在發明和大量

Ⅳ 哪些科學家在發明的過程中受到了怎樣的遭遇

交流發電和供電系統的發明者特斯拉（N．Tesla，1856～1943），一生致力於電工發明，共獲112項發明專利。他為電力尤其是交流電力的廣泛使用作出了卓越的貢獻，為電氣時代的興起與發展奠定了基矗然而，這位傑出的發明家卻命運多賽，不但他的發明成果受到極不公正的待遇，遭到同代著名發明家的誹謗與中傷，而且他的科研活動也長年陷於經濟桔據的狀況，創業艱辛，困難重重，直至晚年仍在困苦中煎熬，最後孤獨而悲慘地死在客店裡。特斯拉的遭遇給我們以深刻的啟迪，值得我們反思。

一、天才的發明家

1856年7月10日，特斯拉誕生於南斯拉夫的克羅埃西亞。他從小就對發明創造懷有濃厚的興趣。在5歲的時候，自己造了一台獨具特色的小水車，能使它利索地在水流中轉動。他還設計了一台稚趣盎然的「十六隻甲蟲動力發動機」，但因為甲蟲被饞嘴的大男孩吃掉而使這一試驗告吹。

特斯拉6歲時上學。當第一次看到機械模型時，他深深地被吸引了。他仿造出其中的許多機器，並能將它們開動起來。此時他的創造意識與發明天才已露端倪。上中學的時候，特斯拉醉心於一切電學實驗，並且顯示出豐富的想像能力和非凡的數學才華。他充滿了夢幻與狂想，憧憬著自己能成為一位工程師，終生從事自己所喜愛的試驗研究工作。他曾設想：如果能造一台巨大的水輪機，駕馭尼亞加拉瀑布飛流直下的水流，多麼壯觀！如果能做一架飛行器，每天都騰雲駕霧，邀游太空，多麼愜意！

但是，特斯拉豪邁的理想卻被父親打斷了。在教會工作的父親執意讓他將來當牧師，堅決反對他搞工程技術。特斯拉很苦悶，但一直默默地堅持自己的意見。在一場霍亂的流行中，他被傳染了，在病床上躺了9個多月，差一點死去。父親竭力地照顧他，安慰他。當特斯拉稍微恢復了一點兒時，就向父親提出：「如果你讓我學工程技術，我也許還能好起來。」（瑪格麗特．切尼，《被埋沒的天才》，科學普及出版社，1985年，第29頁。）鐵石心腸的父親終於被兒子的真誠感動了，他答應了兒子的請求。特斯拉病好之後，又以慣有的熱情投入到他的工程技術夢之中。

1876年，在格拉茨奧地利工藝學校的學習就要結束時，特斯拉迷上了電氣機械。實驗室里有一台直流電設備，既可以作電動機又可作發電機。他饒有興趣地研究了這台有技術毛病的機器，大膽地向物理學教授建議，只要改用交流電，這台設備就可以有效地改進。盡管遭到教授無情的嘲笑與反駁，特斯拉並沒有灰心喪氣，他認為自己的思路是對的，繼續堅持不懈地尋找著自己的答案。1880年，他畢業於布拉格大學，為日後的發明創造奠定了牢固的電氣工程技術和物理學方面的理論基矗

1881年，由於家境貧寒，特斯拉到布達佩斯謀生，在一家電報局搞繪圖工作。盡管薪金很低，但他仍認真地工作著。工作之餘，他常去公園散步。此時的特斯拉仍痴迷於5年前所思考的那個直流電設備的問題之中，苦苦求索。他說：「對我來說，這是一個神聖的誓約，是一個生死存亡的問題。我知道，如果我失敗了，我就會粉身碎骨。」（同上，第35頁。）一天午後，特斯拉又去散步，西沉的太陽使他不禁背誦起歌德的《浮士德》的詩句來。忽然，思想像閃電一樣涌現，頃刻間真理被揭示在面前：他發現了旋轉磁場原理（製造交流電動機的理論基礎），問題的答案終於找到了。他沉浸於發明各種新型交流電動機的狂喜之中。

由於沒有資金來製造電動機原型，特斯拉只好安心於電報局的工作，而工作本身使他積累了寶貴的技術實踐經驗。1882年，他到巴黎愛迪生電話分公司工作，仍無法實現自己的交流電夢想。1884年，他來到紐約，投身到著名發明家愛迪生（T．A．Edison，1847～1931）的公司工作，試圖說服愛迪生採用他的交流電系統，但遭到拒絕。為了推廣自己的交流電動機，特斯拉只好離開愛迪生公司，另尋贊助。1888年，他發明了交流感應電動機和交流輸電系統，交由實業家威斯汀豪斯（G．Westinghouse，1846～1914）的電氣公司製作，終於在實踐上完成了人類利用交流電力的重大技術突破。 1889年，他加入美國籍。同年，他發明了利用振盪放電的變電和配電系統。1891年，他又發明了特斯拉線圈，解決了電力傳輸與配置的關鍵問題，大大提高了人類使用電力的能力。

