計的機械裝置非常多，如：飛機、降落傘、戰車、各種火炮、潛水服、土木用機械、汽車、自行車等等。
萊昂納多·達芬奇的科學發明正在維也納展出。在展覽上，人們可以看到62件與達芬奇發明原物同樣大小的模型和微縮模型，此次展覽是世界上同類展覽中規模最大的。

此次展覽在維也納藝術中心舉行，名為「萊昂納多·達芬奇，男人、發明家和天才」，一直會持續到5月29日。這位文藝復興時期最有才華的天才的設計包括自行車的「祖先」、潛水者的呼吸器械、懸掛式滑翔機、升降機、降落傘、嵌齒輪、傳動裝置、軍用坦克和其它軍艦或飛機，另外還有一個用於攻擊敵人城牆的雲梯，看上去與現代消防隊員使用的梯子十分相似。

義大利櫥櫃製造者、技工尼科萊·加布里埃爾說：「計算機制圖技術已能發現隱含在達芬奇大量技術制圖中的信息，這使得我們可能通過計算機模擬使它們工作。」這些模型既有木製的，金屬制的，也有用布做的，全部是由加布里埃爾和同事在對達芬奇的設計草圖研究後做出來的。達芬奇的設計草圖配有數千頁手寫說明，用於解釋這些發明的工作原理。

這種遺產至少從數量上遠遠超過這位義大利藝術家留下的現存17件設計。達芬奇最著名的作品是《蒙娜麗莎》。加布里埃爾和同事保羅·達奇亞尼設計了多件達芬奇發明的工作模型，並稱他們已得到學者卡洛·佩德萊迪的同意。佩德萊迪是世界上研究達芬奇的著名專家之一。

據組織者稱，此次展覽是同類展覽中最全的，展出的模型數量超過義大利任何一家博物館。達芬奇的一些發明已在他有生之年付諸於實踐，比如清理米蘭附近運河淤泥的挖泥船和裝有輪子的移動河橋。其它一些發明後來付諸實施，例如拿破崙以達芬奇設計為模型製造出的炸彈。

但達芬奇的大部分發明都是在制圖板上「虛度光陰」，具有密封隔間防止船沉沒的船體就是典型事例之一，加布里埃爾稱這種船體也許是達芬奇最重要的發明。雙層船體如今已成為製造油輪的標准。達芬奇的自行車令人感到非常的好奇，它可能是達芬奇提出設想後由他的學生設計的。這部自行車當時已有在腳踏板和後輪之間移動的傳動鏈，而19世紀晚期出現的早期自行車則沒有這種設計。

達芬奇著名的飛機是他在對鳥翼工作原理長期研究的基礎上設計的。這位天才的發明有時潛藏著巨大的危險。在一次實驗中，飛行機墜毀，差一點要了達芬奇一名僕人的性命。但在現代，已有人駕駛飛行機成功在天空中飛翔，例如已在加拿大實驗成功的巨型金字塔形降落傘。達芬奇還設計出飛行時使用的工具，例如風速計和陀螺儀。

在談到丹·布朗的全球暢銷書《達芬奇密碼》時，加布里埃爾在各種秘密之間做了比較。《達芬奇密碼》一書稱達芬奇喜歡將秘密隱藏在《最後的晚餐》之類的畫中以及其技術草圖的一些細節中。不言而喻，這些細節旨在防止達芬奇的發現在專利和版權概念誕生前幾個世紀被不適當的使用。
這也是！

㈢ 有哪些關於發明的名言

關於發明創造的名人名言：
無可否認，創造力的運用、自由的創造活動，是人的真版正的權功能；人的創造活動，是人的真正的功能；人在創造中找到他的真正幸福，證明了這一點。
——阿諾德
人材最本質的特點在於創造。
——箴 言
人可以老而益壯，也可以未老先衰，關鍵不在歲數，而在於創造力的大小。
——盧爾卡爾斯基
創造者才是真正的享受者。
——富爾克

