最新型偵察機

A. ASN-206型無人戰術偵察機是哪個公司研製的

ASN-206是中國西安西北工業大學所屬ASN技術集團公司研製的一種輕型、近距、戰術無人偵察機。研製工作於1994年12月完成，1996年投入批量生產。ASN-206可以用於晝夜空中偵察、戰場偵察、目標定位、炮火定位、邊境巡邏、核輻射取樣、空中攝影和探礦，以及電子戰等等。

ASN-206可以安裝常規或紅外攝影機和電視探頭，具有實時偵察能力。一些報告指出，ASN-206的光電觀測系統是仿照以色列塔迪蘭公司產品研製的。這種無人機的導航系統同時使用了全球定位系統和無線電指令。

B. 美國EP-3EAriesⅡ型電子偵察機有哪些機載設備

就任務設備而言，EP-3E飛機安裝的各種機載系統可以被分為電子支援感測器、特殊/電子支援普通分系統以及特殊工作站感測器。這其中，特殊工作站系統與通信情報功能緊密相聯。

就外部設備而言，飛機的「白羊座2」平台裝有OE-320方向尋的天線組、一部大型腹側天線屏蔽器（安裝有OE-319雷達天線），外部機翼下面以及機身尾部安裝有刀片型天線組，飛機翼尖裝有AN/ALR-76ES系統天線，飛機尾翼下部裝有有線航空天線。

AN/ALD-9（V）；是一種雙通道通信波段尋的器，該尋的器以比特分割處理技術為基礎並安裝有及刀型天線接受組。

AN/ALR-76：是一種自動的雷達波段ES系統，設計用於探測、跟蹤、確認、分類以及定位雷達發射器並在必要的情況下向其母平台提供威脅預警。這一基線系統包括兩套接受裝置（每套裝置由4個螺旋狀天線組成），兩個多波段（包括一個寬波段和一個窄波段）接受器以及一個信號比較裝置。

作為一種威脅預警裝置，ALR-76可以發出音頻警告並對機載發射系統進行控制。該裝置的控制校正處理器可以對脈沖載荷進行實時監控，其內存總量為448000個單詞。裝置總重量為61千克。

AN/ALR-81（V）是一種由微處理器控制的電子情報接受裝置，其調諧器噪音小，集成度高，具有高解析度的音頻及視頻顯示功能，多模式微米波探測功能，幾進行程序控制的搜集、掃描以及尋的功能，安裝有一個或多個集成AS-135天線接受器（每個接受器包括尋的及微米探測天線）以及顯示屏。頻率覆蓋范圍為0.5-40吉赫，天線面積為0.48×0.61平方米，天線功率為4-31dBi，天線方位角為1.6-75度。

AN/APS-134（V）為I-band（9.5-10吉赫亞波段）海上偵察雷達。最早設計用於反潛艇作戰工具，可以在公海上探測到敵方潛艇。

APS-134（V）是一種脈沖壓縮雷達，安裝有快速掃描天線及數字處理系統。該裝置具有三種操作模式，A、B以及C。其中，A模式用於在海上對小型目標進行搜索，搜索范圍限於59千米以內，其掃描率為150次/分，脈沖重復頻率為2000脈沖/秒。B模式用於范圍大至278千米的海上偵察，其掃描率及脈沖重復頻率分別為40次/分及500脈沖/秒。C模式也用於278千米以內的海上偵察，其掃描率僅為6次/分，但精度較高。傳輸頻率為9.5-10吉赫（A及B模式）、9.6-9.9吉赫（C模式），功率輸出為500瓦（平均），500千瓦（最高），天線方位角為2.4度，4度（最高），使用方式垂直。

AN/AYK-14為空中普通用途計算機。AYK-14數據控制計算機是美國海軍的標准機載計算機，可進行程序控制，依據其功能主要分為兩部分，據稱可以安裝多達16張輸入輸出卡，其中5張卡屬於智能卡，安裝有機載控制裝置。該裝置還擁有插入式高速集成處理器，可使其處理速度增加三倍，並顯著增加其內存。

AN/ULQ-16（V）2為脈沖分析器，可以進行人工或自動控制，用於接受任何微波接受器產生的視頻輸出信號。該分析器主要設計用於機載飛機使用，包括6種操作模式，分別是自動分析、人工計時、人工清除以及人工自測等。

ULQ-16（V）通過菜單進行操作，各種模式均可進行實時顯示。Link11為高/超高頻率數據鏈，又稱為戰術數字情報鏈，Link11是北約內部通用的標准密碼數字鏈，適用於艦船和飛機。信息傳輸時使用30比特的數據形式，其中包括24比特的密碼和6比特的錯誤探測編碼。頻率為2-30兆赫（高頻），225-400兆赫（超高頻），覆蓋范圍為46千米（超高頻），557千米（高頻），速度為1364bps/44.75楨/秒或2250bps/75楨/秒。

OE-319為監視天線系統，設計用於與AN/ALQ-110BigLook雷達分析系統共同使用，OE-319是一種1.8×3.7米的機械掃描天線，可以接受0.3至18吉赫餓的頻率信號，並在0.3至10吉赫波段之內進行傳輸。該裝置具有全部和分段掃描功能，而且方位角可靈活變化。

