怎麼創造車

A. 怎樣去創造一個汽車行業的平台

要改進采價期的計算方法，國家發改委價格司司長趙小平近日在「資源價格改革研討會」上說在成品油價格形成機制中，調整成品油調價參考的外部條件，靈活反映國內外市場供求和價格狀況， 目前，國內成品油價格以紐約、新加坡和鹿特丹三地市場為參考，在三地市場價格變動超過一定幅度時才會調整中准價，時間至少滯後一個月左右，趙小平說：「此舉將抑制國內成品油價格調整滯後可能帶來的投機行為，」趙小平說，要解決成品油供應的問題，在推行價格改革的同時，還要通過財稅手段調整石油行業內部上下游的利益分配，對石油公司漲價超額收入進行調節， 2020年我國可望成為世界第一汽車大國 國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員馮飛博士近日在西安舉行的中國經濟前瞻論壇上預測，今後15年中國汽車工業將迅速發展，到2020年可望成為世界第一汽車大國， 他認為，目前中國人均gdp已達1000美元以上，這標志著中國汽車的大眾消費進入導入期，汽車工業將會以比gdp更快的增速增長，2004年中國汽車產量已達到507萬輛，預計今年產量將在600萬輛，2010年達到960萬輛至1000萬輛，2020年達到1400萬輛至1500萬輛，屆時，中國將成為世界第一汽車消費大國或生產大國， 前三季度我國小轎車出口增長174% 據商務部機電司提供的最新信息，今年以來我國小轎車出口迅猛增長，前三季度共出口18988輛，同比增長174%，這些出口小轎車以自主品牌為主，主要是吉利、奇瑞、夏利、哈飛路寶等小排量的經濟型轎車，出口地主要是發展中國家， 今年前三季度我國汽車整車(含成套散件)出口達到65萬輛，出口總金額13.3億美元，其中出口越野車1282輛，增長128%，出口旅行小客車36.8萬輛，增長1431.2%，出口大、中型客車4546輛，增長41%，出口特種用途車18.16萬輛，下降4.2%，出口載重車73569輛，增長128%， 9月份轎車行業產量狂增53.2% 日前從國家統計局獲悉，今年9月份全國共生產轎車27.02萬輛，比上年同月增長53.2%，在經過連續兩個月回落和國慶銷售升溫的預期下，9月份全國轎車產量環比回升7.4%，成為僅次於6月份的第二個高產月 統計局有關人士分析認為，9月份轎車生產和銷量雖都有所回升，但自6月份以來全國轎車連續四個月產大於銷，新增庫存近4萬輛；另一方面，轎車公司增產不增收，1至9月份全國轎車銷量同比增長18%，而汽車整車行業銷售收入同比僅增長0.4%，利潤則下降52.9%， 環保總局發布排放標准柴油車2008年達到歐ⅲ 近日，由國家環保總局機動車排污監控中心、清華大學等共同主辦的柴油機排放技術研討會在京舉行，會上，國家環保總局科技標准司羅司長介紹，環保總局今年已發布柴油車排放控制新標准，將力爭2008年我國柴油車排放控制達到相當於歐ⅲ標準的要求， 據羅司長介紹，2001年起，我國開始實施柴油車排放控制第一階段標准，相當於歐ⅰ柴油發動機的標准，今年，國家環保總局又公布我國柴油車排放控制第三、四、五階段標准，2007年1月起將實施，力爭2008年我國柴油車排放控制達到相當於歐ⅲ標準的要求， 北京市即將松動限小排量車政策 北京市有意給小排量汽車「松綁」，北京市副市長張茅近日在北京城市管理廣播《城市零距離》節目中與市民共話「節約型城市」時表示，國家主管部門正在研究制定放開小排量汽車行駛限制的政策， 他說，過去政府對小排量汽車的問題重視程度不夠，現在，政府有關部門非常關心這個問題，「國家發改委正在研究制定放開小排量汽車行駛限制的政策，一些鼓勵和支持小排量汽車生產和使用的政策，也正在統一研究中，下一步北京將根據國家政策，結合北京市的情況，來發展和支持小排量汽車的生產和使用，」 東北汽車工業迎來發展「鉑金期」 近日從國家相關部門獲悉，以長春一汽為象徵的東北汽車工業，在2005年迎來曙光，自主品牌的整車與零部件出口開始迅速增長，東北汽車工業依靠自主創新迎來發展的「鉑金期」，「十五」期間，一汽的產銷量從30萬輛發展到100萬輛，今年上半年，哈飛汽車出口數量仍達到7042輛整車，比上年同期增長109.46%， 中國工程院院士郭孔輝說，中國汽車工業要將自主研發作為系統工程來搞，從汽車公司的角度來講，要重視自主研發工作；從汽車行業的角度來講，要為公司搞自主研發創造一個好的環境；從政府的角度來講，要通過政策法規引導和規范自主研發體系這個系統工程， TOYOTA 稱將在明年成為世界汽車老大 TOYOTA 汽車企業日前宣布該企業計劃將2006年的產量調高12％，達到830萬輛，加上 TOYOTA 集團旗下的大發汽車、日野汽車，該企業的產量將超過920萬輛，從而超過通用汽車企業而坐上世界汽車業的頭把交椅，其中，中國廣州 TOYOTA 的產量也將由以前的10萬輛增加到34萬輛， 根據 TOYOTA 汽車企業的5年計劃，屆時 TOYOTA 汽車不僅在收益上超過1萬億日元(1美元約合115.49日元)，名列世界第一，在生產規模上也將成為名副其實的世界汽車老大