㈣ 有關發明創造的經典故事

1877年冬天，一場大雪降在美國的代頓地區，城郊的山岡上到處是白茫茫一片。一群孩子來到堆著厚厚白雪的山坡上，乘著自製的爬犁飛快地向下滑去。山坡上頓時響起陣陣笑聲。

在他們旁邊，有兩個男孩靜靜地站著，眼睜睜地看著歡快的爬犁從上而下劃過。大一點的男孩嘆道：「嗨！要是我們也有一架爬犁該多好啊！」

另一個孩子撅著嘴說道：「誰叫我們爸爸總不在家呢！」他靈機一動，又接著說道：「哥哥，我們自己動手做吧！」被稱做哥哥的男孩一聽，頓時笑了起來，愉快地說道：

「對呀！我們自己也可以做。走，奧維爾，我們回去！」於是，兩個孩子一蹦一跳地跑下山坡，向家裡飛快地跑去。

這弟兄兩個就是萊特兄弟，大的叫威爾伯，小的便是奧維爾。他們從小就喜歡擺弄一些玩意，經常在一起做各種各樣的游戲。他們的爺爺是個製作車輪的工匠，屋裡有各種各樣的工具，弟兄兩個把那裡當作他們的樂園，經常跑去看爺爺幹活。時間一長，他們就模仿著製作一些小玩具。因此，弟兄兩個決定，這次要做架爬犁，拉到山坡上與同伴們比賽。當天晚上，弟兄倆就把這種想法告訴了媽媽。媽媽一聽，非常高興地說道：「好，咱們共同來做吧！」

於是，弟兄倆個跑到爺爺的工作房裡，找到很多木條和工具，不加思索就幹了起來。

「不行」媽媽阻止他們說，「干什麼事情得有個計劃，我們首先得畫一個圖樣，然後才做！」

弟兄倆個明白了這個道理，就同媽媽一起設計圖樣。媽媽首先量了兄弟倆身體的尺寸，然後畫出一個很矮的爬犁。「媽媽，別人家的爬犁很高，為啥你畫的爬犁這么矮？這能行嗎？」弟弟奧維爾不解他問。

「孩子，要想叫爬犁跑得快，就得製成矮矮的，這樣可以減少風的阻力，速度也就會快多了。」媽媽溫和地解釋道。弟兄倆個這才明白，干任何事情都不應莽撞，應首先弄懂道理。

過了一天，萊特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄倆把它推到小山岡上，剛放在山坡上，就跑來了一個男孩。

「快來看呀，萊特兄弟扛了一個怪物！」這個男孩大驚小怪地叫道。
不一會兒，孩子們都圍了上來，指手劃腳地議論著這個怪模怪樣的東西。萊特兄弟不以為然，勇敢地說道：「誰和我們比賽！」

先前跑過來的男孩連忙叫道：「我來！我來與他們比賽！」說完，就把自己爬犁拉了過來。

比賽結果，當然是萊特兄弟獲勝，孩子們再也不嘲弄這個爬犁，反而圍起來左瞧右看，似乎想從中找到什麼。

萊特兄弟非常高興，帶著勝利的喜悅回家去了。

聖誕節到了，爸爸也從外地回來。聖誕節早晨，爸爸把禮物送給了他們，兄弟倆急不可耐地打開一看，是一個不知名的玩具，樣子好怪好怪的。

爸爸告訴他們，這是飛螺旋，能在空中高高地飛去。「鳥才能飛呢！它怎麼也會飛！」威爾伯有點懷疑。

爸爸笑了一笑，當場做了表演。只見他先把上面的橡皮筋扭好，一鬆手，它就發出嗚嗚的聲音，向空中高高地飛去。兄弟這才相信，除了鳥、蝴蝶之外，人工製造的東西，也可以飛上天。於是，弟兄倆便把它拆開了，想從中探索一下，它為何能飛上天去。

