新型冠狀病毒疫情下的中國
『壹』 疫情下的車企 尚有負薪之疾 全面復工還要等多久
近二十年，中國製造憑借高質量、高效率、低價格等優勢成為了國際市場的第一選擇，以美國、德國和日本為首的汽車製造商和零件供應商皆選擇在中國建廠。近期，我們再一次看到了中國市場對於世界的影響，只不過是從另一個角度。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，國內的整車及零部件製造生產幾乎進入停擺狀態，對國外的供應也被迫中斷。雖然隨著疫情的控制眾車企考慮在2月10日進行復工，但由於汽車行業上游冗長的供應鏈，很大一部分車企並沒有得償所願。
政策上，對於疫情波及不大的地區已積極推動企業復工復產，但由於新型冠狀病毒肺炎疫情危機尚未解除，因此防控工作仍需高度重視，特別是對於汽車工廠等勞動密集型產業，如何保障員工到崗後的安全健康成為了各車企需要解決的首要問題。面對挑戰，已復工的車企諸如北汽集團、比亞迪、廣汽集團等正盡全力提供口罩等防護物品，另外，對於生產線人員密集的崗位採取倒班制和錯峰就餐等措施，雖然此類方法勢必影響生產效率，但一切以員工安全優先。
#寫在最後
總的來說，車企想要全面復工勢必還需要一段時間的過渡。在當前局勢下，對於未復工的企業，建議政府通過減稅降負和金融支持幫助各車企度過疫情影響期。對於已復工的車企，定要將防控疫情，保障員工安全放在首要地位。最後，希望疫情早日結束，待到春暖花開時，中國車市必將迎來新一輪的綻放。
（編輯：紀琦圖片來源於網路）
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『貳』 新型冠狀病毒疫情籠罩下的中國，面臨哪些挑戰
經濟和民生是疫情發展至今所呈現出來的主要挑戰，雖然目前的企業復工率明顯提升，但大多數都是跟國計民生以及防護物資相關的企業，即便是受疫情影響相對較小的電商企業，同樣面臨線下運輸和配送在內的諸多難題，而數量龐大並且直接影響就業率的中小企業，按照相關部門的權威說法只有30%左右的復工率，如果疫情遲遲不能回歸平穩，對於這部分尚未復工的中小企業來說無異於面臨生死存亡的艱難抉擇，而面臨生死難關的企業，同樣會導致工作機會的消失。
綜上所述，新型冠狀病毒的突然爆發，給當下的中國造成的挑戰幾乎涵蓋了方方面面，凡是關繫到國計民生的行業和領域，都不同程度的受到了影響甚至造成不小的損失，但疫情當前還是要將主要的精力投入到抗擊疫情當中，至於目前面臨的挑戰，也只能結合疫情的進展及時做出相應的調整和制定補救措施，相信只要全國上下眾志成城，就一定能夠擊退疫情重新找回曾經的工作和生活節奏。
『叄』 現在這個疫情回了中國然後還能再回日本嗎
不會的，相信中國一定會有辦法制服這個疫情的
『肆』 新型冠狀病毒是什麼中國有病例么
冠狀病毒是一個大型病毒家族，因該病毒形態在電鏡下觀察類似王冠而得名。新型冠狀病毒是以前從未在人體中發現的冠狀病毒新毒株，中國有相關病例。2019年12月以來，湖北省武漢市發現多起不明原因的病毒性肺炎病例，2020年1月8日初步確認了新型冠狀病毒為此次疫情的病原。
除本次發現的新型冠狀病毒外，已知感染人的冠狀病毒還有6種。其中4種在人群中較為常見，致病性較低，一般僅引起類似普通感冒的輕微呼吸道症狀；另外2種是我們熟知的SARS冠狀病毒和MERS冠狀病毒。
截至2020年1月19日22時，武漢市累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎病例198例，已治癒出院25例，死亡3例。1月20日，仍在院治療170例，其中輕症126例、重症35例、危重症9例，均在武漢市定點醫療機構接受隔離治療。
北京市大興區兩名患者和廣東省一名患者已在定點醫院接受隔離治療，病情平穩。
(4)新型冠狀病毒疫情下的中國擴展閱讀
預防新型冠狀病毒的自我保護
減少接觸和減少傳播一系列疾病的標准建議包括，保持基本的手部和呼吸道衛生，堅持安全飲食習慣，並盡可能避免與任何錶現出有呼吸道疾病症狀（如咳嗽和打噴嚏等）的人密切接觸。
目前正處於冬春季傳染病高發季節，市民要增強衛生健康意識，加強鍛煉、規律作息，提高自身免疫力。注意保持室內空氣流通，避免到封閉、空氣不流通的公共場合和人多集中地方，必要時可佩戴口罩。
外出回家後，及時洗手、洗鼻。如果有發熱和其他呼吸道感染症狀，特別是持續發熱不退，及時到醫療機構就診。
『伍』 受新型冠狀病毒疫情影響 特斯拉中國2月初的交付會暫緩
近日，我們從相抄關渠道獲悉，因受新型冠狀病毒疫情影響，特斯拉全球副總裁陶琳表示，原定於春節後2月的交付工作會因疫情暫緩，目前正在制定相關計劃中。