B. 創建車對怎麼創

你要達到20級並購買一個車隊徽標。創建車隊後便可以開始招兵買馬——邀請更多的朋友加進自己的車隊，玩家也可以主動申請加入車隊，加入車隊沒有任何等級限制，也不需要購買任何道具。

詳情在這里哦：
http://speed.qq.com/CommNews/static/news_detail.htm?fid=473&iPdName=13

C. 汽車怎麼製造的

就是在流水線上一個一個部位的組裝。到下線就是一部完整的汽車了。

D. 怎樣創造車標

突出你的汽車的 理念 汽車公司的形象 之類的 ，比如 奧迪的 四個圈 代表現在的奧迪是由四個汽車製造商聯合起來的， 再比如 沃爾沃 VOLVO 的意思的是 滾滾向前 ，就很有意義 ， 希望可以幫到你。

E. 我的世界創造模式怎麼造車

原版是沒有車這東西的，做個裝飾還可以，要開的話就要mod了（命令方塊也可以，把一堆綁著方塊的隱形的盔甲架綁在一個隱形的馬上）

F. 如何自己製造汽車

你想自己制復造汽車阿，想法不錯，但制是你能解決精密度問題嗎？發動機就不好說，我看你還是自己攢汽車比較實際，你說呢？要是攢汽車，你先做好設計圖紙（你要做的汽車有什麼特點或者用途）；然後著手製作外形也就是鈑金，鈑金做完後根據車輛的重量和用途選擇合適的發動機、變速箱，然後進行整合調試，線路布置等，最後是裝飾噴漆等。完工後你就有一輛屬於你自己的車了。說著容易做著難阿，你要真想做就去看看汽車機械、汽車電路方面的書吧

G. 汽車是如何製造出來的 汽車製造

汽車製造業的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、塗裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車「四大工藝」。

1沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步，每一個工件一般要通 過幾個工序來完成。 沖壓成形由沖壓機床和模具實現。

沖壓三要素：板材、模具、設備

沖壓板材

一般採用低碳鋼，車身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產生裂紋的特點。根據車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結構中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，內板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加強板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。

沖壓模具

在現代工業生產中，模具是生產各種工業產品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成型。汽車工業，在各種類型的汽車中，平均一個車型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當代工業生產的重要手段和工藝發展方向之一。現代工業產品的品種發展和生產效益的提高，在很大程度上取決於模具的發展和技術水平。目前，模具已成為衡量一個國家製造水平的重要標志之一。

