美軍新型坦克

❶ 美軍的M1A2主戰坦克用了幾十年，為什麼不開發新的坦克

美國的M1A2主戰坦克從年開始服役，至今已經有26年的時間。在這26年的時間裡面，美國除了對M1A2主戰坦克進行了升級改款之外，並沒有研發新的主戰坦克。美國之所以放緩新型坦克的研發計劃，主要有三個原因。

❷ 說一下美軍現役各種坦克

美軍正規軍現役主要為M1「艾布拉姆斯」系列主戰坦克，另有部分M551輕型坦克尚在服內役。
（國民警衛容隊還有庫存裝備M60主戰坦克）

數量最多的型號是M1A2、M1A2SEP，（SEP：System Enhanced Package（系統增強組件）的縮寫。）

少數M1A1還在服役，目前正在升級為M1A2系列。

裝甲偵察部隊和空降師另裝備有M551「謝里登」輕型坦克。

❸ 美軍一個坦克營的編制

問題一、美軍裝甲營下轄三個14輛車連，每連三個坦克排，每個排4輛回，外加連部2輛;

問題二、美軍現役答師轄裝甲營早就減編為44；
不過海軍陸戰隊例外：美國海軍陸戰隊裝甲營是70輛坦克，36輛反坦克車。

問題三、美軍裝甲營包括營部與營部連、4個坦克連。營部與營部連共300人，包括偵察排、重迫擊炮排、通信排、支援排、衛生排、保養排、炊事分排等，裝備m1a1坦克2輛，m3騎兵戰斗車6輛，裝甲輸送車11輛，107mm迫擊炮6門；坦克連包括連部（2輛坦克）和3個坦克排（各4輛）。計全營552人，m1a1/a2型坦克58輛，m3騎兵戰斗車6輛，裝甲輸送車11輛，107mm迫擊炮6門，履帶式指揮車8輛，履帶式搶修車7輛，40mm榴彈發射器14具，12.7mm重機槍6挺，7.62mm移動式輕機槍7挺，沖鋒槍14支，m16a1型5.56mm步槍238支，手槍321支。
樓主發現沒有，回答3和回答2有沖突，其實回答三的答案是美軍舊編制，也就是說以前美軍一個營四個連，現在都縮編了，每個營都成了三三連。望樓主注意。