從這以後，在他們的幼小心靈里，就萌發了將來一定製造出一種能飛上高高藍天的東西。這個願望一直影響著他們。1896年，萊特兄弟在報紙看到一條消息：德國的李林塔爾因駕駛滑翔機失事身亡。這個消息對他們震動很大，弟兄倆決定研究空中飛行。

這時候，萊特兄弟開著一家自行車商店。他們一邊幹活掙錢，一邊研究飛行的資料。三年後，他們掌握了大量有關航空方面的知識決定仿製一架滑翔機。

他們首先觀察老鷹在空中飛行的動作，然後一張又一張地畫下來，之後才著手設計滑翔機。1900年10月，萊特兄弟終於製成了他們第一架滑翔機，並把它帶到離代頓很遠的吉蒂霍克海邊，這里十分偏僻，周圍既沒有樹木也沒有民房，而且這里風力很大，非常適宜放飛滑翔機。

兄弟倆用了一個星期的時間，把滑翔機裝好，先把它繫上繩索，像風箏那樣放飛，結果成功了。然後由威爾伯坐上去進行試驗，雖然飛了起來，但只有1米多高。

第二年，兄弟倆在上次製作的基礎上，經過多次改進，又製成了一架滑翔機。這年秋天，他們又來到吉蒂霍克海邊，一試驗，飛行高度一下子達到180米之高。

弟兄倆非常高興，但並不滿足。他們想能否製造一種不用風力也能飛行的機器？

兄弟倆反復思考，把有關飛行的資料集中起來，反復研究，始終想不到用什麼動力，把寵大的滑翔機和人運到空中。有一天，車行門前停了一輛汽車，司機向他們借一把工具用用。來修理一下汽車的發動機。弟兄倆靈機一動，能不能用汽車的發動機來推動飛行。

從這以後，弟兄倆圍繞發動機動開了腦筋。他們首先測出滑翔機的最大運載能力是90公斤，於是，他們向工廠訂制一個不超過90公斤的發動機。但當時最輕的發動機是190公斤，工廠無法制出這么輕的發動機。

後來，一名製造發動機的工程師知道了這件事情，答應幫助萊特兄弟。過了一段時間，這位工程師果然造出一部12馬力、重量只有70公斤的汽油發動機。

㈤ 哪些發明和兒童有關

法國醫生，雷內克，好一位心臟病患者的家中去看病由於病人過度肥胖傳統的版叩診無法測得准權確的心率可是又不便直接用耳朵貼在患者胸部，聽診，回家的路上，他看見一群小孩子在圓木的一頭用針亂刮，而另一群小孩子把耳朵貼地原木的另一頭聽出於好奇他頭上前去也把耳朵貼到原木上起青經清晰地聽到了圓木那他的聲音，這件事啟發了他，聽診器問世了

㈥ 有關科技發明的小故事

1，華佗的「五禽戲」

華佗是我國東漢末年的大醫學家和葯物學家，為充實和豐富我國古代醫學寶庫，做出了重大貢獻。華佗不僅精通醫術，而且非常重視體育鍛煉對人的健康作用。

有一次，華佗正在書房裡讀書，見一小孩把住門閂來回晃盪，他立即想到古書上「戶樞不蠹，流水不腐」的話，人為什麼不也這樣天天運動，讓氣血流通呢？後來，華倫參考了「導引術」（全面鍛煉身體的方法），編出了一套鍛煉身體的拳法，名叫「五禽戲」。

這種體育運動就是摹仿虎、鹿、熊、猿、鳥五種禽獸運動姿態的體操，可以使周身關節、脊背、腰部、四肢都得到舒展。

華佗的弟子吳普，由於幾十年堅持做「五禽戲」，活到九十多歲，仍然步履輕捷，耳聰目明，牙齒堅固。可知「五禽戲」是行之有效的健身體操。

2，得助於孩子的啟發

1608年，荷蘭米德爾堡一位不出名的眼鏡師漢斯李波爾賽造出了世界上第一架望遠鏡。它是怎樣發明的呢？

有一天，兩個小孩正在李波爾賽的商店門口玩弄幾片透鏡，他們通過前後兩塊透鏡看遠處教堂上的風標，突然，好像發現什麼似的，興高采烈。李波爾賽趕忙跑了過去，他也拿起兩片透鏡一看，遠處的風標放大了許多。