沖壓設備

目前國內生產的用於轎車大型覆蓋件製造的大型沖壓線已經達到了當代國際先進水平。為滿足自動化沖壓生產線的需要，國內知名壓力機生產企業進行了高性能單機連線壓力機的研製生產。先後研製了具有大噸位、大行程、大檯面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統、全自動換模系統和功能完善的觸摸屏監控系統，生產速度快、精度高的沖壓設備。這些單機連線設備已先後裝備了國內大型汽車製造企業的多條大型自動化沖壓生產線，並正在向更多的汽車廠和國外公司擴展，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產要求。

2焊裝工藝

沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身製造中應用最廣的 是點焊。點焊適於焊接薄鋼板，操作時，兩個電極向兩 塊鋼板加壓力使之貼合並同時使貼合點通電流加熱熔化 從而牢固接合。焊好整個轎車車身，通常需要幾千個焊 點。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉 力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。另外也 大量的採用鉚接的方式加工車身。

焊裝常用焊接方法：

（1）點焊：主要用於車身總成、地板、車門、側圍、後圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬於電阻焊）

（2）CO2保護焊：用於車廂、後橋、車架、減振器閥桿、橫梁、後橋殼管、傳動軸、液壓缸和千斤頂等的焊接。（隸屬於電弧焊）

（3）凸焊：用於螺母、承面螺栓的焊接。（隸屬於電阻焊）

（4）螺柱焊：用於端面螺柱的焊接。 （隸屬於電弧焊）

大型汽車焊裝線夾具

主要焊接設備：機器人焊機

3塗裝工藝

塗裝對於汽車製造來講有兩個重要作用，第一是對汽車防 腐蝕，第二是給汽車增加美觀。

塗裝工藝過程比較復雜， 技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、 噴漆工藝、烘乾工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處 理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備 的要求較高。

前處理工藝流程

前處理工藝作用：無雜質 無油污 有一層完好的磷化膜 增加電泳漆與車身金屬材料表面的附著力 增強車身的抗腐蝕性 提供一定的電阻

陰極電泳工藝流程

電泳漆層的作用

• 增加中塗漆的附著力

• 增強車身的抗腐蝕性

• 對車身內腔和夾層進行防腐處理

PVC 工藝流程

中塗工藝流程

面塗工藝流程

4總裝工藝

總裝就是將車身、發動機、變速器、儀錶板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。

一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀錶板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。

汽車總裝生產線

汽車製造總裝機械化生產線系統包括整車裝配線（工藝 鏈,由多台電動機驅動）、車身輸送線、儲備線、升降機等。 汽車裝配線一般是由輸送 設備空中懸掛和地面）和專業 設備（如舉升、翻轉、壓裝、 加熱或冷卻、檢測、螺栓螺母 緊固設備等）構成的有機整體。

汽車總裝工藝流程

汽車總裝檢測流程

H. 汽車是怎麼做出來的

汽車是專業的汽車製造工廠生產出來的。製造車間具體的作業線工序有焊接、沖壓、塗裝、動力總成等。

沖壓落料車間負責鋼板的切割、落料、沖壓、修整工作。這是車身結構件、鈑金件的製作階段。

焊裝車間負責將沖壓落料車間送來的鈑金總成拼焊成整體，構成車身骨架，半成品稱之為「白車身」。

塗裝車間負責將白車身防腐、塗漆作業。總裝車間負責將白車身與發動機、變速箱、車橋等總成部件組裝成整車。

經過檢測認證部門最終的檢查、測試之後就可以出廠了。

I. 如何製造分子汽車

汽車燃油催化器，能讓燃油的分子之間產生低頻共振並釋放負離子能量，增加含氧量，促使燃油完全燃燒。大幅降低汽車尾氣排放，提高燃油的燃燒效率，清除發動機積碳，延長發動機使用壽命。