創造人無人機

A. 如何使用無人機航拍

在旅行中，越來越多的人開始攜帶無人機進行旅拍，每個國家和地區都有無人機禁飛規則，旅拍時，一定要熟悉各地區的禁飛規定

開發創新，尋找獨特的視野可以創造有趣，新鮮，吸引人的圖片視頻，無人機攝影就是我們發現周圍世界的一個新角度

從天空俯視，所有的場景和地點都變得新鮮而迷人，進入無人機攝影，是一項刺激的樂趣，也是一個巨大的挑戰

操作不當或遇到干擾都容易有「炸機」的情況，一定要注意，炸的不是無人機，而是你的血，血，血。。。。。。汗錢，錢，錢！

每一次起飛，其實就是一次生死離別！你可以有超高的操作技術但是控制不了其他因素的發生。上次318川藏線段飛行，在升空錄完大概十秒的視頻之後，由於信號中斷導致「炸機」，當時小編的心也隨著無人機墜入了滔滔的江水之中。。。。。。

其實剛開始所有的新手都是炸機炸出來的，飛行技術，除了人為，還有很多不可控的因素。如天氣、無線干擾，樹枝等。可以在空曠的地方像沙漠，荒原，海邊，只要你還能降落回來，別掉海里去了。
在那些繁華地方早已經成了禁飛區，飛行需要辦證，別黑飛，風險太大太大！

不去觸碰這些法規，是旅行中一定要遵守的基本底線，很多情況下就算不是禁飛區，也需要根據自己的判斷來進行自律禁飛， 比如人流密集區、高空運動區、鳥類保護區、軍事管制區、軌道和電力運輸線上方、邊境和邊界爭議地區等等

一，飛行前准備
這是非常重要的。首先要學習無人機飛行教學視頻，安全操作的第一，而且一定要先了解無人機的所有功能和設置，特別是飛行和控制設置，知道如何糾正你的雲台路線，還需要准備好您的裝備，確保您的電池已充電(最好有一兩個備用)，固件是最新的，您的平板電腦或手機已充電，並且您需要連接電纜。

飛行速度太快螺旋槳容易穿幫，轉向的速度太快或是雲台俯仰的速度太快容易模糊，在拍攝夜間時還要關閉導航燈以避免光污染。
二，找合適的位置
找一個空地，沒有樹林，沒有建築物、電線桿的地方進行試飛練習，一定要遠離人群，遠離各種高壓電線、所有帶鐵的東西都會屏閉你的信號，遠離機場、航線等地方

很多地方都可以拍攝出無人機攝影主題，淘汰谷歌地圖/地球可能是一個很好的方式來尋找可以使空中拍攝的地點，公路旅行，景區路線。飛行時間的選擇也很重要。在黃金時段拍攝會使您的無人機拍攝看起來很棒，長長的陰影看起來會特別引人注目。 但是在出發之前，要查看天氣預報，並且要了解您所在地區的法律和限制。

三，找入眼的畫面構圖
使用廣角鏡頭從高空拍攝 ， 所有事物大小物體都會變得更小，畫面直鋪沒有主題，這時候簡單的幾何形狀和圖案是一個很好的方式來形成一個清晰的形象，比如： 一條蜿蜒曲折的道路，從海上整齊劃分海岸線的海岸線 ，空曠原野中行走的人，公路上行駛的車輛等

四，選准一個方向
無人機在三維空間飛行，新手上天往往手忙腳亂;遙控器的操縱桿行程很短、很輕，新手操作容易用力過猛,首先調整好機頭指向後開始錄像，然後只往一個方向推桿就可以拍出自然的航拍視頻。第一次飛行可以就往前飛，這樣最簡單、碰撞的風險也最低，熟練一些後可以嘗試側飛，僅向一邊推桿

五，拍一個連續的鏡頭
新手試飛，首先抬高鏡頭，在鏡頭垂直向下拍攝時開啟錄像，然後用遙控器上的滾輪抬高角度，也可以從起飛時就開始錄像，起飛後斜向前爬升、在適當的高度向前直線飛行，這樣完全不需要剪輯，風景就一步步映入眼簾。六，帶一個助理
當你操作無人機拍攝時，可以加快您的安裝和拆卸時間，幫助監視無人機，如果你在崎嶇的地形，助理可以趕上你的無人機著陸，另外向優秀的無人機攝影師學習，跟隨他去觀察學習

