空調車發明

❶ 汽車空調發展歷史

汽車的"空調家族"--汽車空調的發展史

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http://www.sina.com.cn 1999年7月20日 15:28 新聞午報

在炎熱的夏季里，您出行會想到乘坐舒適有空調的轎車和公交空調大巴士。但是否了解空調車的發展歷史呢

早在1886年，德國的卡爾-賓士製造出世界上第一輛三輪汽車以來，至今已有110多年的歷史。世界汽車工業經過幾次的革命和飛躍發展，使汽車成為今天人們的重要交通代步工具，並成為各國工業的主要支柱產業。而汽車空調的問世，卻比汽車發展整整遲了近半個世紀的時間。

1927年，在美國紐約市場上出現了第一台汽車空調裝置，當時轟動了世界各國汽車製造商。實際上這種裝置只能稱之為「加熱器」 ，只是在汽車車廂內增加了熱量，在歐洲寒冷的季節里，能起到一定的保暖作用。

到了1938年，美國人帕爾德發明了汽車空調，他根據電冰箱「冷氣」的原理，在一輛老爺車上進行了試驗。又於1939年，將改進後的冷氣機，安裝在美國福特汽車公司製造的林肯V12型轎車中，效果很好。

1940年，美國Packard公司第一次將機械製冷用於車用空調，為世界汽車空調市場開辟了發展之路。

第二次世界大戰的爆發阻礙了汽車空調的發展。二戰結束後，汽車空調的實用化、普及化開始逐漸恢復發展起來。

1953年，美國的一些汽車製造廠商，將空調正式開始在普通的轎車上使用，接著便進行大批量生產汽車空調。當地裝有冷氣的汽車已達車輛總數的10％，計5萬套。

1954年，第一台冷暖一體化整體式汽車空調設備，安裝在美國Nash牌小客車上。

1957年，日本參考美國的汽車空調也開始試制生產，然後歐洲的汽車製造廠商也相繼開始生產轎車用空調。

1960年，冷氣裝置的汽車空調開始普及於世界。據有關資料統計表明，截止1962年，世界上轎車裝有空調設備的已達75萬套。

1964年，第一台自動控溫的汽車空調，裝置在美國通用汽車公司的凱迪拉克名牌豪華轎車中。

1967年，世界上裝置汽車空調的轎車已達354萬輛。

1971年之後，日本豐田汽車公司的世紀、皇冠；英國的勞斯萊斯；德國的梅賽德斯－賓士等豪華高級轎車中，都分別安裝了自動汽車空調設備裝置。

1979年，美國和日本共同推出用電腦自動控制的汽車空調設備系統，並用數字顯示，達到最佳控制。此時，汽車空調已進入第四代產品。

1989年，美國通用汽車公司大量生產的初期產品，主要有專用循環空氣進口的「突進型」汽車空調。由於其對空氣循環、外部空氣的選擇、出氣位置的確定，以及除濕和溫度控制等都較難實現，因而將主流改為空氣混合型空調。

