新型戰斗坦克

❶ 坦克最早在戰爭中使用是哪一年，

第一次投入實戰是1916年9月15日 1915年12月，英國「陸地戰艦委員會」研製出世界上第一輛坦克樣車「小遊民」。它的外形的確和一個大水櫃差不多，行動部分有兩條履帶，車體方方正正並焊有6毫米厚的裝甲，轉向輪像條尾巴一樣拖在後面，車內有乘員6人，裝有1門火炮和幾挺機槍。不過「小遊民」還只是一種試驗品，越野行駛能力、過壕能力和可靠性都很差，不能在戰場上使用。所以在它之後不久，英國就研製出第二種坦克「母親號」。1916年1月16日，這種新型坦克進行了第一次行駛試驗，並順利通過了模擬的「戰場障礙跑道」。它越壕溝寬度達到了2.24米，通過垂直牆高1.37米，試驗取得成功。從此，世界上第一輛真正能夠實用的坦克誕生了，裝備英國陸軍後，被正式命名為Ⅰ型坦克。1916年，英國共生產Ⅰ型坦克150輛。Ⅰ型坦克車體龐大，外廓呈菱形，安裝過頂履帶，車尾裝一對轉向尾輪，裝甲厚度6～12毫米，最大行駛速度6千米/小時。有趣的是Ⅰ型坦克有「雄」、「雌」之分：「雄性」坦克戰斗全重28.45噸，武器為2門57毫米火炮和4挺機槍；「雌性」坦克戰斗全重27.43噸，武器僅為5挺機槍，用來對付步兵。在索姆河戰役中英軍使用的就是Ⅰ型坦克。坦克的問世和使用，開始了陸軍機械化的新時期，對軍隊作戰行動產生了重大影響，在軍事上具有極其深遠的歷史意義。

1916年6月，英、法聯軍在法國北部索姆河向德軍展開進攻，第一次世界大戰中重要的一次戰役索姆河會戰打響了。交戰中，德軍依靠構築的塹壕、鐵絲網等堅固防線，抵擋住了英、法聯軍的多次進攻，雙方你來我往，傷亡慘重。在1個月的攻、防戰斗中，英、法聯軍傷亡62萬餘人，德軍也損失了約60萬人，但仍難分勝負，結果進攻戰變成了一場陣地戰。
9月15日凌晨，已露寒意的戰場上大霧彌漫，四周也一片寂靜，被陣地戰拖得疲憊不堪的德軍正在塹壕中昏睡。突然，他們被陣地前傳來的一陣陣轟鳴聲驚醒，腳下的大地也似乎在顫抖，一種不祥的預感開始湧上了德國士兵心頭。不一會兒，德軍士兵們看到一個個黑乎乎的「龐然怪物」出現在眼前，它們穿過清晨的濃霧，開著炮沖了過來，頓時德軍陣地上一片混亂，爆炸聲、叫喊聲連成一片。驚恐之餘的德軍拚命用槍、炮向「怪物」射擊，但「怪物」不但絲毫未損，並且像被激怒了一樣，更加猛烈地開著槍、炮橫沖直撞。它們摧毀了一個個向它射擊的火力點，並沖過塹壕、壓平了鐵絲網，還有不少德軍被它發射的炮火打死。在一片混亂中，其餘的德軍紛紛停止了無謂的抵抗，開始丟棄陣地四散逃跑。而這道橫在英軍面前、經過長時間激戰未能攻克的陣地頃刻之間便土崩瓦解。這些初戰告捷的「怪物」不是別的，正是英國製造的MKⅠ型坦克。雖然當時投入使用的幾十輛坦克中只有18輛真正參加了戰斗，但它們為突破久攻不下的德軍防線發揮了重大作用。索姆河戰役也因歷史上首次有坦克參戰而被載入史冊。