❹ 介紹一下美軍現役主戰坦克和裝甲偵察車，附圖片

M1A1艾布拉姆斯坦克 美國和聯邦德國聯合研製MBT-70主戰坦克於1969年底擱淺。隨後美國在MBT-70基礎上開始研製新的XM803坦克，但仍因結構復雜，成本過高，又於1971年底被國會否決。 在兩個計劃被相繼取消後，美國陸軍隨即於1971年展開研製XM1坦克的計劃。1973年6月陸軍分別與通用和克萊斯勒兩大公司簽訂了研製樣車合同。兩公司均於1976年初推出一輛原型車，經測試與評估，克萊斯勒的設計中選。為紀念原陸軍參謀長，二次大戰中著名的裝 甲部隊司令格雷夫頓W·艾布拉姆斯(Greighton W.Abrams)將軍，特把該坦克命名為"艾布拉姆斯"主戰坦克。 克萊斯勒公司中標後，1978年製造第2批11輛原型車供測試，1979年生產110輛先期批量生產型。第2批原型車經過若乾性能測試，改進了一系列問題。1981年2月，美國陸軍正式采購7058輛M1，1884年訂單追加至7457輛。首輛M1於1981年開始服役。 M1基本型生產了2374輛(894輛為強化裝甲的M1-IP型，1984年底推出)。第二階段批量生產型定名為M1A1，火力和防護大幅提升，產量為5415輛；1990年推出最新的M1A2型，國內生產訂單不多，主要是將基本型和A1型改進升級到A2型。 由於M1坦克在海灣戰爭中表現優異，戰後沙烏地阿拉伯和科威特分別采購了315輛和218輛M1A2型。此外，1988年4月美國國會同意埃及特許生產565輛M1A1坦克以裝備埃及陸軍。 坦克技術性能 M1基本型的戰斗全重為54.5噸，A1型戰斗全重增加至57噸，坦克乘員為4名。M1坦克具備優異的防彈外形，炮塔和車體多用鋼板焊接而成，各部分的裝甲厚度不等，最厚達125mm，最薄為12.5mm。 M1在正面部分裝有先進的喬巴姆裝甲。自1988年6月開始，新生產的M1A1在車體前部加裝貧鈾裝甲。經過特殊處理的這種新型裝甲，強度是原先的5倍。在海灣戰爭中，參戰的M1A1坦克多數換裝了貧鈾裝甲，實戰證明效果非常成功。 M1坦克採用了隔倉措施，用裝甲隔板將炮塔內尾倉和乘員艙分隔開，能有效避免二次效應對乘員的傷害。 M1基本型的主炮為1門北約制式105mm M68E1式線膛炮，與M60坦克的M68炮有所不同。該坦克105mm炮彈基數是55發，其中44發裝在炮塔尾艙內。 M68E1火炮除了可發射M60坦克制式炮彈外，還可發射新研製的M735曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M774曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M883曳光尾翼穩定脫殼貧鈾彈芯穿甲彈和M737TPDS教練彈。 輔助武器為1挺M240式7.62mm並列機槍，以及炮塔頂裝填手艙口處1挺M240式7.62mm機槍和車長指揮塔上一挺M2式12.7mm機槍。炮塔前部兩側各裝有6管M250煙幕彈發射器，車上還裝有發動機熱煙幕施放裝置。 坦克內部安裝了哈隆全自動滅火系統。動力艙和戰斗艙中安裝的紅外感測器能在2ms內發現所有著火點並自動啟動滅火系統，能在150ms內把火滅掉。 M1坦克採用了指揮儀式數字式坦克火控系統，主要特點是光學主瞄準鏡與火炮/炮塔相互獨立穩定，火炮/炮塔電液驅動，並隨動於主瞄準鏡。該火控系統使M1坦克具有在行進間射擊固定目標和運動目標的能力。炮長主瞄準鏡為單向獨立穩單目潛望式瞄準鏡，它與激光測距儀和熱像儀組合，構成測距、晝夜三合一的瞄準鏡。激光測距儀原為釹釔鋁石榴石激光測距儀，目前已改用工作波長為10.6μm的CO2激光測距儀。 為降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1基本型沒有配備獨立的車長瞄準鏡，車長不能超越炮長獨立地搜索、識別和瞄準目標；炮長主瞄準鏡水平向未穩定，僅向低向獨立穩定；減少了彈道數據的自動輸入，僅用4種主要自動輸入的彈道感測器，其他彈道數據參數需要手工輸入。所有這些措施較有效地控制了火控系統的成本，實際成本僅為整車成本的20%。 M1坦克是世界首次採用燃氣輪機作為主動力的制式坦克。