一系列的重大技術發明使特斯拉名聲大震。1891～1892年間，他先後應邀在美、英、法等國家作了四次科學報告，轟動了整個西方科學界，很快他便成為世界聞名的科學發明家。伴隨著創造生涯高峰期的來臨，天才的直覺引導他進入了電力應用的另一重要領域———無線電通訊的研究，使他又為人類作出了偉大的貢獻。

在鑽研交流電的同時，特斯拉敏銳地意識到無線電通訊將會給人類思想文化的傳播交流方式帶來一場新的革命。1893年，他沉醉於新的科研活動里，發明了無線電信號傳輸系統，為無線電事業的發展奠定了基矗他預言地球大氣層存在某種特殊物質，可以使無線電實現遠距離通訊。這個預言在1902年美國電氣工程師肯涅利與英國物理學家亥維賽分別發現電離層之後被證實。他在費城富蘭克林研究所作報告，詳細介紹了無線電通訊的原理。在聖路易斯全國電燈聯合會舉行的報告會上，他首次公開進行了無線電通訊的試驗表演。特斯拉這些開拓性工作對馬可尼（G．W．Mar．COni，1874～1937）實現無線電通訊產生了深遠的影響。

特斯拉除了在交流電和無線電研究中所取得的重大成果外，還有許多著名的成就。諸如，他發明的電話增音機（1881）解決了遠距離電話通訊的技術難題；他發明的弧光照明系統（1886）使電光源獲得了重大發展；他提出的高頻透熱療法（1890）開辟了醫療技術的新領域；他研製的遙控機器人自動船（1898）開創了自動化研究的先河；他的關於致冷的專利（1901）開始了低溫工程的較早研究；他的「飛爐」專利（1928）為現代垂直起落飛機的研究奠定了理論基礎，等等。

特斯拉的輝煌成就使他獲得了種種殊榮。1900年，美國電氣工程師學會選舉出25位最佳世界電氣工程師，特斯拉名列第七位。1917年，他獲得愛迪生獎章。1956年，在特斯拉誕辰100周年之際，科學界以他的名字命名了磁感應強度的國際單位。1983年，世界工程界最負盛名的電氣和電子工程師學會選舉世界最佳工程師「名譽廳」成員共43人。特斯拉名列技術類「名譽廳」的第4位。（宋德生，《世界電氣和電子工程師「名譽廳」》，《中國工程師》，1989年第二期，第37～40頁。）

1943年1月7日，特斯拉逝世於紐約，終年87歲。為紀念這位偉大的天才發明家，南斯拉夫在貝爾格萊德建立了「特斯拉紀念館」。

二、愛迪生的非難

特斯拉最偉大的成就是他發明了交流發電和供電系統。這一系統以其安全、成本低、輸電損耗孝電機製造容易、便於變換電壓等優點，克服了直流發電和供電系統的種種弊端，適應於當時社會對電力急劇增長的技術需要，有廣闊的應用前景。但是，積極倡導直流電應用的愛迪生卻激烈地反對使用交流電，甚至不惜使用卑劣的手段來誹謗、中傷特斯拉的這項科研成果，險些將交流電的使用扼殺於雄褓之中，延遲人類文明的進程。

1884年，一貧如洗的特斯拉來到美國，一心要實現他的交流電夢想。初見愛迪生時，便向這位他已深為敬仰的名人介紹起自己的交流電來。不料，這位發明大王一聽到交流電便勃然大怒：「住嘴！收起你那廢話！這種東西太危險！我們美國搞直流電搞定了。大家喜歡直流電，我一輩子要的也就是直流電。」（瑪格麗特．切尼，《被埋沒的天才》，科學普及出版社，1985年，第46頁。）特斯拉頓時驚呆了。他萬萬沒有想到這位名人竟然如此武斷，如此粗魯。本想一走了之，離開愛迪生，但為了生存與夢想，特斯拉還是留在了愛迪生公司，努力去完成愛迪生交給他的工作任務。

由於出色的工作能力，特斯拉很快得到愛迪生的賞識，並成為他的得力助手。但愛迪生對特斯拉的交流電始終報以冷漠和敵視的態度，這使特斯拉深感不快與壓抑。為了實現偉大的交流電夢想，特斯拉不得不幹1885年離開愛迪生公司，去尋找新的知音與贊助人。