另外它還可與ALQ-108敵友確認干擾器配合使用。OE-320為尋的天線組，據稱可覆蓋0.5至2GHz以及2至18GHz的頻段，OE-320DF天線組由直徑為60厘米的天線組成，該天線能夠以200rpm的速度進行掃描，並對任何信號進行主動或是人工尋的。

C. 飛機屬於第幾代是怎樣劃分的

按時代特別按其技術水平將各種戰斗機分為了三代，目前正在發展第四代戰斗機。

目前西方國家將戰斗機分為四代：

1、第一代：亞音速戰斗機——代表機型：美製f86、蘇制米格15、中國殲5等。

2、第二代：強調超音速性能的戰斗機——代表機型：美製f4、蘇制米格21、中國殲7等。

3、第三代：強調多用途的超音速戰斗機——代表機型：美製f16、f15、蘇制米格29、蘇27等。

4、第四代：強調隱身性能的多用途超音速戰斗機——代表機型：美製f22、f35。

1、第1代型號

上世紀四十年代後期，飛行速度低於聲速，為亞聲速戰斗機，最大航速M=0.8，作戰半徑約400～800km，代表機型有美國的F-86，前蘇聯的米格-15。

在抗美援朝中，中國人民志願軍的米格-15與美國的F-86進行過空中的殊死博斗，這也是世界第一次雙方均為噴氣式戰斗機的第一次空戰。現己退役，只能在航空博物館中見到。

2、第2代型號

上世紀五十年代後期到七十年代初，最大飛行速度M-2。0，巡航速度M=0。8，作戰半徑約1000km。代表機型有美國的F-104（50年代後期）、F-4「鬼怪」式（60年代初），前蘇聯的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。

3、第3代型號

上世紀70年代中至今。特點：具有高的機動性，要求飛機推重比（發動機推力/飛機重量）大於1.0，以往的戰斗機推重比均小為此要採用大量先進技術，特別是發動機的推重比（發動機推力/發動機重量）要達到8.0。

飛機能垂直上升，飛機的最大飛行M=2。1～2。3，巡航M=0。8，作戰半徑=800～2000km。代表機種有：美國的F-15（1974）、F-16（1978）、F。A-18（1980），前蘇聯的米格-29（1983）、蘇-27（1984）。

蘇-27在1989年巴黎航展上作了精彩的「眼鏡蛇」機動動作，令人至今不忘，代表了第3代戰斗機突出的高機動性能。這幾種飛機目前仍是在役機種中的姣姣者。
4、 第4代型號

1997年9月7日美國F-22首飛，標志著戰斗機將進入第4代，隨後，俄羅斯的S-37、1。44，美國的聯合攻擊機JSF先後進行了各自的首飛。F-22將於2005年、JSF（現已命各F-35）將於2010年前後進入服役；俄羅斯的二型飛機則由於經濟問題，尚無明確的計劃。

(3)最新型偵察機擴展閱讀：

現在世界上的戰斗機的分代有兩種，一種是以美國為首的分發，一種是以前蘇聯的現在的俄羅斯的分發，美國的分發是現在是國際通用的分為四代。

俄羅斯分為五代我國現在是以國際通用的四代劃分的我國的戰斗機有很多種比較多的有第二代的殲6第三代的蘇27、殲8殲11，和殲10（有的說是三代半）。

世界上目前現役的最先進的是美國的F22（第四代）、F35（第四代）。

按照世界通用的標准，戰斗機的發展和使用分為三個階段：

1、第一代：噴氣機代替螺旋槳飛機的時代。

2、第二代：噴氣飛機由亞音速到超音速的時代。

3、第三代：裝備先進的火控系統和良好的氣動性能、具備對地攻擊的時代。

4、第四代：有超音速巡航能力（不開加力的情況下也能保持持續超音速飛行）、超機動能力（存迎角60-70度的狀態下仍能保持持續控制）、隱身能力（能躲避對方雷達追蹤具有1平方米以下的雷達反射面積）和超視距導彈攻擊能力的戰斗機。

D. 什麼是無偵-5型無人遠程偵察機

無偵-5型（又稱WZ-5）無人機是仍在中國人民解放軍空軍服役的一種無人偵察機。

早在20世紀60年代，中國人民解放軍空軍就曾擊落過幾架隸屬於美國戰略空軍司令部的「火蜂」式無人偵察機，當時它們正在執行對中國大陸的偵察任務。至少有一架被相當完好地繳獲，並被送往研究機構進行分析和仿製。北京航空航天大學修復了一架「火蜂」式無人機，並成功地使它重返藍天。

20世紀70年代後期，中國開始仿製「火蜂」式無人機，並將其命名為WZ-5型無人機，其出口型號命名為CH-1型（「長虹」-1）。WZ-5型無人機由一架母機運載和發射，母機最初是經過特殊改進的圖-4「公牛」式轟炸機，後來又改為西安飛機公司生產的運-8E型運輸機。這種無人機由降落傘進行回收。