根據此前報道，中國製造版特斯拉Model3已於1月7日進行了首批車主交付，而第一季度將會是集中交付期。由於受到新型冠狀病毒的疫情影響，特斯拉在春節後2月初的交付工作或將會暫緩進行，並會盡力在疫情好轉後補上之前暫緩的速度，目前相關計劃正在制定中，具體的延遲措施或將於近日公布。
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『陸』 新型冠狀病毒肺炎疫情過後，選擇哪種出行方式更為靠譜
春節前夕，一場突如其來的疫情引起了全國人民的高端關注，新型冠狀病毒肺炎疫情的發生，將對很多行業將產生顯著的影響，這其中就包括了交通出行領域。不容置疑的是，在疫情過後，交通出行領域一定會慢慢恢復之前的繁榮，但或許經此一「疫」，理智的人，在選擇出行的心理和方式上，將會產生一些變化，那麼這些變化會有哪些呢？
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『柒』 受新型冠狀病毒疫情影響，豐田、現代等在華工廠開工再推遲
受中國當前新型冠狀肺炎疫情影響，豐田與現代汽車都再次推遲了中國工廠的復工時間。
豐田汽車宣布目前處於停工狀態的中國四個工廠，將復工時間再次推遲到2月17日以後。具體復工日期將根據零部件采購和物流狀況來綜合判斷。
廣州南沙豐田汽車工廠
豐田汽車在中國有多家汽車及零部件工廠，工廠原計劃在春節假期結束後開工，後來推遲到2月10日以後，現在再次推遲到17日。豐田執行董事白柳正義介紹：「將詳細調查零件庫存和研究必要的替代方案，再次推遲復工時間是出於防止疫情擴散、零件采購和員工上下班等因素作出的決定」。豐田還表示「會提供口罩等物資給員工，優先創造安心安全的工作環境。」除了工廠工人以外，銷售等事務性質的員工將從2月10日起結合當地的狀況靈活復工。
若是長期停工可能會影響到豐田的經營業績。2018財年，豐田在中國市場的業務收益約為2500億日元（約合人民幣162億元），占豐田集團凈利潤的約13%。豐田在中國的新車銷量占其全球銷量的約17%。2019年銷量比2018年增加8%，達到162.7萬輛，規模超過了日本國內銷量。
分析認為，中國新車市場的製造和銷售方面的不確定因素仍將存在一段時間。如果出現零部件供應中斷或供應鏈癱瘓，還可能影響中國以外的豐田其他工廠開展生產活動。
現代汽車集團發言人也表示，現代和起亞計劃在2月17日恢復在中國工廠的生產。據了解，因新冠肺炎疫情造成中國零部件供應中斷，現代汽車還暫停了所有在韓生產線。其中現代汽車在韓國的大部分工廠在2月7日起關閉，部分生產線預計將在2月11日或12日重新開工。
此前，華晨寶馬也宣布其國內工廠將暫停運營至2月17日。
1月30日，本田汽車曾宣布，考慮到新型冠狀病毒的蔓延及遵守中國政府的指示，決定暫停武漢工廠的生產活動至2月9日，後來又宣布計劃將其與東風集團在武漢的三座汽車工廠的關閉期延長至2月13日，並補充表示將遵循當地政府的政策，尚未決定何時恢復工廠，有消息稱，其具體復工時間預計至少要到2月底。
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『捌』 新冠疫情下，中國生豬養殖業會加速洗牌嗎
新型冠狀病毒疫情爆發以來，我國的生豬養殖業確實受到了不小的重視，因為在前兩年國家在整治節能減排所以將農村的散戶整改下線的不少，但是又因為非洲豬瘟對生豬豬肉產業和進口造成了破壞，國內儲備豬肉量下降。也讓國家開始重視生豬養殖業的重組和規劃。
生豬養殖和屠宰企業化的目標不會變，還會循序漸進的繼續進行。雖然說疫情爆發特別突然導致了豬肉價格上漲，豬肉儲備量不足，但是國家依然會將生豬養殖企業化和生殖屠宰企業化的計劃繼續進行，因為只有這樣才能夠將食品安全控制到最佳狀態。而且也能夠實現養殖業現代化，也能夠形成一定規模的肉類生產加工線。
『玖』 鑒於當前新型冠狀疫情中美貿易會出現哪方面的發展趨勢
新型冠狀病毒疫苗開始研發的消息傳播帶來了生物科技股價的一波飆升,這場疫情過去後,中國的醫葯生物研發,基礎理論科技研究,高科技製造會更加飛速發展,國民的科學知識水平
『拾』 2020年新型冠狀病毒疫情
新型冠狀病毒疫情會在本月（二月）出現峰值。鍾南山表示，這一預測是版根據最近幾天權的疫情發展態勢和政府部門所採取的措施做出的。他透露，現在一些省份的情況已有明顯改善，新增病例已經下降。
「所以，我們估計，大概，峰值會在這個月（二月）的中下旬到來……然後會有個類似小平台期的過渡，隨後下降。」他說。而武漢遏制疫情發展的措施是有必要的，國家也應該永久禁止野生動物買賣，加強疾控、建立全球性的傳染病預警機制。