1888年，特斯拉終於得到以發明和生產火車氣動問而聞名的金融家威斯汀豪斯的強有力支持。威斯汀豪斯電氣公司決定承製他的交流感應電動機。特斯拉的夢想就要實現了，一場電的革命即將爆發，並造福於全人類。然而，事情並沒有這么簡單，新生事物的成長並非一帆風順，往往要經歷一個曲折、坎坷的過程。正如毛澤東曾指出的那樣：「歷史上新的正確的東西，在開始的時候常常得不到多數人的承認，只能在斗爭中曲折地發展。」（《毛澤東選集》第五卷，人民出版社，1977年，第388頁。）

當愛迪生知道特斯拉和威斯汀豪斯合作的消息時，惱怒異常，大罵威斯汀豪斯對電氣一竅不通，趕快滾回他的領域研究火車氣動間去。恫嚇之餘，他不但馬上組織起他的宣傳機器，接二連三地炮製出種種駭人聽聞的材料，大肆渲染交流電的種種「危險」，而且還親自在《北美周刊》發表題為《電燈之危險》的文章，對交流電進行猛烈的攻擊。（李其榮，《愛迪生傳》，湖北辭書出版社，1996年，第231頁。）為了扼殺交流電於搖籃之中，愛迪生不惜策劃種種陰謀。他暗地裡疏通奧爾巴尼的議員們，妄圖通過一項法案，規定電流的電壓不許超過800伏，以此限制交流電的有效使用，從而將交流電拒之門外，置於死地。威斯河豪斯探知此事後，立即予以堅決反擊，並宣稱要上法庭去起訴愛迪生的非法行徑及議員們的讀職行為。在威斯汀豪斯的強烈反擊下，議員們未敢輕舉妄動。愛迪生的這一陰謀破產了。

愛迪生對威斯汀豪斯恨之人骨，惱羞成怒，並揚言：「我對他的經濟實力十分清楚，他最近的經營方法如此猖狂，我認為他不是發了橫財，就是被我所不知道的什麼東西沖昏了頭腦。豈不知他是乘著風箏飄搖，早晚會一頭栽到泥潭中去。」（同上，第232頁。）「這個人簡直發瘋了，他是在玩火自焚，遲早要自食其果１ 「千真萬確，誰要是動用威斯汀豪斯的交流電系統，不管功率大小，六個月之內難逃劫數。……這種東西永遠擺脫不了危險。」（瑪格麗特．切尼，《被埋沒的天才》，科學普及出版社，1985年，第61頁。）一不做二不休，愛迪生除了利用言語及不惜破費數千美元調動新聞、雜志、傳單及各種廣告手段來低毀交流電的科學價值外，竟開始人為地製造起交流電事故來。

愛迪生專門建立起一座巨大的試驗室。他僱用小學生們到街上去抓小貓小狗等牲畜，拿這些小東西在這所試驗室里做試驗，殘酷地將它們置於交流電下電死。他舉辦記者招待會，當眾用1000伏交流電做電死貓的表演。他的助手出去巡迴表演，用交流電電死許多牛和狗，藉以向公眾揭露「不安全」的交流電的「罪孽」。與此同時，他仍大量散發危言聳聽的傳單攻擊交流電，紅紅的四個大字「謹防危險」印在上面，讓人觸目驚心。

愛迪生的試驗很快達到了極端：用活人來做「實驗」。他疏通了紐約州監獄的官員，使他們答應將絞刑的死刑方式改為電刑，即改用特斯拉專利所提供的交流電的電刑。1890年8月6日，一名殺人犯被判為第一次使用交流電來執行死刑。由於沒有經驗，當局所使用的電荷太弱，犯人只是被電得半死。後來又不得不再電一次。據一位記者報道，這種恐怖的景象要比絞刑可怕得多。從此，交流電的名聲一片狼藉。它在公眾心目中引起陣陣恐懼，成了「死神」的代名詞。愛迪生，這位昔日偉大的發明家，為了自己直流電的生意，在交流電這一新生事物面前變得守舊了、墮落了，他完全喪失了一位發明家應該具有的科學氣質。

在愛迪生等人的瘋狂攻擊下，交流電的形象在人們心目中越來越差。人們對交流電的懷疑與抵制情緒越來越重，許多公司不敢使用交流電。交流電的推廣應用陷入嚴重的困境之中。

面對科學巨人愛迪生的連續誹謗與攻擊，在強大的輿論壓力下，特斯拉與威斯汀豪斯毫不氣餒，堅持不懈地展開對抗性反宣傳活動。他們堅持實驗，以大量的事實和可靠的數據來證明交流電具有安全、可靠等優點。特斯拉還專門舉行記者招待會，讓交流電從特斯拉線圖通過他的身體點亮電燈，以此來說服人們相信交流電。他們艱苦的抵抗終於得到了許多科學家的理解和支持。1893年，在芝加哥萬國博覽會上，交流電以其明顯的優越性得到了人們的認同，威斯汀豪斯電氣公司一次簽訂了25萬支燈泡的供電合同。同年，著名的尼亞加拉瀑布委員會在猶豫了5年之後，終於決定採用交流電設計發電計劃。從此，交流電穿過了壟斷權威的陰影，迅速被推廣應用，成為人類文明建設的強有力手段。
發明家特斯拉的遭遇(下)