發動機採用的是AGT-1500燃氣輪機，輸出功率是1103kW(1500馬力。該機保養簡單、冷卻系統效率高，確定是燃油消耗率和成本較高。該坦克採用了X-1100-3B全自動傳動裝置和改進型扭桿懸掛。坦克每側有7個鋁制負重輪、1 個誘導輪，1個主動輪和2個無輪緣托帶輪，採用T156型雙銷掛膠履帶。 M1坦克的越野速度和加速性能非常優秀，最大時速達72km/h，從0至32km/h加速時間只需7秒。 坦克機動性能數據(M1基本型) 公路路最大速度 72.42km/h 平均越野速度 48.3km/h 燃料儲備 1907.6L 公路最大行程 498km 涉水深度無准備 1.219m有準備 1.98m 爬坡度 60%攀垂直牆高 1.244m 越壕寬 2.743m 最小轉向半徑 原位 型號演變 一、M1A1主戰坦克 該坦克於1984年8月28日定型，生產始於1985年8月，1986年7月正式裝備。該坦克主要特徵是裝備由美國特許生產的德國萊茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美國編號為M256。由於口徑增大，彈葯基數減至40發。 1988年以後生產的M1A1型開始加裝貧鈾裝甲，防護力大大加強。此外，M1A1還增裝了集體三防裝置，換裝了新型車長顯示器、新主動輪和T-158型履帶。 為配合安裝120mm火炮，美國研製生產了幾種120mm炮彈，其中M827尾翼穩定脫殼穿甲彈於1983年完成研製工作，採用了貧鈾穿甲彈芯。 二、M1A2主戰坦克 M1A2型是M1系列的最新改進型，改進項目眾多，主要包括改進火控系統、提高生存能力、大量採用車輛電子裝置和提高機動性等4大項。 該坦克首次安裝了車長獨立熱像儀，這是該坦克的主要特徵之一。該獨立穩定式熱像儀是坦克具備了獵-殲作戰能力，大大提高坦克在能見度很低情況下與敵交戰能力。該坦克還改進了車長和炮長的顯控裝置，提升資料處理及應戰效率。此外，主炮和車長與炮長的瞄準儀上均安裝了穩定器，進一步提高了行進間射擊性能。M1A2坦克還採用了CO2激光測距儀，該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距范圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，對人眼也較安全。 該坦克配備了新近的戰場管理系統(BMS)，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。M1A2配備了自主導航系統，通過GPS衛星定位系統能快速准確標定本身所在方位。 底盤也進行了若干改進，發動機加裝了數字電子控制裝置，提高了省油性和可靠性 三、海軍陸戰隊型M1A1坦克 從1987年開始，美國海軍陸戰隊將221輛改進型M1A1坦克換裝部分M60A1坦克。基於陸戰隊的任務需要，這批坦克加裝了涉水用的120mm炮炮口罩、塔式發動機排氣管和進氣管等涉水套件，以及用於裝船的系纜硬點等。 M2/M3裝甲車 「布萊德利」M2/M3履帶式裝甲戰斗車由美國聯合防務合夥公司生產，包括M2步戰車型 和M3偵察戰車型兩種。M2步戰車用於戰場運輸步兵部隊、提供火力支援並壓制敵方坦克和步戰車。M2乘員3人，載員6人。M3用於偵察目的，乘員3人，載有兩名偵察員。 基於海灣戰爭的經驗，美國陸軍制定了M2/M3的改進計劃。第一批M2A3/M3A3改進型以於1998年11月交付，2001年5月服役。主要武器裝備包括一門波音公司的25毫米 M242炮(標准射擊速度為每分鍾200發)、一挺M240C 7.62毫米同軸機槍、雷頓公司生產的「陶式」BGM-71反坦克系統(射程為3.75公里)、M257煙霧彈發射器2具。裝VTA-903T型發動機，最高時速可達66公里。戰車具備兩棲作戰能力，水中時速為7.2公里。 美國m3騎兵戰車 戰斗全重 22.59t 乘員3人 載員7人 車長6.453m 車寬3.2m 車高（至炮塔頂） 2.565m 主要武器 25mm機關炮 「陶」式導彈發射器 輔助武器 1挺7.62mm機槍 彈葯基數 炮彈：900發 發動機功率 378kw 最大速度 66km/h 最大行程 483km 水上速度 7.2km/h 裝甲防護 鋁合金、間隔裝甲