❷ 目前世界上最先進的戰斗機、轟炸機、坦克、驅逐艦、巡洋艦各是什麼

1、目前世界上最先進的殲擊機是前蘇聯的SU--47「金雕」。前掠機翼，隱形。蘇聯只造了一架樣機，蘇聯就解體了。
2、目前世界上裝備部隊最先進的殲擊機是美國的F--22「猛禽」。最大時速2.2「M」。隱形。能同時跟蹤40個目標，同時攻擊其中的20個目標。
3、最先進的戰略轟炸機是美國的B--2。隱形，三角機身。
4、載彈量最大、飛的最遠的轟炸機是前蘇聯的T--160「超軍旗」，最大載彈量40噸。最大航程16000公里。
5、飛的最快的轟炸機是前蘇聯的T--22M3，最大時速2.2「M」，總重124噸，最大載彈量24噸，最大航程7000公里。我國與2006年與俄羅斯簽定協議，購買12架。
6、最先進的坦克是我國的T-2000，裝125mm滑膛炮。裝彈60發，最大航速80公里。能潛渡長江。
7、最先進的驅逐艦是美國的「伯克級」驅逐艦。滿載排水量9800噸，96枚防空導彈，8枚「捕鯨叉」反艦導彈。最大航程4600海里。裝有「宙斯盾」系統。
8、最先進的、最大的、最快的、航程最遠的、持續航速最快的、火力最強的巡洋艦是前蘇聯的「彼得大帝」號。核動力，最大航速33海里。持續航速（持續航速是指能以這種速度一直開）25海里，最大航程14000海里。如果配備生活供給船，無限航程。滿載排水量24000噸。裝500多枚導彈。

❸ 世界上第一種投入作戰的坦克型號是什麼是由哪國生產的

最早的坦克
在第一次世界大戰中，英軍為了突破對方的機槍火力點、塹壕、鐵絲網組成的防禦陣地，迫切需要一種將火力、機動、防護三結合的新型進攻性武器。1915年，英國利用內燃機、履帶、武器和裝甲技術，製造出了世界第一輛坦克--"小遊民" 坦克。

先參戰的坦克
1916年1月15日，英國I型坦克在法國索姆河戰役中首次用於戰場。參戰的49輛坦克中，有17輛因機件發生故 障被留在後方，實際上只有 32輛到達出發陣地，其中五輛在沖擊時陷入沼澤中，9輛機件損壞，最後只剩下18輛。

最重的坦克
在第二次世界大戰末期，德軍為了挽救戰爭的敗局，竭力發展超重型坦克。1943年研製出重達188噸的"鼠"式坦克，車長10.085米,寬3.67米，高3.66米，也是體積最大的坦克。原計劃生產150輛，但到1945年5月僅制出2輛樣車。
乘員最多的坦克
德軍1918年裝備的A7V戰斗坦克主要作為一種活動堡壘，用於支援步兵作戰。車體前部裝有一部 火炮，兩側和後部各裝兩挺機槍，構成環型火力。成員18人，包括車長、駕駛員、炮手2人、機槍手12人、機械師2人。

現役最矮的坦克
瑞典打破傳統的坦克設計，於60年代研製出一種無炮塔坦克--S坦克。該坦克沒有炮塔，外形特別低矮，至車體頂部高僅1．9米，是目前世界上現役最矮的坦克。

❹ 中國的88B式主戰坦克的戰斗性能如何

中國抄的88B式坦克是我國第二代襲主戰坦克系列的基本型號。其性能諸之如下：戰斗全重：38噸；火炮：105毫米線膛炮，可發射穿甲彈、破甲彈、碎甲彈；發動機：1台1215L-7BW式渦輪增壓柴油機；發動機功率：730馬力；最大爬坡度：32°；火控系統：37A光點投射式簡易火控系統，由激光測距儀、彈道計算機、光點投射式；瞄準鏡、火炮雙向穩定以及控制儀表和各種感測器組成。防護系統：裝甲鋼鑄造炮塔，車體首部裝甲板加裝復合裝甲。戰斗倉內安裝了自動滅火抑爆系統；動力倉內裝有自動滅火系統。炮塔前部每側裝有4個拋射式煙幕彈發射器。炮塔尾部有1個大煙幕筒。

