發明摩托車

『壹』 摩托車是哪個國家發明的

世界第一台摩托車出現在德國，誕生於1885年。德國人戈特利伯.戴姆勒將一台發動機安裝到一台框架中。有其他問題可以繼續追問我。

『貳』 第一台摩托車是誰發明的

戴姆勒

1885年8月30日，德國工程師戈特利布-戴姆勒(GottliebDaimler)造出世界上第一台「真正」的摩托車。

『叄』 摩托車是誰發明的

距今7000年以前，人類從一個地方到另一個地方的唯一方法就是走路。不久，人們開始馴養牲畜來馱運東西或幫助人走路。大約在公元前3500年，美索不達米亞的一位撒馬利亞人繪制了一輛樣子非常古怪的殯儀車，這標志著有輪子的運輸工具出現了。之後，人們用不同的動力推動輪子，這種方式成為主要的交通方式。

19世紀後期，隨著汽油發動機的出現和充氣輪胎的應用，德國人戴姆勒投入到汽油摩托車的研究之中。

這時，世界公認的「汽車鼻祖」——德國人卡爾·本茨，正在研製用內燃機推動的機車，這兩項發明幾乎是並駕齊驅的。1885年春天，本茨開始試制一種四沖程汽油發動機的汽車。同年秋天，戴姆勒則在斯圖加特附近的宅院里第一次騎上了他的摩托車。他們誰也不知道在相隔97千米的對方在干什麼，也不知道彼此的存在，兩人卻在為同一個目標奮斗著：研製一種新型的代步工具。作為工程師的戴姆勒從1872年就一直跟著內燃機的發明者奧托在科倫工作。那時，奧托正在研製燃氣內燃機。戴姆勒這時卻在想著用汽油蒸汽來代替煤氣，用電子點火系統代替持續火焰點火，從而把奧托的固定發動機變成移動式的發動機。他為了實現自己的想法而離開了奧托，搬回到自己的工廠。

戴姆勒最初研製的摩托車結構粗糙，輪子是用木頭製造的，排氣管安裝在座位下面。但是，這些並沒有阻止摩托車發明的進程。當戴姆勒把摩托車的各個部位組裝起來的時候，除了速度慢和噪音大以外，似乎已經很完美了。戴姆勒認為對鄉下的郵遞員來說，他的摩托車可能是最有用的。

摩托車在一開始還像個「丑小鴨」一樣毫不起眼。當第一次世界大戰爆發以後，交通工具的需求量便開始直線上升，由於摩托車的價格便宜，成為了汽車行業的一大勁敵，軍警也開始廣泛使用這種車來進行偵察。在第一次世界大戰之後第二次世界大戰爆發前的19年間，摩托車行業發展迅速，跨斗摩托車也在這時開始出現，四沖程雙缸發動機也開始運用到了摩托車上。第二次世界大戰之後，和平的陽光照耀著整個大地，人們開始盡情地享受生活，摩托車很快就被汽車所取代。但是，摩托車並沒有因此而被拋進工業時代的垃圾堆中，高速旅行和體育競賽開始將摩托車文化演繹得有聲有色。

『肆』 最早的摩托車是誰發明的

摩托車也叫機器腳踏車，是德國人巴特列布·戴姆勒(1834～1900)在1885年發明的。當以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由於煙霧彌漫，時速不快等原因，已經由人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術員戴姆勒決定研製一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工廠的職務，在另外組織的一個專門研製機構進行研製，終於在1883年獲得成功，並於同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆勒巴經過改進的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上製成了世界上第一輛摩托車，並獲得了專利。

『伍』 摩托車不是本田宗一郎發明

本田宗一郎只是本田摩托的創始人，摩托車並不是他發明的。1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，製造了世界上第一台摩托車。1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。