❺ 美軍裝備過哪些坦克

M1A2是美國M1系列主戰坦克中最重要的改型。M1坦克是美國70年代初開始研製的第三代主戰坦克，主要用於替換當時大量裝備使用的M60坦克，M1最早稱為XM1，1979年5月美國陸軍試生產XM1坦克110輛，1980年2月完成兩輛生產型車後即開始進入大批量生產，M1坦克也被命名為「艾布拉姆斯」主戰坦克。 M1坦克的生產計劃於1985年2月結束，共製造了約2370多輛，以後生產的為改進型的M1A1坦克，兩者最主要的區別是M1A1裝備了威力更大的裝120mm滑膛炮、增強裝甲防護能力及更先進的觀瞄、電子設備。M1A1於1984年8月定型， 1986年7月正式裝備部隊，生產數量在4000輛以上。1991年海灣戰爭前，又發展了採用貧鈾裝甲的M1A1AH型，並在海灣戰爭中有著出色的表現。1985年2月開始美國陸軍又開始在其基礎上研製更先進的M1A2，主要是提高了車載電子可靠性及性能，加裝了車載信息系統，命名為M1A2。首輛M1A2於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。改進後的M1A2在性能上比原M1A1有了很大的提高，1995年又在M1A2的基礎上研製成M1A2 SEP型，主要是改進和新增了新一代的全球定位系統、新型熱像儀、激光測距儀及戰場識別系統等。到2000年初，美國陸軍裝備數量已達到近1000輛，其中美國的第一支數字化部隊陸軍第四步兵師裝備的全部是最新的M1A2SEP。原有大量的M1A1將進行升級改造，已使其達到M1A2的水平。

❻ 說一下美軍現役各種坦克

美國M47中型坦克
美國M48系列主戰坦克
美國內M60系列主容戰坦克
美國超M60主戰坦克
美國M1艾布拉姆斯系列主戰坦克
上面這些是主戰坦克。

美國M41輕型坦克

美國M551謝里登輕型坦克/偵察車

美國高機動性和高敏捷性試驗車(HIMAG)

美國輕型高生存力試驗車(HSTV-L)

美國快速部署部隊輕型坦克(RDF/LT)

美國出口型快速部署部隊輕型坦克(RDF/LT)

美國機動防護炮系統(MPGS)

美國TCM裝甲火炮系統(AGS)

美國輕型近戰車輛(CCVL)

美國紅式輕型坦克 就知道這些了。可能會有遺漏。請見諒

❼ 美軍最先進的坦克是什麼

美國主戰坦克
M1A2 SEP「艾布拉姆斯」主戰坦克是「艾布拉姆斯」主戰坦克的最新型和最先進的型號，裝備了二代熱成像系統、車長獨立熱成像儀、真彩平面顯示儀、數字化地形圖、熱控制系統和最新的數字化指揮、控制、通信裝備。在國際武器評估小組日前公布的其對各國現役主戰坦克的最新排名中，通過對坦克機動性能、火控系統和防護水平等方面的綜合評估，M1A2 SEP「艾布拉姆斯」再次蟬聯了世界最強坦克的稱號。M1A2 SEP「艾布拉姆斯」主戰坦克是「艾布拉姆斯」主戰坦克的最新型和最先進的型號，裝備了二代熱成像系統、車長獨立熱成像儀、真彩平面顯示儀、數字化地形圖、熱控制系統和最新的數字化指揮、控制、通信裝備。在國際武器評估小組日前公布的其對各國現役主戰坦克的最新排名中，通過對坦克機動性能、火控系統和防護水平等方面的綜合評估，M1A2 SEP「艾布拉姆斯」再次蟬聯了世界最強坦克的稱號。M1A2 SEP(系統增強計劃)「艾布拉姆斯」主戰坦克是美軍二十一世紀軍力計劃陸軍數字戰場的核心,是美軍現役最先進的數字化坦克。M1A2 SEP是M1A2的改進版本，在控制系統，毀傷性能和可靠性上有了很大的改進。而包括了車際信息系統和21世紀旅及旅以下部隊戰斗指揮系統的數字化指揮系統是其靈魂所在。車際信息系統能在整個裝甲部隊內實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數據，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動。更高一級戰斗情報的獲取則得力於21世紀旅及旅以下部隊戰斗指揮系統。

❽ 美國的現役裝甲車、坦克都有什麼

美國的現役主戰裝甲車是「斯特賴克」輪式裝甲車:下列詳細資料
「斯特賴克」
「斯特賴克」輪式裝甲車是美國陸軍最新一代主戰裝備，也是陸軍部隊轉型的重要標志。2000年11月，美國陸軍與通用汽車公司和通用動力地面系統公司的合資企業—GM GDLS簽訂了價值40億美元的采購合同，合同規定生產商為陸軍過渡戰斗部隊旅提供2131輛新型輪式裝甲車。

