新型動車卧鋪價格

『壹』 新空票價,浮動票價,動車組票價,高級軟卧票價是如何計算的

新空票價是在普通票價基礎上加上一定漲幅是計算的，沒有折扣時，加50%，比如原票價為專a，新空屬票價折扣一檔就是150%a，有折扣二檔：分別是折扣一檔，加40%，即為140%a；折扣二檔，加30%，即為130%a。
浮動票價=票價+票價*a
動車組一等票價=0.3366*1.1*運價里程
動車組二等票價=0.2805*1.1*運價里程
高級軟卧票價=普通軟卧*（1+180%）

『貳』 動車卧鋪帶二等座啥意思

軟卧代座的意思是，卧鋪代替座位。動車卧鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐卧鋪的床上罷了。

市鐵路部門相關工作人員說，「卧改坐」的做法其實曾經是受到眾多旅客歡迎的。因為其是為應對客流高峰、車底檢修時，鐵路部門採取的一種提高運力的靈活做法，以四人卧鋪包廂為例，如果「卧改坐」就可以一下子增加兩位乘客，算下來一節車廂就可以多拉不少乘客。

卧改坐」一般都是在客流量大，列車調整時設置的。旅客在購票時，如果車票信息上顯示「卧改坐」的字樣，售票員會提前告知的，如果旅客不同意，可以要求退票;同時，在通過12306網站購票時，在付款前也是可以看到所購買車票信息情況的。

(2)新型動車卧鋪價格擴展閱讀

產生原因

產生的原因包括以下可能：

一是鐵路部門車輛調配不開。

二是考慮提高車輛的利用效率，如昆明鐵路局昆明客運段，K9610/K9611次列車白天從昆明開往麗江，晚上同一列車夕發朝至執行K9609/K9612次從麗江回到昆明。白天開車時硬卧車廂就可以當做硬座售票，晚上再當卧鋪用。

三是一些卧鋪動車組軟卧車票價格偏高導致上座率較低，鐵路部門為避免運力閑置而將軟卧席別改為二等座出售，提高上座率例如上海虹橋至成都、重慶北的卧鋪動車組（以上列車自2011年9月1日與北京西至成都、重慶北的卧鋪動車組同時停運）在運行時曾將部分軟卧改為二等座售票。

另外，早期日本國有鐵道的583系電聯車等卧鋪車輛亦有卧代座的設計。

操作

具體操作時要在車廂內加座位號標識。硬卧車代硬座時，每張下鋪坐4人；軟卧車代軟座/軟卧代二等座時，每張下鋪坐3人；硬卧車的中、上鋪和軟卧車的上鋪作為行李架使用，大部分情況下不用作客座亦不對外售票，但有時也把硬卧中上鋪、軟卧上鋪作卧鋪售賣。

在中國新生產的卧鋪動車組（如新1E、新2E等）中，特地將卧鋪鋪位設計為坐卧兩用的功能，以適應日間套跑短途列車的需要。

參考資料來源：網路-卧代座

『叄』 高鐵票和火車卧票價格差不多，為何還有人寧願買火車卧鋪也不願意坐高鐵

高鐵票和普通的火車卧鋪比起來，貴的多，價格不是一樣的。而且絕對是不一樣的。所以說很多人會選擇買火車的卧鋪，而不選擇高鐵。

平常如果時間不緊的話，可以選擇硬卧，因為硬卧也是可以躺在上面睡覺的，旅行的體驗並不會太差，至少你不會太過於疲憊。然後如果你有急事你可以選擇高鐵，因為高鐵比普通的火車要快得多，速度大概在兩倍到三倍，然後比飛機的價格還要低，所以是一個很不錯的選擇。

『肆』 高鐵卧鋪票有哪些車次

目前主要是北京上海到廣州深圳的
1，北京西站到深圳北站D901D903d909d927
2，北京西站專到廣州南站d921d923
3，上海虹橋屬到深圳北站d905d907
4，上海虹橋到廣州南站d931d935
5，北京南上海d311d313d321
這些車次有個特點就是一周開4天。
周五，周六，周日，周一。
然後就是它們的返程車次。祝你旅途愉快！

『伍』 現在全國哪次動車是採用的新型卧鋪動車（雙層的那種）

你說的是和諧號CRH2E縱向卧鋪吧，這種車型一共只有3列，現在運行於北京~昆明的動卧D939、D930/D940上。

『陸』 在中國鐵路的官方正常定價中，綠皮車硬卧和軟卧還有動車卧鋪每公里的價格是多少

關鍵得看這列火車運行的路線的，
路線不同每公里的票價也就不同，
高鐵動車也是這樣定價的，
按照運行路線來定價的

『柒』 新型動車一等卧鋪和二等卧鋪的區別

區別就是你睡覺空間大，而且一等比二等更加舒服，一等卧鋪上下兩成，二等卧鋪上下三成，這就是票價貴的原因

『捌』 為啥2020年1月12號的動車卧鋪比11號的卧鋪票貴呢

因為現在車票可以浮動了 可能正好趕上折扣期11號結束 或者因為上下中鋪的原因 會導致票價有所區別