三、在經濟困擾中掙扎

特斯拉所遭遇的挫折不僅來自技術發明權威愛迪生對其交流電的誹謗與中傷，延緩了交流電的推廣和應用，而且也來自經濟條件的困擾，使他長期在困苦與掙扎中從事創造活動。

1881年，特斯拉在發現旋轉磁場原理的時候，只是布達佩斯一家電報局的小職員。此時的特斯拉工資收入十分微薄，只夠勉強度日，難怪他不無辛酸地說過：「一個月的後29天是最難熬的。」（同上，第36頁。）1886年，他發明了弧光燈照明系統。這一年中，他的境況十分惡劣，找不到任何工程技術工作可做，只好在紐約街頭扛大活，淪為一名苦力。生活困苦，幾乎無法糊口，更不用說去專心搞科學研究與發明創造了。

1895年，正當特斯拉的發明生涯處於巔峰之際，厄運突然降臨到他的頭上：一把大火燒毀了凝結著他半生心血的實驗室。他所有珍貴的科學資料和昂貴的研究設備全都付之一炬，損失慘重。在這殘酷的打擊下，他非常消沉，總是茫然若失、神情恍格地蜘錦街頭，不知所終。但這位天才很快從痛苦中掙脫出來，四處奔走，尋求貸款，賒購設備，力圖恢復已經中斷的科學研究。這位幾乎破產的發明家又陷入經費缺乏的狀況之中。

1901年，特斯拉到處求援，在長島沃登克里弗建起實驗工地，准備實現大西洋兩岸之間的無線電廣播和無線電輸電。他把這個雄偉壯麗的工程稱為「世界廣播系統」。1903年，正當特斯拉的工作進展到關鍵時刻，他的科研資金陷入嚴重緊缺狀態。這位發明家不得不放下心愛的工作，外出借款，但是卻遭到冷遇和拒絕：他的這項工程的超前性與長期性使得那些從中看不到有近期效益的資本家們再不願投資。工程由於缺少原材料供應，時斷時續。而特斯拉被迫東躲西藏以避開收債人，一邊繼續尋找贊助者，一邊繼續推銷他的發明以獲得工程所急需的資金。

債主是無情的。電力公司和供水公司上法院告特斯拉欠款；銀行催要貸款利息；甚至特斯拉的工地工人也起訴他拖欠工資。特斯拉苦不堪言，只好賣掉一些廢舊物品、設備來償還債務。但這些設備與廢；日物品所賣的錢只是杯水車薪，遠不足以償還債務和工人們的工資。工地工人被迫解散，工地無人看管，竊賊乘虛而入，掠走諸多的文件資料和珍貴的實驗設備。工地遭到破壞，凌亂之極，形同廢墟。1912年，特斯拉被判罰2．35萬美元，用以償還他的債務。工地的設備被法院沒收充當抵押。其中，曾被辛辛苦苦建立起來，用於收發無線電波的「奇跡之塔」——沃登克里弗塔被無情地炸毀。建塔的鋼鐵等材料被當作廢品賣掉，以換取償還債務的些許現金。特斯拉雄心勃勃的「世界廣播系統」被迫中斷。至此，他徹底破產了。特斯拉悲憤地痛斥道：「在當今的世界上，對革命思想或者發明都不要給予贊助和支持，而是在其剛剛萌發的時候，就因為缺乏財力，因為自私自利和因循守舊，因為愚蠢和蒙昧而對其加以壓制和磨難，為爭取商業生存而殊死搏鬥。」（同上，第238～239頁。）

1916年3月，特斯拉因拖欠個人所得稅而再次被法院傳訊。新聞媒介大肆張揚他的傾家盪產和受審的消息，使這位發明家身心備受打擊，心焦力瘁。晚年的特斯拉始終在貧困線上掙扎。為了支付欠款，他甚至要把那枚金質的愛迪生獎章充當抵押。他的性格變得孤僻起來，專心致志地以收養病鴿為樂。由於拖欠旅館的帳款，他被迫在多家旅館間輾轉，處境艱難。1937年冬天的一個深夜。他在去喂鴿子的路上被車撞傷後，身體每況愈下。1943年1月7日晚，這位偉大的發明家孤獨地死在一家旅館里。

四、「悲劇」的反思

特斯拉光輝的創造業績博得人們的贊揚與尊敬，他的坎坷落魄的遭遇讓人們痛心和憤慨。發生在這位天才發明家身上的輝煌與凄慘對比得如此強烈，不禁使人們在驚訝與嘆息之後，深深地反思歷史：是什麼原因導致特斯拉悲劇的生成？我們應該從這位天才的蒙難中吸取怎樣的歷史教訓？

