異型車發明

① 中國的哪一交通工具曾領先世界上千年，最後被甩在最後

車的最初發源地，大多數人認為，最早的車大概發明於上述地區內的某個地點（特別是兩河流域），然後向四周傳播。也有少數人認為，車是在歐洲及兩河流域分別獨立發明出來的。

如今，提到“車”，大家聯想的首先是汽車。雖然，感覺和中國沒有任何關系，但是，看現代汽車的發展史，以及車體設計，隱約能見古時車的模樣。即使現在有無數款汽車造型，可是，都離不開車架、車軸和車廂。現代的交通工具，在漢語的表述中，除了飛機外，無一例外都有“車”字。

可見，這個“車”字，從被創造出，就一直在盡責的表意——輿輪之總名。

這難道不是在說一個故事么，中國不但有著歷史悠久的造車史，而且，曾經很是輝煌。雖然，中國在現代造車史上晚了一步，但是，有先人的智慧在先，今人還用擔心不能超越么？

② QQ飛車變形異型車怎麼得

變形塞車叫T車分復T1和T2怎麼獲得制當然是開箱飛車里的一切絕版車基本都是開箱獲得，開什麼箱自己去商城看我說啊你要是有錢你可以試試如果說手頭沒閑錢那你可以放棄了，T車比S都難開貼吧里一個晚上充上萬幾萬開不到T2的太正常了 我同學就是 我開過T2和T1現在已經在51賣出去了 我的意思有閑錢可以試試沒錢千萬不開 不要手頭有10快想開 有100快也想開 沒那麼多T車給玩家們開 前陣子有拍賣永久的在道聚城 永久T2好像要近2000 就算你有兩千你都未必能搶過別人 所以說 手頭寬裕可以試試 有點錢那就千萬別試 否則石沉大海

③ 什麼叫異型車卡

就是和普通卡車不一樣的卡車

④ 中國的車的歷史簡介，近1000年的.

春秋戰國時期（公元前770—公元前221年），車輛漸多、用途日廣，特別是以牛馬為動力的牛車和馬車日益成為人們社會生活中主要的運載和交通工具。我國春秋時期偉大的思想家和教育家孔子當時就以「六藝」教育學生。六藝包括禮、樂、射、御、書、數等六種知識和技能，其中的「御」就是要學會駕御車輛。不會駕車就不能做官，可見當時的人們對車輛的重視。戰國時期，車輛更是發展而成了行軍作戰的工具。秦國首先發明了雙轅車，並把它作為行軍作戰的工具來使用。這是中國車輛發展史上的一個里程碑。陝西臨潼秦始皇陵出土的銅車馬，就是當時諸侯各國之間交戰時使用的戰車。

兩漢時期（公元前206—公元220年），由於鐵器的出現，社會生產力有了較大的發展。與此相適應，車輛也日益增多。加之長期戰亂，馬匹短缺，連皇帝老兒出行都難以配齊由純色馬匹駕駛的車輛，將相們就只好以牛車代步。優哉游哉，甚至形成了一種看似高雅的時尚。東漢時期，車輛更加普及，連已經出土的「東漢畫像磚」上，也鐫刻著「車馬過橋」的畫面。據史料記載，當時全國約有車十幾萬輛，而且車的種類也多起來。輜車、衣車、超車、軺車等枚不勝數。超車一馬，軺車雙龍。前者肥馬輕裘，可為戰車；後者莊重豪華，故作使車。

兩漢以後，車輛再也沒有大的發展。無論是清初出現的「大車」，還是清末出現的「洋車」，以及所謂的香車、轎車、雕車、鈿車等，無一不是在車的外形和內飾上下功夫罷了。如果真要談及車的變革，那是與中國屈辱的歷史緊密聯系的。隨著帝國主義的入侵，橡膠輪胎和鋼珠軸承也漸漸地進入了中國，從而使車的速度大大提高。與此同時，人力車、黃包車也如雨後春筍般出現在城市的大街小巷裡了。