李波爾賽高興地跑回店中，把兩片透鏡裝在一個筒子里。試製成功了世界上第一台望遠鏡。後來，伽利略仿效製造了放大32倍的望遠鏡，直接導致了「日心說」的偉大發現。

3，「小人國」的發現者

列文虎克（1632～1723）是顯微鏡的發明者。顯微鏡的發明使人類真正開始了對微生物的觀察和研究。列文虎克只是個荷蘭德爾夫市政府的看門人。他利用看門之餘，磨製了許多鏡片。有一次，他透過兩片透鏡看東西，發覺能把極為微小的東西放大許多倍。

這下子，引起他莫大的興趣。他用這種鏡片觀看自己的牙垢，發現了許多奇形怪狀的「小人國」居民。他驚訝地寫道：「在一個人口腔的牙垢里生活的「小人國」的居民小生物，比整個荷蘭王國的居民還多！」一個看門老頭兒發明了顯微鏡，成了微生物學的開門鼻祖。

有人對他十分羨慕，追問著他成功的「秘訣」。列文虎克什麼話也沒說，僅向問話者伸出他的雙手，一雙因長期磨鏡片而滿是老繭和裂紋的手。

4，碰倒紡車的啟示

「珍妮紡織機」的發明者詹姆斯哈格里沃斯（英國發明家）是一個普通工人。他既能織布，又會做木工。妻子珍妮是一個善良勤勉的紡織能手，她起早貪黑，一天忙到晚，可紡紗總是不多。哈格里沃斯每次看到妻子既緊張又勞累的樣子，總想把這老掉牙的紡車改進一下。

一天，他無意中把家裡的紡車碰翻了，他看到原來水平放置的放車錘變成了垂直豎立，仍在不停地轉動。這一偶然事件，使他得到啟示：既然紡錘豎立時仍能轉動，要是並排使用幾個豎立的紡錘，不就可以同時紡出好幾根紗了嗎？

他說干就干，終於試製成裝有8個紡錘的新式紡織機，並給它命名為「珍妮紡織機」。這項發明比舊紡織機提高效率幾十倍，被恩格斯作為「使英國工人的狀況發生根本變化的第一個發明」。

5，高跟鞋

15世紀的一位威尼斯商人經常要出門做生意，又擔心妻子會外出風流。一個雨天，他走在街道上，鞋後跟沾了許多泥，因而步履艱難。商人由此受到啟發，因為威尼斯是座水城，船是主要的交通工具，商人認為妻子穿上高跟鞋將無法在跳板上行走，這樣就可以把她困在家裡。

豈料，他的妻子穿上這雙鞋子，感到十分新奇，就由傭人陪伴，上船下船，到處遊玩。高跟鞋使她更加婀娜多姿，講求時髦的女士爭相效仿，高跟鞋便很快地盛行起來了。

㈦ 有關發明的書

影響人類歷史的100個發明創造 29.00元
《達·芬奇筆記》￥98.00
20世紀發明創造故事叢書 系列 6.20
實用發明創造工程學 9.50元
培養發明創造的24種方法 6.50元
發明創造方法概論
權威探秘網路:發明創造探秘 ￥ 21.10
創造與發明 ￥ 21.30
身邊的發明創造 ￥ 11.00
男孩女孩的發明創造書 ￥ 16.60
透視科技:發明創造 ￥ 9.60
創造發明學導引(第2版) 李建軍 中國人民大學出版社 (2009-04出版)￥ 21.00
國外發人類的發明故事 ￥ 21.80
人類的發明故事 ￥ 20.60
1000 Inventions and Discoveries ￥ 162.00
改變人類生活的100項奇趣發明(彩色插圖本) ￥ 16.40
創造發明 系列