B. 國內目前有哪些反無人機手段有哪些從技術上管控無人機的方法

一、黑客技術
很多無人機為方便用戶使用手機和平板電腦等移動設備進行操控，直接使用WiFi進行交互。這樣一來，一些在互聯網中已經很成熟的黑客技術就可以直接應用在無人機上。
例如，通過無人機控制系統中開放的埠或密碼猜解等手段，進入控制系統實現對無人機的控制。開發出「薩米蠕蟲病毒」的傳奇黑客薩米 卡姆卡爾(Samy Kamkar)就利用這個原理編寫了一個名為「SkyJack」的無人機劫持軟體，並將軟體安裝到經過特殊配置的無人機中，SkyJack在空中飛行並尋找Wi-Fi范圍內的其他無人機，然後入侵該無人機並取得控制權。
二、無線電劫持
現在，無人機使用的控制信號大多在1.2GHz、2.4GHz、5.8GHz等常規民用頻段，隨著安卓和樹莓派等開源硬體的快速發展和軟體無線電SDR技術的流行，普通愛好者也可以利用從網路買到的硬體和從論壇獲得的軟體源碼模擬遙控器向無人機發送控制信號，並覆蓋真正遙控器的信號，從而獲得無人機的控制權。
業內從事反無人機應用的專業人士表示，當前國內的反無人機技術還處在摸索階段，無線電劫持技術由於各無人機廠家對無線電信號進行了加密處理很難實現，而黑客技術由於門檻較高不易商業化，因此當前所採用的技術主要以干擾阻斷為主。
三、無人機干擾技術
無人機干擾器組成及原理：無人機干擾器設備由手持式主機和電池組組成。手持式主機為三頻段發射機天線一體化設計，可以同時產生2.4GHz/5.8GHz頻段無人機飛控干擾信號以及衛星定位干擾信號，通過對無人機的上行飛控信道和衛星定位信道進行阻塞式干擾，從而使其失去飛控指令和衛星定位信息，使之無法正常飛行，根據無人機的設計不同會產生返航、降落以及墜落的管控效果。

C. 多功能無人機怎麼運用

多功能無人機將集偵察、校射、監視、戰果評估、目標識別、無線電中繼、對地攻擊等多功能於一體，可在距敵較遠時進行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時對地面重要目標進行攻擊。美國波音公司研製的「禿鷹」就是這樣一種無人機。「禿鷹」是一種大高度、長續航時間的自主式無人機，可用於執行戰略偵察、監視、目標探測、反潛戰、指揮、控制、通信、大氣監測、海關與邊防巡邏等任務。該機採用全復合材料機體結構，具有很輕的大展弦比承載機翼。該機巡航速度每小時148千米，最大升限2.736萬米，航程1.48萬千米，續航時間120小時。其中升限和續航時間均創造了無人機的飛行記錄。

D. 世界上擁有無人機技術的國家

當前還沒有一款已經服役的純無人戰斗機，所有的無人戰斗機都處在試驗或者試飛階段！唯一能夠進行空中打擊的無人機是美國的「捕食者」，可以攜帶反坦克／反戰車導彈進行對地攻擊。但是「捕食者」的首要任務不是作戰，而是偵察。所以，捕食者的名號依舊是「無人偵察機」而不是「無人戰斗機」。就無人戰斗機技術而言，美國走在最前面。俄羅斯和中國的情況均未知。事實上，中國無人機曾進有過非常輝煌的戰績，而且大約是世界上除了美國之外僅有的將無人機成功應用於實戰的國家（具體情況不能多說，中國無人機研究所就在我們學校，所以我們學校的學生才能了解到一些關於中國無人機的信息）。就當前而言，中國的無人機技術也是相當先進的，但是究竟有沒有到可以製造無人戰斗機的地步，這個是機密，我不可能知道，我們老師也只是含糊其詞：「這個還不確定……」。其實無人戰斗機的技術遠遠高於無人偵察機，這個我想各位不要搞錯。無人戰斗機的系統復雜度要遠遠超過無人偵察機，無人偵察機只需要機體、機械繫統、動力系統、飛控和偵察系統就OK了，但是戰斗機還需要加上雷達／光電系統、火控系統，尤其是火控系統，需要非常強大的計算機作為支持，這樣，就對整機的中央計算機提出了更高的要求。當前美國是有X－47B無人戰斗機試驗機，但是從X字頭也就可以看出還在試驗，根本沒有達到形成作戰能力甚至服役的水平。歐洲諸國航空研發實力很強，所以其無人機技術未必比中國差，而且已經有小道消息說歐洲已經開始無人戰斗機試驗了，這樣的話，歐洲的無人戰斗機水平應該和美國基本持平。用手機回答的，希望樓主採納。

