新型汽車革

❶ 到店實拍斯巴魯傲虎,搭兩台四缸發動機,匹配CVT變速箱.

?近日,楚車韻從宿遷4S店獲悉，斯巴魯新一代傲虎實車已到店。斯巴魯傲虎在今年年底的廣州車展上亮相。與當前車型相比，新一代傲虎基於SGP模塊化平台打造。除了外觀和內飾的升級外，新車還配備了新的2.4T發動機。

在動力方面，新車配備了兩台水平對置的四缸發動機，其中升級後的2.5L發動機的最大功率為126kW，峰值扭矩為235Nm。新型2.4T發動機的最大功率為194kW，峰值扭矩為376Nm。匹配CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 奧迪Q5的「新小弟」！新款Q2實車，1.5T配矩陣LED大燈

作為奧迪家族中最小也是最便宜的SUV車型，Q2L推出也有一段時間了。眾所周知，奧迪Q2L誕生於MQB平台，可以說和大眾「同宗同源」。不過畢竟品牌高度完全不同，雖然出自同一平台但在用料、工藝、隔音等等方面都會體現出較為明顯的差異。最近，奧迪發布了新款Q2車型，新車相比老款更換了全新的LED頭燈組，內飾裝飾套件也更加豐富，並增加更多主動安全輔助功能。接下來我們一起來看看它都是發生了那些變化，又是否值得等待呢？

動力部分，新款奧迪Q2海外版提供了多種動力系統，其中包括帶有閉缸功能的1.5T發動機和2.0T柴油發動機等至少5種動力系統。傳動系統匹配6速手動及7速Stronic變速箱，部分車型還提供Quattro四驅系統。但是這樣的動力預計於國內消費者無緣，畢竟國內現款奧迪Q2L全系搭載的都是1.4T+7擋雙離合的動力系統。

總的來說，奧迪Q2的一個核心競爭力就是它獨特的定位，當汽車滿足承載剛需之後，消費者更多會考慮購買尺寸小的產品，城市穿梭靈活而且好停車，適度的加長又能保證後排一定的實用價值。此外這款車在個性化詮釋上非常討巧，雖然定位相對低，但依然保留了奧迪品牌的一些特色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 分析兩次工業革命的影響