我國歷史上真正有價值的車是西晉時期（公元265—316年）出現的「記里鼓車」。據唐代文學家房玄齡在《晉書》中記載，記里鼓車駕四馬，車上立兩個木人，分立前後、各執一槌，中間有一鼓。車行一里，兩木人便同時擊鼓一次，以此來測量和計算行駛的里程。顯然，這是我國製造和使用專用車的重要開端。到了宋代（公元960—1279年），記里鼓車又有了很大的改進。將原來的單層改為雙層，行一里，上層木人擊鼓；行十里，下層木人擊鐲。宋仁宗天聖五年（公元1027年），內待盧道隆又創新制，推出了獨轅雙輪雙層，具有齒輪傳動機械裝置的記里鼓車，在車輛發展史和機械工程史上都具極為重要的價值。馬車是汽車的始祖。

⑤ 永久異型車是什麼 QQ飛車整點在線變形異型車圖片

你說的是429活動那個嗎 4月29號15點整點在線送永久變形車 B車 跑起來和滑板差不多

⑥ 「異形」的發明者是誰

異形的創意來自詹年的經典作品《異形》，此後又拍攝了共四部系列電影，都是有西格妮·薇佛主演的。

英文名： Alien
中文名： 異形 | 異形I
導 演： ( 雷德利·斯科特/雷利·史考特 Ridley Scott )
主 演： (湯姆·斯克里特 Tom Skerritt) (西格妮·薇佛/西格妮·韋弗 Sigourney Weaver) (維羅尼卡·卡特萊特 Veronica Cartwright) (哈利·戴恩·斯坦通 Harry Dean Stanton) (約翰·赫特 John Hurt) (伊恩·霍姆 Ian Holm)
上 映： 1979年05月25日
一種前所未見的可怕外星生物襲擊了正在太空航行的一艘人類飛船。這種外星生物可以寄生在人的身體中快速成長、繁殖，而被寄生者很快就會死去。生物快速發育成長，逃到飛船的底層，開始瘋狂地尋找食物。飛船上的成員接二連三地遇害，女科學家溫莉與外星生物展開了不屈的戰斗……

如果說有哪部電影開創了恐怖電影的新紀元，那一定就是《異形》。 1979年出品的《異形》第一集開啟了恐怖電影的新模式，成功的將科幻與恐怖結合在一起，並賦予了深深的內涵：「異形」的世界中浸透了七十年代美國文化大動盪的特色，外來的沖擊以及自身的壓力使當時的人們感到前所未有的恐慌，那感受就如同在黑暗中真的潛伏有外星生物一樣。化裝設計吉格設計的異形形象和卡羅·拉姆拜迪創造的視覺效果冰冷而恐怖，在這種氛圍中女英雄溫莉帶給了觀眾唯一一絲暖意。

鐵血戰士的創意則來自下面這部施瓦辛格的經典作品。

英文名： Predator
中文名： 鐵血戰士 | 終極戰士
導 演： ( 約翰·麥克蒂爾南 John McTiernan )
主 演： (阿諾德·施瓦辛格 Arnold Schwarzenegger) (卡爾·韋瑟斯 Carl Weathers) (埃爾皮德亞·拉利洛 Elpidia Carrillo) (比爾·杜克 Bill Duke) ( Jesse Ventura) (索尼·蘭德漢姆 Sonny Landham)
上 映： 1987年06月12日
中央情報局派出一隊特種部隊遠赴中美洲拯救人質，由德治帶領，他們在中美洲森林執行任務，竟遇上一個嗜血兇殘、地球上從未出現過的怪物，他能夠隱形，並可靠熱感追蹤獵殺人類，隊員一一被這只怪物殘殺，最後德治與怪物進行了一場前所未有的生死斗！