㈧ 有關發明的故事

一、自行車簡介

自行車是由人力腳踏驅動的、至少有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車。自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用於體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。
1818年，德國的德賴斯發明木製、帶車把的兩輪自行車,靠雙腳蹬地行駛；1839年，蘇格蘭的麥克米倫製成第一輛由曲柄連桿機構驅動後輪的鐵制自行車，用腳蹬踏板行駛；1861年，法國的米肖父子發明前輪大、後輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車，並於1867年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。
1869年，英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管製成車架，並首先在輪輞上裝上了實心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕；1874年，英國的勞森開始在自行車上採用鏈條傳動結構，但此時自行車仍是前輪大後輪小。
1886年英國的斯塔利在自行車上裝上車閘，使用滾子軸承，又將前輪縮小，使前後輪大小相同，並將鋼管組成菱形車架；1888年，英國的鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上，顯著地提高了自行車的騎行性能。
1925年世界自行車產量已達200萬輛，其中英國佔50％，成為當時主要的輸出國。其後自行車得到廣泛的發展，結構上也有了改進和提高。第二次世界大戰後，汽車工業高速發展，自行車生產受到影響。但到70年代，由於出現能源危機，世界上再次出現自行車熱，自行車生產又得到飛速發展。至80年代，全世界自行車產量已超過八千萬輛，中國、日本、美國和西歐成為世界自行車生產中心。
1884年，中國出版的《申江勝景圖》首次記載了中國開始出現騎自行車的情景；1897年，中國開始從英國進口自行車；1937年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先後開設自行車廠，但產量極微；1949年中國自行車年產量只有1.5萬輛；至80年代，中國共有自行車製造廠60餘家,自行車零部件廠千餘家，基本上形成了完整的生產體系。
自行車的品種繁多，可以按不同的方法分類，如按用途可分為載重車、普通車、 輕便車，運動車和競賽車等；按使用對象可分為男車、女車和童車；按車輪直徑大小可分為28英寸車、27英寸車、26英寸車等；按車架等主體部件的用材可分為碳鋼車、合金鋼車、鋁合金車等；按車架的結構可分為桿疊車、可拆卸車和整體車等；此外還有雙人串列、健身、雜技等特種自行車。
自行車主要由車體部分、傳動部分、行動部分和安全裝置組成，根據需要可增加一些附件。四個主要部分又可分解為車架、前叉、前叉合件、車把、前軸、中軸、後軸、曲柄鏈輪、腳蹬、飛輪、車輪(包括輪輞、車胎、輻條)、鏈條、鞍座、車閘、車燈、車鈴、反射器等部件。裝有變速機構的運動車和競賽車還裝備變速控制器、前撥鏈器和後撥鏈器等。自行車附件有衣架、支架、氣筒、保險叉、擋泥板等。
車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等組成。前後輪中心距上、前叉傾斜角和前叉伸距堤自行車的主要參數。
車架是用普通碳素鋼管經釺焊而成的菱形桁架結構，車架具有足夠的強度，可以承擔騎行者和運載貨物的重量，以及來自地面的沖擊力；前叉通過有上下兩組滾珠軸承的前叉合件與車架相聯接，前叉在車架上可以靈活轉動；車把通過車把中心的斜楔式螺母，用旋緊把心絲桿的辦法固定在前叉的主管內，使之與前叉聯接成一剛性的轉向機構，以提供良好的操縱性能；鞍座通過一根鞍管與車架剛性聯接，以承受人體的全部重量，鞍座的高度可根據騎行者的需要調整。
傳動部分由腳蹬、曲柄、鏈輪、中軸、鏈條和飛輪組成。騎車人的雙腳踩動腳蹬，帶動曲柄作回轉運動，由鏈輪經鏈條傳到後軸的飛輪而帶動車輪旋轉。一般自行車的傳動速比是固定的，即行程是一個定值。較高級的和特殊需要的自行車都裝有不同形式的變速傳動機構，常見的有中軸變速、傳動鏈變速和後軸變速三種。
行動部分由前後車輪，通常由前後軸部件、輻條輪輞和輪胎組成。車輪的重量和輪胎的花紋、規格、質量等都影響騎行的輕快性和舒適性；輪輞和輪胎的重量一般盡量減輕，以使騎行輕快；輕質輪輞用鋁合金製造，輪輞通過輻條與前後軸聯接。
安全裝置主要是指制動器，即車閘，其次還有照明設備和鳴號裝置等。車閘是保證騎行者人身安全的重要裝置，車閘的種類繁多，基本上分為輪緣閘和軸閘兩類。輪緣閘是通過機械杠桿、推桿、拉桿或鋼絲繩等，直接將高摩擦系數的閘皮壓向輪胎或輪輞，以使車輪制停的機構；軸閘是用各種方式來制停軸殼的機構，這種車閘不受輪緣不正的影響，制動過程柔和平穩。
照明和反射裝置是自行車夜間安全行車的重要裝置。照明裝置利用蓄電池或發電機為騎行者照亮前方道路，有一定的照明亮度要求；反射裝置是一種防護裝置。受其他機動車輛的前燈照射時，它能反射出光亮，提醒對方注意。
自行車正向著輕(重量輕、騎行輕)、新(多品種、新款色、能拆卸、可折疊)、牢(高強度)、廉的方向發展。自行車的造型和外觀要進一步趨向細膩、造型美觀、色彩鮮艷和協調。
例如：娛樂、體育鍛煉和競技用的越野性自行車，強度高、輪徑小、輪胎斷面粗、胎面帶有大齒爪、不怕撞、不怕摔、越野性能好，已成為廣大青少年喜愛的體育用品；成年人野外旅遊用的山地式自行車使用條件更為寬廣，因此就要求更為輕便、耐用，還要裝有變速裝置；高速公路競賽車則向流線型和更輕重量方向發展。