第一次工業革命 18世紀從英國發起的技術革命是技術發展史上的一次巨大革命，它開創了以機器代替手工工具的時代。這場革命是以工作機的誕生開始的，以蒸汽機作為動力機被廣泛使用為標志的。這一次技術革命和與之相關的社會關系的變革，被稱為第一次工業革命或者產業革命。從生產技術方面來說，工業革命使工廠制代替了手工工場，用機器代替了手工勞動；從社會關系來說，工業革命使依附於落後生產方式的自耕農階級消失了，工業資產階級和工業無產階級形成和壯大起來。 時間 18世紀60年代~19世紀中期。 地域 西歐 、北美。 英國工業革命 英國是工業革命的發源地。英國工業革命從18世紀60年代開始，到19世紀40年代基本完成。工業革命從英國開始不是偶然的，這是有深刻政治前提、社會經濟前提和科學技術前提的。 興起原因： 17世紀中期的英國資產階級革命，推翻了英國的封建專制制度，建立了資產階級和土地貴族聯盟為基礎的君主立憲制度，從而成為世界上第一個確立資產階級政治統治的國家。資產階級利用國家政權加速推行發展資本主義的政策和措施，促進了工業革命各種前提條件的迅速形成。 資產階級通過大規模地對外掠奪以及在國內實行的國債制度和消費稅政策，積累了巨額財富，為工業革命提供了所必須的貨幣資金；大規模的圈地運動，為工業革命提供了大量的「自由」勞動力和廣闊的國內市場。 工場手工業的蓬勃發展，培養了大批富有實踐經驗的熟練工人，為機器的發明和應用創造了條件；自然科學的發展及其成就，特別是牛頓的力學和數學，為機器的產生奠定了科學理論基礎。 蓬勃發展的工場手工業，積累了豐富的生產技術知識，增加了產量，但仍然無法滿足不斷擴大的市場需求。於是，一場生產手段的革命呼之欲出。 工業革命首先出現於工場手工業最為發達的棉紡織業。1733年，機械師凱伊發明了飛梭，大大提高了織布速度，棉紗頓時供不應求。1765年，織工哈格里夫斯發明了「珍妮紡紗機」，大幅度增加了棉紗產量。「珍妮紡紗機」的出現首先在棉紡織業中引發了發明機器、進行技術革新的連鎖反應，揭開了工業革命的序幕。此後，在棉紡織業中出現了騾機、水利織布機等機器。不久，在採煤、冶金等許多工業部門，也都陸續有了機器生產。 隨著機器生產的增多，原有的動力如畜力、水力和風力等已經無法滿足需要。1785年，瓦特製成的改良型蒸汽機投入使用，提供了更加便利的動力，得到迅速推廣，大大推動了機器的普及和發展。人類社會由此進入「蒸汽時代」。 隨著工業生產中機器生產逐漸取代手工操作，一種新型的生產組織形式——工廠出現了。 1840年前後，英國的大機器生產已基本取代了工廠手，工業革命基本完成。英國成為世界第一個工業國家。 工業革命的擴展 歐洲其他國家雖然也有傑出能乾的工人，也有具有發明精神的人，但這些國家缺乏發展機器工業所需要的資金、勞動力和市場，以及保證資本主義經濟發展的政治、文化等條件。 在1789年，法國爆發了大革命，廢除了封建統治階級的特權，為資本主義工業化掃除了障礙。拿破崙當政後，十分重視科學技術的發展，為法國的工業革命（18世紀末17世紀初~19世紀中期）創造了條件。此後，德國、美國、日本等國也紛紛加入工業革命的行列，到19 世紀末，這些國家先後都完成了工業革命。 工業革命的影響 經濟領域：生產力極大的提高。 資本主義經濟迅速發展。 工業結構發生了變化。 政治領域：是東方開始從屬於西方。 工業革命前後的一些重要發明 時間 發明人 發明 1712年 英國人湯姆斯·牛考門獲得了稍加改進的蒸汽機的專利權 1764年 詹姆士·哈格里夫斯 珍妮紡紗機 1778年 約瑟夫·勃拉姆 抽水馬桶 1796年 塞尼菲爾德 平版印刷術 1797年 亨利·莫茲萊 螺絲切削機床 1781年 詹姆斯·瓦特 改進了牛考門蒸汽機，現代蒸汽機成型 1807年 富爾頓 蒸汽輪船 1812年 特列維雪克 科爾尼鍋爐 1814年 斯蒂芬森 蒸汽機車 1815年 漢·戴維 礦工燈 1844年 成廉·費阿柏恩 蘭開夏鍋爐 工業革命對社會的改造作用 工業革命對社會的改造作用，常常超過了政治革命，只是在形式上不似政治革命那樣出現強烈的沖擊波和引起局勢的大動盪。生產力的超乎人們意料的大發展，工廠製取代手工工場的巨變，展現出資本主義社會機制的一種新的而貌，帶動著整個社會快速地演變。幾十年下來，就使得以農業與鄉村為主體的經濟體制變成了以工業與城市為主體的經濟體制，大規模地改變著人的生活和國家的經濟地理狀況。新城市的興起，舊城市的改觀，人口由農村流向城市的大趨勢，國家向城市化社會邁進的走向，工業產值遠遠超過農業產值的現象，如此等等，都使得身處其境的普通人和當政者大為驚訝，有悲有喜，但卻只能去適應，決計無法阻攔。 這種全面深刻的社會變化，說到底就是人類社會從農業文明轉向工業文明的表現，後者比前者更加顯露出創造與進取的精神，奮力競爭的意識，更具有挑戰性。它以不可逆轉的氣勢，改變著人們的傳統習俗、價值取向，乃至擇業的標准。在這個社會轉折的進程中，伴隨著嚴重的剝削與壓榨，「幾家歡樂幾家愁」的狀況甚為鮮明。於是，社會結構、階級結構都發生了變化，組合成一些新的社會利益群體。其中，最重要的當然是工業資產階級和工業無產階級這兩大階級的形成。 工業資產階級比起工場手工業時期由商人組成的資產階級，有著更強的進取精神和在自由競爭中求發展的意識。它以使用機器的產業為依託而取得的成就，也遠非舊日的資產者所能比擬。工業對農業的改造能力，吸收自由勞動力的容量，對整個社會的影響，在國際市場上的競爭，都使資本主義在世界歷史的潮流中扮演了主角，迅速改變著資本主義與前資本主義力量的對比。19世紀資產階級性質的革命和改革風起雲涌，席捲全球，到世紀中葉就初步形成了資本主義的世界體系，正是這種歷史巨變的體現。封建的和封建以前的社會制度是無可奈何花落去，只能讓位給資本主義。 無產階級即產業工人的隊伍，是又一個全新的社會利益群體。它與過去的手工工場工人不同，沒有小塊土地，沒有傳統的生產工具，也不帶任何的宗法色彩，是純然的僱傭勞動者。使用機器生產的勞動條件和由機器聯結的集中勞動環境，使他們具有了集中、團結、紀律性強的特點。為時不久，他們就逐漸意識到了自己這個群體是同命運和具有共同願望與要求的。這就是通常所說的階級意識，知道自己屬於同一個群體。後來經過科學理論的引導，才會體會到階級覺悟的概念。當然這只是那些先進的工人。工人作為一個社會群體起來斗爭，爭取自己的利益和社會地位，從而形成為一股歷史潮流，為世界歷史增添了新的內容。正是這股潮流推動了意識形態領域中社會主義從空想到科學的發展。隨著社會主義與工人運動的逐步結合，這股潮流也日益壯大起來，成為19世紀並行交錯的歷史大潮之一。 兩大社會階級的形成和發展，機器工業對手工業的排擠，使以往的中等階級發生了分化和改組。所謂中等階級，也就是通常所說的小資產階級，包括小企業主、小店東、手工工匠、商販等等。他們中的少部分，在機器大工業的排擠下遭到破產，大量被迫受雇於工廠，成為工人階級的組成部分。多數人則還繼續存在，但是有不少人感到岌岌可危，面臨破產的威脅，更多的人雖還沒有面臨危機，但瞻望前景也頗感擔憂。因而也形成為另一個社會利益群體，渴望在社會巨變中求得一席之地，竭力為維護和提高社會地位而斗爭。19世紀小資產階級社會主義流派為數眾多，其根源就在於此。其中，無政府主義傾向大抵上反映的是破產者的情緒；而極力宣傳保留小私有制的學說，則常是小資產階級憂心忡忡地體現。小資產階級熱衷於參加民主運動，也是出於爭取提高社會地位的願望。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 第二次工業革命 時間：19世紀70年代-20世紀初 1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時，科學技術的突出發展主要表現在三個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明。 第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從19世紀六七十年代開始，出現了一系列電氣發明。德國人西門子製成發電機，比利時人格拉姆發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力工業和電器製造業迅速發展起來。人類跨入了電氣時代。 19世紀早期，人們發現了電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。 第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，以煤氣和汽油為燃料的內燃機誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。1885年，德國人卡爾.本茨成功地製造了第一輛由內燃機驅動的汽車。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。 早期汽車 20世紀初，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。 早期飛機 第二次工業革命期間，電訊事業的發展尤為迅速。繼有線電報出現之後，電話、無線電報相繼問世，為快速地傳遞信息提供了方便。從此，世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。 第二次工業革命同第一次工業革命相比，具有以下三個特點： 首先，在第一次工業革命時期，許多技術發明都來源於工匠的實踐經驗，科學和技術尚未真正結合；而在第二次工業革命期間，自然科學的新發展，開始同工業生產緊密地結合起來，科學地推動生產力發展方面發揮了更為重要的作用，它與技術的結合使第二次工業革命取得了巨大的成果。 其次，第一次工業革命首先發生在英國，重要的新機器和新生產方法主要是在英國發明的，其他國家工業革命發展相對緩慢；而第二次工業革命幾乎同時發生在幾個先進的資本主義國家，新的技術和發明超出了一國的范圍，其規模更加廣泛，發展也比較迅速。