E. 無人機有哪些品牌

1.大疆

大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。

014年，大疆創新不同系列產品先後被英國《經濟學人》雜志評為「全球最具代表性機器人」之一

2014年，美國《時代周刊》評為 「十大科技產品」

2014年，美國《紐約時報》評為「2014年傑出高科技產品」

2.億航

廣州億航智能技術有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的智能飛行器高科技創新企業，總部位於中國廣州，秉持「讓人類像鳥兒一樣自由飛翔」的企業使命，億航智能為各個行業領域客戶提供飛行器產品和解決方案，包括自動駕駛飛行器、智慧城市指揮調度中心、行業應用網聯無人機、無人機自動化集群編隊、無人機物流配送等。

3.美嘉欣

廣東美嘉欣玩具有限公司成立於1983年，前身為「嘉欣玩具」，在2001年正式改為美嘉欣。美嘉欣是坐落於汕頭澄海的一個大型玩具生產基地，專業生產遙控直升機、授權遙控車等產品，產品銷往世界各地。

4.零度智控

零度智控（北京）智能科技有限公司，簡稱零度智控（ZEROTECH），總部位於北京市，是智能飛行器產品和智能無人機整體解決方案供應商。

5.華科爾

廣州市華科爾科技有限公司（簡稱WALKERA）成立於1994年, 總部位於廣州，是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的無人機製造企業。

華科爾專注於個性化，小型化消費級無人機全套方案的研發與銷售，同時也為農業，消防，國土資源測量，能源行業等專業領域提供完整解決方案。

公司旗下擁有walkera和devention兩個子品牌，現已在北美，歐洲設立全資子公司，其產品出口至世界100多個國家和地區，為全球用戶提供優質的個性化無人機消費產品。

(5)創造人無人機擴展閱讀

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。[1]

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太「愚鈍，骯臟或危險」的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

F. 無人機的工作原理是是什麼

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

無人機是無人駕駛飛機系統（UAS）的組成部分，其包括無人機，基於地面的控制器以及兩者之間的通信系統。

無人機的飛行可以以不同程度的自治運行：由操作員遠程式控制制或由機載計算機自主地進行。

無人機由飛機機體、飛控系統、數據鏈系統、發射回收系統、電源系統等組成。

飛行管理與控制系統，相當於無人機系統的「心臟」部分，對無人機的穩定性、數據傳輸的可靠性、精確度、實時性等都有重要影響，對其飛行性能起決定性的作用。無人機機體的核心就是飛行器控制器——主控MCU。

(6)創造人無人機擴展閱讀：

技術特點

1、實現高解析度影像的採集

無人機可實現高解析度影像的採集，在彌補衛星遙感經常因雲層遮擋獲取不到影像缺點的同時，解決了傳統衛星遙感重訪周期過長，應急不及時等問題。

2、無人戰斗機

無人機系統由飛機平台系統、信息採集系統和地面控制系統組成。

最初的一代主要以偵察機為大宗，一些無人機已經裝備了武器（例如RQ-1捕食者裝備AGM-114地獄火空對地導彈）。

由無人機擔任更多角色的軍事預想，最初是轟炸和對地攻擊，空對空戰斗，飛行員最後一塊領域。 裝備有武器的無人機被稱為無人戰斗機飛機（UCAV）。

3、發射和回收

新一代的無人機能從多種平台上發射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛星進行發射和回收。

地面操縱員可以通過計算機檢驗它的程序並根據需要改變無人機的航向。

而其他一些更先進的技術裝備、如高級竊聽裝置、穿透樹葉的雷達、提供化學能力的微型分光計設備等，也將被安裝到無人機上。[8]

