全美新型肺炎疫情實時

❶ 新冠肺炎疫情蔓延全球40多國，全世界該如何攜手面對疫情

這次的新冠病毒經過一個多月的發展已經開始有了全球蔓延的趨勢。最開始的時候我國是重災區，經過這么長時間的防疫措施，我們現在已經開始朝著穩定的方向發展了。不過其他國家的感染者卻在這個時候逐漸攀升，尤其是一些亞洲國家，像日本、韓國的疫情都是比較嚴重的。韓國的感染者已經超過了一千人，而且已經有了死亡病歷。就連離得比較遠的歐美國家也有很多病歷出現，所以現在全世界都比較緊張這種病毒。網傳美國地區的華人也開始屯物資准備應對防疫措施了。所以這個時候所有人類應該把心匯聚到一起，共同來應對這種病毒。

所以現在我們只能期盼著病毒早日過去，不要發展成流感一樣疾病。同時期待發達國家早點研製出疫苗來，這樣我們就不用害怕這種病毒了。

❷ 今年新冠肺炎疫情蔓延，全球脫鉤的速度呈現怎樣的狀態

全球脫鉤的速度越來越快，印度禁用部分中國APP，法國英國也是相繼宣布禁用華為5G，一個以內循環經濟模式正在逐步的發展起來。

❸ 此次新型冠狀病毒肺炎疫情會改變我們民眾的購車觀嗎

2020年新春，一場新型冠狀病毒肺炎徹底改變了國人習慣的熱熱鬧鬧的春節活動模式。也讓我們再一次徹底的認識，自然界病毒對人類總在虎視眈眈，我們人民生命健康無比可貴。

回歸我們汽車領域，雖然非常肯定此次疫情對低迷的中國車市會造成很大打擊，但此次疫情會會改變我們消費者傳統的購車觀點嗎？

一、傳統汽車消費觀並不重視汽車對人體的健康影響指數；

我們國人在挑選心儀的車輛時，一般比較著重汽車品牌口碑、價格因素、動力匹配、外觀顏值、內飾質感及配置搭配程度等，而對於車輛是否造成我們人身安全、健康傷害等似乎都比較不大「主要」，即使很在乎也無從參考，很多是依靠「市場傳說」來做判斷依據。當然，目前似乎市場上也沒有任何官方統一權威的汽車安全、健康影響硬指標可供我們參考，這可能是日後需要完善的一項內容。比如年前鬧得沸沸揚揚的中保研一場針對大眾旗下多款產品的碰撞成績測試，顯示大眾在中國市場多款著名產品與國外同款產品成績差異明顯，但這能夠撼動國人對大眾產品的膜拜嗎？

此次疫情讓我們再一次認識健康無價，也希望我們購車時能夠將汽車健康指標作為一項主要的參考內容。但相信前路艱難！

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文中全部圖片出自汽車之家圖片庫

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 疫情致全球車企遭重創，歐洲已關停57座工廠

▲韓國蔚山港口停放等待出口的現代汽車

今年以來，現代蔚山工廠已經停產4次，損失嚴重。此前兩次停產都是因為零部件供應不足。

今年2月4日，因新冠肺炎疫情導致部分核心零部件供應商無法正常供貨，現代汽車的多家工廠生產線一度停工。

2月15日，現代汽車宣布將從17日起，基本實現韓國本土生產線的全面復工。然而，僅復工一天後，韓國現代蔚山、牙山工廠就再次面臨停工狀態。

2月24日，由於受到韓國本土一家tier1供應商停工的影響，現代汽車位於韓國蔚山市的部分工廠生產線暫定停產兩天。

2月28日，因現代汽車蔚山工廠內出現一名新冠肺炎確診患者，該工廠再度進入停產狀態。

四、2020年中美歐汽車銷量預計下跌超600萬台

面對新冠肺炎疫情在全球肆虐的情況，中國汽車工業協會、加拿大皇家銀行、LMCAutomotive、摩根士丹利等權威機構給出了全球各地汽車產業發展走勢的預測。

對於疫情最早爆發的中國市場，今年1月，中汽協專家曾在月度信息發布會上指出，2020年，中國汽車市場產銷量下滑幅度可能達到百萬輛，後續疫情結束帶來的短暫消費高潮不足以彌補疫情「黑天鵝」對產業造成的沖擊。

後續汽車市場的發展與中汽協專家預測如出一轍，2月份，受疫情影響，全國汽車產業復工率不到50%，復產率則更低，2月份國內汽車市場銷量同比下滑接近8成。直到進入3月，中國汽車市場才略有好轉。

而對於美國市場，加拿大皇家銀行認為，2020年美國汽車銷量同比將下滑20%，以美國2019年汽車銷量1710萬輛為參考數據，2020年美國汽車銷量將不足1400萬輛。