到了2004年，這兩部電影的出品公司FOX又推出了《異形大戰鐵血戰士》，整個一個美國科幻版的關公戰秦瓊。

20世紀福克斯公司有兩部賣座系列片：《異形》和《鐵血戰士》。1979年，雷德利·斯科特的《異形》剛上映，評論界和觀眾叫好一片，這部電影的成功，直接衍生出後來的三部續集(分別由詹姆斯·卡梅隆、大衛·芬奇、讓-皮埃爾·熱內導演)。1987年，另一部反映外太空生物肆虐地球的電影《鐵血戰士》推出(導演約翰·麥克蒂爾南，最為人熟知的電影還有《虎膽龍威》)，硬派動作巨星阿諾正當紅，「叢林大對抗」看得人熱血沸騰，不過後來的續集可真是應了「狗尾續貂」的老話。而把兩個系列中的人類強敵異形和鐵血戰士放在一起，主要來源於黑馬漫畫(Dark Horse Comics)出版的同名漫畫《Aliens vs Predator》，這部漫畫不僅形成一系列游戲，還生產過不少漫畫周邊製品。

◆我們的星球，它們的戰爭◆

將《異形大戰鐵血戰士》搬上大銀幕頗費周折，十年來20世紀福克斯公司看了40多個版本的劇本，直到導演兼編劇保羅·安德森提出自己的設想，製片人約翰·戴維斯尤其中意他將人類放在這場終極之戰的漩渦中。九年前安德森一時興起，提出了「異形大戰鐵血戰士」的故事創意，那時他的電影事業剛剛起步，正攜帶自己的處女作《瘋狂追緝令》參加聖丹斯電影節，他想這輩子也許沒機會去拍《異形大戰鐵血戰士》。翌年，20世紀福克斯公司將這部電影提上議事日程，他們找來安德森商討，安德森再次把當初的創意講出來，這一次他獲得了拍攝的機會。能夠擔當這部電影的導演的關鍵是要熟悉《異形》和《鐵血戰士》兩套系列片，而保羅·安德森看過這兩套電影不下百次，恰恰相當於這兩套系列片的「網路全書」式影迷，他可以憑記憶回顧片中的每個場景，由他來導演《異形大戰鐵血戰士》，至少可以避免原則性錯誤。但是安德森還是為本片編排了一個新的故事線，其中的鐵血戰士在幾千年以前就曾造訪地球，它們也曾被人類當作神般去崇拜，尤其對阿茲特克和瑪雅文化影響甚深，這個理論的基礎是《鐵血戰士2》中鐵血戰士飛船的設計。基於這個理論安德森創作了兩個重要的角色--查爾斯·比紹普·韋蘭德和艾里莎·伍茲：