❺ 步兵戰車取代坦克

步兵戰車是供步兵機動作戰用的裝甲戰斗車輛，主要用於協同坦克作戰，也可獨立遂行戰斗任務。步兵戰車通常分履帶式和輪式兩種類型。

❻ 誰解釋下目前中國最好的坦克是什麼！又有什麼性能，和戰鬥力

99A2主戰坦克
防護
99A2型主戰坦克在外觀上與原來的99式和99改進型主戰坦克最明顯的區別，就是加裝了大量的披掛式爆炸反應裝甲，其主要安裝在炮塔正面和側面，避彈性能與防護能力均獲得顯著提升。由於敵方武器命中裝甲下半部時，可能會順著裝甲外部輪廓而打進炮塔與車體的接縫，進而卡死炮塔，因此99A2型主戰坦克還在車體相對應位置增添了新裝甲來減少炮彈穿入炮塔環的機會。從已有的照片中可以推測出，中國在99A2型主戰坦克上面還安裝測試過其他不同的附加裝甲構型，這些全新反應裝甲可很大程度上增加其裝甲防護能力，在面對目前亞洲出現的如韓國新型主戰坦克的120毫米增強型穿甲彈打擊下，會有很好的防護能力。在99A2型主戰坦克炮塔側面裝甲上還有一點值得關注，有一個類似干擾機的裝置，這表明99A2型主戰坦克很可能增加了主動防護系統（PS：貌似聽特務們風傳過這東西），具體型號還不是很清楚。 該車身裝甲結構採用了原有99型坦克基礎裝甲結構。全新的披掛型爆炸反應裝甲，很大程度上增加了坦克的裝甲防護能力。在面對目前亞洲出現的類似韓日最新主戰坦克增強型穿甲彈打擊下，具有了一定的防護提高能力。
火器
在武器系統方面，99A2型主戰坦克與以前的99式主戰坦克最大的不同是換裝了QJG－02式14．5毫米車長用高射機槍代替原來的QJC88式12．7毫米高射機槍，從而也可以推出99A2型主戰坦克很可能也換裝了更可靠、操作更簡易、性能更優良的改良型自動裝彈機。
99A2坦克(19張)中國這款99A2型主戰坦克，可能會有2種不同火炮配置。中國在西北地區多次實驗了140毫米主戰坦克火炮，這很可能成為其中的一種配置。同時解放軍為這門140毫米的火炮配屬了全新研製的新型穿甲彈一貧鈾穿甲彈，有消息表明，中國人民解放軍具有這種與美國陸軍裝甲部隊幾乎同等水平的穿甲彈，這種穿甲彈按照中國部門的試驗得出的結論是，它可以在1400米，洞穿包括M1A2在內的全部世界上第三代主戰坦克的主裝甲！另一個方案就是中國依舊沿用與以前的99式相同的125毫米主炮，這可能會很大程度上限制這款新型99改進型主戰坦克的火力與打擊能力。目前來說，中國仿製的俄羅斯125毫米主炮並不能很好的對抗歐洲與美國所裝備的第三代主戰坦克的主裝甲。 中國這款99A2主戰坦克，會有2種不同火炮配置，目前一種99G型或者稱A1坦克安裝了140mm中國產主炮。同時解放軍為它配備了新型穿甲彈，貧鈾穿甲彈。雖然中國一貫不對外宣稱貧鈾穿甲彈使用與研發細節。但是依舊有消息表明，中國解放軍具有這種與美國陸軍裝甲彈部隊幾乎同等水平的穿甲彈。這種穿甲彈按照中國部門的試驗，可以在1400米洞穿包括MIA2的全部第三代主戰坦克的主裝甲。 與之前的99A1相比，99A2炮塔前部的體積有所增大，而且原先的反應式裝甲也經過了重新設計。從結構上判斷，99A2的整體防護能力得到了進一步增強：其披掛式爆炸反應裝甲，可明顯提升對亞洲各國新型穿甲彈的抵禦能力。另外，99A2的底盤也得到強化，提高了抗反坦克雷的性能。 需要特別強調的是，與中國以前裝備的各型坦克不同，99A2的炮塔上裝備了一種配備有毫米波雷達的全新主動防護系統。而此前99式坦克上裝備的則是一種激光壓制系統，外界對其作用的頻率范圍仍不十分清楚。 99A2的裝備了一體化的動力裝置，包括橫向設置（實際為縱向布置，原文有誤）的發動機(功率為1500馬力)、傳動系統(CH-1000型綜合傳動裝置）、冷卻系統和燃料箱。