參考資料來源：網路-無人機

G. 2018年，無人機將會如何

2018年，無人機將實現強大的新功能。將超高性能攝像機與升級版全球導航衛星系統（）結合使用，將提升無人機導航的靈敏度，且遠超目前的無人機模型水平。新款無人機所配備的電池具備超高速的充電能力以及持久的續航能力，這意味著2018年無人機續航里程會極大增加且性能會更加靈活。

因而，預計今年將有越來越多的行業將無人機投入其運營。

以下三個領域應特別關註：

無人機可以縱覽全局，為數據收集提供更廣闊的視野，因而極大地促進氣象、交通、甚至災害預報等各個領域的發展。一組無人機可以收集並分析實時路況，所積累的數據可用於幫助緩解交通擁堵狀況。而且，與高速公路攝像頭不同的是，無人機可以靈活地從多個角度進行觀察，並將結果快速發送到閃點，使它們成為道路狀況監控的理想設備。

在2017年颶風和野火等自然災害之後，人們利用無人機對損失進行統計，而這些數據對於2018年挽救更多生命來說至關重要。有幾家公司已經開始在這些領域使用無人機對數據進行收集和分析。

Kespry設立與雲存儲相結合的空中情報平台，以簡化保險索賠程序並幫助分析人員更好地了解災害范圍。CyPhy專門生產具有安全有效載荷數據的高耐力栓式無人機，為應急人員提供重要的信息以及實時進程；這些無人機是專為國防領域、公共安全和商業領域的客戶設計的。Flyability已創造出一種用於探索室內密閉空間的檢測無人機Elios，其可應用於橋梁、礦井等領域，以改進其安全狀況。

無人機所收集的數據也將有助於無人機行業本身的發展。隨著無人機動力數據的逐漸積累，「智能無人機」將會更擅長在導航過程中自動識別危險，接著內部溝通以協商安全的飛行路線，根據當下狀況自動調整實時路線，甚至在數據顯示目前線路風險過大的情況下，可以完全放棄任務。有一天，人工智慧控制的無人機甚至可能使得美國宇航局目前正在研發的無人機空中交通控制系統成為歷史。

當然，無人機的發展也令人有所擔憂——擔心無人機被「老大哥」利用，從天空對我們進行監視。消費者通常會以犧牲隱私為代價來購買方便，但在未來一年為無人機制定發展路線時，監管機構應對這些問題有所注意。

第二，在2018年，幾家公司將會爭相推出飛行汽車或無人機，也被稱為AAV（自動駕駛飛行器）。這一概念最早出現在例如Ehang這樣主要廠商的概念原型產品上，他們將環保無人機定位為個人自動駕駛交通工具。該公司已經獲得了超過5000萬美元的融資。

另一家競爭對手是德國公司Volocopter，其旨在幫助城市解決日益增長的人口流動問題。Volocopter是一架有18旋翼的雙座無人機，獲得了戴姆勒公司3000萬美元的投資，並被一度認為會引領迪拜航空航天業的革命性變革，而且相關測試正在開始進行。

就連優步也推出Uber Elevate緩解抗道路擁堵狀況。Uber Elevate是一款垂直起降（VTOL）飛機，即「快速向按需出行的城市空運」——該公司表示，2020年之前其會全面投入運營。Uber正在與包括航空巨頭波音奧羅拉、貝爾直升機，甚至是美國國家航空航天局合作，實施無人機項目。

如果未來天空中充斥著無人駕駛計程車，對於如今的專業司機（或者鳥類）來說，可能將並不是一件好事。盡管如此，無人駕駛計程車還是將會提供巨大的便利。它們干凈、安全，能夠緩解交通壓力——甚至有一天，它們會徹底廢除道路——而且，隨著車道數量的不斷增多，將使我們的日常出行次數呈指數級增長。

第三，隨著自主、多感測器無人機的崛起，家用安全攝像頭可能很快就會成為歷史。在探測到噪音或可疑動作時，這些無人機將自動啟動，並在建築物內或周圍飛行，直到威脅被發現和消除——而房主則可以在安全距離之外進行觀察。無人機已經應用於大型工業設施的監控，但基於無人機的家庭監控系統可能會在2018年有所突破。