⑦ 天津五大道異形車有安全隱患難道大馬車就沒有嗎

現在只有 馬車觀光的

⑧ 車的詳細解釋

〈名〉
(1) (象形。甲骨文有多種寫法。象車形。本義:車子,陸地上有輪子的運輸工具)
(2) 同本義 [vehicle]
車,輿輪之總名。夏後時奚仲所造。象形。——《說文》。按,橫視之肖,或雲車少昊時駕牛,奚仲始駕馬。
為車。大車、柏車、羊車,皆兩轅,駕牛;田車、兵車、乘車,皆一輈,駕馬。大車,平地任載車,柏車、山車,羊車、善車也;田車、兵車,乘車,通謂之小車。——《考工記·輿人》
車從馬。——《左傳·閔公元年》
車斑內外。——《國語·晉語》。注:「車雷也。」
車同軌,書同文字。——《史記·秦始皇本紀》
曉駕炭車輾冰轍。——唐· 白居易《賣炭翁》
黍稷馨，祝時謳，風車雲馬遄難留。——明 陳繼儒《大司馬節寰袁公（袁可立）家廟記》
(3) 又如:開車;安步當車;杯水車薪;閉門造車;螳臂當車;車兩(古謂車一乘為一兩);車蓋(古代車上的傘形車篷。亦指具有此種車篷的車輛);車輻(連接車輪的邊緣和車輪中心的直木條);車馬輻輳(形容車馬擁擠的情況)
(4) 特指戰車,兵車 [chariot]
比至陳,車六七百乘,騎千餘,卒數萬人。——《史記·陳涉世家》
車轔轔,馬蕭蕭,行人弓箭各在腰。——唐·杜甫《兵車行》
(5) 利用輪軸旋轉的工具 [wheeled instrument]。如:水車;紡車
(6) 牙床 [gum]。如:車輔相依(牙床和頰骨互相依存,比喻事物互相依存)
載具指使用於人或貨物運輸的設備。因此不搭載人或物體的導彈，本身不產生位移的傳送帶或非人造的某些水面漂浮物都不能稱為「載具」。為上述目的以人的意志為驅使的動物和人本身也可以稱為載具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。
車輛是陸地輪式、鏈式和軌道式運輸工具的總稱，是載具的一種。例如火車、汽車、人力車和畜力車等幾大類。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部份的車輛有輪。
車把車把式車場車床車次車刀車到山前必有路車道車燈車隊車夫車蓋車工車鉤車軲轆車軲轆話車禍車騎車間車口,車口兒車庫車輛車輛廠車裂車流車輪車輪戰車馬費車門車皮車票車前車錢車身車身車水馬龍車速車胎車條車廂車削車轅車載斗量車站車照車轍車軸車子 【卷十四】【車部】
輿輪之緫名。夏後時奚仲所造。象形。凡車之屬皆從車。菖，籒文車。尺遮切〖注〗঴，古文。
清代段玉裁『說文解字注』
輿輪之緫名也。車之事多矣。獨言輿輪者。以轂輻牙皆統於輪。軾䡈軫軹轛皆統於輿。輈與軸則所以行此輿輪者也。故倉頡之制字，但象其一輿㒳輪一軸。許君之說字，謂之輿輪之緫名。言輪而軸見矣。渾言之則輿輪之緫名。析言之則惟輿偁車。以人所居也。故考工記曰輿人為車。夏後時奚仲所造。左傳曰。薛之皇祖奚仲居薛。以為夏車正。杜雲。奚仲為夏禹掌車服大夫。然則非奚仲始造車也。明堂位曰。鉤車，夏後氏之路也。毛詩元戎傳曰。元，大也。夏後氏曰鉤車。先正也。殷曰寅車。先疾也。周曰元戎。先良也。箋雲。鉤者，鉤股曲直有正也。俗本譌甚。今依釋名及音義改正。葢奚仲時車制始僃。合乎句股曲直之法。古史考雲。少昊時加牛。禹時奚仲加馬。強為之說耳。象形。謂象㒳輪一軸一輿之形。此篆橫視之乃得。古音居。在五部。