99式主戰坦克(20張)與此同時，99A2的火控系統也得到了進一步的完善。該系統包括瞄準手和車長使用的瞄準儀(配備單獨的穩定裝置)、激光測距儀、熱成像儀、數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器(負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據)、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台。熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄準手面前的彩色顯示器上。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛星導航系統，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加。該型坦克還配備有現代化的無線電台。
預警
加裝第二代凝視焦平面紅外線熱成像儀 在觀測設備方面，從99A2型主戰坦克炮塔上可以看出，它已經換裝了新型紅外線熱成像儀，很可能就是中國最新研發成功的第二代凝視焦平面紅外線熱成像儀，其探測單元直接接收整個視場的熱輻射信號並形成凝視圖像，不需要光學掃瞄動作。此種第二代紅外線熱成像儀的有效使用距離長達7至9千米，在目視能見度只剩下100米的惡劣環境下仍有4000米的探測距離，識別距離為3100米，靈敏度和解析度比第一代熱成像儀大幅提高，體積尺寸卻更緊湊，故造價反而降低，平均失效間隔延長為4000小時。
導航
裝備兼容式衛星導航定位系統 在通信系統方面，中國新開發了能與＂格羅納斯＂和GPS同時相容的衛星導航定位系統，未來將全面取代99式主戰坦克上只能使用美國GPS粗碼和＂北斗＂的9602式衛星導航定位系統。由於相容於＂格羅納斯＂，新系統的定位誤差將會在20米以內。從炮塔衛星接收天線變化可以看出，99A2型主戰坦克已經全面換裝了此種兼容式衛星導航定位系統，並與車上的通訊系統、觀測裝備等整合，進而發展成車間通信甚至戰場管理系統，會大幅增加整個地面部隊的作戰效能，指揮官能透過定位系統確切掌握戰場敵我動態，並立即擬定作戰計劃與任務先後，並傳輸給坦克群。
動力
採用橫置傳動系統及大功率發動機 原來中國的99式主戰坦克採用動力系統縱向布置的底盤，體積重量過大，限制了99式主戰坦克的發展潛力。在上世紀九十年代，中國北方工業公司推出外銷MBT－2000型主戰坦克，它採用了橫置布局傳動系統，其車體長度僅6．487米，而發動機輸出功率則還為1200馬力，但其改裝餘地比較大。經過長時間測試證實，MBT－2000的動力傳動系統是所有中國國產坦克中最優秀、最可靠的，與世界先進水平差距較小。從最新的99A2型主戰坦克外形照片中，我們發現它已經使用了MBT－2000的底盤（PS：這一點恐怕不確切吧？）。使用新的底盤後，99A2型主戰坦克很可能會在其中安裝更大馬力的發動機。這種發動機可能是在原來99式主戰坦克1200馬力的150HB發動機的基礎上改進而來的，其最大輸出功率為1500馬力，各項指標與德國MTUMT883發動機接近，此種新發動機以及新的傳動系統早前已經安裝於中國98式改進型主戰坦克上進行過測試，並展現了80千米／小時的最大公路速度以及60千米／小時的最大越野速度。此外，99A2型主戰坦克空氣清潔過濾裝置，採用了類似M1A2的雙過濾體制。