❹ 帕薩特六方位繞車幾天是哪些

汽車六方位繞車介紹是
(1)、正面
(2)、側面
(3)、後座
(4)、行李箱
(5)、駕駛室
(6)、引擎室

給你一個東風的CR-V六方位繞車介紹的經典例子吧。廣本的沒找到：

CR-V六方位繞車與您深入探討！

CR-V.它以動力,空間,安全,操控,舒適五大性能為鮮明特點。現在請您跟我一起通過六方位繞車來具體了解這款修煉完美的新款都市休閑多功能越野車。

一 車前方
展現在您面前的是CR-V大氣的外型,流暢的曲線,顯的非常俊朗,清秀。令人難忘的圓潤前臉造型穩重,大方,配合大坡度的設計,給人一種美的同時又有效的降低了行駛時的風阻力度,大大提高了燃油經濟性.;配上本田大尺寸的鍍鉻格柵和標志設計簡潔明快,體現了駕車者的尊貴身份以及品位。兩側超大晶鑽組合前大燈,亮度超強,配多角度反射曲面,照射范圍寬廣給你提供充足的路面信息,夜間駕駛輕松掌握前方路況。寬大的前保險杠和車身保護,外型美觀大方,使得整個線條更加圓潤飽滿。內附防撞鋼梁,結構堅固,可有效抵禦前方意外磕碰。下部內嵌式水晶霧燈,濃霧穿透力強。廣角式多反射曲面,照射范圍寬廣,在霧天行駛時更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了發動機下護板,提高了通過性且非常實用。