今尺遮切。釋名曰。古者曰車。聲如居。言行所以居人也。今曰車。車，舍也。行者所處若屋舍也。韋昭辯釋名曰。古惟尺遮切。自漢以來始有居音。按三國時尙有歌無麻。遮字只在魚歌韻內。非如今音也。古音讀如袪。以言車之運行。不讀如居。但言人所居止。老子。當其無有車之用。音義去於反。此車古音也。然考工記輿人為車。是自古有居音。韋說未愜也。凡車之屬皆從車。 車在人類的進步史上有著極其重要的地位。關於史前時代車的材料，主要有三類：實物，模型（陶制的及銅制的），圖案（包括岩畫），2013年已發現，最早的車出現在中東地區與歐洲。
在中東的兩河流域，蘇美爾人在烏魯克文化時期在5500年前（約公元前3500－公元前3100年）進入文明時代。在烏魯克文化時期的泥版上，出現了表示車的象形文字。從這些文字來看，當時的車是四輪的。
1974年，在敘利亞的耶班爾?阿魯達（Jebel Aruda）發現了一隻用白堊土做的輪子模型，直徑8厘米，厚約3厘米，其年代也為烏魯克文化時期。輪子兩面都有突出的輪轂。從整個模型來看，它應當是車輪的模型，這也是中東地區最早的車輪模型。此模型現藏敘利亞阿勒頗（Aleppo）的考古學博物館（Archaeological Museum）。此外在土耳其東部的阿爾斯蘭特坡（Arslantepe）也出土過一隻用泥土做的車輪模型，直徑約7.5厘米，時代相當於烏魯克文化時期。這個車輪模型的兩側同樣有突出的輪轂。
1989年，在德國的夫林班克（Flintbek）發現的一座墓冢中，有三道車輪的印轍。從車輪的這些印痕上來推斷，兩個車輪之間的距離為1.1米至1.2米。這些車輪印痕的校正年代為5600年～5400年前，屬於歐洲新石器時期的漏斗頸陶文化時期（Funnel Beaker Culture）。
在波蘭南部的布洛諾西（Bronocice），發現了一隻高約10厘米的殘破陶器，時代約為公元前3530－公元前3310年，也屬於漏斗頸陶文化。這些車的式樣相同，都是四輪，獨轅，轅呈Y形。
當時拉車的主要是牛。在德國洛納（Lohne）的一塊史前墓石上，有兩頭牛正在拉車的場面。這兩頭牛被套在軛上，軛又與轅相連，轅的末端則是D形的車箱。此圖的年代約為公元前4千年代後期。在斯洛伐克的拉多西那（Radosina），發現了一隻同一時代的水槽形陶器，寬約10厘米，殘長也為10厘米左右。此器表示兩頭牛在拉車。在波蘭的克拉茲尼克?傑拉（Kreznica Jara），還發現了一隻陶制的把手，年代在公元前4千年代後期。這只把手被做成一對上了軛的動物形狀（可能是牛），它們所拉的也應是車。
從上可知，歐洲早期車的基本式樣是四輪，獨轅，拉車的為雙畜。這種屬於公元前4千年代後期的車輪模型在歐洲的匈牙利等地也有。總之，在兩河流域、中歐及東歐都發現了公元前4千年代後期的車，這也是目前所知世界上最早的車。
車的最初發源地，大多數人認為，最早的車大概發明於上述地區內的某個地點（特別是兩河流域），然後向四周傳播。也有少數人認為，車是在歐洲及兩河流域分別獨立發明出來的。
中國也是最早使用車的國家之一。相傳中國人大約在4600年前黃帝時代已經創造了人力車。大約4000年前當時的薛部落以造車聞名於世。《左傳》說薛部落的奚仲擔任夏朝（約公元前21世紀—前17世紀）的「車正」官職。《墨子》、《荀子》和《呂氏春秋》都記述了奚仲造車。