無偵-5型無人機曾在1979年的中越自衛反擊戰中使用過，目前仍作為惟一的一種遠程無人偵察機在中國人民解放軍空軍服役。

據最新報導顯示，一種改進型WZ-5/CH-1型無人機已經進入現役。這種新型無人偵察機據稱安裝有全球定位系統和慣性導航系統。這種無人機採用一台WP-11型渦輪噴氣發動機，推力達8.33千牛。該機可攜帶光學、電視、紅外攝像機等裝備。

WZ-5的性能數據如下：翼展9.76米；機長8.97米；機高2.18米；空重1060千克；最大起飛重量1700千克；任務裝備65千克；燃油重量620千克；最大時速800千米（在17500米高度）；航程2500千米；續航時間3小時；最大飛行高度17500米。

E. P型偵察機的具體性能是怎樣的

P型偵察機屬於轟炸機/高空偵察機，1936年乘員4人Ju86D-1，發動機：2*447KWJumo205C-4；最大速度：385Km/h；升限：5900M；航程：1500KM；重量（空重）：5150千克；最大起飛重量：8200千克；翼展：22.50M，長：17.87M，高：5.06M；3*7.92機槍炸彈800千克。

F. P型偵察機有什麼型號

P型有兩種抄型號：P-1高空轟襲炸機；P-2高空偵察機。兩種飛機上都不攜帶自衛武器，因為德軍認為：P型的飛行高度能使它免受任何盟軍戰斗機的攻擊。的確，1940年到1941年參加不列顛戰役的P型機，沒有一架是被英軍戰斗機擊落。

G. Ju86P型高空偵察機有什麼改進的地方

真正在第二次世界大戰中發揮作用的是Ju86P型高空偵察機。1940年投入使用。在D型的基礎上加大了翼展，取消了尾部機槍塔，安裝了新的雙座加壓座艙，使用Jumo207A-16缸柴油發動機。這種發動機專為高空設計，加裝了渦輪增壓器，為發動機提供增壓進氣和為駕駛艙加壓。

H. 美國阿爾羅尼卡L-3型偵察機的性能特點及用途是什麼

作為從雙翼戰斗機轉化而來的一種飛機，其樣機被研究了多年後，美國陸軍空軍部決定將其發展成為一種體積、容量更大的專門執行特殊軍事任務的飛機。

20世紀40年代初，軍方得出結論：這種飛機價格低廉而且又益於操縱，能夠同地面一直保持聯絡，這樣就可以充當偵察機了。同時他們的飛行高度很低，而且又有高度的靈活性，地面的防空力量幾乎拿它們沒有什麼辦法，這種性能使它成為地面指揮中心的一個重要組成部分。

美國陸軍空軍部機器後身美國空軍生產了大批的不同型號的該機種。這種飛機的特點是有封閉式的座艙、高位的機翼和固定的尾撬起落架。阿爾羅尼卡系列共有65種型號，從L-3型到L3J型總共大約有1740架。

各項參數：

生產國：美國；

型號：（L-3型）雙人座輕型通訊偵察機；

動力裝置：1台65馬力（48.5千瓦）大陸O-170-3型卧式四缸發動機；

性能：最大速度140千米/小時；初始爬升率123米/分；實用升限2360米；航程351千米；

重量：空載重量379千克（835磅）；

最大起飛重量590千克（1300）；

尺寸：翼展10.67米；機長6.4米；機高2.34米。

I. EP－3型電子偵察機有哪些設備系統

EP－3型電子偵察機配備了精密復雜的電子偵戰系統，是美國在西太平洋區域重要的軍用偵察機，可掌握和監控無線電通訊、雷達發射參數或電子戰參數。

EP－3型系列電子偵察機是自P－3獵戶座海上反潛巡邏機改裝而來，P－3就在今年台灣軍方對美軍事采購清單之內；EP－3型電子偵察機目前服役者僅EP－3E型。

該機四具渦輪螺旋槳發動機，機體龐大的EP－3，翼展30米，全長35.6米，滯空時間長達10個小時以上，作戰半徑視任務不同在2500公里至3800公里。

主要功能在反潛、海上動態監控、電子情報搜集、遠程目標搜索和經濟海域巡護等。又可攜帶魚雷、深水炸彈等反潛武器及魚叉反艦飛彈和自衛用的響尾蛇空對空飛彈，是功能很強的空中載台。

該機機腹下的碟形天線是APS－115跳頻搜索雷達，是最醒目的辨識目標，此外，該型電子偵察機在機腹、機背、機翼末梢，也布置了很多整流天線罩和刀型、號角型天線，它們主要是提供ALR－60通訊截收暨分析系統、ALQ－76電子干擾器、ALQ－78自動化電子支持措施、ALQ－108敵我識別器干擾器、ALR－132紅外線干擾器、ALR－52自發式頻率量測裝備、AAR－37紅外線偵測器等使用，全系統由ASQ－114計算機主機處理。

除了這些公開的配備以外，還有機密和最新偵測器材，隨任務特性可以彈性更換搭配。

J. 六二年美國u二型無人偵查機用什麼武器打下來的

用的是前蘇聯提供的薩姆2地空導彈