❼ 世界上有幾種主戰坦克戰鬥力如何

世界主戰坦克排行榜
NO。1德國「鋼甲猛獸」

豹是一種猛獸，身手矯健，反應敏內捷，奔跑速度快，捕殺能力強。容
德國「豹」式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。「豹」2A5是「豹」2坦克的最新改進
型，最初是為英國陸軍「挑戰者」坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型「挑戰者」2的手
下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝
利。
「豹」3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩定裝
置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使「豹」2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再
上一個新

❽ 為什麼沒有以坦克為主題的戰斗動漫

1.《少女與戰車》：嚴格來說不屬於戰斗番，屬於娛樂性質的，講的是版使用二戰坦克進行對戰比賽的權故事。

娛樂性比較強，有一定的科普性質，但是不科學……

❾ 坦克的未來作戰該怎麼發展

在發展未來主戰坦克方案方面，美國推出了全新坦克的發展方案。

它准備在2015年開始生產、裝備這種「未來作戰系統」，並計劃用該作戰系統取代美國陸軍和海軍陸戰隊現役中的第三代主戰坦克，即M－1坦克及其改進型M－1A1、M－1A2坦克。

美國之所以把這種武器系統稱之為「未來作戰系統」，而不把它稱作是美國未來的主戰坦克，這是因為它在設計上，許多地方都突破了傳統主戰坦克設計的概念。

比如，當代先進的傳統設計的主戰坦克，其戰斗全重一般都在45至65噸左右，而「未來作戰系統」的戰斗全重只有15至20噸，僅為傳統設計的主戰坦克的44.4％~23.1％左右；在戰場生存能力方面，傳統設計的主戰坦克，歷來都是靠採用新型裝甲及其輔助措施來提高戰場生存能力。

這樣做的結果，使得坦克的裝甲越來越厚，重量也越來越重，嚴重地損害了坦克的戰術機動性和戰略機動性「未來作戰系統」則主要靠採用隱身技術、提高車輛行走速度、降低車體高度和採用新型高速火炮等高技術措施來提高戰場生存的隱身能力，並不過多地強調裝甲防護。

但是，「未來作戰系統」，它也將採用新型的主動被動相結合的防禦方式，其車體、炮塔的正面和側面將採用電磁裝甲，在炮塔的周圍，將裝有美國國防部國防高級研究計劃局正在發展的一種主動式小型低成本攔擊彈裝置，該裝置將由探測器、火控雷達、火箭彈和計算機等部分組成。

它能自動地探測來自各個方向的目標威脅，並能在安全距離之內，主動地發射SL1D裝置去攔擊來襲的反坦克導彈、炮彈等目標，其攔擊高度為200至300米，水平攔擊距離為100米。

❿ 世界上第一種投入作戰的坦克型號是什麼是由哪國生產的

馬克I型坦克(MK—1)有過歷史的榮耀，這種也叫「大遊民」的坦克是世界上第一種投入戰斗的坦克。盡管在第一次世界大戰的索姆河前線一亮相震驚了世界，揭開了現代化陸戰的新篇章，但它卻沒能在世界上第一次坦克戰中扮演主角。
在世界上第一次坦克戰中對抗廝殺的是三種坦克，英國的馬克Ⅳ(MK—4)及「賽犬」A式中型坦克和德國的A7V坦克。

比起之後的許多回坦克大戰來，這世界上第一次坦克戰只能說是小戰斗。然而，小戰且莫小看，是它開創了戰爭史上坦克與坦克交戰的紀錄。有了坦克戰，陸地戰場就變得更加驚心動魄了。而兵家們不單由此發現了坦克是最有效的反坦克武器，還獲得了另一些有價值的啟示。

「夠討厭的」的坦克

那模樣粗陋沾泥帶土的鋼鐵怪物碾過了德軍的塹壕，驚慌萬狀的德軍士兵四散奔逃，這是坦克沖上第一次世界大戰戰場的首幅畫面。從陣地敗逃而回的德軍士兵很快便知道那鋼鐵怪物叫坦克，自此便聞坦克而色變。

與士兵的恐慌有別，德軍的總參謀長興登堡元帥和副總參謀長魯登道夫將軍似乎還未感受到坦克的壓力。尤其是魯登道夫，僅僅10餘天前，也就是1916年8月29日，他才接任副總參謀長的職責。上任後，就與興登堡元帥一起策劃了戰爭史上最大的陣地戰。雙方的陣地戰處於僵持狀態。英軍的幾輛坦克沖垮了索姆河前線德軍塹壕防禦地帶，獲得了局部的勝利，然而後幾日德軍又在別的地段撈到了便宜。直到凡爾登之戰尤其是康布雷之戰，興登堡和魯登道夫才認識到坦克「夠討厭的」，才接受一個軍參謀長的報告：「敵人使用了一種新型作戰武器，這種武器極為有效但又十分殘酷」。

