新型軌道鋼

Ⅰ 為什麼火車鐵軌銜接處要留有縫隙

防止斷裂，可以更好的有利於火車運行，鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴；以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。

於是，人們把鐵軌做成了上下一樣寬，中間略窄的形狀，這樣垃圾不易積起，鐵軌也不容易損壞。可是這種軌道不是很穩的，鐵軌受到沖擊容易翻倒而導致車輛出軌翻車。人們又把鐵軌的下面加寬，造成像漢字的「工」字形，這種形狀的軌道既穩定又可靠，一直沿用到今天。

Ⅱ 鋼軌扣件的鋼軌扣件性能特點

根據軌道交通的要求，新型軌道扣件應具備以下特點：
1）有足夠的強度和耐久性
軌道交通運營時間長、行車密度高、維修條件差，要求鋼軌扣件必須具有足夠的強度和耐久性，以確保行車安全。
2）有一定的軌距和水平調整性能
軌道交通多採用整體道床結構，線路曲線半徑小，鋼軌存在磨耗。這就要求扣件應具有一定的軌距、水平調整性能，以解決曲線鋼軌磨耗和結構的不均勻沉降及施工誤差所造成的軌距、鋼軌水平超限。
3）有良好的絕緣性能
軌道交通一般均利用走行軌作為迴流軌，這就要求扣件必須具備良好的絕緣性能，防止電流通過扣件泄漏，造成結構鋼筋和市政管線的電腐蝕。
4）有良好的減振彈性
地鐵等城市軌道交通穿行於居民區內，對減振降噪的環保要求很高，鋼軌扣件必須具有良好的減振性能，衰減軌道振動，降低雜訊傳播。
5）有一定的通用互換性
扣件結構應力求簡單，零部件少，具有一定的通用互換性，造價低，施工和維修方便。