總部位於帕洛阿托的「太陽花實驗室」正致力於研發一種家庭感知系統，其可以將無移動感測器和無人機相結合，不留任何死角。這些感測器與配備攝像頭的四軸飛行器進行通信，從而對所進行的活動發送警報並實時跟蹤。同樣，隨著家庭監控的廣泛應用，隱私和網路安全問題將變得更加突出，而且房主將不得不在隱私和安全問題上做出艱難的選擇。

2018年，人工智慧、計算機視覺以及能源存儲等技術也將繼續呈指數級增長。因此，今年出現的創新一定會非常有趣且值得期待。

H. 大疆無人機到底怎麼做到的

致力於用技術與創新力為世界帶來全新視角，公司以「未來無所不能」為主旨理念，在無人機系統、手持影像系統與機器人教育領域成為業內領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了「中國製造」的創新內涵。

十二年間，通過不斷革新技術和產品，公司開啟了全球「天地一體」影像新時代；在影視、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等多個領域，重塑了人們的生產和生活方式。
從創立至今，公司一直堅守「激極盡志，求真品誠」的企業精神。始終踐行全新的文化和價值觀，將卓爾不群的產品之道貫穿到每一個細節，展現科技的無限可能。

「我常常在想，皇帝穿著所謂最美的新衣遊街，卻只有孩子敢指出真相。而現在的社會有那麼多的問題，卻連敢大聲指責的孩子都沒有了。幾十年間，我們的經濟發展取得了顯著成就，然而我們卻鮮有能夠打動世界的科技產品、文學及藝術作品，缺少文化價值觀的輸出，只能對舶來文化趨之若鶩。DJI就是個敢於說真話的孩子。這里由一群從不妥協、極富洞見、堅持夢想的人聚合而成。我們堅信實干而非投機，堅信夢想而非功利。我們堅決踐行全新的文化價值觀和思維方法論，從創始之初至今從未改變。事實上，沒有不需要埋頭苦幹就能獲得的成功，沒有隻靠誇誇其談就能創造的財富，沒有從天而降的高科技。追求卓越，需要無數苦思冥想的深夜，需要連續工作72小時的執著，更需要敢於大聲說出真相的勇氣。十年間，DJI站在了行業之巔，開啟全球飛行影像新時代，展現出改造世界的無限可能。我們的經歷證明，一個初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機取巧，只要踏實做事，同樣能夠取得成功。我們相信，那些回歸常識、尊重奮斗的人，終將洞見時代機遇，並最終改變世界。DJI是一個創新的烏托邦，我們搭建了一個尊重夢想的舞台，構建了純粹的企業環境，努力探索卓爾不群的產品之道和企業文化。沒有一家公司像DJI一樣，將求真品誠的理念貫穿到每一個細節，對此我們引以為傲。大道無疆，創新無限。如果你志存高遠、懷揣夢想，決心踏實做事、創造價值，卻在扭曲的現實中自我懷疑、彷徨無奈，那就加入DJI吧！ 在這里，與更多真知灼見者碰撞，與更多志同道合者同行！未來，無所不能！」

I. 無人機是什麼

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；

目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」。

(9)創造人無人機擴展閱讀

《民用無人機空中交通管理辦法》

為了加強對民用無人機飛行活動的管理，規范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動的安全，現將有關民用無人機空中交通管理的有關問題規定如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

J. 多功能無人機有哪些功能

多功能無人機將集偵察、校射、監視、戰果評估、目標識別、無線電中繼、對地攻擊等多功能於一體，可在距敵較遠時進行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時對地面重要目標進行攻擊。美國波音公司研製的「禿鷹」就是這樣一種無人機。「禿鷹」是一種大高度、長續航時間的自主式無人機，可用於執行戰略偵察、監視、目標探測、反潛戰、指揮、控制、通信、大氣監測、海關與邊防巡邏等任務。該機採用全復合材料機體結構，具有很輕的大展弦比承載機翼。該機巡航速度每小時148千米，最大升限2．736萬米，航程1．48萬千米，續航時間120小時。其中升限和續航時間均創造了無人機的飛行記錄。