我國於70年代，最早的汽車空調裝置使用在長春一汽紅旗轎車上。1976年，由原上海內燃機油泵廠今上海汽車空調機廠製造汽車空調，配套在上海牌轎車SH760A轎車中。

❷ 空調是誰發明的。

美國人威利斯·開利1902年設計了第一個空調系統。1906年他以\\"空氣處理裝置\\"為名申請了美國專利。開利的發明緣於一個印刷作坊，印刷機由於空氣溫度與濕度的變化使得紙張伸縮不定，油彩對位不準，印出來的東西模模糊糊。為此開利打開了空調機商業化之門。自那以後的20年間，開利的空調逐漸被用來調節生產過程中的溫度與濕度。並進入諸多行業，如化工業、制葯業、食品及軍火業。空調發明後的20年間，享受的對象一直是機器，而不是人。1922年開利工程公司研製成功在空調史上具有里程碑地位的產品--離心式空調機，簡稱離心機。離心機最大的特點是效率高，這為大空間調節空氣打開了大門。從此，人成為空調服務的對象。空調實際上是通過影劇院得到普及的。20世紀20年代的娛樂業一到夏天就一片蕭條，因為沒人樂意花錢買熱罪受。1925年的一天，開利與紐約里瓦利大劇院聯手打出了保證顧客\\"情感與感官雙重享受\\"的口號。那一天，里瓦利劇院外人山人海，只不過幾乎人人都帶著把紙扇以防萬一。然而跨入劇院大門一剎那的清涼徹底征服了觀眾。空調自此進入了迅猛發展的階段。家用空調的研製始於20世紀20年代中期。1928年開利公司推出了第一代家用空調。但因經濟大蕭條和二次大戰，50年代後經濟起飛，家用空調才開始真正走入千家萬戶 制暖： 車載空調： 空調熱風是用發動機冷卻水熱量的,不用電阻絲. 如果玻璃加熱除冰或去霧氣,才用電阻絲加熱. 中央空調： 燒油並以管道輸送暖氣。 家用空調： 目前比較受歡迎的冷暖空調主要有兩種。一種是熱泵型空調器，它是利用空調在夏季製冷的原理，即空調在夏季時，是室內製冷，室外散熱，而在秋冬季制熱時，方向同夏季相反，室內制熱，室外製冷來達到制暖的目的。它的優點是功效較高，缺點是適用溫度范圍較小，一般當溫度在零下5度以下就會停止工作。還有一種是電輔熱泵型空調器，即在熱泵型空調器的基礎上，增加電熱元件，用少量的電加熱來補充熱泵制熱時能量不足的缺點，既可有效地降低用單純電加熱的功率消耗，又能夠達到比用單純熱泵的使用的溫度范圍。 近年來，隨著空調行業技術的發展，冷暖空調的制熱能力也取得了較大突破。像格蘭仕冷暖空調就因特設了智能冰點制熱系統和輔助電加熱器，在陰冷的冬天，當室外處於超低溫環境時，空調與暖氣、取暖器一樣可以營造出溫和舒適的室內環境。為了提高空調熱泵制熱效果，高起點入市的格蘭仕對首批空調就採用了可控硅風扇准確調速，使冷暖型空調在零度以下的低溫環境下不用輔助電加熱，也可以穩定高效制熱，同時有效克服了一般空調在低溫環境下熱交換效果下降、室內機結冰、壓縮機超載等弊端；格蘭仕冷暖空調室外機還內置除霜電路板，使空調在制熱前能自動除去室外機上的結霜，消除了空調在冬天因結霜不能制熱的隱患。此外，針對許多地區冬天氣溫較低的情況，格蘭仕智能空調有專門開機防冷風吹出的延遲送風設計，使空調在制熱開機時延遲送風時間，確保送出來的第一陣風就是暖風。 電輔助加熱 外機通過電熱絲加熱，可達到低溫啟動，最低啟動溫度-10℃。 ------------------------------------------------- 製冷 車載空調 汽車空調製冷劑目前主要有兩種：一種是R12，另一種是R134a(HFC-134a)。R12歷史較長且使用普遍，但氣內含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層，而導致溫室效應。R134a不含氯分子，熱力性質與R12相似，熱交換效率比R12優越。使用R134a，汽車空調的基本部件變化不大，只是價格高一點，比較其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比較理想的選擇。 家用空調 空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。 中央空調 全封閉式壓縮機的曲軸與特製耐氟電機轉子同軸，裝於一公共密封機體內，當電機轉動時，通過曲拐連桿的轉換使用汽缸內活塞作往復運動。當活塞運行到最高點後開始下行，活塞腔壓力低於吸入腔（低壓）壓力時、吸入閥片打開，壓縮後的高壓高溫氣體通過排氣管道進入冷凝器，與散熱管外表面接觸而冷凝為常溫體，冷凝熱量由散熱管內通過的冷卻水帶走，送到冷卻塔在擴散到大氣中。由冷凝關地步流出的是高壓常溫製冷劑液體，經過慮後進入熱力膨脹閥，吸收大量熱量，蒸發器內部通過的載冷劑水的溫度於是得意降低，蒸發吸熱後的製冷劑蒸汽重新機那如壓縮機再壓縮。如此連續循環，便可以向外界不停地輸送冷卻水。

❸ 汽車空調什麼時候發明

1938年，美國人帕爾德發明了汽車空調，他根據電冰箱「冷氣」的原理，在一輛老爺專車上進行了試驗。屬又於1939年，將改進後的冷氣機，安裝在美國福特汽車公司製造的林肯V12型轎車中，效果很好。
1940年，美國Packard公司第一次將機械製冷用於車用空調

❹ 世界上最早的空調車是什麼時候發明的

那可抄要早得多了

秦始皇陵出土了兩架襲車,前為高車,後為立車,也稱安車,是最早的空調車,烏龜殼車蓋,車窗僅厚一毫米,最薄處0.2毫米,所以只能從車內看到外面.駕車的是一位將軍,從他的頭飾跟衣著可以看出,佩劍,但是秦始皇不會讓他有機會拔出.馬纓絡用0.1毫米的青銅絲製成,秦人拉出的青銅絲是現在世界上任何一個國家的技術所無法做到的.馬項圈由42節金和42節銀焊接,痕跡只有在放大鏡下才能看到.此外,在這輛車的橢圓形傘狀車蓋上還產生了幾個世界第一,世界上第一個齒輪,第一個鎖扣,傘蓋可以據太陽調節角度,可以用做盾,中空有矛.現代人做出了它的仿製品,可中空有矛始終是無法攻克的一個技術難題.

