秦始皇發明的字

1. 秦始皇創造什麼

秦王嬴政滅掉六國，建立起我國歷史上第一個統一的中央集權的封建國家——秦朝，定都回咸陽。他創答立了一套封建專制主義的中央集權制度。秦始皇規定在全國統一使用圓形方孔銅錢。統一萬字，把小篆作為全國規范的文字，後又推廣更為簡單的隸書。修築萬里長城；興修靈渠，溝通了長江水系和珠江水系。

2. 關於秦始皇的所有歷史資料

秦始皇（公元前259年—公元前210年），嬴姓，趙氏，名政，出生於趙國都城邯鄲，秦莊襄王之子，中國歷史上著名政治家、戰略家，古今中外第一個稱皇帝的君主。

公元前247年，嬴政即王位。公元前238年，在故都雍城舉行國君成人加冕儀式，開始親理朝政。

公元前230年至公元前221年，先後滅韓、趙、魏、楚、燕、齊六國，完成統一中國大業，建立起一個以漢族為主體統一的中央集權的強大國家——秦朝，並奠定中國本土的疆域。

秦始皇是中國歷史上第一個使用「皇帝」稱號的君主，自稱「始皇帝」。在中央實行三公九卿，管理國家大事。

地方上廢除分封制，代以郡縣制；書同文，車同軌，統一度量衡；對外北擊匈奴，南征百越，修築萬里長城，修築靈渠，溝通水系。公元前210年，秦始皇東巡途中駕崩於邢台沙丘。

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秦始皇統一中國後，統一了文字、貨幣和度量衡，確實做出了許多有利於歷史發展的舉措，但他也制定了許多殘暴的政策，做了許多愚昧的事。

秦始皇不僅修建豪華宮殿，而且還為其死後修剪更富麗堂皇的陵墓，由此便有了他苦心經營數年的宏偉工程驪山墓。興建這些大規模的工程所消耗的人力物力相當驚人。

秦始皇在統一六國之後便縱情享樂，貪戀酒色後宮列女萬餘人，他的下屬自然也是上行下效了，那些地主階級的新貴，他們也是宮室，車馬，衣服姿其所好，秦王朝的迅速衰敗。

為了加強專制統治和思想統治，秦始皇做出駭人聽聞的的焚書坑儒，他畏懼人言，雖然一時控制了知識分子的思想，穩固了統治，但是就其長遠來說，並不利於國家的長治久安。

秦始皇為求不死之身，多次派人去尋訪不死之葯，從開始的徐福渡海，到後來求不死葯，成為一些人的謀財之道。秦始皇為了不死之葯，可謂費盡心思勞財傷民。

3. 感覺秦始皇有好幾個超前的發明

秦直道就是古代秦人修建的一條「高速公路」，它寬度在30米到60米之間，起內點從咸陽翻山越嶺直容達內 蒙 古的包頭，全長700多公里。當年秦軍憑借秦直道，糧食和軍 輜源源不斷地北運，三天三夜就可抵達陰山腳下，從此匈奴「人不敢南下牧馬，士不敢張弓報怨」。

4. 秦始皇發明的銅幣叫什麼

銅來錢。
銅錢：古代銅源質輔幣，俗稱銅錢，是指秦漢以後的各類方孔圓錢，方孔圓錢的鑄期一直延伸到清末民國初年。春秋戰國時期，隨著商品經濟發展，使在流通中要分割和鑒定成色的金屬稱量貨幣逐步不適應，而被金屬鑄幣所取代。中國歷代古錢幣大多數是以銅合金形式鑄造的，方孔錢（銅錢）是古代錢幣最常見的一種。

5. 是秦始皇嬴政發明的『朕』字嗎

朕在先秦時期是第一人稱所有格，即「我的」的意思，例如屈原離騷：「回朕車以復迴路兮」，秦朝答以後專作皇帝自稱，商、周天子卻多自稱予一人。在先秦時，諸侯國君主一般自稱「孤」、「不穀」、「寡人」，隨著秦朝建立，秦王政創立皇帝尊號，規定「朕」專作皇帝自稱。這個稱謂從此一直流傳至辛亥革命中國帝制終結。