美國陸軍這次調用了13輛「斯特賴克」裝甲車參加「千年挑戰2002」大演習，演習時將使用C-130和C-17運輸機空運裝甲車。組織演習的美國聯合部隊司令部參謀長威廉科納將軍說，演習的一個項目是空運裝甲車至戰區後立刻開車發動進攻，演習部隊將通過空運和進攻之間的高效轉換來充分顯示速度創造的優勢。

「斯特賴克」裝甲車公路行駛速度為每小時62英里，最大行駛里程312英里。MGS移動火炮系統的基本配置為一門105mm滑膛炮，它安裝在全穩定式的「移動射擊」型無人炮塔上。MGS的裝甲可防護機槍子彈、迫擊炮和火炮彈片的襲擊。一輛MGS可裝載18發105mm炮彈、400發12.7mm子彈和3400發7.62mm子彈。MGS移動火炮系統還裝備了最新的C4ISR火控系統和防原子、防生物與化學武器的探測儀。

「斯特賴克」裝甲車的其他改型包括三防偵察車、反坦克制導導彈車、醫療救護車、迫擊炮車、工程車、裝甲運兵車、指揮車和活力支援車。迄今美國陸軍已經接收了106輛「斯特賴克」裝甲車。此次預生產的移動火炮車共有8輛，從明年開始，生產商將繼續生產另外72輛移動火炮車。

❾ 美國陸軍為什麼研究新型坦克

美國陸軍採取了以M4的數量優勢對付德國坦克質量優勢的方法，但崇拜技術的美國人當然不能容忍技術上的劣勢。早在M4型「謝爾曼」式坦克問世前，美國當時的步兵總部在1940年就要求研製80噸以下、裝有75毫米以上口徑火炮的重型坦克。