夏朝已進入了奴隸社會，在其奴隸主政權機器中，牧正主管馬牛的牧養馴育與使用，車正主管戰車、運輸車的製造、保管和使用。可以認為，這車正和牧正，便是我國早期的主管交通的專職行政人員。
夏朝末年，商湯在伊尹的輔佐下，同樣打起了「恭行天之罰」的旗號，作戰中使用了更多的牲畜和戰車、運輸車，討滅暴虐無道的昏君夏桀，建立了商朝（約公元前16世紀—前11世紀）。 商代戰車的使用已經十分普遍，車輛製造技術也有很大提高，能夠造相當精美的兩輪車了。
周武王滅商後大封諸侯，又接受周公的建議，修建洛邑，開鑿道路，製造車輛，發展交通。西周的車輛有了重大改革。《說文》上說，商代有三匹馬拉的車，謂之驂；周人增加了一匹，謂之駟。河南浚縣辛村周墓出土車12輛，馬骨竟為72架，說明已有六匹馬拉的車。特別是到春秋戰國時期，車輛製造業有了更快的發展。
先秦時代的車，總的說來分為「小車」、「大車」兩大類。駕馬、車箱小的叫「小車」，也叫輕車或戎車。駕牛、車箱大的叫「大車」。小車除貴族出行乘坐外，主要用於戰爭。戰國時，由於車戰的發達，戰車的多少成為一個國家強弱的標志，有所謂「千乘之國」、「萬乘之國」的說法。
秦始皇統一中國後，實行了「車同軌」，對車輛製造的技術和工藝提出了更高的要求。秦始皇五次大規模巡遊，主要的交通工具就是馬車。秦代人對馬車似乎有著特殊深厚的感情，至今我們還可以從秦朝留下的兵馬俑中，看到當時的戰車、輦車等實物，看到與真人真物幾乎等高的人物與馬匹形象。從1974年開始發掘的秦始皇陵兵馬俑坑中，已出土武士俑800多個，木質戰車18輛，陶馬100多匹，青銅兵器、車馬器共計9000餘件。如按兵馬排列形式復原，三個坑的武士俑可能有7000個，駟馬戰車100多輛，戰馬1000多匹。兵馬俑龐大的陣容，形象地展現出秦軍的兵種編列和武器車輛等情況。1980年出土了兩輛大型彩繪銅車馬，其大小為真車真馬的1/2。一號車為立車，即立乘之前導車。長為2.25米，高為1.52米。單轅雙軛，套駕四馬，即兩驂兩服。車輿呈長方形，車上置一圓形銅傘，傘下立一御馬官俑，雙手執轡[pèi沛]。輿內有銅方壺、弓、駑、鏃、盾等。四匹銅馬均飾金銀絡頭。鞍具上有編號文字29處，共49字，均小篆體。二號車為安車，即坐乘之轎形車。車身全長為3.28米，高1.04米。車廂分前後兩室，前室為駕駛室，內有一跽[jì計]坐的御馬官俑，腰際佩劍，執轡前視。後室為乘主坐席。車廂上有橢圓形車蓋。車亦單轅雙輪，前駕四匹銅馬。這些珍貴文物，完全模擬實物製成，是前所未有的考古發現，反映了我國2000多年前馬車製造的精湛技藝。
到了漢朝，車子有了很大發展和變化，單轅車逐漸減少，雙轅車有了大發展，車的種類增多，且主要用於載人裝貨，而不是戰場了。東漢和三國時期出現了獨輪車，這是一種既經濟又實用的交通運輸工具，在交通史上是一項重要的發明。根據歷史記載，諸葛亮北伐時，蒲元創造「木牛」為軍隊運送糧草。許多學者認為當時的「木牛」，就是一種特殊的獨輪車。