（l）當新發明與傳統的理論觀念及其既得利益發生矛盾時，新發明也會遭到激烈的反對。

特斯拉發明的交流電系統以其明顯的優越性挑戰已廣泛應用卻屢現弊端的直流電系統，這是革命性的進步，開明的科學家應熱烈地支持它、歡迎它。但堅守直流電理論的科學權威們卻視這項新發明為洪水猛獸，拚命地予以抵制。

愛迪生攻擊交流電，一方面由於他積極倡導應用直流電，偏執於直流電理論，無視交流電的挑戰；另一方面，也許是更為主要的原因在於交流電的推廣使用深深觸動了他的既得利益。愛迪生的所有企業都是以直流電為動力，如果改用交流電，他的大批設備將閑置無用，無疑他的企業將受到致命的沖擊而瀕於破產。為了維護他的財產與生意，愛迪生不惜一切代價對交流電進行攻擊和扼殺。英國著名的科學家湯姆遜（W．Thomson，1824～1907）也聲稱交流電在理論上的不適用性，以此反對交流電。而當交流電已開始應用時，他仍宣揚交流電過於危險的觀點來抵制它的推廣。這兩位科學權威守舊的言行嚴重地阻礙了交流電的廣泛使用。

無數史實證明，具有革命性意義的科學發明與傳統理論觀點及其既得利益往往是水火不相容的。科學發明只有通過艱苦的斗爭，才能打破傳統理論觀點及其既得利益的任桔，為自己的生存與發展開辟前進的道路。

（2）嚴重的經濟困擾必然延緩進而扼殺科學發明的進程。

特斯拉宏偉的「世界廣播系統」之所以失敗，其主要原因可以歸結為嚴重的經濟困擾。一方面，由於科研經費緊缺，發明家本人不得不四處請求經濟援助，這直接牽扯他的精力，影響他的發明進程。另一方面，資金不足直接導致原材料與試驗設備供應不充分，正常的科研秩序被嚴重打亂，工程進展時斷時續，以至情況惡化，最後不得不被迫停止，前功盡棄。

特斯拉的「世界廣播系統」這一工程的破產告誡我們，保證充足的科研經費供給，是科學發明成功的基本條件。一定要千方百計地為發明家創造良好的經濟環境，提供足夠的科研經費，使其免去後顧之憂，能全身心投入到發明中，為社會創造財富。

（3）資本家唯利是圖的本性往往是導致科學發明失敗的重要因素。

當特斯拉的「世界廣播系統」陷入嚴重的經濟困境時，其主要投資者摩根集團見該工程無近期經濟效益，便斷然停止投資，而不顧特斯拉的死活。特斯拉不得不向威斯汀豪斯公司求救。該公司曾因特斯拉的慷慨（1896年，威斯汀豪斯公司陷於經濟困境之中，特斯拉出於同情心放棄對該公司的交流電專利權，使該公司避免了一大筆巨款的支付）而渡過一大難關，如今見特斯拉的工程無利可圖，不但不伸出援助之手，反而落井下石，指控特斯拉拖欠設備債款，加速其事業走向崩潰。資本家這種唯利是圖的本性葬送了特斯拉科研事業的美好前程，使他從此一躡不振，再沒有組織過系統而有規模的研究活動。

上述史實啟示我們，我國一定要充分發揮社會主義制度的優越性，對有長遠經濟價值的科研項目，即使暫時犧牲一些近期利益，也要給予大力支持，避免決策性錯誤，因小失大，喪失在未來競爭中的主動權。

（4）落後的科研方式是發明家蒙難的個人根源。

19世紀末，由於科研所面臨對象的復雜化，使得研究規模日益龐大，需要的科研設備增多，大規模投資及集體協作成為必要。1876年，愛迪生建起第一個大型的集體協作式的專業實驗室，這對他的一系列技術發明的成功起了決定性的作用。相比之下，特斯拉的科研方式大大落後於時代的要求。他總是單槍匹馬，一個人支撐他的科研項目的所有活動：發明、管理、尋求投資者等等。這種落後的科研方式使他常常陷於顧此失彼的被動局面，直接導致他的許多研究工作或由於缺乏必要的合作者而虎頭蛇尾，前功盡棄，或由於缺乏資金而停留於理論探討階段，無法付諸實踐。

考察特斯拉悲劇產生的個人根源，對於科技人員有效地實現技術發明有積極的啟示。科技人員一定要結合自己的特點，慎重選擇創業方式，或者與恰當的贊助人或企業合作，研究開發自己的科研成果；或者自己創業，尋求適當機會組建合作團體，在集體協作中達到人力、物力、財力等諸多方面因素的最佳組合，實現技術開發的目的。力求避免孤軍奮戰，以落後的方式從事科研而事倍功半，最終在激烈的競爭中失敗。

Ⅳ 近年來公司投入了大量的財力和人力傾力於發明和創新，每年都研發出不少技術領先、外觀新穎的新產品,求翻譯

For the past few years the company has deployed plenty of financial resources and manpower and has put lots of effort into invention and innovation. Every year lots of technological leading and the appearance of novel procts are developed.

