日本土地使用权

❶ 国家征收土地补偿标准是多少依据什么来补偿怎么补偿

国家征收土地补偿标准没有规定具体金额，只有标准，标准如下：

1、项征地补偿费用的具体标准、金额由市、县政府依法批准的征地补偿安置方案规定。

2、地被征用前3年平均年产值的确定，按当地统计部门审定的最基层单位统计年报和经物价部门认可的单价为准。

3、按规定支付的土地补偿费、安置补助费尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，可增加安置补助费。

征地补偿的依据是根据我国集体土地和国有土地房屋拆迁补偿标准的规定。在征收国家集体土地上单位、个人的房屋时，对被征收房屋所有权人（以下称被征收人）给予公平补偿。

补偿方法：

由农村集体经济组织安置的，支付给农村集体经济组织，由其管理和使用。由其他单位安置的，支付给安置单位。

不需要统一安置的，发放给安置人员个人或经被安置人员同意后用于支付被安置人员的保险费用。

(1)日本土地使用权扩展阅读

作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予补偿后，被征收人应当在补偿协议约定或者补偿决定确定的搬迁期限内完成搬迁。

任何单位和个人不得采取暴力、威胁或者违反规定中断供水、供热、供气、供电和道路通行等非法方式迫使被征收人搬迁。禁止建设单位参与搬迁活动。

被征收人在法定期限内不申请行政复议或者不提起行政诉讼，在补偿决定规定的期限内又不搬迁的，由作出房屋征收决定的市、县级人民政府依法申请人民法院强制执行。

❷ 未来农村的宅基地值钱吗

1、城郊的农村：宅基地会更值钱。许多人始终坚持“马太效应”，认为大城市永远是中心，周边的资源会源源不断被他吸附。现在是中心，未来也是中心。这个观点本身没错，但却忽视了重要一点：正是因为大城市的不断发展，才会带动城市周边的农村或地区的发展。而且我国目前重视区域发展，这种吸附的作用会慢慢减弱。
比如日本在城市化过程中，高度紧张的国土空间资源促使日本的城市、人口、经济增长高度集中在东京附近的关东平原、名古屋附近的浓尾平原和京都、大阪附近的畿内平原。东京、京阪神（京都、大阪、神户）、名古屋三大都市圈，占地面积10万平方公里，约占日本国土面积的20%，2011年人口将近7000万，占日本总人口的61%，同时集聚了日本工业企业和工业就业人数的2/3，工业产值的3/4和80%的经济总量，是日本政治、经济、文化活动的中枢地带。
先以深圳为例。深圳建市比较年轻，但在龙岗、宝安、龙华等区依然存在大量农村。可是城市要发展，市区和附近地区已趋近饱和，那必然得往周边延展。很明显，地铁11号线几乎把整个宝安靠海地区全部串了起来，之后还有12号线、还有深惠线把坪山串起来等等。而这些地方农村的宅基地价格无疑是会暴涨的，地价涨了，房价难道还不会涨吗？
再以内陆二线城市南昌为例。南昌的历史比深圳久得很，所以存在着更多无地规划、城中村等城市病。而南昌的主要做法就是：撤县设区、打造新城、兄弟城市一体化。撤掉新建县，设立新建区；在远离市区的荒地开垦出来，把政府搬过去、修路网、通地铁；与九江抱团发展，昌九一体化。这一系列的举措背后，这些新区新城中的农村，受益是最大的，因为他们咸鱼翻身了。
所以说，由于大城市的发展，周边农村都会升值，但主要价值不在房子，而是宅基地。这也就是为什么最近农村户口变得越来越吃香，因为你如果将户口从农村迁出，便等同于放弃了宅基地的继承权。

2、偏远的农村：看镇县和高铁的造化。我身边一朋友，老家是江西南康市（县级市）的某一个小村，然而幸运的是村子和镇上正好离京九高铁赣州西站很近。无疑，镇上的房价也是蹭蹭蹭地涨，村子上据说也要拆迁。他自己也说，趁着这波涨价潮也在镇上花了27万多买了套90平的房子。
再举一个例子——广西阳朔县。这是我五一去旅游的地方。下了高铁站后，从高铁站到县城，当地政府专门修建了一条宽宽的大马路，并用高档大巴作为公交接驳县城与车站，可以看出当地非常重视高铁。显然，高铁可以说很大程度上带动了阳朔县的旅游经济，在返程时，几乎所有的人都在往高铁站跑，自驾和乘坐大巴的极少。当地的农村几乎都弄了农家餐馆，有院子的弄个自行车、电动车出租什么的。显然，当地的农村非常受益。
3、大型项目的选址会带动周边村镇的兴起。以上这些小地方都是得益于高铁和旅游，那还有其他的因素吗？有！比如一些大型的项目一般都会选址在偏远地方农村，比如航天城、旅游城、综合主题公园、大型赛车场、特种设备试验场等。像前面列举的一些，很明显都会为当地农村带来经济效益，从而带动基建，最终推升地价和房价。

❸ 买房后的地下车位要不要买

现在买房成了很多人的刚性需求，再买房子后有人也会考虑去买车位。有的小区车位是送的，而有的小区车位是需要去花钱买的。现在一些高档的小区，车位的价格堪比房价，仅仅的几平米车位可能需要几万甚至十几万的价格。但这也并不能阻止人们购买车位的需求。买房后到底要不要考虑买车位？首先要根据自己的实际需求去考虑，其次就是根据自己的自己计划，还有就是小区车位的数量。

还有看车位数量。看一下小区车位的配置，现在一般的小区车位都是根据一定的比例来进行配置的，会尽量的去满足所有车主的需求，但是有的小区由于车位的数量也非常的少，甚至有的小区车位数量严重不足。如果车位数量比较少的话，而且销售比较火的，可以适当的考虑买一个，如果以后没有买车，或者说不想用了，也可以考虑转出去，如果车位配备的比较多的话基本可以满足需求，那也不需要着急的考虑去买车位，可以等到以后有了车或者手头比较富裕的时候再去买。买车位和买房子也是一样的，现在私家车越来越多，很多人会考虑买车位，但是路上很堵，有的人也选择公共交通，不买车，这其实也是可以考虑的，大城市的交通都很便利，车位要根据实际需求购买。