唐宋以後，車輛的製造技術也有所進步。南北朝時出現了12頭牛駕駛的大型車輛。當時還出現了磨車。磨車上裝有石磨，車行磨動，行10里磨10斛。至於三輪車，在唐末五代時就已出現，但沒有得到推廣。到了宋朝，官僚們坐轎子的風氣漸漸興盛起來。這時高級車輛的製作和改進得不到重視，制車技術的重點也逐漸由乘人的車轉到載貨的車。宋朝的大車叫「太平車」，用五至七頭牛拖拉。這時的獨輪車前後兩人把駕，旁邊兩人扶拐，前用驢拉，叫作「串車」。明朝將前用驢拉、後以人推的獨輪車叫「雙繾獨輪車」。明清時期除了陸續出現許多新型車輛和異型車輛外，還出現了帆車，即在車上加帆，利用風力助車行進。到清朝時又出現了鐵甲車和轎車。鐵甲車有四輪，輪的直徑約一尺，車廂包以鐵葉，以保安全。轎車是馬車與轎子結合的產物，外形如轎，用馬和騾拉挽。徐揚的《乾隆南巡圖》中就畫有這類轎車。 古車作為載車部分的車廂，叫「輿」。「輿」的左右兩邊立的欄桿和木板，叫軫[yǐ以]， 車的運轉部分主要包括輪和軸。輪的中心是一個有孔的圓木，叫轂，用以貫軸。車輪的邊框，叫輞[wǎng網]。連接輞和轂的是輻。車輪的輻條有多有少，一般為30根。《老子》曰：「三十輻，共一轂」。四周的輻條都向車轂集中，這叫輻輳[còu湊]。車軸是一根橫梁，上承車輿，兩端套上車輪。軸的兩端露出轂外，末端套有青銅或鐵制的軸頭，叫軎[wèi衛]。軸頭上有孔，用來納「轄」，以防車輪脫落。轄一般用青銅或鐵製成，呈扁平長方形，長約三四寸，俗稱銷子。車軸橫在輿下，固定的方法是在輿的底部安上兩塊木頭，用繩索把軸綁在上面。它的形狀像個爬伏著的兔子，所以叫伏兔。也叫輹[fù復]。
車輛的構造和組成，除了上面介紹的有關載車和運轉部分的構件外，還要包括駕車的構件。駕車部分的構件主要有轅、軛。轅又叫輈[zhōu舟]，為一根直木或稍彎曲的木杠。轅轅的後端連著車軸，前端拴著一根彎曲的橫木叫軛，又叫衡或橫。轅和軛相連靠的是銷子，叫?，小車的叫軏[yuè月]。軛要卡在牛馬的頸上。另外還有「軔」[rèn刃]，它是阻止車輪轉動的一塊木頭。行車時必須先將軔木拿開，車子方能轉動。所以啟程又叫發軔。以後用「發軔」泛稱事情的開端。古代車輿上可以有蓋子，用一根木棍支撐，形似大傘。蓋為車所專用，輿中可以鋪席，車席叫茵，後來也泛指一般的席墊。據說古時婦人之車，往往在輿的四周加上帷。後來車蓋被取消，在帷上加了頂（類似現代的車篷），叫作幔，又叫幰[xiǎn顯]。此外，古代車馬還常常有許多裝飾性的附件，如裝在衡和軛上的響鈴，叫做「鑾」。在西周時期，最高級的馬車上要裝八個鑾，走起來聲音很好聽。古車上的許多部件製作精美，如有的銅車軎，甚至用金銀絲鑲嵌成美麗的紋飾，異常華麗。 關於製作車輪的技術要求，早在春秋末年齊國人的著作《考工記》中就有了明確規定，具體要求有下列10條：一是對車輪要用工具規尺進行認真的校準，使其外形為正圓形；否則輪子與地的接觸面就不可能盡量小，因而也就轉不快。二是輪子平面必須平正，可將輪子平放在同輪子同樣大的平整的圓盤上進行檢驗，看兩者彼此之間是否密合。三是要用懸線察看相對應的輻條是否筆直。四是要將輪子放在水中，看其浮沉是否一致，以確定輪子的各部分是否均衡。五是要求同一輛車的兩個輪子的尺寸和重量都要一樣。六是要求輪子的整體結構必須非常堅固。七是要求車轂的粗細、長短要適宜。要依據有利於轉動和穩定的原則，對不同用途的車輛可選用不同尺寸的轂。八是要求輪子的直徑要適中。太大，則人上下不方便；太小，則馬拉起來很吃力。九是對軸的要求有三條：選材精良，堅固耐磨，轉動靈便。十是對整個車輪都必須選用堅實的木料等等。由此可見，當時的技術要求是很嚴格的，其考慮是十分周全細密而又符合科學原理的。《考工記》還對車輿材料的選擇及其連接方法，對車輛其他部分的製作，對不同用途車輛的要求等問題分別進行了敘述。