6. 秦始皇發明了高速公路嗎

說起世界上第一條高速公路，爭搶這個名號的國家可不少：加拿大人說他們早在19世紀就修建了從多倫多到尼亞加拉大瀑布的高速公路，只為讓女王更方便地去看大瀑布的壯麗美景；美國人說他們在1925年修的紐約至舊金山的公路才是全世界第一條高速公路；義大利人認為第一條高速公路是他們在1926年設計建造的；德國人則宣稱他們建造了世界上第一條高速公路，但具體是哪一條至今也沒個定論。
其實，都別爭了。歷史上第一條高速公路修建於公元前212年的秦國，距今已經有兩千多年的時間。它就是歷史上赫赫有名的「秦直道」。秦直道，又稱「皇上路」、「聖人條」，是一條古代要道，由秦始皇責令大將蒙恬監修。它也被認為是世界公路的鼻祖，比羅馬的大路出現時間還早了兩百多年。
連接咸陽（西安）和九原郡（今包頭一帶）的秦直道
據史書記載，秦直道南起咸陽雲陽林光宮，北至九原郡（今內蒙古包頭境內），跨越14個縣，穿山越嶺，遇山鑿山，遇溝填溝，綿延約700公里，其中約有一半建在鄂爾多斯高原上。直道所過之處，很多地方至今依然地勢險惡、人跡罕至。在這條古代高速公路上，還有很多驛站，就像今天的服務區一樣，為過往的人們提供歇棲之地。
秦直道復原後的景象：寬闊、筆直，沿途還設有驛站
秦直道最寬處約為60米，一般的地方寬度也有20米。而現在我們的八車道高速公路寬度大約有30米，六車道高速公路的寬度則約為22.5米。秦直道的宏偉可見一斑，放在今天來看，這絕對是一個不亞於修築萬里長城的宏偉工程。

秦直道沿途有不少溝壑險阻，但都會填平地基建造道路，基本不繞道
秦始皇修建秦直道的目的，是為了方便給鎮守邊關、抵抗匈奴等游牧民族侵擾的軍隊運送糧草，也為了能更快的抵達邊防，因此具有很強的軍事用途和戰略意義。秦直道修好之後，據說從咸陽騎快馬抵達九原郡，僅需三天時間。

位於鄜州（今陝西富縣）境內的秦直道
秦朝滅亡以後，秦直道並未隨之一同退出歷史舞台，而是繼續發揮著快速通行的作用。西漢時期，李廣借道秦直道火速進軍，將匈奴騎兵殺了個措手不及，被打得聞風喪膽。漢武帝劉徹也多次沿著這條秦直道北擊匈奴，威震北胡。唐朝時期，李世民多次從秦直道行軍，親征突厥。直至明朝時期，秦直道還一直是一條通途，到了清朝才逐漸廢棄。
在此，可能會有人提出異議：以今天的標准來衡量，秦直道根本不能算是真正意義上的高速公路！理由很簡單：汽車無法在上面高速行駛。可細想之下，又不免有些「強詞奪理」：那還是騎馬打仗的冷兵器時代，上哪兒給你找汽車去！

十九世紀中期，美國某處築路施工場景
所以，今天我們說的高速公路，一般指的其實是伴隨著汽車的出現而誕生的高（快）速公路。現代高速公路應具備4個條件：(1)一般情況下只供汽車行駛；(2)設有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)沒有平面交叉口；(4)全線封閉，控制出入，只准汽車在規定的一些交叉口進出公路。

二十世紀50年代，建築師設想的未來高速公路立交樞紐
隨著汽車數量的急劇增長，人們對道路的需求越來越高，現代公路系統在20世紀初期開始逐漸顯現。世界上第一條限制出入通道的快速公路於1908年開始在美國長島紐約建造，1911年正式建成，被稱為長島汽車大道或范德比爾特汽車大道。這是一條屬於私人的快速通道，其許多設計理念和設施在今天看來已經非常現代，比如提供對向離心力的彎道、公路兩邊的護欄，等等。

7. 公元是不是秦始皇發明的

不是。公元是一種西方的紀年方式，以耶穌降生那年為元年。
中國的紀年方式是朝代-帝號，如唐貞觀。。。年，或民國。。。年。

8. 秦始皇發明的誅三族是指那些人比九族嚴重嗎

與他最近的三輩人 沒誅九族嚴重 誅九族九輩人 死了的連排位也不得有

9. 「秦」字是秦始皇發明的嗎

顯然，秦國作為一個國家，在秦始皇之前就存在了，秦字肯定不是秦始皇發明的了。皇帝創字在歷史上屈指可數，比較著名的就是武則天創的「瞾」字，取「日月當空」之意。

10. 秦始皇的厲害不是吹的，他發明了什麼東西，可謂舉世無雙

秦始皇是一個很厲害的君王，他不但在政治上很有大的抱負，還發明了很多舉世無雙的東西。比如一種打仗的作戰武器強弩，強弩經過他的改造之後，殺傷力很大。還發明秦直道，秦直道很長，就像現代的公路，不得不說秦始皇是一個很喜歡創新的人。

看到秦始皇的這些發明，真的是太高級，簡直懷疑是不是有現代人穿越到秦朝，給秦始皇幫忙。除了這些發明，秦始皇還創造了一些奇跡，比如萬里長城和兵馬俑。萬里長城的建築十分艱難 ，很多外國遊客看到，都豎起了大拇指。兵馬俑更加不用說了，很多專業的研究人員，到現在也沒弄懂其中的奧秘。