不過，也有其他機構給出了相對樂觀的數據，例如，市場數據分析機構LMCAutomotive將美國2020年的汽車銷量預期定為1650萬輛，對比去年微降4%。摩根士丹利則預測今年美國汽車銷量將下降9%，從2019年的1710萬台降至1550萬台。

但總體而言，美國汽車市場也將在2020年遭受重創。

歐洲汽車市場在2020年也將出現下滑，據外媒福布斯報道，3月16日，瑞士聖加侖大學教授FerdinandDudenhoeffer發表了一篇報告，報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，今年歐洲國家的汽車銷量將下降10%以上，預計銷量將從去年的1430輛下降至1270萬輛。

報告還預測，歐洲新車銷量的恢復過程將變得十分緩慢，預計2030年才能勉強達到2019年的銷量水平。

與此同時，歐洲車企正在面臨歐盟排放法規、美歐貿易關系等挑戰，未來不容樂觀。

總體來看，中美歐三大主要汽車消費市場的銷量將在今年下滑600萬輛。

按照上述機構的預測，中國地區2020年銷量下滑100萬輛，美國地區下滑340萬輛，歐洲地區下降160萬輛，也就是說2020年僅中美歐三地，全球汽車市場就將失去600萬台的銷量，這對於全球車企來說都是極大的挑戰。

結語：疫情影響全球汽車產業

2020年，新冠肺炎疫情爆發以來，中國地區首當其沖，各個產業遭受沖擊，汽車產業所面臨的挑戰尤為嚴重。根據中汽協數據，受疫情影響，中國汽車產業2月份產銷同比下滑八成。

2月過去，中國汽車產業逐漸進入復工狀體，全國23家主要汽車企業集團（佔中國汽車總產銷96%），復工率達到90.1%，員工返崗率77%，復產率40%，整體勢頭向好。

但在海外，疫情蔓延依然嚴重，中國在疫情中的遭遇對海外各國警醒作用甚小，3月開始，疫情在歐美地區大肆蔓延，其中歐洲地區已成重災區。

連帶的，疫情之中，員工居家隔離、供應鏈中斷，疫情造成的消費需求下滑這三大因素直接造成歐美地區60餘家工廠停產，以這一勢頭發展，新冠肺炎疫情還將繼續影響全球汽車產業。

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❺ 請問新型肺炎疫情結束，去人群密集的場所還必須戴口罩嗎謝謝啦!

不用的，跟往常的日子一樣過

❻ 為什麼有人說日本之所以全力阻止新型肺炎疫情擴大，是為了迎奧運

日本之所以全力阻止新型冠狀肺炎疫情擴大一個原因是為了迎接奧運，更主要的是為了防止日本不被大面積的傳染。日本要做好萬全准備，所以日本全力阻止新型冠狀肺炎疫情。

新型冠狀肺炎如果在日本擴大，那麼在舉行奧運會時會迎來各國的人。人員密集，會有更多的人被感染新型冠狀肺炎。所以日本他會用盡一切手段，防止疫情進一步擴大。再加上如果日本大面積感染了新型冠狀肺炎，對日本會造成經濟損失。可能也會讓奧運會也不能如期展開，日本也會處於顧頭不顧尾的狀態。因此為了奧運會能夠如期展開，也為了疫情不進一步擴大。日本採取了很多的措施來阻止新型冠狀肺炎的患者。

❼ 美國即將面對新冠肺炎和流感疫情，這會對美國經濟發展帶來了哪些阻礙

由於早期美國就已經受到了流感的侵擾，而這之後爆發的肺炎疫情，更是使美國本就不景氣的經濟雪上加霜。這會使得美國本身的經濟增長速度降低，甚至可能不增反降，而美國的旅遊業餐飲業以及娛樂行業都會受到波及，前去美國旅遊的人數也會大大減少，甚至是增加美國的失業率，所以不管從何種角度來說，此次疫情的爆發一定會給美國的經濟帶來負面影響。

目前美國死於新冠性肺炎的人數在2700人左右，這樣的人數可能不能引起你的警惕，但要知道美國感染的人數也沒有過萬，這樣計算，美國肺炎的致病率已經遠遠高出中國這個嚴重受災國家。而這次疫情必然也會給美國經濟帶來很大的損傷，因為疫情一旦傳播，那必然要採取旅遊禁止和隔離等措施，而這會給美國的生產力造成沖擊以及很多需要人力維持的行業也將迎來冰雪期。

但不管怎麼說，美國自身的經濟還是很堅實，美元在社會的地位依然很堅固，根據美國銀行業的現狀來看，總體還是比較平穩，銀行的資產質量和資本依然很充足。而這次疫情對於特朗普來說是一次考驗，他將頒布怎麼樣的財政政策來平穩金融市場的變動，則是他近期最大的考驗。而他的措施甚至可能會影響到他是否能夠連任美國總統，因為一旦特朗普選擇頒布的措施不符合美國國情，甚至對於美國民眾對疫情的恐慌起不到安撫作用的話，那麼便會被民主黨抓住小辮子一舉反攻。