⑨ 撲克牌是誰發明的

撲克是一種紙牌游戲，關於它的發明流傳著許多優美動聽的傳說故事。1、相傳，撲克是中國人發明的。在宋代，我國民間就流傳著一種叫「葉子戲」的牌戲，後來，來華的外國商人將這一牌戲帶到歐洲。在我國「葉子戲」紙牌的基礎上，精明的威尼斯商人慧眼獨具地將這一牌戲與日歷有機地聯系起來。他根據歷法的規律，製造出一種新式的牌戲。因為一年有52個星期，所以製成52張牌，外加大小王計54張。又根據春、夏、秋、冬四季製成紅桃、方塊、梅花、黑桃四種圖案。根據一天黑白之分，將撲克4種花色分成黑、紅兩色。每種花色共13張，代表著每個季節有13個星期。K、Q、J三種花牌共12張，代表一年分為12個月。大王代表太陽，意味著白天，故是紅色；小王代表月亮，暗示夜晚來臨，故顯黑色。假如把「J」當作11點，「Q」當作12點，「K」當作13點，「小王」當1點，那麼53張牌的點數之總和，正好等於365點，代表著一年共有365天。如果再加「大王」的1點，那就是閏年的天數了。2、根據大英博物館保存的一份瑞士僧侶的文件證實，撲克是1377年由英國傳到瑞士的。開始時，撲克牌有56張正牌、22張副牌，到了15世紀中葉，正牌減少到52張，副牌僅剩下大小王兩張，這就是通行至今的英式撲克牌－－紅、黑兩色，四組圖案。四組圖案各有喻意：黑桃，橄欖葉，象徵和平；紅桃，心，象徵智慧和愛情；方塊，金剛石，象徵財富；梅花，黑色三葉草，象徵運氣與幸福。。每組10張數字牌及K（King，國王）、Q（Queen,皇後或女王）、J（Jack，貴族、騎士）牌各一。黑桃K，畫的是《聖經》中的大衛王，左手握長劍；紅桃K。畫的是法皇查理一世，左手執劍,右手按著皇服的鑲邊；方塊K，畫的是古羅馬凱撒大帝，行著古羅馬帝國的舉手禮，身後的斧是權力的象徵；梅花K，畫的是馬其頓亞歷山大大帝的御容，左手仗劍，右手捧著地球，念念不忘稱霸世界。Q牌，全部是拿著一朵玫瑰花的伊麗莎白一世的畫像。有些國家也有不同：黑桃Q，畫的是雅典娜；紅桃Q，畫的是萊鐵芙；方塊Q，畫的是《聖經》中雅各之妻拉結；梅花Q，畫的是《聖經》中大力士參孫的情人抹大拉；黑桃J，查理一世的騎士奧芝手執寶劍；紅桃J，武士克陀左手擎大斧；方塊J，是手握寶劍的法國「聖女」貞德；梅花J，是相當於中國的李廣的連斯洛勛爵，手執一支箭。至於「大王」、「小王」，在英國往往被畫成英王亨利八世的尊容；在法國，則被畫成法王查理一世。
2.
這兩個問題在國外曾引起爭議。義大利人說：世界上第一個發明撲克牌的，是威尼斯人。古代威尼斯商人出外經商，發明了用撲克牌來計算日期和消遣娛樂。法國人說：撲克牌是在1392年時，一個學者專門為有精神病的法國皇帝卻爾斯六世娛樂而設計的。比利時人說：早在1379年時，撲克牌就在比利時出現了。可英國博物館里至今保存著一個瑞士僧侶的文件，裡面
記載撲克牌在1377年，就已經流傳到瑞士了。

⑩ 在車里做了一個異形的腳拖可以申請專利嗎

可以

看是抄否有襲新穎性和是否有改進的吧。

發明專利：結構改進、工藝優化、配方原創、電子通信等創新適宜申請發明專利。

實用新型專利：機械結構改進、產品形狀創新等適宜申請實用新型專利。

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