Ⅵ 世界上所有重大的發明和發現,都不是那麼順利的 怎麼舉例

塞爾維特因血液循環論被西班牙宗教裁判所迫害致死；

布魯諾因宇宙無限論被羅馬宗教裁判所火刑處死；

伽利略因發展了哥白尼的學說被羅馬天主教廷囚禁至死；

英國人威廉.李織發明織襪機被視為異端，被迫離開祖國到法國；

明代大思想家李贄因「異端」思想和行為（招收女學生）囚於獄中剃頭時奪刀自殺。1、牛頓——萬有引力的發現
人們都知道從蘋果落地中牛頓發現了萬有引力定律的故事，其實那不過是法國啟蒙思想家伏爾泰為宣傳自然科學而編的故事。
在牛頓之前，人們已經知道有兩種「力」：地面上的物體都受重力的作用，天上的月球和地球之間以及行星和太陽之間都存在引力。這兩種力究竟是性質不同的兩種力？還是同一種力的不同表現？牛頓在劍橋大學讀書時就考慮起這個問題了。
牛頓23歲時，鼠疫流行於倫敦。劍橋大學為預防學生受傳染，通告學生休學回家避疫，學校暫時關閉。牛頓回到故鄉林肯郡鄉下。他仍沒有間斷學習和對引力問題的思考。
那時，鄉下的孩子們常常用投石器打幾個轉轉，之後，把石頭拋得很遠。他們還可以把一桶牛奶用力從頭上轉過，而牛奶不灑出來。
這一現像激發了牛頓關於引力的想像：「什麼力使投石器裡面的石頭，水桶里的牛奶不掉下來呢？」這個問題使他想到開普勒和伽利略的思想。他從浩瀚的宇宙太空，周行不息的行星，廣寒的月球，直至龐大的地球，進而想到這些龐然大物之間力的相互作用。這對牛頓抓緊這些神奇的思想不放，一頭扎進「引力」的計算和驗證中了。牛頓計劃用這個原理驗證太陽系各行星的行動規律。他首先推求月球和地球距離，由於引用的資料數據不正確，計算的結果錯了。因為依理推算月球圍繞地球轉，每分鍾的向心加速度應是16英尺，但據推算僅得13．9英尺。在失敗的困境中，牛頓沒有灰心，反而以更大的努力進行辛勤的研究。
1671年，新測量的地球半徑值公布了。牛頓利用這一數據重新檢驗了自己的理論，同時，還利用他自己發明的微積分處理了月一地關系中不能把地球看作質點時，重力加速度的計算問題。有了這兩項改進，牛頓得到了兩個完全一致的加速度值。這使他認為，重力和引力具有相同的本質。他又把基於地面物體運動的三條定律（即牛頓三大定律）用於行星運動，同樣得出滿意的正確結論。
牛頓整整經過了7個春秋寒暑，到他30歲時終於把舉世聞名的「萬有引力定律」全面證明出來，奠定了理論天文學、天體力學的基礎。
萬有引力定律的發現，宣告了天上地面的萬物都遵循同一規律運動，徹底否定了亞里士多德以來宗教勢力宣揚的天上地下不同的思想，這是人類認識史上的一次飛躍。
瓦特
2、瓦特——發明蒸汽機
瓦特（1736～1819），英國著名的發明家，生於英國造船中心格拉斯哥附近的格林諾克小鎮。他的父親當過造船工人，祖父叔父都是機械工人，由於家庭的影響，瓦特從小就熟悉了許多機械原理和製作技術。
瓦特是一個智慧非凡的孩子，他勤奮好學，勇於探索，對發明創造最感興趣。有一天父親的朋友前來做客，正好看到小瓦特坐在爐子旁邊發呆，手裡拿著筆和紙，地上有許多畫過的圖。他好心地說：「小瓦特應該上學了，別光在家用玩耍來打發寶貴的時光了。」父親莞爾一笑，說：「謝謝你，我的朋友。不過，你還是看看我的兒子在玩什麼吧……」原來，小瓦特在設計各種各樣的玩具，還畫了許多圖樣，這年小瓦特才剛好 6 歲整，客人吃驚地說：「這孩子真了不起！」
又有一次，家裡人全出去了，只留下瓦特一個看門。他獃獃地看著爐子上燒水的茶壺。水快燒開了，壺蓋被蒸汽頂起來，一上一下地掀動著……他想：這蒸汽的力量好大啊。如果能製造一個更大的爐子，再用大鍋爐燒開水，那產生的水蒸汽肯定會比這個大幾十倍、幾百倍。用它來做各種機械的動力，不是可以代替許多人力嗎？這就是後來人們傳說中的「瓦特發明蒸汽機」的故事。小瓦特是這樣設想過，只不過真正試制蒸汽機，卻是後來的事情。
小瓦特為搞發明創造，發憤學習科學知識。他 13 歲開始學習幾何學；15歲讀完了《物理學原理》；17 歲開始當學徒工。此後，他才真正投入了蒸汽機的研製和發明，一發而不可收。