興登堡清醒了：「英國在康佈雷的進攻第一次揭示了用坦克進行大規模奇襲的可能性……它們能夠越過我們未遭破壞的塹壕和障礙物，這不能不對我們部隊有顯著的影響……步兵感到他對坦克的裝甲側面實際上無能為力。機動車輛一突破我們的塹壕線，防守者就感到他的後方受到威脅而離開了他的崗位。」

魯登道夫也發過慌，只是恢復冷靜要比部屬快一些。他看出了協約國軍隊用坦克突破取得了成功，「多數運動迅速的坦克在有穀物的田野上急驟前進更增加奇襲的效力。」

就是在這種情況下，興登堡和魯登道夫共同想到了最好的對付辦法是自己製造更好的坦克去對抗。於是他們多次下令催促軍事部門快些研製出坦克。

A7V坦克艱難出世

在坦克首次馳上第一次世界大戰戰場一個半月後，德國也開始著手研製坦克了。接受這項任務的是德國軍事部門的第七交通處。在德文中，第七交通處的縮寫詞是A7V，因此在制訂設計方案時將要設計製造的坦克命名為A7V坦克。這個名字確實有點別扭，不過當時也想不到其他合適的名稱，臨時應個急吧，A7V卻由此載人了史冊。

1916年11月，A7V進入設計招標，12月12日簽訂了合同。一家拖拉機公司的常駐代表斯特納承擔了設計任務。然而這位先生對坦克和戰場情況了解太少，他設計的A7V樣車一試驗，處處都「掉鏈子」，特別是發動機冷卻和履帶方面存在的問題十分突出。

斯特納的樣車遠看就像拖拉機底盤上面加了個大鋼板箱，裡面裝置了多種武器，車輛很笨重，只能在堅實路面上走，車底距離有限，使車輛一經過起伏地、泥濘地，便受阻或淤陷，也就是說上不了前線，軍方當然不滿意，強烈要求改進。

改進是改進了，但是矛盾還是不少。德軍統帥里土部提出的坦克設計思想是：坦克應是一種活動堡壘，用於支援步兵作戰。為了造出「活動堡壘」，A7V的裝甲防護不同一般，車底用較厚的鋼板鉚接而成，前裝甲板厚15毫米，底裝甲板厚6毫米。履帶有了裝甲防護，是A7V的一個優點，德軍士兵有打斷英軍坦克履帶的經驗，把這個經驗用到A7V上，就是對履帶採取防護措施。A7V的裝甲防護在那時是突出的，不過裝甲板並未經硬化處理，防護力受到了限制。

A7V也叫強擊坦克，車上安置一門57毫米火炮和6挺7．92毫米機槍，攜帶180發炮彈和18000發機槍彈，其中比較厲害的是40發穿甲彈，當初速487米／秒時，可在2000米距離上擊穿15毫米厚鋼裝甲，在1000米距離上擊穿20毫米厚鋼裝甲。這就是說，A7V能夠擊穿當時英法兩國所有的坦克裝甲。

A7V的火炮還能發射霰彈，用於近距離防禦。車上6挺機槍分別置於車體兩側和後部，同車首處的火炮構成了環形火力。應該說這樣的火力組成支援步兵還是夠強的。

A7V還創造了坦克乘員人數之最，達18人。車長和駕駛員位於車體中部的方形指揮塔內。炮手和裝填手在車前部火炮左右。每兩個機槍手負責1挺機槍。另有2名機械師分別在車內前部、後前，擔任隨時修理的任務。

武器和人這么多，都要佔地方，這樣一來，A7V就成了龐然大物。車長達7．35米，寬3．06米，高3.30米。它巨大得嚇人，但是目標如此明顯，也容易讓敵人一下子就發現了，進而成了靶子。

A7V也難以說是士兵滿意的「活動堡壘」。它最大重量30噸，用2台戴姆勒4缸水冷直列式汽油機驅動，最大速度10公里／小時，最大行程35公里。

( 新浪網-《軍事文摘》)