❺ 空調是誰發明的，什麼時候有空調的

1902年後期，首個現代化，電力推動的空氣調節系統由威利斯·開利（1876年-1950年）發明。

此技術提供了低熱度及濕度的環境，令紙張面積及油墨的排列更准確。其後，開利的技術開始用於在工作間以提升生產效率，開利工程公司亦在1915年成立以應付激增的需求。在逐漸發展下，空氣調節開始用於提升在家居及汽車的舒適度。

住宅空調系統的銷量到1950年代才真正起飛。建於1906年，位於北愛爾蘭貝爾法斯特的皇家維多利亞醫院，在建築工程學上具有特別意義，被稱為世界首座設有空氣調節的大廈。

(5)空調車發明擴展閱讀：

家用空調的研製始於20世紀20年代中期。1928年開利公司退出了第一代家用空調，但因為經濟大蕭條和二次世界大戰，空調一直沒能得到廣泛的應用，直到50年代後經濟開始起飛，家用空調才開始真正走入千家萬戶。

1988年，變頻空調技術在日本開始運用，變頻空調的主機是進行無極變速的，它可以根據房間情況自動提供所需的冷（熱）量；當室內溫度達到期望值後，空調主機則以能夠准確保持著一溫度的恆定速度運轉，實現「不停機運轉」，從而保證環境溫度溫度。

2008年，中國頒布了首個變頻空調器的能效標准，再次把變頻空調引入到一個全新的發展階段。

❻ 汽車空調專利有哪些

你這范圍好大，我隨便以關鍵詞「汽車空調」檢索，就有3千多件發明和實用

❼ 空調機是怎麼發明的

如今空調機的品種繁多，什麼壁掛式、分體式等琳琅滿目。可是當你在悶熱的夏季享受空調給你帶來的清涼時，你想過空調機是怎麼發明的嗎？ 1881年7月，剛當選四個月的美國總統格菲爾德即在華盛頓車站遭到槍擊，子彈深人到脊椎處，傷勢很重，必須立即動手術取出子彈。格菲爾德的住院開刀，卻戲劇性地促成了空調機的出現。 華盛頓的夏天是悶熱的，尤其是這一年，出現了歷史上罕見的高溫。病床上的格菲爾德虛弱極了，雖然總統夫人在一旁一刻不停地用扇子給他扇風，但在這樣的高溫下那點涼風是無濟於事的，總統夫人提出了必須降低室溫的要求。於是，從病室排除熱氣和濕氣的任務就落到了一位名叫多西的礦山工程師的身上。與此同時，華盛頓的海軍工廠也接到命令，讓他們向多西提供他所需要的一切器材和原料。 多西是懂得如何在礦場中向坑道內輸送空氣的技術的。空氣一經壓縮就會放出熱，這種熱量需用水進行冷卻。如果把經過壓縮的空氣還原，則反而會產生冷卻效果。多西著眼於此，在醫院里裝上了一個大發動機用壓縮機來處理熱空氣，並把一根吸熱的管子接到了病室內。多西成功了，室內溫度很快從30cC下降到25℃左右。 多西發明的空調機成了世界空調機的鼻祖，雖未能救回總統的命（總統住院兩個月就死了），但他在技術條件極差的短短幾個星期之內所發明的原始空調機卻得到了發展和推廣，從而為全人類造福。

❽ 空調是怎麼發明的

被稱為製冷之父的英國發明家威利斯·哈維蘭德·卡里爾（有的地方譯作開利）於1902年設計並安裝了第一部空調系統。美國紐約的一個印刷商發現溫度的變化能夠造成紙的變形，從而導致有色墨水失調，該空調系統就是為他設計的。卡里爾的專利1906年得到注冊。
1902 年7月17日，這名才從康奈爾大學畢業一年的年輕人，在「水牛公司」（Buffalo Forge Co.）工作時，發明了冷氣機。但最初發明冷氣機的目的， 並不是為人們帶來舒適的生活環境，而是為一些死物服務。
話說當年水牛公司的其中一個客戶——紐約市沙克特威廉印刷廠，它的 印刷機由於空氣的溫度及濕度變化，使紙張擴張及收縮不定，油墨對位不
准， 無法生產清晰的彩色印刷品。於是求助於水牛公司。開利心想既然可以利用空 氣通過充滿蒸氣的線圈來保暖，何不利用空氣經過充滿冷水的線圈來降溫？空
氣中的水會凝結於線圈上，如此一來，工廠里的空氣將會既涼爽又乾燥。
1902年7月17日，空調的時代就由這印刷廠首次使用冷氣機而開始。很快，其它的行業如紡織業、化工業、制葯業、食品甚至軍火業等，亦因空調的引進 而使產品質量大大提高。1907年，第一台出口的空調，買家是日本的一家絲綢廠。
1915年，開利成立了一家公司，至今它仍是世界最大的空調公司之一。但空調發明後的20年，享受的一直都是機器，而不是人。直到1924
年，底特律的一 家商場，常因天氣悶熱而有不少人暈倒，而首先安裝了三台中央空調，此舉大 大成功，涼快的環境使得人們的消費意欲大增，自此，空調成為商
家吸引顧客 的有力工具，空調為人們服務的時代，正式來臨了。
但說到空調可以普及，主要是通過電影院可成事的。大多數美國人是在電影 院第一次接觸到空調的。20世紀20年代的電影院利用空調技術，承諾能為觀眾 提供涼爽的空氣，使空調變得和電影本身一樣吸引人，而夏季也取代了冬季成 為看電影的高峰季節。隨後出現了大量全年開放的室內娛樂場所，如賭場、室內運動場和商場，這些都得歸功於空調的出現。