二 駕駛室
下面讓我們一起到車的駕駛室看一下,CR-V四車門均可大角度開啟,這樣極大方便了駕駛人員上下與進出。您看,新款CR-V在原有的基礎上,室內空間感更大,非常寬敞,無壓抑感.雙色轎車設計室內風格,是目前國際比較流行的色彩,時刻營造一種溫馨的家居感。內飾都採用了防火阻燃材料,不但經久耐用,而且不易燃燒,非常安全。方向盤高度可自動調節,並帶有音箱控制鍵,免去了您在駕駛過程中用手調音調台的麻煩,提高了您的駕車安全性。同時2.4還配有巡航定速鍵,當您在長途駕駛時,所定速度,松開油門,讓您長途駕駛的腳踝也可時刻得到輕松,同時也節省了燃油。新款CR-V採用的是自發光式儀表盤,上配有外部溫度顯示,前大燈開啟提醒和發動機防盜工作指示,以及瞬間油耗量顯示,位於駕駛者自然視線的中心位置,這就更加符合人體工程學的原理,有效縮短了視線上下移動的距離，給駕駛者一個寬廣安全的駕駛空間.設在中控台上的AT皮革換檔桿操作方便,檔位清晰,並增加了D3超速檔,瞬時提速非常順暢,平穩,減少了沖擊感,更加提高了您駕駛的樂趣.變速箱為5速(2.0為4速)自動排擋。目前新增配有2.0 /2.4MT,變速箱更為緊湊化,從而使布局更為合理,反映更快捷,靈敏,同時也降低了燃油的經濟性,下方配有手剎,它的獨特位置設計為駕駛倉節省了更大的空間,操作起來很方便.音箱方面配有AM/FM雙聲道收放機,磁帶播放機以及6碟連放CD機,外形美觀,操縱方便,自動吸入設計換片輕松自如,配上6揚聲器,各音域俱佳,讓您置身於音樂廳的感受.。下方配有全自動空調調節裝置，雙向180度全形度出風口設計配合高性能斜坡式壓縮機運轉阻力低,效率高。雙SRS安全氣囊范圍超大配上預緊的三點式安全帶,為您的安全又增加了一份保險。您的上方設有頂置的眼鏡盒,方便存取節省空間。旁邊是地圖閱讀燈以及兩側豪華型遮陽板,內設有化妝鏡，頂部的電動可開啟天窗為您營造美好光線的同時也凈化了室內空氣。座椅是採用的人體工程學設計,配有上下調節裝置,同時可以前後拉動，使您的坐姿更為正確。2.4為真皮座椅,兩前座並帶電加熱功能,人性化的關懷讓您在長途駕駛時得到更貼心的服務，兩前座椅設有中央扶手,讓您手臂得到輕松的同時給了您身體安全的固定點和支撐點.提高了您的安全感.下設有可折疊杯架托盤.轎車級的配置即節省了空間又可讓前後排穿行更加方便.兩側的儲物盒及前座椅下的儲物盒多樣,方便,實用的儲物空間設計,對駕駛者的關愛更是盡心盡力.四門的車窗均採用電動控制,室內操作非常方便.駕駛側的車窗採用一觸式的設計.輕輕一按,玻璃自動下降到底,省心省力並帶防夾功能更好的體現了本田人性化的關懷.門鎖為中央控制，並帶有15秒的二次自動上鎖功能，這樣的設計可以避免在誤操作之後打開車門造成車內物品的丟失和車輛失竊。新CR-V還配有最為先進的防盜報警系統，發動機防盜鎖止系統，一體式電控遙控鑰匙，讓您放心方便休閑。此外，車內鑰匙帶有智能晶元，當鑰匙插入點火開關後，通過發動機的ECU密碼認證，能夠防止鑰匙被復制導致車輛被盜，這樣讓CR-V擁有了主動防盜能力，在駕駛座下方另設有油箱蓋以及行李箱後風窗的控制開關，您只要在駕駛倉內就可以輕松打開，避免了頻繁上下車的瑣碎動作。