二、自行車發展史

馬匹是最早一批被人類降服的動物。人一旦跨上它那寬闊的脊背，就能以最省力最舒適的方式走遍大地。但馬又是需要相當的技巧才能被駕駛的動物之一，而人很快便發現讓馬拉動的方式比爬到馬背上去駕馭要輕松省力得多，於是，便有了輪子，而後出現了四輪馬車。四輪馬車的確是個不小的發明，但人類的智慧自然遠不止這些，於是，使有了人類歷史上兩輪的誕生——— 法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭浸步時 被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是，1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。
這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面 安了一條板凳，像一個 玩具。(如圖1) 剛剛出現的新東西肯定不是那麼完善。這輛「木馬輪「既沒有 傳動鏈條，又無轉向 裝置，自然需要改進。
到1818年，一個德國看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個想法，也製做了一輛木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多，不過，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳蹬地，才能推動車子向前滾動。當時的德萊斯騎著他的」小馬崽」上路試驗時，遭到不少人的嘲笑。新東西的出現總會被這樣或那樣的傳統勢力所嘲笑，但人類的發明者永遠不會因這些嘲笑而停止。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的「小馬崽」的基礎上，進行了改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制．前輪大，後輪小。這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米(如圖2)。
到1861年，法國的米肖父子．在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「自行車「的雅名，並1867年在巴黎博覽會上層出，讓觀眾大開眼界。(如圖3)
再後來便有英國的雷諾採用鋼絲輻條來拉緊車圈 作為車輪(見圖4)。
從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的自行車與現代自行車差別較大，真正具有現代化形式的自行車是在1874年誕生。英國人羅松在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。(如圖5)1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了(如圖6)
人類的智慧真是無所不在。1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發明創造所感動。