『陸』 是誰發明摩托車

世界上第一台摩托車是誰發明的?
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車，並於同年的8月29日獲得了這一發明專利。
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒把一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車就這樣誕生了。因此，世界上第一輛摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發明的。
在當時，與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目之一。以摩托車為器具的一種競技運動。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按照發動機汽缸工作容積不同可以分若干個等級。按競賽形式又可以分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。
所以，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的這輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0. 5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側還有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世以後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑。因為他就是在這個廣場里駕駛他的第一輛摩托車的。

『柒』 摩托車是怎麼發明出來的

摩托車有兩輪的或三輪的。那種帶拖斗的三輪摩托車一般用於軍隊的摩托化部隊，現在的五花八門、性能優良的摩托車多是兩輪的。用途十分地廣泛，除了很方便地用於個人出門辦事，還可用於執行巡邏、通信和客貨運輸等任務。它還有兩項廣為人知的用途就是用於比賽和作特技表演。

第一輛摩托車是1884年英國人E．布特勒製成的一輛三輪摩托車。1885年德國人G．達姆勒製成了用單缸風冷式汽油機驅動的三輪摩托車。在此基礎上，法國、比利時等國先後製成了有實用價值的摩托車。自19世紀末以來，摩托車的結構和性能不斷地得到改進和提高。到今天，已經出現了五花八門的用途各異、外形美觀的摩托車。

兩輪摩托車有越野型和公路型兩種。越野型摩托車多裝用單缸汽油機，氣缸排量一般為125~400毫升。在良好的道路上行駛時，時速可達到150千米。這種車適用的范圍較廣，經過改裝可用作越野賽車。公路型摩托車一般裝有2~4缸汽油機，氣缸排量在400毫升以上。這種車在公路上行駛時，車速可達到每小時200千米，適合長途旅行。這種車也可作為公路快速賽車。

隨著摩托車製造技術的提高，摩托車的車型也越來越多，出現了小輪摩托車和機器腳踏車。小輪摩托車結構輕巧，座位低，行止方便，特別適合在城市內使用。機器腳踏車是融摩托車與自行車於一體的車型。安裝有氣缸排量不大於50毫升的小型汽油機，同時又裝有用腳踏驅動的機構。機器腳踏車有的是專門製造的，有的就是在自行車上加裝汽油機和傳動裝置而成的。

哈利·戴維森廠生產的最新摩托車V-Rod

『捌』 摩托車是誰發明的

1885年，來德國人戈特源利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車誕生了。它被命名為「單軌道號」，現存於德國慕尼黑科學技術博物館，是戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第一輛摩托車。
1885年8月29日，戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝到木製的兩輪車上，製成了世界上第一輛摩托車，並獲得了專利。這輛摩托車使用264毫升直立式單一汽缸，四沖程的引擎，每分鍾轉動700次，能產生1/2馬力，並裝有兩檔變速器，最高時速可達19公里。

『玖』 摩托車是誰發明的

摩托車是戈特利伯·戴姆勒發明的。1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車誕生了。

20世紀70年代之後，摩托車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、靈活快速的先進的機動車輛。

現代摩托車產業引進了大量先進技術。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發動機採用了世界頂級汽車發動機技術-油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當代社會的環保需求，成為21世紀摩托車的先行者。

(9)發明摩托車擴展閱讀

摩托車的現狀

2018年摩托車產量為1557.75萬輛，同比下降9.15%；其中二輪摩托車產量1396.67萬輛，同比下降7.47%；三輪摩托車產量161.08萬輛，同比下降21.51%。銷售方面，2018年摩托車銷量為1557.05萬輛，同比下降9.13%其中二輪摩托車銷量1395.54萬輛，同比下降7.5%。

三輪摩托車銷量161.51萬輛，同比下降21.12%。 出口方面，2018年出口摩托車730.9萬輛，比上年下降2.7%；其中二輪車出口695.9萬輛，比上年下降2.6%；三輪車出口35.1萬輛，比上年下降4.8%。

摩托車行業萎縮，但是大排量摩托車，尤其是二輪摩托車中大排量摩托車逆勢增長，成為行業亮點。多元化、個性化正在成為其主流發展趨勢。無論是國際進口品牌，還是本土自主品牌，都將目光和資源投入其中。