三 車後座
新款CR-V的後座空間也是相當寬大的60/40可分開式折疊滑動座椅配有可上下調節的頭枕，在您疲勞時仰卧其中的感覺也是相當舒適的，座椅可前後翻動，節省了空間。中央設有帶杯架的扶手，讓您的手臂得到輕松，為了獲得與前排乘客同樣的安全保障，CR-V的後排座椅的兩側均配備了三點式安全帶，另外在中間配備了一個兩點式安全帶，坐在後面您也可以安全無憂享受CR-V帶給您的溫馨與舒適。此外CR-V兩個後門還專門配備了兒童安全鎖，這樣就可以消除了後排乘坐兒童時不經意的開啟造成的傷害，讓您的孩子可以在車內盡情玩耍而您在前方也可以專心駕駛絲毫不必分心。全車採用了綠色隔熱防紫外線玻璃，能夠有效的抵擋車外熱量的侵入又能阻擋86%以上的紫外線，確保了車內乘坐環境的舒適性。

四 車後方
新款CR-V的尾部造型是典型的SUV車型設計，造型粗獷充滿了越野風格，配上超大型直立組合後尾燈且設計位置較高，有利的保持了與後面車輛的距離，減少了追尾的發生。時尚小巧的微型天線提高了收音機的收聽效果。大型雨刷可電動開啟式後車窗，並帶有除霜功能，讓你無須打開後門而隨意取出後備箱內的物品，後擋風玻璃上的加熱除霜線能夠確保後窗在雨雪天氣里清潔。從而使駕駛員獲得一個清晰而安全的後部視線。與車身同色的硬型備胎護罩更加突出多功能越野風格，寬大的後部保險杠給您的出行帶來了更大的安全。90度側開式尾門空間超大，527升空間可以任意放下大型物品後排座椅折疊以後容積為952升，可以同時放兩輛26英寸自行車，為同級別車型最大的。您看到的是很多微型尾門掛鉤，方便掛一些物品毛巾衣物等以及貨物地板固定鉤，即節省了空間又保證了物品的安全性，地板墊非常柔軟耐磨，下設有一個多功能野餐桌，當您在戶外旅遊時方便就餐。本田人性化的設計讓您時刻感到家的感覺，下方設有濕物凹槽，方便放濕的物品非常實用。還配有後倉照明燈和12伏電源插座，不會因為旅行時電器沒電而產生煩惱。

五 車側方
剛才我們看了CR-V車後方，那麼現在就讓我們看看CR-V車側方的一些特點。與車身同色的門把手，後視鏡和防擦條顯的非常整潔。後視鏡4向可調，在駕駛座位置便可輕松操控，方便實用。前後可折疊功能讓車輛瞬時瘦身，具有良好的通過性，走街串巷，停放車輛輕松自如。全車採用G-force控制安全車架，兩側設有防撞鋼梁，大大加強了A.B.C.D柱車頂兩側對沖擊的吸收能力，可以阻擋來自側方的撞擊，而很好地保護車內人員安全，其舒適性也是非常良好的。全車採用的是轎車級的底盤，新型的懸掛，精心結合了高鋼度，四輪獨立懸掛，前輪採用麥克弗森並帶有穩定稈的前束控制連桿，提高了您的轉向性；後輪採用雙叉獨立懸掛，提高了您乘座的舒適性。智能化的適時四驅系統，可根據路況自行調節切換，反應時間短，切換順暢，無論是在城市還是在山野都會給您以超凡的駕駛感受，在高動力和低油耗之間達到理想平衡。結合了215/65R98T寬輪胎，抓地性好，行駛更加平穩，全車採用四輪盤式制動，鋁合金車輪具有良好的散熱性。且制動盤直徑較大，後輪採用盤鼓結合方式，制動效果更加靈敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系統通過對四輪制動液的獨立控制，能夠消除在濕滑路面上剎車和緊急制動下造成的車輪抱死現象，使得制動的穩定性和方向的操控性更加卓越，再配合EBD電子制動與分配系統，優化四輪制動液縮短了剎車距離。

六 發動機室
讓我們看一看CR-V的心臟——發動機室。
新款CR-V發動機室布局合理，整潔。它配有日本本田公司目前最為先進I-VTEC技術的全鋁發動機。它最大的特點是經濟性和動力性的完美結合，出色的經濟性並沒有減少您對動力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大紐矩為同級別車最大，這款發動機運轉起來非常安靜，配上具有降噪，隔音，減震的雙層發動機罩，在高速行駛時車內的噪音也是非常小的，並且達到歐四排放標准，體現出CR-V的環保性與經濟性的優勢。
本田CR-V精心的製造工藝，人性化的關懷設計，定會給您一種全新的駕駛感受！！