歐洲新型冠

❶ 同樣是歐洲疫情嚴重國，德國新冠死亡率為何會遠低於其它歐洲國家

我覺得德國新型冠狀病毒死亡率遠低於其他歐洲國家主要原因就是醫療技術好和預防措施做的比較好。

1、德國新型冠狀病毒致死率只有0.3%。我覺得德國這個致死率是讓人不可思議的低，我們國家的新型冠狀病毒致死率是在3%左右，是德國的十倍，在看到德國這個數據的瞬間，我就覺得德國怎麼這么強？那麼多的感染人數只有0.3%的死亡率，當時真的是很震驚的感覺。

綜上，我覺得德國新型冠狀病毒致死率低於其他國家主要就是他們自身有很好的醫院，再加上其他國家疫情爆發後他們做好了各種預防措施，使德國的死亡率遠遠低於其他國家。

❷ 特斯拉正在開發1000公里續航的車，在歐洲將推出掀背車

11月24日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在歐洲電池會議上表示，特斯拉正在研發長距離版電動汽車，續航里程可達到1000公里，當前某些改進型車輛的續航里程開始接近700公里。此外，馬斯克還透露，特斯拉正考慮在歐洲市場推出緊湊型車來開拓市場，也許是掀背車之類的車型。

11月24日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在歐洲電池會議上透露出了多條信息。

馬斯克稱，「就續航而言，我認為目前的續航已經足夠長，但我們的最長續航里程的車輛僅超過600公里，但是我們還可以做得更多，某些改進型車輛的續航里程開始接近700公里。」馬斯克還透露，「我們甚至有一些長期開發中的產品可以行駛1000公里。」

在特斯拉的開發計劃里，新一代Roadster電動跑車的續航里程將達到1000公里。

前不久，馬斯克表示特斯拉Semi最終可以達到621英里（1000公里）的續航里程。

「實際上阻礙電池進步的根本障礙是成本。」馬斯克表示，如果電池有續航能力，可以快速充電，並且能夠使用15年，這樣才能提高公眾對電動汽車價格的承受能力。「這是我們認為需要改進的根本問題。」

此外，馬斯克在電池會議上透露，特斯拉考慮在歐洲市場推出緊湊型車來開拓市場。「也許是掀背車之類的車型。」

之前，有海外媒體曝出，特斯拉將推出掀背車Model2,這款Model2起步價2.5萬美元（約合16萬元）。

馬斯克表示，他在德國首都柏林駕駛ModelX尋找停車位時遇到了很多麻煩。「由於個人喜好，在美國，汽車往往更大，但是在歐洲，人們還是喜歡更小的汽車。」他還透露，特斯拉將在德國建立一個設計中心，並在當地設計新型特斯拉電動汽車。

從馬斯克的表述看，特斯拉推出Model2的概率非常大。在歐洲市場，小型車非常受歡迎，大眾新推出的ID.3已經迅速成為多個市場的銷售冠軍，特斯拉如果推出定位更低的Model2，非常有機會贏得市場成功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 美國這場人禍的「雪球」怎麼樣了

現在全球的疫情依然是在繼續蔓延當中，並且速度似乎還在加快，尤其是歐洲的不少國家以及美國更是如此，病歷一直在不斷的刷新著記錄，因此，現在不少國家已經是開始通過封鎖城市的方式來盡量的防止疫情繼續蔓延。

現在美國不少的醫院負擔已經是相當的重了，就連一些空閑的區域都被臨時改造成為了治療區。

疫情之所以會蔓延如此快速很大一部分的因素是跟特朗普政府在對疫情上不作為有關，尤其是在美國大選之後，特朗普政府基本上就對美國的疫情是置之不理，而且拒不跟拜登的團隊進行權力交接，也導致了拜登的團隊無法在防疫這一方面有所實際的措施。