❿ 美軍那種坦克最好

美國陸軍於1979年推出了M1「艾布拉布斯」系列主戰坦克。當時這種新型坦克集高速、敏捷、火力和先進裝甲於一體，曾盛極一時。1984年，M1A1坦克定型，1985年開始生產，1986年正式裝備。M1A2坦克是M1A1的第二階段改進產品，首輛於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。經反復實彈射擊試驗證明，其裝甲防護能力尤為突出。這種裝甲防護與驚人的快速性和機動性、核生化防護、自動滅火以及彈葯艙相結合，能後保證乘員絕對安全。它的支援能力、殺傷力和作戰性能堪稱為空前絕後的地面作戰系統。 M1A2的主要特點之一是裝有車長獨立穩定式熱成像儀，該熱成像儀具有獵殲式瞄準鏡的目標捕獲能力，大大提高了坦克在能見度很低的情況下與敵交戰的能力。在伊拉克戰爭打響後，美國陸軍裝備的M1A1和M1A2主戰坦克大顯身手，它們與M2步兵戰車、M113裝甲運輸車以及AH-64D直升機等現代化武器裝備一道向巴格達推進，為合圍巴格達立下了汗馬功勞。 性能數據： 重量67噸 車全長 9.830米 車寬3.658米 車底距地面 0.482米 單位壓力 94.2KPa 燃氣渦輪增壓發動機 1500馬力 單位功率 22.39馬力/噸 最大速度 68公里/小時 越野速度 48公里/小時 5°坡度 39公里/小時 30°坡度 8公里/小時 主要武器 120毫米滑膛炮 並列武器 7.62毫米機槍 車長武器 12.7毫米機槍 行程450公里 越垂直牆高 1.066米 越壕寬 2.743米 成員4人 該坦克生存能力強，炮塔周圍裝有防彈能力極強的貧鈾裝甲；彈葯存放在有防爆門的隔艙內，一旦艙內彈葯被引爆，防爆門便會自動打開，把爆炸氣浪排出車外；車內還裝有高效能快速自動滅火系統，一旦發生爆炸，可在0.02秒內發現火情，0.06秒內將火熄滅。電子化程度高，採用了大量電子設備，能自動檢測故障情況；電子感測系統提高了目標識別能力及與友鄰坦克的信息傳遞能力；有全新的指揮、控制、通信系統，利用這一系統可提高坦克的作戰效能。機動性好，可靠性高，一般行駛6400千米方需送到基地修理。行駛3400千米以後更換履帶；原發射500發炮彈後即需更換炮管，現在可發射1000發炮彈後更換。坦克裝有120毫米滑膛炮，發射尾翼穩定貧鈾合金脫殼穿甲彈，命中率高，威力大。在1991年的海灣戰爭中，該坦克曾以一枚穿甲彈連穿兩輛坦克，並將其擊毀。坦克上還裝有自主式地面導航系統，可在極端惡劣的環境和自然條件下快速、准確地確定坦克所在位置，不會在大沙漠里和錯綜復雜的地域環境迷失方向。 該坦克首次安裝了車長獨立熱像儀，這是該坦克的主要特徵之一。該獨立穩定式熱像儀是坦克具備了獵-殲作戰能力，大大提高坦克在能見度很低情況下與敵交戰能力。該坦克還改進了車長和炮長的顯控裝置，提升資料處理及應戰效率。此外，主炮和車長與炮長的瞄準儀上均安裝了穩定器，進一步提高了行進間射擊性能。M1A2坦克還採用了CO2激光測距儀，該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距范圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，對人眼也較安全。 該坦克配備了先進的戰場管理系統(BMS) ，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。 M1A2配備了自主導航系統，通過GPS衛星定位系統能快速准確標定本身所在方位。 底盤也進行了若干改進，發動機加裝了數字電子控制裝置，提高了省油性和可靠性 編輯本段性能與裝備 該坦克即M1A1第二階段改進產品，改進項目最早於1985年2月1日批准，目前有7項，其中5項計劃在1988年底開始生產，另2項要推遲18個月，產品定型後將稱為M1A2。第二階段項目改進將使M1A1的總體性能得到大幅度提高。據報道，M1A2首輛車計劃於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。 (1)車長獨立熱像儀(CITV) 這是該坦克的主要特徵之一，由得克薩斯儀器公司(Texas Instruments)光電分公司研製。該獨立穩定式熱像儀具有獵潛式(hunter-killer)瞄準鏡的目標捕捉能力，將大大提高坦克在能見度很低(黑夜和煙幕)情況下與敵交戰能力。目前正在研究取消原車長觀察用的炮長主瞄準鏡光學延伸裝置。 (2)車長指揮塔(CWS) 在重新設計的指揮塔上，將安裝改進型周視潛望鏡，較大的艙口和機槍座圈等，取消了高射機槍的電動和手動操縱機構。 (3)CO2激光測距儀 該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距范圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，對人眼是安全的。 (4)駕駛員熱觀測儀(DTV) 用於取代現裝備的AN/VVS-2駕駛員微光駕駛儀，可晝夜使用並擴大了駕駛員視野。 (5)戰場管理系統(BMS) 亦稱車內通信設備(IVIS)，是一種網路數據和信息系統，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。該設備使用微處理機進行處理，裝在車長熱像儀顯示裝置旁邊，位於車長位置右邊的炮塔內壁上。目前正在研製車輛定位/導航儀。 (6)敵友識別(IFF)裝置 敵友識別(IFF)裝置和提高生存力(ES)的裝甲外殼 由於經費或技術原因，這兩項改進可能拖延。裝甲外殼旨在增強坦克抵抗頂部攻擊和增強坦克其他部位的裝甲防護。 編輯本段變型車 M1--基型車裝有105mm火炮。生產階段為1980年-1985年 M1A1--進行了多項改進包括使用120mm滑膛炮後期車型裝有重型復合裝甲 M1A2--裝有120mm火炮新型裝甲車長獨立熱像儀和導航系統 M1重型突擊架橋車--使用改進了的M1底盤 所有M1系列還可以在車前加裝推土鏟和掃雷裝置 M1A2sep坦克（m1a2的最新改進型）SEP是英文：System Enhanced Package（系統增強組件）的縮寫。