1757 年瓦特到格拉斯哥大學當教學儀器修理工。那裡既有完備的實驗設施和各種儀器，又有許多著名學者和專家，這些都給瓦特提供了極其有利的條件。學校還專門為他創辦了實驗車間。1769 年，瓦特在大量試驗的基礎上，經過了無數次失敗，終於製成了一台單動式蒸汽機，並且獲得了第一台蒸汽機的專利權。1782 年瓦特又研製成功一種新式雙向蒸汽機，並且可以廣泛地應用在各種機器上；1788 年，英國政府正式授予瓦特製造蒸汽機的專利證書；從 1775 年到 1800 年，瓦特和波爾頓合辦的蘇霍工廠，就製造出 183 台蒸汽機，全用於紡織業、冶金業和采礦業，到了 19 世紀 30 年代，蒸汽機推向了全世界，從此人類社會進入了「蒸汽時代」。造福於人類的發明家——瓦特永遠被後人敬仰。
富爾頓
3、富爾頓——輪船的首創者
富爾頓（1765～1815），美國著名工程師。1807 年，他利用英國機器製成了世界上第一個蒸汽機輪船「克萊蒙脫號」，是世界上輪船的首創者。他為世界人類航海事業的發展作出了卓越的貢獻。
富爾頓出生於美國一個貧苦的農民家庭，從小讀書很少，父母沒有錢供他去學堂學習，他後來取得的成就，全憑個人的奮斗。小富爾頓從小就愛幻想，譬如，當他幫助大人幹完農活之後，常常一個人坐在農家閣樓上，在帶有木格條的小窗戶中，向田野望去，看蔚藍色的天空，苦思冥想，一坐幾個鍾頭。
有一天，天氣晴朗，河水清澈。小富爾頓和鄰居大叔一起駕著小船到河的上游去找活干。他們開始悠閑地撐著篙，逆流而上。小富爾頓到離開自己村莊的外地去，心情格外高興，情不自禁地唱著美國鄉村的民謠。河水的「嘩嘩」聲和小富爾頓的悠揚、婉轉的歌聲交織在一起，令人心醉。早晨的太陽愈升愈高了，陽光灑在水波中，像碎銀灑在綠色的緞帶上。突然，水流湍急，小船在河中打轉，富爾頓和鄰居大叔拚命地撐篙，汗水濕透了他們的衣服，但船僅能艱難地移動。小富爾頓心裡想：撐篙太費力了，假如有一種東西能讓船自動行走，該多麼好啊！他想像的翅膀在河中飛翔，他好像看見在河中出現了一隻自動行駛的船。他的神思又回到現實中來，對鄰居大叔說：「大叔，撐篙又費勁，又緩慢，如果有一種東西能讓船自動行走，該多麼好啊！」
鄰居大叔正用力撐著篙，聽了小富爾頓的話，情不自禁地笑了。他用手背擦擦自己臉上的汗水，笑著說：「假如有一種東西能讓船自動行走，那這樣東西是什麼呢？」
「是啊，這東西是什麼呢？」小富爾頓的臉剎那間紅了起來，他用勁地撐了一下篙，低下了頭，又陷入了沉思。
自此以後，「怎樣使船自動行走？」就成了小富爾頓苦思冥想的中心問題。致使他長大以後，努力奮斗，終於成為製造人類第一隻蒸汽機輪船—— 「克萊蒙脫號」的著名科學家。
貝爾
4、貝爾——電話發明家
貝爾（1847～1922），美籍英國電話發明家。22 歲時，任美國波士頓大學的語音學教授。
貝爾少年時代天資平平。上小學時，學習成績在班裡倒數一二名。他不但學習不好，而且淘氣、貪玩。書包里常常裝著老鼠、麻雀這類小動物。有一次，老師還在台上講課，貝爾書包里的老鼠鑽了出來，在教室里亂竄亂叫
引得同學們鬨堂大笑，亂成一團，老師狠狠地訓斥了他。
後來，父親把貝爾送到倫敦祖父那裡，由嚴厲的祖父直接管教。祖父是位嚴格而又倔強的老頭。但他知識淵博，教育耐心。很快，小貝爾喜歡起他的祖父，對學習有了興趣，道理明白了不少。
他變了，不僅學習成績好，有發明創造的熱情，而且品德優良，經常助人為樂。有一次，他看到一位孤獨老人用笨重的水磨在磨面，小貝爾很同情他，約了一群少年夥伴來幫忙。後來，小夥伴們嫌推磨太苦，紛紛不幹了，只有小貝爾一人堅持下來。
回到家裡，小貝爾想，怎樣才能使水磨省勁呢？為了設計新水磨，他翻閱了大量資料，設計圖畫了一張又一張。經過 1 個月的反復琢磨，草圖終於設計出來了。幾個工匠看了很稱贊。在工匠師傅的努力下，省力的水磨製成
了，鄉親們十分感激他，小貝爾也成了大家心目中的英雄。
小貝爾年少時，愛好演講。他父親是一位演講家，貝爾少年時代，就組織「少年技術協會」，每周演講一次。他很有演講才能，22 歲被美國波士頓大學聘請，當了語音學教授。父子二人成為美國饒有名氣的演講家。
1875 年 6 月 2 日，28 歲的貝爾經歷千萬次的失敗，終於製成了有線電話。這一天，他和華特生正在進行新的實驗。貝爾把一些部件放入硫酸里，不小心，硫酸滴到了他的腿上，他十分疼痛，無意地連聲呼救：「華特生，快來，我需要你！」聲音通過電線傳到了華特生的耳朵里。就這樣，人類第一部有線電話製造成功了。
阿基米德
5、阿基米德——洗澡發現了定律
阿基米德（約前 287～約前 212），古希臘物理學家和數學家。曾發現杠桿定律和阿基米德定律，終身從事物理和數學的研究。
阿基米德出生在古希臘的一個天文學家的家庭里，從小就受到全家人的寵愛。父親為了使他早日成才，在起名字上絞盡了腦汁，經過反復選擇，在他出生的第 10 天，取名阿基米德。希望這名字給他帶來幸福，並能成為一個真正的希臘人。
阿基米德的童年，是在保姆和奴隸們的照料下度過的。全家人對他要求很嚴，行走坐立、穿衣吃飯都有規矩，不準他淘氣，也不許他交壞朋友。他8 歲時進了學堂，每天天不亮就起床，在奴隸的陪伴下走很長的路到學校上課。阿基米德的家裡很富有，但他從不騎馬或坐車。
阿基米德學習非常刻苦，有時看書，一看就是一天。隨著阿基米德年齡的增長，他的許多與眾不同的地方開始顯露出來。他把大部分時間用在思考、探討、學習和寫作上，極少想自己的事。為了研究一個問題，常常忘記吃飯，忘記洗澡。連穿衣服、脫衣服這類事情，都得由別人幫助來做，只要他一思
考問題，就會忘掉自己的一切。
阿基米德對三角形、正方形、圓形的研究簡直著了魔，與它們形影不離，一天總畫呀畫呀，那麼聚精會神，專心致志，好像周圍的一切都不存在了。有一次，在他跨進浴盆洗澡時感覺到身子入水越深，水越往外溢，身子就越輕，突然，他興奮地大叫一聲，從浴盆里跳出來，一絲不掛地在大街上奔跑，一邊朝家跑嘴裡一邊喊：「我想出來了，我想出來了！」
人們望著這個赤身裸體奔跑著的怪人，非常驚異，他們哪裡會想到，阿基米德就在洗澡時，發現了一條重要的流體靜力學規律——「阿基米德定律」，即浸在液體里的物體受到向上的浮力，浮力的大小等於被物體所排開的液體的重量。

Ⅶ 有大量知識的發明

The Most Helpful Invention There are a lot of inventions in the history. Some of them play an important role in people』s life and some have greatly changed the world. In my opinion I think the most important invention is the car. First people used to travel by train or by plane. But now they can go any place by car. Second when holiday comes they can visit their family and friends by car. Third they can also go to many places of interest to enjoy themselves. In a word I do agree that cars are the most important invention.

Ⅷ 飛機發明在1903年 為什麼到一戰就可以大量投入戰斗

在這段抄時間內飛機的發展並不是很成熟，從1903年飛機誕生，到1914年大戰爆發，飛機一直處在起步階段，大戰爆發之後，飛機憑借其速度方位優勢作為偵查力量被用於作戰，但飛機沒有戰鬥力，這就促進了飛機滑彈板以及各種類型用途飛機的出現。在戰爭過程中飛機得到了大量發展

Ⅸ 1769年，英國發明家（ ）在大量實驗的基礎上，終於製成了世界上第一台蒸汽機。

第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在回當時是最先進的蒸汽機了答。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。
瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。
根據你的敘述及年代，該空應該填瓦特。雖然答案不是歷史真相，但是是正確答案。